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“膠囊列車”從《摩登家族》駛入未來

動畫片《摩登家族》(The Jetsons)中所描繪的傑特遜一家乘坐的未來交通工具正在逐漸變成現實。在漂浮的低壓管道中運行的高速列車時速能夠達到760英里/時，比普通的波音747客機還快，這已經不再只是一個夢想。

每隔45秒發射一枚膠囊

這種叫做“膠囊列車”的新型交通工具，未來能有望成為比高鐵更快、更便宜的超級快速運輸系統嗎？科技狂人馬斯克最早提出超級列車概念還是2013年，按照馬斯克的設想，“膠囊高鐵”將會是汽車、輪船、火車和飛機之後第五大交通方式，通勤時間也將大幅縮短——從舊金山到洛杉磯的交通時間將由目前駕車6小時縮短到30分鐘。馬斯克沒有就此申請專利，他希望其他力量也可以參與到這個項目中來。概念提出兩周後，一家名叫Hyperloop的公司就開始實施，此後，又有一家叫Hyperloop One的公司同樣致力於“膠囊列車”的研發，雖然兩家使用的技術完全不同。此外，美國一家名為ET3公司的“真空管道運輸項目”也是基於這種想法設計的。

“我們已經測試了全員滿載的乘客艙，滿載時能夠坐30人，每間隔45秒發射一枚膠囊，預計每年運送乘客1000萬人次。”Hyperloop創始人CEO Dirk Ahlborn今天在上海車聯網和智慧交通展上對第一財經記者表示，“今年年底前美國的土地準備即將完成，開工後3年內列車就能投入運營。”也就是說，按目前計劃，到2020年“膠囊列車”就能實現通車。

這種高空管道運輸的交通工具像一個“膠囊”，每一個膠囊被放置於管道中，像炮彈一樣被發射至目的地。“膠囊列車”的原理是在接近真空的管道里面，讓膠囊迅速實現加速度，理想狀態下時速能夠達到1200公里/時，一般情況下也能達到600-800公里/時。

中國工程院院士陳清泉對第一財經記者表示：“膠囊列車在技術上是有前途的，可以再搞下去。可以和有高鐵的地方做個對比，也要做性價比和可行性的研究，有些地方用高鐵，有些地方用膠囊火車，這些都要理清楚。”

中國是完美的試驗田

Ahlborn對第一財經記者表示：“Hyperloop公司已和斯洛伐克共和國政府簽訂了協議，擬共同探索建設一個連接斯洛伐克首都伯拉第斯拉瓦、奧地利維也納和匈牙利布達佩斯的Hyperloop超級高鐵系統。據介紹，全速前進的話，Hyperloop從伯拉第斯拉瓦開往維也納僅需 8分鐘。”他還表示，目前包括中國在內的19個國家都對Hyperloop表示興趣。“Hyperloop對中國來說是一個完美的解決方案，中國人口眾多，地域廣闊，城市人口密集，汙染又是個大問題。以後在北京或者上海周邊，10分鐘就能到市中心，非常高效。”

據Hyperloop的中國合作投資方透露，公司已經與北京、上海、浙江等地政府以及鐵路相關部門進行接洽。希望不過與技術相比，新型的交通方式所面臨的更大的問題是政策。就好像前一陣空中客車“巴鐵”進行測試所遭到的質疑也大多來自於有關道路基礎設施建設方面。

中國工程院院士陳清泉對第一財經記者表示：“中國是搞高鐵交通最好的地方，因為首先要人多，小國家沒法搞，只有像中國這樣的距離足夠長，足夠多人口的地方，這種新型的交通才更有發展前途，但是政策法規要一起配合。”

Hyperloop的投資方以及中國運營方相兌投資創始合夥人張哲對第一財經表示：“任何一個新科技誕生，一定會受到很多質疑，一定是要眼見為實，我私下走訪過Hyperloop全球很多研發中心，認為它距離現實是相當近的，因為技術都已經成熟，只是需要短時間內有個團隊能夠把這些技術迅速集成。”相兌投資管理著1.25億美金，過去一年多還投資了包括SpaceX、Palantir、Wrightspeed等近十家全球科技領域的顛覆性企業。張哲還對記者表示：“如果這個項目能進中國，基礎設施一定是讓中國來做，比如會選擇中鐵建這樣的合作夥伴，中國基礎設施建設、挖掘技術都是全球領先的。”

等待更好的上市時機

不過Hyperloop落地最早還是有望在美國。從舊金山到洛杉磯的車票價格僅為30美元。Ahlborn透露，馬斯克最早想在加州建“膠囊高鐵”就是因為他覺得加州的鐵路是“最慢最貴”的。Ahlborn對第一財經記者表示：“30美元的車票，我們可以維持8年盈利。在研究項目可行性的時候，我們不僅僅看它的技術可行性，而且會看它產生的經濟效應。目前所有的鐵路和地鐵都是虧錢的。”據Ahlborn介紹，以紐約地鐵為例，每年虧損多達22億美元。Hyperloop產生的能源要比消耗的能源多，運營成本相當低。

另一項令Hyperloop引以為豪的技術是增強現實的AR車窗。目前德國鐵路已經采用這種全新的車窗娛樂技術。由於在高速狀態下，乘客的眼睛是沒有辦法透過窗戶看清窗外的風景的，Hyperloop采用了一個增強現實的電視屏幕來取代車窗。“它不僅能把車窗外的現實世界展示出來，還可以在這個基礎上增加具有娛樂屬性的數字信息，讓乘客在旅途中充滿歡樂。”Ahlborn表示，“乘客可以透過屏幕看到海底世界、侏羅紀公園，或者巴黎、倫敦等城市的景色，這是一個非常棒的體驗。” 據了解，Hyperloop的車窗屏幕采用眼神追蹤技術，在人眼註視的地方顯示出相應的數字信息，同時通過眼動頻率來調整畫面和頻率。

Hyperloop首輪已經融資1.65億美金，按照Alhborn所預估的每公里2000萬美金的基礎設施建設成本來計算，可以鋪設8公里。“我們不缺錢，缺的是聰明的資本。”Ahlborn對記者表示。不過，Hyperloop原本今年三季度上市的計劃有變。Ahlborn說：“現在市場狀況比較差，不是一個上市的好時機，我們在等待更好的上市時機。”