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大眾汽車在華出貨量十年來首降

7月20日，據華爾街見聞消息，大眾集團發布公告稱，今年上半年在中國內地與香港的出貨量同比下降3.9%至174萬輛，這是自2005年來該集團在中國市場首次出現出貨量減少。

分品牌看，今年上半年，大眾旗下同名品牌銷量下滑6.9%，但大眾旗下其他品牌斯柯達、保時捷、蘭博基尼的銷量分別增長5.8%、48%和66%，奧迪同期銷量增長1.9%。

受拉美和中國市場銷售低迷影響，今年6月，大眾品牌的全球市場表現同樣不佳，下降8.6%，為過去九個月來第八次下滑。大眾品牌的銷量占大眾集團總銷量的60%，其銷售下滑對整個集團影響不小。

此前，大眾汽車集團(中國)的總裁兼CEO海茲曼4月就曾警告，公司今年的業務增速不可能超過同行。在此次報告中他表示，中國還是大眾集團的關鍵市場，但大眾在中國面臨著市場“新常態”。

值得註意的是，其他知名車企在中國市場的日子同樣不好過。今年6月，奧迪汽車在華交付量下降5.8%，銷量增速兩年多來首次下滑。寶馬在中國的交付量減少0.1%。梅賽德斯-奔馳銷量大減39%，捷豹路虎前5個月在華累計銷量下降23%。

據新京報消息，今年上半年，國內乘用車市場也很慘淡。據中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，今年6月，我國汽車產銷環比下降5.8%和5.3%，同比繼5月後再次雙雙下降0.2%和2.3%。中汽協將2015年的汽車銷量增幅預期由7%下調至3%。

對此，中汽協秘書長董揚分析，上半年車市不景氣主要是受幾大因素影響。今年經濟下行壓力加大，另外股市對現金流影響較大，吸納了更多的資金，汽車4S店進店率下降，同時各城市的限行限購政策也影響了車市的增長。“汽車企業應趁此機會練內功，進行轉型升級，在未來迎接下一步發展。”

中國汽車流通協會最新發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，6月份的庫存預警指數為64.6%，這已經是庫存預警指數連續9個月超預警線。

在汽車市場不景氣的背景下，車企們紛紛在上半年開始了集中的官降行為。據南方周末網消息，4月，上海大眾的官方降價通告拉開了中國車市的降價帷幕，長安福特、北京現代、一汽大眾、上汽乘用車、上海通用、長城汽車等接二連三地宣布部分車型降價。其中，上海通用宣布降級的40款車型中最大調整幅度為5.39萬元，最小調整幅度為1萬元。

此外，除了調整營銷策略外，面對銷量下滑，大眾也作出了相關的人事調動。

據時代周報消息，在7月初的媒體懇談會之後，原一汽-大眾大眾品牌公關總監拱興波調往奧迪品牌客戶關系管理崗位。而有關董修惠接替胡漢傑擔任一汽-大眾銷售公司總經理的說法，有內部人士表示該消息將於近日由一汽集團正式公布。

一汽-大眾方面表示，此次是常規的人事調整，但是在核心銷售數據以及銷量排名雙雙下滑情況下，一汽-大眾銷售公司的壓力之大早已被業內知曉，而董修惠能否成為一汽-大眾的救火隊長，成為業內關註的焦點。

此外更重要的是，這是徐平履新一汽集團董事長以來首次對下屬公司進行人事調整。

“此次人事調整可以看作是一種雙贏的結果，董修惠此前在一汽豐田有著成功的經驗，同時也是一汽集團內部在反腐之後，在銷售管理方面為數不多的可用之才；而胡漢傑在營銷方面的成績也是有目共睹，將其調任一汽解放應該是希望其能重振一汽解放往日的雄風。”汽車市場分析師吳碩成表示。