據深圳特區報報道，今天李克強總理繼續在深圳考察，他強調滬港通後應該有深港通。
此前，建銀國際證券研究部董事總經理及聯席主管蘇國堅預計，相關政府部門將於2015年開始考慮推進深港通，並且上半年會有指導方針出臺，隨後將計劃啟動B股退出機制，或會帶來良好的資本收益潛力。
但滬港通開通以來“人氣不足”的現象令市場頗為擔憂，曾被寄予厚望的滬港通一直呈現“南冷北熱”的態勢。期間無論是滬股通還是港股通，都沒有出現當天額度用盡的情況。滬股通還出現過資金凈流出的情況。
11月下旬，申銀萬國證券董事長李劍閣曾表示，深港通的推進正在進行中，但是受滬港通交易不及預期火爆的影響，深港通的推進將會放慢。
但12月出臺的《前海深港現代服務業合作區促進深港合作工作方案》將深港通正式納入其中，上海證券報援引分析人士認為，此舉可能意味著深港通的推出有望提速。
方案提到，將加強深港兩地資本市場交流合作，在滬港通積累一定試點經驗的基礎上，支持深圳證券交易所和香港交易所本著互利共贏原則，在前海探索新的合作方式。
昨日李克強在深圳還考察了前海微眾銀行、華為公司等企業。作為去年7月銀監會正式批複籌建的5家民營銀行之一，微眾銀行是國內第一家開業的互聯網民營銀行。相比於傳統銀行，微眾銀行沒有櫃臺、沒有信用審核，更不需要抵押貸款，而是“以信用作擔保，用數據防風險”。在昨天的考察中，李克強見證了深圳前海微眾銀行的第一筆放貸業務。
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