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股價“過山車”後 百度無人車技術如何改變格局？

自5月初“魏則西事件”造成百度股價波動以來，市場趨於平穩。近期，百度動作頻頻，先是調整了二季度營收預期，舍棄短期收入放眼未來; 近日，百度在無人駕駛汽車(簡稱“無人車”)方面又有新舉動。

7月3日，百度與烏鎮旅遊舉行戰略簽約儀式，宣布雙方將致力於在這個5A級景區道路上實現Level4的無人駕駛。而就在7月1日，特斯拉S型電動轎車在Autopilot自動駕駛模式下發生撞車事故，導致一名司機身亡。各界開始擔憂，這一事件是否會拖累無人車技術的發展?先期投入巨大的無人車技術對於如百度、谷歌等上市企業而言，會否對其營收目標造成壓力?

（圖為百度與烏鎮旅遊舉行戰略簽約儀式）

（圖為百度高級副總裁，自動駕駛事業部總經理王勁）

特斯拉並非“全無人駕駛汽車”

美國國家公路管理局於7月1日表示，該局已經開始對車輛展開初步調查。事情的經過是，當時一輛白色拖拉機掛車正在穿越一條雙向公路，同時上述使用自動駕駛模式的特斯拉汽車也行駛至那一地點。這輛在從掛車下面經過時，掛車的底部撞到了這輛特斯拉汽車的擋風玻璃。

特斯拉的解釋是，在天空明亮光線的照射之下，自動駕駛功能和駕駛員都未能發現掛車的白色面，因此剎車功能就沒有啟動。

“特斯拉走的仍然是傳統車的路，並不能實現完全無人駕駛，而只是從輔助駕駛一步步進行升級，屬於第一陣營，即駕駛員必須用手握住方向盤，並保持警惕以及與汽車系統的互動。” 百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王勁在接受《第一財經日報》采訪時表示，特斯拉事故中，“白色卡車跟天空區分不開，而毫米波雷達從卡車底下穿過去了，沒有反射過來。但百度有激光雷達，不管物體是什麽顏色都能判斷得很準確，就是說我們需要多傳感器來保障車的安全。”

王勁補充道，百度、谷歌等互聯網企業研發的無人車則居於第二陣營，“二者的主要區別在於，前者用的傳感器少而便宜，只有攝像頭和毫米波雷達; 而百度等互聯網公司正在研發的全無人駕駛車用的是非常昂貴的傳感器，例如慣性導航和激光雷達(當前造價50萬人民幣，此前為70萬人民幣)，以前都是用在彈道導彈上的裝置，此外還裝有紅外感應器。”

具體而言，特斯拉當前利用的仍是高級駕駛輔助系統(ADAS)，實現單車智能駕駛，是無人駕駛的第一步。特斯拉的Autopilot自動駕駛功能還不是完全成熟的Level 2+技術，一些專家也表示，特斯拉的這種技術仍非常危險。

而現階段谷歌的無人駕駛汽車已經實現了Level 3，即有限條件自動駕駛，特定交通環境下的自動駕駛，駕駛者能較長時間不參與控制。真正的完全無人駕駛則是 Level4，即駕駛者僅提供目的地，全程不參與控制。當前，尚無公司達到該水平。

高投入和營收的權衡

當前，不少互聯網出身的上市公司重金投入無人車研發，無論是人才的獲取、技術的投入或是時間成本都無疑給公司帶來了巨大的盈利壓力，這對於上市公司而言，應該如何權衡？華爾街又會如何理解這種“故事”？

王勁告訴記者，“無人車是一個比較長線的投入，百度斥資幾百億人民幣，而百度也是全球第一個提出要五年實現量產的公司，但五年對於互聯網企業是漫長的時間，是對未來非常大的投入。”

當然，不乏市場人士和百度高管認為，百度股價被大幅低估(百度當前股價約為165美元，谷歌約為710美元)，但是，“百度不能決定華爾街的態度，對於創新企業而言，重點是堅持對民眾和社會有益事業的投入。”

當前，百度無人車使用的激光雷達為50萬人民幣，而其他導航設備成本也超過了十萬。百度表示，期望能在5年後將激光雷達降到3000美金(約合2萬人民幣)。“我們預計，未來雇傭無人駕駛車要比雇傭一個司機便宜很多。”王勁稱。

同時，當前各界對於無人車的期望似乎過高。他表示，“無人車其實是非常長的產業鏈，需要整體生態系統一起推動，包括車廠、供應商、保險公司、銀行、交管、工信部等政府部門合力推動，外加政策法規的完善，才能真正運營起來。”

其實，全球各界都開始關註上述問題。世界經濟論壇執行董事兼大中華區首席代表艾德維(David Aikman)在近期接受《第一財經日報》獨家專訪時表示，“在科技創新的同時，我們要如何作出道德上的判斷?例如，無人駕駛汽車一旦撞到了行人，這究竟怎麽辦?如果車撞到的是動物，這是否就更容易被接受?這類道德問題就必須要進行大範圍的討論，從而取得共識，如果沒有一個全球統一的道德標準，科技也無法真正造福人類。”

百度下調營收預期

此前，百度發布財務公告，將2016年二季度預期營收總額從前期預測的201.1億元(約合31.19億美元)到205.8億元(約合31.92億美元)之間，調整為181億元(約合28.07億美元)到182億元(約合28.23億美元)之間。二季度財報大約將於7月末公布。

據了解，此次預期的季度營收受到影響，與百度從5月開始全面整頓商業推廣服務密切相關。百度在這次整改中，調整和優化了付費搜索的規則，下線了不符合資質要求的2518家醫療機構、1.26億條醫療信息，並全面實現搜索頁面商業推廣信息占比低於30%。

此外，百度還升級了用戶反饋機制和網民權益保障體系。這些措施有助提升用戶搜索體驗，穩固用戶流量。

其實，百度下調預期，一方面意味著整頓的決心，同時也意味著短期收入將減少。不過，公告發布當日，百度股價並未受到影響。

華爾街投行奧本海默前不久發布研報稱，整頓措施對百度業務的中短期業績影響較小，長期來看也不影響大局，百度通過重整行業規範、提高搜索質量，可以進一步提升用戶體驗和推廣商戶的投資回報率。這被認為將強化百度的市場地位並帶來長期收益。