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滴滴優步合並,易到、神州還剩下多少機會?

“我們不會為躺著進入行業前二而竊喜,或許下一場專車之戰才剛剛開始。”滴滴、優步中國合並後,樂視董事長賈躍亭發出這樣一條朋友圈,稱易到將會推出史上最大力度的充返活動。

在賈躍亭發出這條朋友圈的前一晚,易到就曾放言:“滴滴和優步的合並標誌著出行行業格局進入新的階段,戰場上只剩下滴滴優步和易到兩家,今後的出行市場將是易到和滴滴的對決,而戰鬥是易到的魂。”

先後並購下快的、優步中國的滴滴,目前在體量上已經無人能出其右。而P2P格局里,還能與此前滴滴、優步中國二者競爭的,只剩下易到和神州專車。

相比易到的猛烈回擊,昨日,神州專車微博發出一張圖片,並寫到“祝你幸福!”圖片中的一句話饒有深意:挺好的一桌麻將,你倆非要抱團鬥地主。

但與此同時,合並消息一出,神州租車股價應聲下跌4%,今日股價繼續下跌,截至記者截稿,跌幅超過2%。

從三足鼎立變成滴滴、易到兩家爭霸,其後資本的較量也變成BAT和樂視之間的正面交鋒,然而實力懸殊,P2P之間格局競爭是否還能繼續?

P2P 約車格局將被重塑?

過去滴滴出行、優步以及易到用車分別位列P2P約車平臺前三,滴滴與優步合並之後,滴滴份額幾乎一家獨大。

根據易觀2016年第二季度統計數據顯示,滴滴出行、Uber優步以及易到用車活躍用戶分別為1.27億、3107.8萬以及1050.5萬。易觀互聯網出行研究中心研究總監張旭告訴第一財經記者,活躍用戶數值基本可以代表它的體量。

滴滴與優步合並之後,活躍用戶數量進一步增加。如果說之前易到用車還有趕超優步中國的可能,合並之後,易到搶占市場份額的難度將進一步加大。

數據顯示,第二季度滴滴出行活躍用戶月增長超過400萬,而優步中國月增長也超過200萬,易到用車活躍用戶月增長量只有100萬左右。

張旭表示,未來滴滴跟優步中國未來行動將會高度一致,運營的重點將會保持一致。P2P約車平臺將呈現易到追擊滴滴的格局。

易到發聲,價格戰繼續?

在面對艱難的競爭局勢,易到用車昨晚深夜發出聲明,表示將與滴滴競爭到底的決心。

在易到周航給易家人的信件中,周航表示:“去年年初,滴滴快的合並的時候,也是希望大一統,但是兩個月之後,優步發力,6個月之後,易到加入戰鬥……市場永遠是變化的,誰是最後的霸主亦是未知。”

張旭對第一財經記者表示,雖然艱難,但是滴滴和優步的合並,並不會改變約車市場的競爭格局。

合並之後,滴滴背後的投資方除了騰訊、阿里、蘋果以外還加入了投資優步的百度,BAT齊聚,對於價格補貼力度有增無減,然而滴滴卻無意再將精力花在價格戰上。

有用戶註意到,合並消息公布之後,今日,部分地區優步價格有所上漲,上漲幅度甚至達到了50%。

而對於希望追趕的易到來說,或許會通過多種手段與滴滴展開競爭,其中包括價格補貼。“很難預測他們的競爭策略,也可能還是老套的價格戰,市場競爭看態勢比較艱難,但實際上,雖然背後資本很雄厚,但是背後資本願意投入多少兵力是個問題,如果說樂視願意投的更多也有這種可能。”張旭對第一財經記者分析道。

易到用車投資者樂視也發聲,支持易到與滴滴競爭,其表示,“共享專車世界里不需要壟斷者,也不會有壟斷者;用戶失去選擇,共享將失去靈魂。我們不會為躺著進入行業前二而竊喜,或許下一場專車之戰才剛剛開始。用戶價值第一是LeEco的DNA,我們會永遠為用戶利益而戰,易到將會很快推出史上最大力度的充返活動。”

同時,易到用車在昨天深夜推出大力度補貼活動,50%+50%生態充返,同時贈送樂視影視會員以及體育會員,活動從即日起到年底。

除了價格戰,周航表示,易到未來發展路徑將會走差異化路線,圍繞汽車生態,形成易到獨有的生態邏輯。

一方面是燒錢提升服務,一方面是降價滿足需求,專車市場爭奪用戶大戰還將繼續,可以預見,新的格局下,活躍用戶的提升量將是競爭重點。

(第一財經記者邱智麗對本文亦有貢獻)

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