據成都商報消息，《成都市電動汽車充換電基礎設施建設專項規劃》日前正式獲市政府批複。未來，無論是在成都市區內、高速公路上還是景區，都可以像加油一樣便捷充電。根據規劃，至2020年，成都市共建設約8.8萬個自用充電樁，780個充(換)電站(不少於2.2萬個充電樁)，其中專用充(換)電站249個，均與專用設施停車場所合建，公共充(換)電站531個，其中9個為獨立占地。
近年來，我國新能源汽車產銷量逐年大幅度提升，但與新能源汽車的爆式增長相比，充電基礎設施建設相對滯後。截至2016年底，我國新能源汽車保有量接近100萬輛，而公共充電樁僅有15萬個，私人專用充電樁僅8萬個(車樁比5:1左右)，充電基礎設施配比與國家規劃水平仍有較大差距。根據《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》的要求，至2020年我國車樁比將達到接近1：1的合理水平。
中國汽車工業協會副秘書長許艷華在中國電動汽車百人會論壇表示，2016年我國充電基礎設施建設進展順利，平均每個月新增8000個充電樁，全國共有私人充電樁約8萬個，加上公共充電樁，總量已接近30萬座。
2017年初，國家電網公司表示今年將建設2.9萬個充電樁，相比於2016年的2.2萬個，同比增長30%以上。國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確，2017年內計劃建成充電樁90萬個。
根據《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，到2020年我國將新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足500萬輛電動汽車充電需求。若以充電樁均價2萬元/個(交直流混合)、充電站300萬元/座計算，“十三五”期間新能源汽車充電樁(站)的市場規模將高達1300億元左右。
隨著國家/地方政策的密集出臺，我國新能源汽車產業發展勢頭更加迅猛，充電基礎設施建設也隨之進入有序快速發展階段。建議關註國網系充電樁企業許繼電氣(000400.SZ)以及充電樁第一梯隊企業特銳德(300001.SZ)、科陸電子(002121.SZ)、思源電氣(002028.SZ)等。
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