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今年6月29日，全球矚目的電動車製造商特斯拉（Tesla，股票代號TSLA）在美國那斯達克風光掛牌，這是54年來，美國第一檔新掛牌的汽車類股，上市第一天，特斯拉的股價就上漲41%。不過，眼見特斯拉的股東大賺，吃虧的卻是台灣產業。 原來去年，美國政府下令，特斯拉如果要拿到美國政府4億6,500萬美元的補助，就得提高自製率，關閉特斯拉在台灣的生產基地，把製造工廠移回美國加州。去年12月，特斯拉台灣分公司正式關閉，特斯拉在台灣剛建立起的電動車產業鏈，從此陷入邊緣化的命運。 兩 年前，特斯拉在台灣建立的電動車控制系統生產線，一度被媒體捧為「默默前行的台灣之光」。當時，台灣特斯拉總經理魯希連曾向媒體表示，台灣是特斯拉全球電 動車鐵三角布局的重要一環。打進特斯拉供應鏈的上市公司致茂、興櫃掛牌公司能元等相關概念股，還曾經吸引股民追逐，股價一度大漲。 關鍵技術移回美國 政府無計可施 不 過，就在股價炒高約半年後，特斯拉卻悄悄撤離台灣。特斯拉的這項動作對台灣產業有什麼影響？工業局官員對《Smart智富》月刊記者說：「我們的電動車技 術，不靠特斯拉。」記者追問，「那台灣電動車技術從何而來？」官員只淡淡表示：「要問裕隆。」換言之，台灣政府面對特斯拉撤走，根本無計可施，接下來，台 灣電動車技術只能靠民間企業自己想辦法了。 電動車馬達供應商富田電機總經理張金鋒表示，「特斯拉遷回美國後，已取消部分同業的訂單。」特斯拉的離開，對台灣電動車產業絕對是一大打擊。特斯拉從 2003年在台灣設立分公司後，就不斷派遣工程師，和台灣供應鏈廠商共同設計、開發電動車的心臟─電動馬達和電力控制模組。特斯拉原本計畫，在開發出第一 輛純電動跑車後，還要生產四人座的轎車、休旅車，這些新型車輛的心臟都會在台灣生產。按特斯拉原本的計畫，不只下訂單請台灣廠商代工，還會將部分關鍵加工 製程移到台灣。 在台灣特斯拉結束前，魯希連曾向政府爭取，希望政府能幫忙爭取特斯拉留在台灣，最後卻沒有結果。如今，關鍵技術移回美國，特 斯拉仍會向台灣供應商下單，但未來台灣業者要參與特斯拉新款電動車的開發，恐怕將非常困難。 特斯拉掛牌當日，原本列為特斯拉概念股的致茂，股價反而下滑3%。台灣廠商雖然參與打造全球第一台全電動車，但能否分享後續龐大商機，現在已成問號。 |
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