收回加盟權傳被黑社會追殺
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GS(14)@2017-03-05 09:26:59■順豐速運在港開設的分店絕大部份都是租用。 資料圖片
【本報訊】順豐早年業務以在珠三角速遞為主，之後能夠崛起，全憑所從事的快遞業，為中國增長最快行業之一。隨網絡購物盛行，2008至2015年間，中國快遞數量年均增長45%，2015年全國速遞數量達206億件，市場規模達全球第一。快遞業是勞力密集式行業，在內地被稱為「血汗行業」，雖然高速增長，惟負面新聞不絕。由於入行門檻低，快遞員質素參差不齊，不時爆出偷竊包裹、暴力分揀及私拆包裹等醜聞。今年2月春節過後，北京圓通快遞多間加盟店倒閉，大量快遞包裹積壓，無法送出，其他申通、百世等快遞公司都被爆出「爆倉」或停發快件等消息，行業混亂再度引起關注。內地快遞業普遍採用成本較低的加盟模式，順豐能在內地殺出重圍，全靠獨家直營模式，直接管理各門店和員工，不過，王衛本人亦要為改變付出代價。順豐在2003年收回加盟權，傳聞得罪江湖人士，被黑社會追殺，自此王衛露面身邊都有保鑣傍身。在直營模式下，順豐在內地有良好口碑。據國家郵政局數據，在2015年順豐每月的投訴率為2件（以每百萬件快遞計），遠低於全國平均的13.4件水平，投訴率為全國最低。順豐專攻快遞的中高端市場，收費亦較昂貴，其上市文件披露，平均每件快遞收24元人民幣，亦遠高於全國平均的13元人民幣。風光背後，順豐亦有危機。內地快遞業的競爭日益激烈，收費越來越低，順豐毛利率亦不斷下降，由2013年的25%降至2015年的20%。目前順豐的競爭對手圓通、中通、申通及韻達，老闆全部來自浙江廬桐縣，與阿里巴巴關係良好，順豐在淘寶的業務量屬於最低。另外，京東、阿里等電商亦在發展自己的速遞業務，順豐將面臨更劇烈競爭。順豐殺手鐧是擁有自己的37架貨運機隊，可以提供更便捷服務。順豐今次上市，募集資金主要是投入機隊建設。順豐更計劃在湖北建設自己的貨運中轉機場，業內稱為「順豐機場」，但由於涉及幾百億投資，是否能由一間民企獨立承擔，亦飽受質疑。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170305/19947901