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民航局:航空運輸量增長已觸及保障能力“天花板”

據中國之聲《央廣新聞》報道,民航局局長馮正霖日前表示:2016年預計民航業旅客運輸量將達4.8億人次、同比增長1成以上, 2017年航班正常率要保持75%以上;建立航線航權航班時刻推出和聯合懲戒機制,對執行率低於50%的航班進行全面清理;推進空域結構優化,加快滬蘭,中韓等空中大通道建設,延續航路空域容量分別提升45%和65%。

馮正霖22號在全國民航工作會議暨航空安全工作會議上表示,一年來,整個行業在著力調整發展結構,航空公司市場也出現了非常可喜的變化。1—11月份,可用座位數投入增長22.2%,國際旅客運輸量同比增長了2成以上。國內支線座位增長15.9%,支線機場的吞吐量同比增長16.8%;低成本航空座位增長接近20%,旅客運輸量同比增長20%以上。1—11月航班增長率達到76.46%,同比提高9.16個百分點。

在構成航班延誤的各類因素比例中,天氣因素由2015年的29.5%上升到目前的56.8%,成為影響航班正常的主要原因。

馮正霖說,當下來看,航空運輸量增長已經觸及保障能力的“天花板”,有的甚至已經突破保障能力的“天花板”,直接帶來航班正常率下降、旅客出行體驗變差等一系列問題,甚至引發諸多安全風險。目前,由於我國低成本航空市場份額已達10.3%,在發展低成本航空的同時,也出現了安全監管、服務標準以及市場秩序等一系列新問題。

對此,馮正霖表示,要抓緊出臺具體政策,引導低成本航空健康有序發展。積極推進基本航空服務,繼續完善支線機場布局,構建區域支線網絡,“十三五”末航空服務覆蓋率要達到93.2%;積極拓展國際航空公司市場,目前我國到北美、歐洲等熱點區域的航權基本用盡,大量需求無法得到滿足。我國航空運輸企業參與國際競爭遇到了前所未有的航權瓶頸。破解這個瓶頸,要加大歐美航空傳統市場航權的談判力度,充分挖掘歐美市場潛力;更加註視非主流市場的開發,打破我國對於主流市場航空樞紐的依賴,改變我國民航在發達國家市場和發展中國家市場、傳統市場和新興市場上運力投入不均衡的現象;鼓勵航空公司通過航空聯盟、代碼共享等商務合作拓展航線網絡,通過投資方式克服航權障礙,進入到國際航空運輸市場,努力構建結構優化、多元平衡、樞紐導向型的航權開放格局。

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