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不到五個月，馬來西亞航空失去兩架飛機、逾五百人喪命。對馬航來說，目前被飛安評等機構AirlineRatings評為安全五顆星（滿分七星），彷彿成了諷刺。事實上，馬航這些意外，除外力因素外，它本身體質或也要負部分責任。虧損數字、持股比率、股價跌幅，馬航悲劇可從三數字窺一二。 今年第一季馬航虧損約新台幣四十二億元，比去年同期大增近六成，原因之一就是中國遊客大幅減少。 今年三月馬航MH370班機失蹤，機上有逾一百五十名中國乘客，馬來西亞政府對這事件的說辭，始終無法化解中國官方與民間疑慮。據「馬來西亞入境旅遊協會」 統計，今年四月有三成中國遊客因此取消今年赴馬來西亞行程，馬航載客率比去年同期降近十個百分點。 除了中國遊客銳減的「近因」外，馬航虧損的「遠因」，則是廉價航空的競爭。馬航的主要競爭對手，乃是馬來西亞本土的廉價航空──亞洲航空（Air Asia）。 亞航今年第一季獲利比去年同期大幅成長三分之一，馬航則已是連續五季虧損。 政府持股七成，靠納稅支撐 然而馬航最根本問題，仍是它身為國營企業無法避免的缺陷。馬航母公司近七成股份，由馬來西亞政府主權基金持有，因此馬航虧損都靠政府動用納稅人的錢支撐，目的是希望維持馬航這個「國家尊嚴」。 當初馬航成立，比馬來西亞從英國手中獨立早逾十年。但這做法已面臨越來越多反彈。馬航今年第一季虧損數字出爐，馬來西亞國會公共帳目委員會主席、拿督諾嘉茲蘭就說：「過去政府多次出手救馬航，都於事無補，我們還要動用多少納稅人血汗錢維持這尊嚴？」 馬航的虧損使該公司破產傳言不斷。今年四月《華爾街日報》（The Wall Street Journal）訪馬國總理納吉布，問及是否考慮讓馬航破產？由於納吉布只含糊的說：「我們會從各方面探討這些建議，」被外界解讀為馬國政府有意讓馬航破產。 在經營不佳、意外頻傳下，今年來馬航股價已下跌近三成。馬航虧損使其想撙節成本，這次為省油料，飛行烏克蘭與俄羅斯交戰空域，以致被飛彈擊落，何嘗不是因馬航虧損導致的結果。馬航被擊落雖是命運的「偶然」，卻也有著本身體質的「必然」，這或許也是馬航悲劇帶來的另一啟示。 | ||||||