據財新網報導，鐵路總公司原定於週三招標發行的150億元鐵路建設債券將暫緩發行。鐵路總公司原計劃發行10年期及20年期的鐵路建設債券，規模分別為為90億元、60億元。
而鐵路總公司並不是近期第一家暫緩發債的公司。
11月11日，國家開發銀行取消了12日招標增發的中長期金融債招標計劃，改為發行短期債券。
據悉，利率高企導致發債成本過高是多家機構暫緩發債的重要原因。
本週二國開行五個期限金融債招標發行，一年、五年和七年期金融債收益率創歷史新高。在此之前，10年期國債收益率也一度突破4.4%，達到是2008年以來的高位。
而上一期鐵道債的投標結果也超出市場預期，7年期中標利率為5.2%，為招標利率區間的上限。
根據央行週二公佈的報告，10月份的社會融資規模環比出現大幅下滑，從9月份的1.4萬億元縮減到8600億元左右。10月企業債券淨融資1067億元，同比減少了1925億元。
財新網稱，對於利率債收益率不斷走高的原因，市場人士有多種解釋，例如利率市場化改革加速推進、貨幣政策穩中偏緊等。
從供需關係上來看，國開行債券、鐵道債的投資者主要由銀行、保險構成，其中商業銀行更是「一支獨大」，國開債的投資者構成中商業銀行佔比達到77%。
但同樣也有市場人士認為，缺錢只是一方面的因素，另一方面，因為資金市場與債券市場存在脫節現象，商業銀行的債券配置力度在年末驟減。
該人士提到，2013年3月以來的債市案爆發後，一系列的監管措施對銀行間市場的交投活躍度產生了影響，不少機構減少了債券投資比例。