📖 ZKIZ Archives

中國高鐵海外第一單風波：墨西哥將補償中企 允許參與新一輪招標

在取消中國企業的高鐵招標結果後，墨西哥政府稱將補償中國企業，且允許他們參與新的高鐵招標。

路透社7日報道，墨西哥政府稱，在取消招標後將根據法律補償中國鐵建。預計高鐵重新招標將在11月末開始。高鐵新的招標將持續更長時間，以便所有感興趣的公司都能夠參與進來。中國鐵路建設集團能夠參與該國新的高鐵招標。

此前法新社報道稱，墨西哥政府7日決定撤銷授予中國企業的37億美元高鐵大單。消息公布後，昨日滬深股市高鐵基建板塊大跌。

墨西哥交通部長Gerardo Ruiz Esparza告訴Televisa network稱，墨西哥總統Enrique Pena Nieto撤消了中鐵建財團11月3日的中標結果，並決定重啟投標程序。

墨西哥交通部稱，取消中標是為“避免對投標過程的透明度和合法性出現任何質疑”，因為只有一家公司競標。

但是中鐵建今日晚間稱，到目前為止並沒有收到高鐵項目中標被取消的官方通知。

墨西哥總統Pena Nieto將在三天後出席北京APEC會議，並對中國展開為期兩天的訪問。

墨西哥取消合同消息後，鐵路基建板塊大跌。中鐵建A股股價大跌5.5%，港股大跌5.2%。

此 前，中國鐵建牽頭的中國財團作為唯一投標方，中標墨西哥高鐵建設工程項目，成為中國公司首個基建與裝備聯合出海的鐵路項目。

該高鐵項目計劃全長210公里，將連接首都墨西哥城和克雷塔羅，最高時速達到300公里，墨西哥政府希望每天客流量達到2.3萬人。

墨西哥政府周一表示，該項目總成本為508.2億比索(37.4億美元)，包括建設成本和6.6億美元的五年運營成本，該項目85%的長期融資來自中國進出口銀行。墨西哥政府稱簽訂合同後，這一數字將會根據通脹率、匯率和其他可變因素進行調整。

在中鐵建本周中標之前，有十幾家公司對墨西哥高鐵項目感興趣，最後只有中鐵建在截至日期前提交標書。

路透曾援引西門子公司鐵路業務負責人報道稱，該公司以及同樣對這一項目感興趣的加拿大龐巴迪公司和法國阿爾斯通公司曾要求墨西哥政府給它們更多時間準備競標， 但被墨西哥交通部所拒絕。

在周一中鐵建中標後， 墨西哥交通部長Ruiz Esparza表示，只有一家公司投標高鐵項目“並非不正常”，因為從全球看一般這類項目平均只有兩家公司投標。

彭博新聞社此前報道稱，墨西哥反對黨National Action Party指責說，只有中國鐵建所牽頭財團參與的這次競標最終確定的項目建造價格太高，並且墨西哥政府沒有給予其他有興趣競標的公司足夠的準備時間。 但墨西哥通信與交通部部長 Gerardo Ruiz Esparza稱，最終核定的建設成本要低於政府最初定下的預算，而且墨西哥政府去年11月就通知有興趣競標這一高鐵項目的公司進行準備了。

據華爾街見聞網此前報道，即使拿下了墨西哥高鐵項目，中國鐵建也面臨很大的財務風險。2009年，中鐵建承建了沙特的輕軌，因工期延誤虧損了41.53億元。

如果說工期是發包方出的難題，價格戰就是中國鐵路公司自己選擇擠的“獨木橋”。低價是中國鐵路企業海外拓展貫用的“必殺技”。中國最大的鐵道設備制造商之一北車能拿到波士頓地鐵項目，也沿用了這一絕招：北車報出了超低價，比競爭對手龐巴迪的出價低一半。

之所以主打價格牌，是因為中國的確有成本優勢。據世界銀行的報告，要建設時速350公里的高鐵，中國的成本在1700萬至2100萬美元，歐洲要花2500萬至3900萬美元，而美國加州要高達5600萬美元。

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)