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快的打車與滴滴打車合並會招來反壟斷調查嗎?

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0214/149174.html


黑馬說:有人說,快的和滴滴的合並像極了幾年前優酷和土豆的合並。其實這種說法忽略了行業的競爭格局。不過,在打車軟件領域,快的和滴滴卻幾乎壟斷了整個市場。《反壟斷法》規定,一個經營者在相關市場的市場份額達到二分之一,或者兩個經營者在相關市場的市場份額合計達到三分之二的,可以推定經營者具有市場支配地位。

上海大邦律師事務所高級合夥人遊雲庭認為,按照規定程序收集的事實和證據表明該經營者集中具有或者可能具有排除、限制競爭效果的,商務主管部門應當依法進行調查。目前商務部官方對於滴滴快的合並,還未有正式的表態。


\文/婁月 本刊記者
編輯/王瑞

 
打車軟件都開始過情人節了,單身一族情何以堪?

2月14日,中國兩大打車軟件巨頭滴滴和快的聯合宣布二者實現戰略合並。聯合後的新公司將實施Co-CEO制度,滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉將同時擔任聯合CEO,柳青擔任總裁。這次合並是中國互聯網歷史上最大的未上市公司合並案,新公司也是最快躋身中國互聯網前十的公司。快的打車CEO呂傳偉在內部郵件中透露,合並通過雙方合股的方式完成,不涉及現金交易。

之前曾有消息稱,合並後快的高管將套現離開。針對這一傳聞,雙方在公告中表示,兩家公司在人員架構上保持不變,業務繼續平行發展,並將保留各自的品牌和業務獨立性。兩位聯合CEO也特別感謝雙方股東都繼續支持新公司獨立自主的治理模式。

2014年,經緯管理合夥人徐傳陞逆市主導了經緯對快的的投資:經緯在其A輪融資中作為領投方,並在B輪融資繼續跟進。隨後,經緯和阿里作為最早的投資人,為快的籌集了累計達數億美元的資金。合並之後,徐傳陞將留任新集團董事,同時經緯也是七人董事席位中唯一的VC代表。

一笑泯恩仇

“不打不相識”。快的打車CEO呂傳偉稱,“在過去的兩年多里,我們和滴滴打車既是對手,更是磨刀石,其實這也是雙方能飛速發展的最重要的因素之一,通過不斷挑戰極限,我們一起創造了一個個神話,飛速的撬動了中國移動出行的市場。”

2014年初,快的滴滴兩家公司在打車軟件市場脫穎而出,成為中國移動出行的兩家巨頭,而雙2014年下半年,雙方又共同推動了中國移動商務專車的發展。

談及決定合並戰略的原因,呂傳偉透露了三點:一,惡性的大規模持續燒錢的競爭不可持續;二,合並是雙方的所有投資人共同的強烈期望;三,除了財務因素外,合並後可以避免更大的時間成本和機會成本,新公司可以馬上加速開展很多新的業務。

滴滴打車程維在內部郵件中透露,合並後,管理層團隊依然牢牢掌握著公司絕對控制權,這作為底線被所有投資者和兩家巨頭接受。“也要感謝支持過滴滴快的的騰訊和阿里,能夠放下成見和利益,支持創業者的夢想走到一起。”

2014年初,快的滴滴兩家公司先後從打車軟件市場脫穎而出,成為中國移動出行的領導企業,而2014年下半年,又共同推動了中國移動商務專車的蓬勃發展。

但是,專車領域面臨著各種新的變化及更多新的力量,在包括代駕、拼車、公交、地鐵等更廣泛的移動出行領域,雙方均面臨著各種挑戰與風險。作為行業的先行者,更需聚集移動互聯網精英人才,獨立地順應市場與用戶需求來發展。同時,移動出行不僅深刻地改變了中國人的出行方式與習慣,更在許多方面對中國傳統的交通出行領域提出了新的話題。

基於此,快的和滴滴雙方公司管理層經過反複溝通與交流,決定兩家公司進行戰略合並,以更好地完成國人移動出行的完美理想。

快的和滴滴背靠阿里和騰訊兩大巨頭,分別使用支付寶和微信支付兩種移動支付手段。雙方在支付上如何融合?快的打車營銷副總裁李敏表示,關於支付業務的細節尚未透露。

兩強合並會招來反壟斷調查嗎?

有人說,快的和滴滴的合並像極了幾年前優酷和土豆的合並。其實這種說法忽略了行業的競爭格局,即在優土合並的2012年,視頻行業里愛奇藝、搜狐視頻已經異軍突起,且占據了不少的市場份額。優土兩家公司的收入相加尚未達到中國反壟斷規定的限制,因此尚不能形成壟斷形勢。

不過,在打車軟件領域,快的和滴滴卻幾乎壟斷了整個市場。根據CNNIC發布的《2013-2014年中國移動互聯網調查研究報告》,截至2014年6月,我國手機打車軟件用戶規模達4908萬。滴滴和快的兩款軟件的用戶使用率都在50%以上,市場地位基本穩固;而其它打車軟件的使用率都在7%以下,由於缺少資金和用戶,想進入第一梯隊難度較大。

《反壟斷法》規定,一個經營者在相關市場的市場份額達到二分之一,或者兩個經營者在相關市場的市場份額合計達到三分之二的,可以推定經營者具有市場支配地位。土豆網優酷網合並後,在視頻分享的細分市場上已經占據了顯著的競爭優勢,很可能已經具備了市場支配地位。《反壟斷法》對於具有市場支配地位的企業有諸多經營上的限制,禁止其濫用市場支配地位。目的就是保護消費者合法權益、保護其競爭對手免受不公平競爭待遇。

另一方面,《國務院關於經營者集中申報標準的規定》規定,參與集中的所有經營者上一會計年度在中國境內的營業額合計超過20億元人民幣,並且其中至少兩個經營者上一會計年度在中國境內的營業額均超過4億元人民幣。應當事先向國務院商務主管部門申報,未申報的不得實施集中。而滴滴和快的三年來一直在燒錢,尚未形成穩定的盈利模式。據此規定,二者的合並似乎不需要向上級申報。

“雖然滴滴和快的補貼只是成本,交易沒有觸發申報條件,不過我認為商務部應該主動審查。”上海大邦律師事務所高級合夥人遊雲庭認為,根據國務院經營者集中申報規定,經營者集中未到申報標準,但按照規定程序收集的事實和證據表明該經營者集中具有或者可能具有排除、限制競爭效果的,國務院商務主管部門應當依法進行調查。”




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快的 打車 滴滴 合並 並會 招來 反壟斷 調查
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