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義烏經濟發生了大事：深圳電子產品要通過這里走出去

義烏，在大眾印象中曾是知名的“買全國貨、賣全國貨”的小商品批發市場代名詞。如今，“小商品集散地”已經遠遠不能概括義烏的定位，借用原有的客流、物流和世界商貿網絡優勢，義烏正試圖構建全球貿易鏈新版圖，並致力於打造高端產業價值鏈。

其中，不乏這些現象，比如深圳的電子產品要通過義烏走出去，義烏的五金工具自己做品牌並找德國工廠貼牌代工生產，義烏當地企業購買歐美高端設計團隊等。

在“一帶一路”建設大背景下，義烏開通義新歐中歐班列，與“一帶一路”沿線國家經貿合作愈加密切，逐漸成為新世紀絲綢之路的一個支點城市。

目前，義烏常駐著來自全球100多個國家和地區的1.3萬名境外客商，並有著3000多家物流企業，公路物流、鐵路物流、航空物流、保稅物流、多式聯運、智慧物流等多種物流方式並存。

憑借龐大的銷售網絡和發達的物流優勢，在往產業價值鏈高端走的過程中，義烏有著重構全球貿易價值鏈的趨勢。

客流與物流的雙優勢

“深圳華強北的電子市場很發達，但它們還是有相當部分的電子產品要通過義烏走出去。”浙江中國小商品城集團股份有限公司(下稱“商城集團”)市場總監張奇真對第一財經記者表示，這里面義烏既具備客流的優勢，也具備物流的優勢。

“義烏的優勢在於有來來往往的客商。比如自拍桿，雖然是從深圳出來的，但當時那邊打不開市場，打開市場的是義烏飛豚數碼的總經理包海剛，他的營銷能力強，又有豐富的采購商資源。而深圳一些制造電子產品的企業，研發能力和產品更新能力可能很強，但銷售能力並不強。”張奇真告訴記者。

浙江省金華市委常委、義烏市委書記盛秋平接受第一財經采訪時表示，義烏在融入國家“一帶一路”建設具有的獨特優勢，包括小商品市場優勢、改革試點優勢和開放平臺優勢。而義烏的客流優勢正是首先得益於其小商品市場優勢。

盛秋平介紹，義烏目前擁有全球最大的小商品批發市場，經營面積550余萬平方米，經營180多萬種商品，小商品出口到世界210多個國家和地區，成為“中國制造”走向世界、世界商品進入中國的重要平臺。

另一方面，便宜的物流成本也是商家願意把產品從義烏出口的原因。

2011年3月，國務院批複《浙江省義烏市國際貿易綜合改革試點總體方案》(下稱《方案》)，在義烏開展國際貿易綜合改革試點，為其外貿發展尤其是在物流方面註入了新活力。

“拼箱集櫃是這里面最重要的政策。”張奇真告訴第一財經，“例如采購商一個櫃全是自拍桿是賣不掉的，從物流的角度講，他需要拼櫃組合，就是重的商品和輕的商品或者體積大的商品和體積小的商品拼櫃，這樣的話，物流成本最低。如果一個櫃里都裝重的商品，可能裝了三分之一的體積重量就足夠或者超過了。”同理，義烏之所以會出口鋼材，就是因為這樣的物流成本最便宜，集裝箱要出口日用品時，就會搭配一些重東西，例如鋼材。而來自深圳的產品比較單一，基本上只有工藝禮品、電子科技產品等，因此拼櫃的物流成本最低。

盛秋平表示，近年來，義烏圍繞國際陸港城市建設目標，加快推進開放平臺建設。“義新歐”中歐班列常態化運行，航空口岸建設加快推進，鐵路口岸臨時開放。設立保稅物流中心(B型)，國際郵件互換局和交換站建成投入運營。

目前，義烏有3000多家物流企業，多種物流方式並存。以及開通義烏至中國香港和臺灣、泰國曼谷、韓國首爾等航線;航運物流主要與寧波、上海等港口無縫對接，與全球主要樞紐港連接。

其中，中歐班列已先後開通至中亞、馬德里(西班牙)、德黑蘭(伊朗)、馬紮里沙里夫(阿富汗)、車里雅賓斯克(俄羅斯)、里加(拉脫維亞)、明斯克(白俄羅斯)、倫敦(英國)等8個方向的國際貨運班列，義烏已成為開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。

最新數據顯示，2017年1~3月，義烏對“一帶一路”沿線國家出口247.17億元，占全市出口比重51.42%，而且出口前十國家中8個為“一帶一路”沿線國家。同時，義烏對“義新歐”沿線國家出口快速增長，出口62.59億元，同比增長42.75%。

在義烏發車的首列中歐班列（義烏-倫敦），於1月18日抵達倫敦，這也是義烏開通的第8條國際鐵路聯運班列。4月29日，首趟由英國駛往中國的中歐班列（倫敦-義烏）順利抵達義烏。

義烏繁榮的商貿，也帶動了周邊城市制造業的發展。張奇真對第一財經表示，兩者是互相支撐的關系。“我們現在約有7萬個攤位，一個攤位背後會有幾家企業在支撐，因此至少有二三十萬家的中小企業在支撐我們的市場。這些產品也有來自廣東、深圳以及國外，高峰時有三分之一是義烏及義烏周邊縣市制造的。”

“義烏很小，僅1105平方公里並且山地多，因此它的制造業是輻射開來的。我們的市場會這麽受關註，實際上是因為它對整個中國的中小企業起到了重要銷售平臺的作用，而這些中小企業又帶動了就業。”張奇真對第一財經分析道。

創新競爭：品牌與設計

“先從貿易起家，等賺到錢後，有些經營戶就進到生產領域開始自己辦企業，比如浪莎、新光等。”張奇真告訴第一財經，一些貿易起家的企業如今從貿易轉向工貿聯動，包括設計。因為如果單單從事貿易這一塊，他們的反應就沒那麽迅速，繼而就沒有競爭力可言，而實行工貿聯動也正好與中國制造對接起來。

現在，義烏就有一些企業在努力做本土品牌，並請了歐美設計師，將這些銷往歐美的產品用外國人的思維進行設計，既從理念和接受程度上實現了無縫對接，也為他們帶來了更多的生意。像新光等行業龍頭企業直接購買國外高端設計團隊，其設計研究院與日本企業開展設計合作，並購了美國丹尼斯木設計有限公司。

“以前我們沒有建立品牌時，客戶是整個市場去轉，哪里便宜就哪里做。我想拿下這個客戶就得低價競爭。最便宜時，我們拉出去的一車貨賺的利潤，比一個搬運工一天賺的錢都少。”浙江星寶傘業有限公司總經理張吉英告訴第一財經記者，不過有了自己的品牌後，生意越做越輕松了。

“現在是客戶主動來找我們，價格固定，客源也固定。客戶來了後就像點菜一樣，這個貨號要20箱，那個貨號要30箱，一點完第二天就可以出貨。他只要看好傘的畫版、款式就可以了，不用擔心品質。”張吉英補充道，他們現在做品牌，對傘的手感、色彩搭配等都會非常註重，而合作的法國專業設計團隊的設計風格也受到歐美客人的青睞，傘的銷路不錯。

張吉英告訴第一財經，尤其是今年年初以來，經濟有複蘇的跡象，生意越來越好。“今年整個義烏市場比往年增長了10%~20%的客流量，特別是烏克蘭、俄羅斯、西班牙、法國等地的客人非常多。以往義烏市場的俄羅斯客戶訂單不大，以三至五萬元的訂單居多，但現在烏克蘭、俄羅斯訂單轉大的話，他們會拿整條櫃子(貨值五六十萬元)。”

位於義烏工業設計中心的義烏市嘉蘭圖設計有限公司總經理黃捷告訴記者，現在隨著工業設計中心名氣的變大，自動上門來找的客戶越來越多，企業對設計的需求比較大。而且，他發現，現在義烏許多大企業的老板主要關心的是新品研發，會直接出來跟設計方談業務。“因為現在產業轉型，你不創新，只有死路一條;你不創新，就只能跟別人拼價格。”

黃捷提到，相比他2014年剛來時，客戶普遍對工業設計興趣不大。沒有客戶會找上門，哪怕他們一天打一兩百個電話，可能只有一兩個客戶要他們過去拜訪，而這也有可能只是客戶想了解一下，但合作協議談不下來。

其實，《方案》在優化出口產品結構方面就提出，要進一步提升出口產品的技術和文化含量，提高出口商品的檔次和附加值。推動貿易商品結構從一般小商品向擁有技術、知識產權和品牌的高端商品及相關服務等方面拓展。要著眼於創造品牌、創造標準、創造商業新模式、創造高端產業鏈和價值鏈，全面提升國際貿易發展質量和水平。

為鼓勵和支持中小微企業提升創新能力，義烏市政府為此設計發放創新券。據《義烏市創新券推廣應用實施細則》，市財政每年安排不少於1000萬元的創新券額度。

其中，創新設計類企業向科技局審核通過的創新設計載體購買服務，使用額度在5000元以下的全額抵扣，累計使用超過5000元後，超出部分按50%抵扣，單個項目最高不超過5萬元。

科技合作類企業與高校、科研院所開展技術合作，經立項驗收後按企業實際支付高校、科研院所技術合作經費的20%給予抵扣，單個項目最高不超過20萬元。

在品牌建設方面，義烏五金工具企業找國外貼牌代工也尤為亮眼。

“當時，奔馳寶馬進來了，但德國的工具沒有進來，而中國的消費水平已經超過歐洲。2010年時，我們基於這些考慮決定讓德國貼牌代工。”義烏市開拓五金有限公司總經理吳獻對第一財經記者表示，目前他請德國工廠貼牌代工了螺絲刀、內六角和鉗子三大類等20多種產品，主要是在國內這一款的產品品質與國外差距較大。

談到為何要做自己的品牌，吳獻表示，代理國外的品牌萬一出現什麽商業問題，對方就有可能收回經營權，這樣前面做的就白忙活了。而自己做品牌，定價權就掌握在自己手里，相比以前代理國外品牌，如今他能增收15%。“你去德國買基本上跟我在天貓上的價格一樣。而你去中國的傳統渠道(如進口的實體專賣店)買，就比我的價格要貴30%，甚至50%。”

走出去與走進來

“一帶一路”沿線國家成為了義烏市企業投資的熱點和重點地區。兩年來，義烏市先後有8家經核準的企業，分別赴泰國、南非、安哥拉、埃塞俄比亞等“一帶一路”沿線近10個國家開展投資，投資項目10個，投資合同總額5490萬美元，投資領域涉及服裝生產、農業加工、物流、海外倉等。而義烏本地企業走出去主要還是圍繞著小商品進行。

義烏市商務局局長、電商辦主任王碧榮告訴記者，義烏本地企業走出去主要有海外並購、設立海外倉、建立海外分市場、產能轉移等方式。

在海外並購方面，2016年義烏市工業園區與IDG資本就木林森項目、華燦光電項目合作，分別募集基金規模24億元和64億元，成立和諧芯光與和諧明芯，分別並購美國美新半導體項目和德國歐司朗照明項目，短短一年時間就完成了LED全產業鏈布局。

王碧榮告訴記者，這些海外並購實際上是並購海外小商品的產能，通過並購獲得海外高端小商品的研發、設計、生產和加工技術等，從而來提升我們本土的產業水平。

以及義烏本地企業在國外設立海外倉，一方面是為了把義烏優質的商品發到那里供當地的采購商進行采購或者就近分撥;另一方面也便於匯聚當地商品，每個月定期組織義烏的電商企業去采購，並把產品返銷到中國。

王碧榮告訴記者，目前義烏在全球經過政府認定的海外倉有22個。特別是在“一帶一路”沿線、“義新歐”沿線設立的海外倉比較多，比如德國、波蘭、西班牙、英國、俄羅斯、白俄羅斯、澳大利亞、美國、馬來西亞等地。最新的海外倉設在馬德里，面積為3500平方米，這是目前最大的海外倉。

此外，在建立海外分市場方面，既有義烏本地企業建立的分市場，也有以義烏小商品為主的商場，其中有義烏人、溫州人或者海外華人參與投資，比如迪拜、波蘭、馬來西亞等地。

王碧榮告訴記者，最近出現了一股熱潮，一方面義烏市政府和義烏商城集團有到海外布局的戰略需求;另一方面海外商家特別是海外華人，也希望參與到這個市場的海外布局中來。小商品越來越受歡迎，以前是低端，現在是向中高端發展了。

目前，隨著勞動力成本、環保成本等各項成本的上升，義烏中低端的產業正在向東南亞、印度、中東國家等地轉移。比如怡婷針織在南非投資設立無縫服裝廠，將國內部分機器設備運往國外“二次利用”;艷平紡織廠直接將舊的生產線搬到埃塞俄比亞，引進最新生產線，實現企業的二次生長。

近年來，義烏在發展出口的同時也註重進口，出臺了《促進進口貿易發展十項舉措》等一系列進口促進政策，被商務部領導譽為全國進口促進政策體系最健全的地區。2008年，義烏開設進口商品館。

數據顯示，2017年1~3月，義烏市進口8.13億元，增長84.31%，進口貿易取得開門紅。進口主體也迅速增多。一季度，有進口實績的企業276家，同比增長55.93%。

王碧榮告訴記者，近年來義烏發展進口貿易，將其當作推動整個市場轉型升級的三大戰略之一，以實現進出口的互動，進一步打造義烏新的核心競爭力，讓其營商成本更加低，經商效率更加高，從而集聚更多的商人、企業和商品。

“在物流方面，現在義烏的成本要比外地低20%~30%。義烏的商品來自全國各地，他們把商品運到義烏，以前都是空車返還，如今返回時還帶貨回去，實現了成本分攤，運價也就更低了。這也解釋了為什麽深圳的產品要到這里來集散。”王碧榮對記者表示。

外商在義烏

數據顯示，每年到義烏采購的境外客商達到近50萬人次，有100多個國家和地區的1.3萬多名境外客商常駐義烏。這里吸引了沃爾瑪、麥德龍等20多家跨國零售集團和30多家國內知名連鎖超市常駐采購，全市現有各類涉外機構5300多家，其中外商投資合夥企業2200多家，約占全國的75%。

阿富汗商人阿孜密告訴第一財經，1998年，他帶著5萬美元來到了義烏，如今他在義烏的貿易額已經做到一年一個億。目前其公司的商品銷往中東、歐洲、南美等地，通過10多年的發展，已在德國、美國、伊朗、土耳其等國設立了分公司作為中國商品的分銷基地，並把阿富汗、澳大利亞等國商品進口到義烏。

通過義烏這個窗口，印度商人洛基目前已把生意做到印度、南美、非洲、阿聯酋等地，同時他還把南美的紅酒、印度的棉紗等賣到中國來。

義烏市涉外服務中心主任趙誌剛對第一財經記者表示，除了貿易生意，這些常駐義烏的外國商人在義烏還起到兩方面作用。一方面他們為中外兩地的經貿交流，包括人員、文化等交流起到中介和橋梁的作用。比如阿富汗許多人想到義烏來采購商品，一般情況下都是通過聯系阿孜密，他會帶阿富汗客商到義烏市場上進行采購，同時通過他們的貨代公司以一條龍服務的形式全部發散到各處。

另一方面，他們為義烏的經濟社會發展作出了貢獻。義烏市商務局下面的義烏世界商人之家，將外商聚集在一起，通過大家相互交流與合作，共同促進義烏的國際貿易發展。比如義烏有義博會、進口展等，他們會組織其本國的企業到義烏進行參展。

“第一要賺錢，第二要住得舒服，這兩個要求我們在義烏都得到了滿足。義烏是我的第二個家，不想去別的地方。”洛基告訴第一財經，目前他得到了兩年有效簽證。在生活方面，義烏不僅有印度餐廳，還有阿拉伯餐廳、土耳其餐廳等世界各地美食可以享用，這里就像一個聯合國美食城，“在我住的周圍也住著許多來自五洲四海的外國人，不同膚色、不同語言，但在這里，他們都有一個共同的名字：新義烏人。”

目前，義烏也在不斷優化涉外管理服務。比如設立國際貿易服務中心，為外商提供“一站式”服務，並為常駐外商發放“國際卡”，讓他們在義烏享有基本養老、子女教育等社會保障;積極完善城市國際功能，如謀劃建設國際醫院、國際學校、國際社區等一批功能區塊，目前已建成投用的有浙大醫學院附屬第四醫院，並引進上海嶽陽醫院、複旦複華學校、大連楓葉國際學校等國際化服務設施。