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中集安瑞科——會是一個靠譜的長牛嗎？

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1685

本帖最後由 jiaweny 於 2015-3-23 09:34 編輯

中集安瑞科——會是一個靠譜的長牛嗎？

格隆匯 Adam港股那點事


3月8日港股那點事《天然氣產業鏈：好日子剛剛開始》對天然氣產業鏈面臨的變局做了深入的探討，文中提到的能源裝備龍頭中集安瑞科（3899）這周五剛好出了2014年業績報告，這期就邀請格隆匯會員Adam來詳細解讀該公司。

中集安瑞科業務分析
公司的三大業務板塊
1：能源裝備：（CNG壓力容器，CNG拖車，LNG，LPG拖車及儲存罐，天然氣加氣站系統，天然氣壓縮機，LNG應用等項目工程服務）
2：化工裝備：（化學液體，液化氣體及低溫液體罐式集裝箱）
3：液態食品裝備：（不銹鋼加工罐及儲存罐，項目工程服務）
根據最新的14年年報，三個業務占比如下：

而根據最新年報信息，能源裝備收入基本與上年持平，化工裝備略微上漲，而液態食品裝備則出現了大爆發。

2014年2013年

收入占比收入占比同比增長
能源裝備542340248.06%538487452.31%0.72%
化工裝備339939030.12%320125731.10%6.19%
液態食品裝備246173421.82%170733416.59%44.19%
雖然液態食品裝備增長的非常迅速，但畢竟收入占比比較少。公司最具有看點，也是最性感的是能源裝備業務，本文也會詳細說一下能源裝備的情況。 在能源裝備中，主要可以分為LNG（液態天然氣），LPG（液態石油氣）和CNG（壓縮天然氣），其中LNG業務大約占比50%。

相比市場上的其他競爭者，中集安瑞科是市場上LNG和CNG產業鏈最全的公司。



同時，中集安瑞科在低溫儲罐，低溫槽車等產品優勢較強，相關產品 的市場占有率很高。

LNG槽車國內市場份額50%+，LNG儲罐市場份額30%+，車用瓶和加氣站均在25-30%之間，CNG拖車70%+。

天然氣行業得到政策大力支持

國內天然氣消費和產量都增長非常快，近幾年的增長都能達到10%-20%，但是天然氣占一次能源中的比例仍然非常低。（見下圖）


在國務院辦公廳印發的《能源發展戰略行動計劃(2014-2020 年)》中明確指出，到2020 年，非化石能源占一次能源消費比重達到15%，

天然氣比重達到10%以上，煤炭消費比重控制在62%以內。天然氣總消費量將提升至3600億方，相比2014年的1830億方接近翻倍。

從一次能源消費結構看，天然氣占比仍僅4%，不僅遠低於世界25%的平均水平，也低於亞洲9%的平均水平。若 2014-2020 期間中國能源消費總量保持 3.6%的複合增長，到 2020 年天然氣消費比重達到 10%，則 2020 年中國天然氣消費量將較 2013 年增長約 120%，7 年複合增速達 12%。

政策是一回事，市場是另一回事

看似得到政策大力支持的天然氣行業卻發展的並不如人們預計的那麽順利。個人認為，公司的天然氣業務按客戶分，大致可以分為終端用戶和下遊用戶。

終端用戶一般為使用天然氣來發電或作為能源使用，如果他們看中天然氣，看中的必然是他對比替代能源的經濟性。 而天然氣的經濟性無非體現在，和煤的價格比（下遊發電，化工企業），和柴油的價格比（車用，船用改裝）。比如天然氣客車，一般天然氣客車要比同等的柴油客車貴8~10萬左右的成本。車老板選擇天然氣客車，首先希望是要靠天然氣燃料的使用來節省出來。但是天然氣發動機有一個特性，其熱效率相較於柴油機低。目前燃燒技術的天然氣發動機的熱效率一般不會超過39%，比柴油機低4%到5%，而這個熱效率的誤差就需要價格彌補。當天然氣的價格不超過柴油的65%時，天然氣發動機的經濟效益才能凸顯出來。還有比如電廠和化工企業，對他們來說是用煤發電便宜還是用天然氣發電便宜，這都是需要考量的。而柴油價格在14年大幅下調，而天然氣反而在年中加價了。

從下面幾張圖可以看出，天然氣在和柴油比的經濟性在整個14年都大大超過了65%，年末甚至超過了80%。14年中報中，由於終端用戶需求的萎縮，整個能源裝備收入同比下降了7%，所以個人估計，能源裝備中的這塊業務在下半年中不會有太多的增長。

LNG和柴油的價格走勢圖


LNG和柴油的價格比


但對下遊用戶來說，他們看中的就是未來中國天然氣行業的前景，這些一般就是以三桶油為代表的大國企。對他們來說，先把未來潛在供給保障了才是王道，13年上半年的用氣荒是絕不能再出現的。所以我們可以看見全國各個地區大力開始興建LNG接收站，LNG的管道業不斷的從國外插入中國腹地，各地加氣站也源源不斷的出現。國家管理層也很有遠見的很早和俄羅斯，和中東談妥了天然氣進口事宜。這方面無疑將會增加中集安瑞科中遊LNG，CNG槽車和儲罐業務。

在LNG經濟性大打折扣的14年下半年，LNG槽車的銷量出現了井噴式增長（如下圖），由於在短距離下，槽車的運輸成本只有管道的1/6-1/7，所以天然氣布局的開枝散葉最後一定會由LNG槽車和加氣站完成。 另外從管理層了解到的信息，中集的訂單滿滿的排到了16年。 14年全年能源裝備的銷售額在這部分的對沖下應會只有同比減少3%-4%而已。


最後從年報中反應出來的結果就是，下遊用戶的旺盛需求對沖了終端用戶萎縮的需求，最終使得能源裝備收入保持平衡。

公司股價走勢和估值


公司股價在14年持續下行，從14年初最高的14.6元跌倒了如今的6快多。市場理解應是天然氣經濟性不佳導致公司結束了業務的高速發展，所以估值下降。但事實可能並非如此。中國天然氣價格改革將在4月邁出巨大的一步，增量氣下調0.44元/立方米，存量氣上調0.04元/立方米，實現存量氣和增量氣價格的並軌。如考慮未來價改的深入，天然氣價格可能會進一步下調（政府為了發展天然氣則必須降低其價格使其保持競爭性）。這使得終端用戶也有了更加充分擁抱天然氣的理由，同時也利於終端車船加氣站的建設。另外隨著國內LNG接收站和管道的相繼完工，LNG儲存和槽車業務將會繼續保持高增長。而公司作為天然氣裝備的絕對行業龍頭，只要天然氣經濟性恢複，銷量上升，未來一定會迎來大發展，我認為是毫無疑問的。

最後再來談談估值。目前周五收盤價為6港幣元，14年每股收益0.66港幣，對應PE僅為9倍。9倍是中集安瑞科長期平均估值下降差不多兩個標準差，基本就屬於地板上的價格了，上一次PE低於9倍的那一年，股價從2元多漲到了6塊多，漲了3倍，這次可以創新高麽？我們拭目以待。

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