香港企業400億美元尼加拉瓜開鑿運河

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根據美聯社報導，尼加拉瓜政府已經通過允許一家神秘的香港公司在該國建造一條造價約為400億美元的大運河。

粗略估計，該條運河的長度將是綿延50英里巴拿馬運河的三倍，將成為人類史上最大的基建項目之一。

該計劃引起了許多批評，環境保護者們表示新的運河將會毀滅尼加拉瓜湖——該國的主要淡水來源，而航運專家則表示，這可能是中國採取的政治攻勢，在經濟上來說是不可行的。

負責建設的香港尼加拉瓜運河發展投資公司（HK Nicaragua Canal Development Investment Co.）沒有提供任何關於運河的細節，同時也拒絕向記者透露任何關於資金來源和支持者的消息。

運河幾乎肯定將穿過尼加拉瓜湖，也就意味著通過運河水閘的水會嚴重消耗湖中的儲備。

環境保護人士向美聯社記者表示：

「我們正處於十字路口，尼加拉瓜湖的水要麼被用來飲用，要麼就會被用來支持船的通行，但兩者無法同時進行。」

而國際工程及航運專家則認為，大型集裝箱運輸需求的減少以及其他路線日益激烈的競爭將使得該項目在經濟效益上變得難以實施。

多倫多一家運輸諮詢公司Delcan的商業分析員Rosalyn Wilson表示：

「運河針對的需求現在完全不存在，我也不確定當運河建造完之後，是否會有這樣的需求。我不會對這樣的項目有投資興趣。」

而尼加拉瓜政府卻不這麼想，他們認為運河將為該地區最貧窮國家之一的尼加拉瓜帶去變革，提供數以萬計的職位，促進經濟的蓬勃發展。

國會議員Jacinto Suarez在週四的辯論中表示：

「國際貿易的需求證明這條運河的存在是有必要的，數據顯示海運在持續增長，這讓運河的建造變得可行，反對其建造是不愛國的表現。」

該香港公司網站指出，中國作為全球製造業和經濟增長中心的不斷發展將在未來的幾十年裡支撐國際集裝箱運輸業。

Wilson則認為，全球經濟放緩將導致大型集裝箱運輸需求的減少，而氣候變化也意味著北極可以成為穿越中美洲運河的替代選項。

巴拿馬協會商業總監Roberto Troncoso表示，該計劃代表著中國超越巴拿馬運河的野心。

美國在1914年花費3.75億美元以及數千條生命的代價建造了巴拿馬運河。2011年，該條運河共運輸了660萬個海運集裝箱。

「金錢與這個問題完全無關，我們討論的是國家間的領導權爭奪。中國試圖成為一個在全球佔主導地位的經濟體，而誰統治了國際貿易，誰就統治了全世界。」

中國近期非常積極的在拉丁美洲進行投資。今年三月，厄瓜多爾同意將該國810萬公頃原始亞馬遜雨林中的300萬公頃拍賣給中國的石油企業。