解決好基本問題，建立高鐵標誌性文化
近年來，中國高鐵的成功已經是舉世認同的事實。不僅本國的高鐵長度已經占全球百分之五十多，而且在國際上的高鐵建設工程中也表現出強勁的競爭力，最近繼印尼工程外，甚至將取得英國歷史上第二大高鐵項目的聯合建設權。
中國的高鐵技術及其應用，確實是進入21世紀以來中國最重大的成就之一，它提升了中國的實力和形象，改變了國人的出行方式和生活方式，縮短了這個國土遼闊、人口眾多的國家的時空距離。如果說這是一種偉大的革命，我想一點都不過分。
然而我們現在的成功，主要還是在硬件方面，也就是高鐵的制造和建設方面；而軟件方面，也就是高鐵的制度和服務管理方面，還處於初級階段。可以說，高鐵發展成功最高的標誌，是高鐵文化的建立和成熟。相對於高鐵發展已有相當歷史的西方，我們在這方面的距離還很遠很遠。
比如城市軌道與高鐵的對接問題，它如同飛機航班的轉機，本應是很簡單的事情，但目前我們高鐵的管理卻多數時候要乘客先出站再進站，兩次安檢。
高鐵上的管理，2014年以前還不錯，一切有板有眼，嚴謹細致。但近來卻松懈了許多，尤其是公共衛生狀況在明顯變壞；還出現違規賣站位票現象，一些人坐在過道，甚至跑進一等車廂在地上打地鋪也沒有人管；有高鐵職員讓買站票的熟人亂占座位……如此等等，不得不讓人心懷高鐵淪落之憂。
以上現象，所體現的都是低層面的文化問題。如果這些最基本的問題都解決不了，我們又怎能建立體現高鐵事業成功的標誌性文化呢？
這個標誌性文化，應該是以服務為核心的一種品質、一種品牌、一種形象。
中國的高鐵都叫“和諧號”，那麽中國的高鐵文化就是和諧文化。或許，等到我們真正建立“和而不同，人皆可言”的和諧文化的時候，我們才能說高鐵事業取得了真正的成功。
（作者為中山市政協主席）