全國人大代表、東方航空集團黨組書記、東方航空股份有限公司(600115.SH)總經理馬須倫今日對第一財經記者表示，東航在積極推進國企改革，也在制定自己的改革方案，集團層面希望能夠納入國有資本運營公司試點。

國務院總理李克強上午在政府工作報告中指出，要大力推進國有企業改革。今明兩年，要以改革促發展，堅決打好國有企業提質增效攻堅戰。同時要推動國有企業特別是中央企業結構調整，創新發展一批，重組整合一批， 清理退出一批。推進股權多元化改革，開展落實企業董事會職權、市場化選聘經營者、職業經理人制度、混合所有制、員工持股等試點。深化企業用人制度改革，探 索建立與市場化選任方式相適應的高層次人才和企業經營管理者薪酬制度。加快改組組建國有資本投資、運營公司。以管資本為主推進國有資產監管機構職能轉變， 防止國有資產流失，實現國有資產保值增值。

馬須倫對記者表示，東航的國企改革主要包括三方面，一是混合所有制改革，東航集團將由目前按照企業法註冊的國有獨資企業，改為按照公司法註冊的有限責任公司，計劃引進新的戰略投資者，在集團層面實現股權多元化。

而在股份公司層面，混合所有制的改革步伐也在進一步加快。

2015年底東方航空公布了150億元定向增發計劃，其中120億元擬用於購買28架飛機項目，30億元擬用於償還金融機構貸款。

2015年，東方航空還引進美國達美航空成為戰略投資者，後者認購東航H股4.6591億股票，占認股後H股股本的10%，占總股本的3.55%。入股後，達美航空成為東方航空除集團及關聯公司外的第一大外部股東。

二是在用人和薪酬制度改革方面，馬須倫說，東航對於近年來的新興業務部門如IT和電商部門，實行市場化的用人機制。500多名IT人員，基本上都拿市場化的薪水。“下一步我們還將在一些二級公司、子公司探索員工持股，進一步完善激勵制度。”

最後，馬須倫說，東航積極關註央企的改革試點進展，希望被納入國有資本運營公司試點。

“特別是在股權多元化、混合所有制方面，我們認為東航可以做得更多。”對於東航集團下屬公司改制上市，集團其他公司進一步改制上市，引進其他資本，員工持股等方面，都是下一步要考慮的。接下來也會結合國務院國資委的有關規定，進一步細化改革方案。

從企業發展角度，馬須倫說，考慮到油價今年應該還在低位徘徊，再加上上海迪士尼6月開園等利好，東航會面臨一個非常好的發展機遇。

馬須倫說，東航非常看重迪士尼的機遇，將會在浦東機場加密一些航線，增加一些航班，同時會與迪士尼加強合作，簽署一個戰略合作協議。“迪斯尼開園後，坐飛機的遊客大約300萬人/年，對東航來說，我們要抓住這個機會，希望可以占到50%的市場，這樣一年就可以帶來超過10億元收入。”

此外，中國出境遊的火爆，也給航空業帶來了機會。

統計顯示，2015年我國出境旅遊1.2億人次，出境遊客的人均消費高達11625元，出境旅遊人次和境外旅遊消費均列世界第一。

“綜合判斷，今年形勢給我們的機遇很多，但是挑戰也在。”馬須倫說，其中一個挑戰，就是人民幣匯率的變化以及航空公司美元債務占比較高的狀況。

“我們也堅信人民幣不存在長期貶值的基礎，但航空公司從歷史上一直是美元債務占比較高，東航的債務結構中，也同樣是外債比重太大，去年一度外債必須80%以上，我們要逐漸調整債務結構。”

馬須倫說，目前包括利率掉期、遠期結售匯、包括債務結構調整，都在實施中，最終目標是實現東航的債務結構更加合理，與國內國際收入更加匹配。