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融資後的速爾快遞錢都花在哪兒？

上個月獲得融資和銀行150億元授信的速爾快遞近來動作頻頻。這些動作集中在三方面：基於配送半徑的路線開拓，基於處理能力的中心場和B倉的改擴建，以及基於智慧物流的數據平臺升級。

6月6日，速爾快遞在東莞召開十周年慶典暨融資發布會，會上宣布速爾快遞獲得來自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機構聯合投資入股，同時還獲得交通銀行、平安銀行、農業銀行、中航國際租賃、遠東國際租賃、長江聯合金融租賃、誠泰融資租賃在內的七家金融機構聯合授信逾150億元人民幣。

友和道通集團董事長、總裁，速爾快遞董事長張煊楠表示，速爾快遞以中小工廠為核心客戶群體，以3~50公斤段為主打重量段，堅持走差異化競爭路線。“要做中國的UPS，做世界的UNI-TOP。”這是速爾快遞的目標。

速爾快遞近期動作頻頻，都把錢花在哪些地方了？第一財經記者了解到，速爾快遞近期主要做了三件事：新增運輸線路，提升運輸能力；擴建倉儲，提升處理能力；加強信息化建設。

近期速爾已投入資金在全國開通近30條省際幹線運輸線路，尤其是華東和華南區域，以提升運輸能力。

此外，速爾快遞近期還確定將全面啟動廣州中心的擴建改造工程——項目將啟用B倉功能，不僅在改造和擴建倉庫方面計劃投入數百萬元，升級後的平臺操作面積將達5000m²。另外還會再投入800萬元以改造和增加輸送設備。改造後，設計操作貨量每天可高達數千噸。除了投入千萬擴建廣州中心，安徽、北京、濟南三個中心場地也將升級喬遷。

目前速爾快遞有100個直營轉運中心，超過5000個服務網點，日均業務量達6000噸，全網6萬余人的規模和營運能力。

友和道通集團副總裁兼速爾快遞總經理陳瑩指出，今年速爾在華東的增長非常迅猛，得益於加強區域件和重貨策略。目前速爾區域件占比超過80%，速爾將在持續加強華南，華東，華北的傳統優勢之外，突破華中、西南和西北；同時，速爾還將借助集團的航空資源，發展限時達空運產品和跨境電商物流。

除了上述兩個方面，速爾快遞還將資金投入到信息化建設中。之前速爾投資上億元研發了雅典娜系統，是國內快遞業中少數幾家擁有自主知識產權的企業之一。隨著信息化和精細化管理的不斷深入，速爾將持續投入大筆資金用於功能模塊的升級創新。

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