http://www.yicai.com/news/2012/01/1323001.html
團
隊作戰，各個擊破，若非如此，華東師範大學研究生賴貝貝（化名）很難買到一張上海至成都的硬臥車票。
如果她和她的同伴晚點擊鼠標一秒，就會敗給成千上萬名守在電腦前的搶票者。
黃慶紅沒有賴貝貝這樣的高學歷。
這名「不會弄電腦」的農民工在其寫給鐵道部的公開信中感嘆，買車票真像摸彩票。
在這個歸心似箭的時節，12306成為一個繞不開的沿途註腳。
２０１２年春運，鐵路部門首次全面推行互聯網售票、電話訂票、電子支付票款等新的售票方式。
這一利民之舉在推行之初卻遭遇種種尷尬，購票者對於網上售票的12306網站登錄難、票沒訂錢被扣等方面的抱怨頻現媒體。
作為春運大軍主力，各地農民工和學生的買票跌宕經歷也被注入了新素材。
分工搶票
1月1日下午2點57分，賴貝貝對著電腦上的QQ群發出信息：還有三分鐘，倒計時開始。
今年春運的一大變化是，網絡購票的惠及範圍從動車和高鐵擴展到各類車次。
１月８日是春運的正式啟動時間，由於網絡訂票可以提前12天，因此，「賴貝貝們」早已摩拳擦掌。
他們想買的是上海至成都的硬臥車票，1日下午3點，12306網站開始出售1月12日的相關車次車票。
賴貝貝告訴《第一財經日報》記者，為了這次搶購，她和兩名夥伴早已做好分工，分別負責搶一趟車次的票。
「不會已經賣完了吧？」掐表計時的賴貝貝不停地刷新屏幕，但未見售票開始。
她在QQ群上對另兩個夥伴發出詢問信息，收到的是同樣的反饋。
十幾分鐘後，系統開始售票，賴貝貝瞬間打起精神，開始填寫購票所需的信息。
本報記者發現，這個過程頗為費時，系統總是出現各種Bug（運行問題），不是不能增加同行的購票人，就是找不到名為「上海」的始發站、「成都」的終點站。
好不容易填完所有的信息並提交時，卻只看到了一個「系統忙」的頁面。
在一次又一次地重填信息、重新提交之時，他們三人誰都沒有停止撥打地方鐵路局熱線，難以接通。
近一個小時後，QQ群裡彈出一個消息：「我好了。」消息來自賴貝貝的同學廖林（化名）。
他負責搶購另一車次列車，在預計學生票難買的情況下，決定嘗試購買成人票，這要貴出近150元。
三個人，折騰了一個小時，終於買到回家的票。
排隊無果
刷屏、網上支付，學生深諳的這條網絡之道對於一些農民工來說卻是一條走不通的路。
達建輝和妻子來自四川，兩人都在上海打工。
達建輝告訴本報記者，自己和往年一樣先是選擇了去火車站排隊買票，但被告知車票早就通過電話和網絡提前一天賣完了。
次日下午，達建輝開始打電話訂票。好運如他，電話沒響兩聲便接通了，訂到了兩張上海至成都的硬座。
這班車的開行時間達39個小時。
在黃慶紅的眼中，能買到票便「開心得要命」。他在公開信中寫道，自己和工友想通過電話購票，卻幾乎打不進電話。
「大家幹活時一有空就打，下班吃飯時也打，卻總是打不進去。40多個工友只有一個人打了好幾天才打通，買到了一張去江西的票。那個工友開心得要命，我們都很眼紅。買車票真像摸彩票啊。」他說。
談及磨合期內的新購票方式，鐵道部運輸局負責人予以了正面回應。
該負責人表示，春運期間，12306網站每天訪問量比平時增長數十倍，目前正在不斷優化相關程序，完善設備設施，增加網絡帶寬。
據其介紹，網上訂票時，火車票沒訂上，但錢被銀行扣走了，這種現象是極個別的。銀行會在15個工作日內，把錢返還到購票者的賬戶上。
「出現這種情況，主要是因為網絡購票有一定時限，必須在30分鐘內完成，如果超時，票額就會重新返回售票系統。」該負責人表示，從2011年12月31日起，增加網絡購票支付時限。
打擊「黃牛」
1月2日，各地鐵路部門共發售車票603.7萬張，其中旅客通過網絡和電話訂票160萬張，佔26.5%。
這項創新之舉同時也壓縮了「黃牛」的生存空間。王麗（化名）也是華東師範大學的研究生，她曾通過「黃牛」買到了火車票，今年再次提前一個月撥打了對方的電話訂票。「黃牛」的答案是：今年沒票。
鐵道部門推進春運便利之舉在引來外界肯定的同時，卻仍面臨諸多待改進之處。例如，相比飛機票的多渠道網絡銷售，目前網絡購買火車票的渠道只有12306等網站。
可以肯定的是，鐵路部門將「盡最大努力完善網絡訂票」。
只是，不知道黃慶紅今年春節還有沒有機會抱抱正在學寫字的女兒。