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樂視網的版權成本該不該直線攤銷 二月立春

進一步寬松預期高漲 銀行、券商股直線拉升

 匯豐中國12月制造業PMI初值49.5，低於預期的49.8，為7個月來首次低於50的枯榮線。較差的經濟數據導致進一步寬松預期升溫，A股先跌後漲，滬指盤中再次突破3000點大關。

匯豐中國首席經濟學家屈宏斌認為，本次數據表明2014年經濟疲軟的結局；不斷上漲的通脹壓力，從根本上反映了國內需求疲軟，因此建議未來幾個月內仍舊需要進一步的貨幣寬松政策。

數據公布後A股先跌後漲，滬指於北京時間10:36前後突破3000點，最高至3002點，為12月9日以來首次：

銀行版塊和券商版塊明顯拉升，或反映出較差的經濟數據導致市場對央行進一步降準降息的預期增強：

澳元小幅上漲：

香港恒生指數同樣先跌後漲：

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原油直線下跌 WTI一度跌破50美元大關

因投資者擔憂市場依然將維持供大於求的局面，原油快速下跌，一度跌破每桶50美元。

因油價下跌導致原油開采放緩，EIA下調美國原油產出展望。彭博新聞社的調查顯示，美國的原油庫存上周可能從30年來新高進一步上升。

油價的波動率接近6年新高。

全球最大的獨立原油交易商Vitol Group指出，美國產量的持續增長可能導致美國原油庫存的大幅增加，這或導致油價的進一步下跌。

能源交易公司Axpo Trading AG分析師Andy Sommer向彭博新聞社表示，油價升破50美元是市場對此前油價過快下跌的反應。我們預計原油市場的基本面將進一步惡化，進一步的供大於求將使得庫存容量達到極限。油價將在未來幾周內下跌。

北京時間17：50左右，WTI原油和布倫特原油直線下跌，WTI原油一度跌破50美元大關。

華爾街見聞網站此前提到，科威特石油部長預計原油價格將在2015年下半年上漲，可能在年底達到每桶60美元。而國際能源署（IEA）表示，油價的下跌不會持續更久，但反彈的空間也很有限。

科威特石油部長Ali al-Omair表示，受到高成本生產國供應減少以及全球經濟的複蘇，油價近期有所反彈。而IEA表示，原油延續了九個月的下跌不會持續更久，但反彈空間有限，油價也回不到過去三年的高點。

IEA表示，OECD國家的原油庫存將在2015年中期達到28.3億桶，接近歷史新高。該機構在報告中指出：

盡管市場預計2015年年末市場平衡將收緊，但原油市場的下行壓力還沒有結束。

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“鐵公基”投資不減 基建股尾盤直線拉漲

國務院總理李克強今天在兩會做政府報告時指出，鐵路投資今年要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上。受此消息影響，基建股尾盤集體直線拉升，有合並利好的南北車盤中漲停。

李克強總理強調，將鼓勵企業參與境外基礎設施建設和產能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機械以及汽車、飛機、電子等中國裝備走向世界，促進冶金、建材等產業對外投資。

周四晚間， 中國南車、中國北車合並正式獲得國資委批準。此前據《東方早報》的消息，中國南車和中國北車合並事宜正有序推動，合並方案將於下周一提交股東會審批。

利好消息推動之下，南北車“火箭發射”幫助基建股集體上行

中國目前正在大力推進一帶一路政策，許多企業正在積極參與海外項目。商務部外貿司副司長支陸遜2月5日曾表示，2014年中國參與境外鐵路建設項目348個，同比增加113個。累計簽訂合同額247億美元，同比增長3倍多。

近5年來，中國北車是世界最大的電力機車、鐵路貨車、地鐵列車和時速300公里以上高鐵列車提供商。2014年中國南車海外簽約額近40億美元，再創歷史新高。而德國權威咨詢機構調查報告顯示，全球鐵路市場容量目前是1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，到2018年有可能增長到1900億歐元。

除了鐵路建設之外，李克強總理還宣布在建重大水利工程投資規模超過8000億元。這和2月25日其在國務院常務會議上部署加快重大水利工程建設的議題吻合。

從去年10月份開始，發改委不斷批準鐵路、機場和深水港等大型基建項目。2015年初始，經濟發展明顯趨緩，所以發改委又連續批了11個大型項目，總投入超過了1100億元。

除了中央政策助力，地方同樣出招穩增長，多個省份千億投資緊跟國家戰略。湖北提出投資850億元布局綜合交通運輸體系，貴州今年確保完成公路水路固定資產投資1300億元，力爭1350億元，同比增長13.9%。

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南京樓市近一周網簽直線下落

過去幾個月，南京樓市的火爆程度超過大部分二線城市。南京樓市“高燒”不斷的同時，南京土地市場也開始井噴，根據同策咨詢數據，南京今年1月-5月土地拍賣總金額已經達734億，其平均溢價97.65%。但是自從6月開始，南京樓市卻開始出現“退燒”跡象。

南京網上房地產數據顯示，6月6日至6月12日，南京商品房網簽共成交2396套，5月30日至6月5日，這個成交數量是3240套，而在此前，南京每周成交商品房接近4000套。

“無論是一手房還是二手房我們都感覺到了市場開始降溫，由於此前南京出臺了一些調整措施，加之蘇州、合肥相繼有傳言限購，因此很多購房者開始觀望，他們擔心現在入市價格太高，未來房價有所調整。同時，有一些購房者本身也是在等待新的樓盤開盤，由於6月本身就是淡季，開發商供應量開始下滑，因此成交量難免受到影響。”南京中廣置業新房部總經理金鑫告訴第一財經記者。

由於之前南京樓市頗為火爆，當地政府開始頻繁出臺調控政策。

今年4月，南京市發改委正式發布的關於《中共南京市委南京市人民政府關於推進供給側結構性改革的意見》的政策解讀中，明確提出開發商申報房價年化漲幅設定在8%-12%之間，同時南京將采取6項措施遏制房價過快上漲勢頭。

到了5月，南京更是宣布將實行土地出讓最高限價辦法，在熱點區域的住宅用地出讓時，由市政府設定地塊的出讓最高限價，對競買人報價超過最高限價的，終止土地出讓，競價結果無效;物價主管部門在受理開發企業商品住房價格申報指導時，對土地出讓溢價超過45%以上部分的保障房建設資金，不計入其房價的準許成本，不作為申報價格的組成部分。

“市場情緒還是受到了政府的調控影響，很多購房者因此開始選擇觀望。”金鑫說道。

除了一手房，二手房也開始出現降溫。南京鏈家研究院統計，4月鏈家店均新增客源量環比下降29.4%，店均新增房源量環比下降27.7%，店均帶看量環比下降26%。到了5月，隨著每年五月份各中小學招生計劃的陸續發布，學區房客戶開始增多，5月店均客源量環比持平，店均帶看量和店均房源量在平穩中略有小降，整體供需比(新增客源/新增房源)為2.41:1，較上月下降0.11點。

南京鏈家的分析報告稱，由於進入5月之後南京二手房市場整體供需水平在平穩中略有下降，未來成交量出現進一步回落的可能性有所增加，而新增客源量的增速低於新增房源量的增速，賣方的市場主導力量可能會被削弱。

那麽南京樓市是否就此開始降溫呢？

記者查閱南京網上房地產數據顯示，現在南京商品房庫存為2.3萬套左右。“按照之前銷售速度在計算，南京的去化周期不超過3個月，這意味著樓市的降溫其實並不全是購買力不足，而是供應太少。”南京中原地產市場研究經理馬骉告訴記者。金鑫認為，南京的樓市降溫是正常現象，今年下半年隨著政府土地供應的增加，預計南京樓市會恢複一些活力，但是並不會有之前那麽火爆。馬骉則指出，考慮到未來南京會有很多IT這樣的新興產業，加上南京近日也被定位為長三角特大城市，未來還將有人口流入南京，因此這樣的退燒只是暫時的，長期看南京樓市還有不錯的發展。

快訊：券商股直線拉升 國元證券逼近漲停

臨近尾盤，券商股集體異動，國元證券逼近漲停，西部證券、東吳證券漲逾4%，光大證券、東興證券、華泰證券均現直線拉升。

從已披露的數據來看，券商業績在6月出現明顯回暖;尤其在太平洋證券、申萬宏源等券商凈利增速帶動下，上市券商凈利潤環比平均增速翻倍。

在二季度以來業績持續改善的同時，看好券商板塊的聲音再起。“券商基本面最差的階段已經過去。”多位分析師均表示，市場流動性和交易情況已明顯好轉，且券商目前也兼具估值和資產質量優勢。但對於是否配置節點，市場尚有爭議，有觀點就強調，仍需耐心等待估值回落後的交易機會。

這真的不是魔法？哈利·波特出馬，特朗普支持率直線下滑

“麻瓜們(《哈利·波特》中不相信魔法的人類，引申為哈利·波特迷)的福利來啦!”沈寂了9年之後，曾在全球被印刷了超過4.5億冊的《哈利·波特》 系列小說在美國時間7月31日午夜終於再次發售新書——第八部《哈利·波特與被詛咒的孩子》 。

而在這個火熱的盛夏，在《哈利·波特》新書發布之際，同英國女作家 J. K. 羅琳(J. K. Rowling)筆下的魔法世界里的虛構人物一起被大肆炒作的，還有被羅琳此前描述為“比伏地魔還邪惡的人物”——美國共和黨總統候選人特朗普。

此前，針對特朗普所提出的“全面禁止穆斯林進入美國”，羅琳曾在推特中表示：“多麽糟糕。伏地魔的邪惡比這差遠了。”

是的，在當代影響力最大的作家之一羅琳的眼中，特朗普比那個“史上最危險的黑巫師”還要危險。

如今“死對頭”哈利·波特來了，特朗普就麻煩了。

為什麽哈利·波特迷厭惡特朗普？

一項新的學術研究成果顯示，《哈利·波特》圖書系列和影視作品除了在發行量和票房上全球幾乎無人能及之外，它們還對美國正在進行的大選產生著重要的影響。

這項由賓夕法尼亞大學政治系教授穆茲(Diana Mutz)所做的研究發現，哈利·波特迷們更傾向於厭惡特朗普。

穆茲的研究顯示，盡管在年齡、性別、教育程度、政治傾向、宗教信仰和意識形態等因素上各不相同，人們還是擁有驚人的相同點：接觸《哈利·波特》作品越多、越喜歡該作品的人，越可能對特朗普產生反感。

穆茲的研究對象由總共1142人組成，最初的研究是在2014年進行的，當時的課題是針對這些人對哈利·波特作品的熟悉程度和對作品中體現的相關社會問題的看法;而2016年的研究課題則是讓他們對特朗普“打分”，分值從0分(厭惡)到100分(喜歡)。

“研究的結果是，一個人每讀一部《哈利·波特》，他(她)對特朗普的支持就下降2%到3%。”

穆茲指出，同研究對象更容易受圖書影響相比，觀看影視作品的人所受的影響卻不大。

“這個系列作品的結論，包括提倡寬容和忍耐、反對針對身體和心靈的暴力，可能最好地解釋了為什麽喜愛哈利·波特的人不太可能喜歡特朗普。” 穆茲說，“也就是說，特朗普的個人價值觀，同哈利·波特作品所提倡的價值觀正好相反，哈利·波特迷會從特朗普的政治風格中找到伏地魔的影子。”

穆茲指出，盡管讀者們知道他們生活在一個沒有魔法的世界，《哈利·波特》系列所一直傳遞的主題“希望”，卻是該作品在全球一再暢銷的重要原因。

“愛和善良總是能戰勝野心和偏見，這是一個強大的積極正面的主題，難怪讀者們會一再捕捉到這個訊息以及被它打動。” 穆茲說，“所以，支持這個積極向上的主題的讀者們也會反對和它相反的主題，也會把自己的偏好釋放到選舉這樣的重要抉擇時刻，正如哈利·波特書里所說的，‘決定我們成為什麽樣的人的關鍵不在於我們的能力，而是我們的選擇’(出自第二部《哈利·波特與密室》) 。”

不喜歡特朗普的，還不止哈利·波特迷

如果說當地時間周一(8月1日)的美國全國各地書店都被哈利·波特迷所占據的話，那麽周一的美國各大媒體頭條則被特朗普炮轟陣亡穆斯林軍人父母的口舌之爭所占據。

在7月28日的民主黨全國代表大會上，一名美軍穆斯林士兵的父親希薩爾·汗發表演講，以他的兒子、一位2004年在伊拉克自殺炸彈襲擊中陣亡的美國軍人為例，抨擊特朗普“全面禁止穆斯林入境”的政策，也指責特朗普從未為國家犧牲過“任何事情和失去過任何人”。

自此，特朗普同希薩爾·汗幾乎每天都通過各大媒體唇槍舌戰好幾個回合。

“這個故事和汗先生家的故事無關，目前他到處去接受采訪，這是有關極端伊斯蘭恐怖主義和美國要聰明點的問題。”特朗普在推特上寫道。“汗先生並不認識我，卻在民主黨大會上惡毒地攻擊我，現在鬧得電視上都在攻擊我, 他可真行!” 特朗普在接受CNN的采訪時說。

特朗普還稱，自己為美國做了很多犧牲，“非常、非常努力地工作，創造了成千上萬個工作崗位”。

特朗普還在一次采訪中暗示，汗的妻子在民主黨大會上一言不發地站在她丈夫身邊，原因應該是按照宗教習俗，“可能她沒有得到說話的許可”。

這下特朗普捅到了馬蜂窩。不僅是民主黨，連共和黨內人士也出聲譴責，認為他不應該這樣評論一位陣亡美軍的母親，而汗的妻子也對特朗普的言論表示憤怒。

汗的妻子在接受媒體采訪時回應道，她在想到陣亡的兒子時就會難過不已，和她的宗教信仰完全沒有任何關系。她還表示自己無需說話，人們就能感受到她的痛苦。

愛湊熱鬧的美國網友們還推波助瀾，在推特上設立了一個“特朗普犧牲”的標簽。網友搜羅出特朗普兒子在非洲狩獵的照片，附上評價說，特朗普的犧牲包括了“他兒子把大家從野生大象和老虎口中解救出來”。

《時代》雜誌報道稱，11名在戰爭中遇難的美軍的家人已聯名寫信給特朗普，要求他對貶低穆斯林軍人父母的言論道歉。

特朗普匆忙做出回應，甚至在7月31日連發五條推文。糟糕的是，特朗普越為自己辯解，就有更多的共和黨人大力批評他“口不擇言，難以接受”。

共和黨參議院多數黨領袖麥康奈爾、眾議院議長瑞恩、參議員麥凱恩等多位共和黨重量級成員都在8月1日表示，所有為美國做出貢獻和為國犧牲的軍人都是美國的英雄，他們的家人也是，所以，他們永遠都應該受到尊重。

“我堅決再次重申對特朗普的言論的強烈反對。”麥凱恩表示，“我希望美國人民理解，特朗普的觀點不代表我們共和黨的觀點、不代表軍人中共和黨支持者的觀點、不代表其他共和黨總統參選人的觀點。” 麥凱恩說。

可能是巧合，哈利·波特刮起的“魔法旋風”確實讓特朗普的支持率顫抖了。

哥倫比亞廣播公司一項新的民調顯示，在選民支持率方面，希拉里在民主黨黨代會之後大力反彈，目前以46%比39%領先於特朗普7個百分點;而CNN的最新民調顯示，希拉里的支持率以52%比43%領先於特朗普9個百分點，這也是希拉里在共和黨全國黨代會舉行之後，首次領先特朗普。

直線拉升！5年期國債期貨TF1703觸及漲停

午後，國債期貨主力合約雙雙拉升。中國5年期國債期貨主力合約TF1703漲幅擴大至1.2%，觸及漲停。

中國10年期國債期貨主力合約T1703漲幅擴大至1.8%。

有媒體報道稱，中國國有銀行中已至少有一家通過回購交易，向基金公司提供流動性支持，金額高達數十億元人民幣。

公開市場方面，央行公開市場今日凈投放900億元，為本周連續第三日凈投放。

另外，一度引起市場恐慌的“蘿蔔章”事件也出現了新進展。 今日早間，國海證券發布公告，2016年12月20日，為維護債券市場穩定，公司本著解決問題、化解風險的原則，與偽造公司印章私簽債券交易協議事件相關事涉機構召開協調會議。

會議達成共識，認為雖然主要責任在於涉嫌刑事犯罪的個人，但為了維護大局、履行社會責任，公司認可與與會各方的債券交易協議，願意與與會各方共同承擔責任，同時公司將依法追究相關個人偽造公司印章的刑事責任。今後，各方將繼續誠實守信開展業務，共同維護債券市場信用和交易秩序。

券商股直線飈升 第一創業率先漲停

券商股直線拉升，第一創業封漲停，中原證券、中國銀河、華安證券、方正證券紛紛走強。

券商股一向是股市行情的急先鋒和風向標，其業績也被市場關註。同花順數據顯示，目前已公布2016年度業績預告的22家券商股，凈利同比均出現下跌，其中有13只同比降幅在50%以上。證券分析人士表示，券商股業績在經歷了去年的大跌之後，或已利空出盡，隨著市場回暖，或能在2017年迎來較好的投資機會。

雄安新區重構京津冀機場群 距北京新機場最近直線距離60公里

4月1日，中共中央、國務院印發通知決定設立雄安新區，地處北京、天津、保定腹地，範圍涉及河北省雄縣、容城、安新三縣的雄安新區，將對京津冀的交通規劃和機場群定位產生不小的影響，同時也給正在建設的北京新機場和將要搬遷到此的航空公司帶來更多的想象空間。

北京新機場的戰略謀劃

“總書記今年2月視察北京新機場建設時說到，新機場是國家發展的一個新動力源，當時還沒有完全理解透，現在看的確是有清晰的戰略謀劃。”一位民航業內人士4月5日對第一財經記者表示。

北京新機場位於北京南部大興區榆垡鎮，規劃遠期年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬架次，已於2014年開工建設，計劃2019年建成並投入運營。

根據發改委的批複，機場工程總投資高達799.8億元的首都第二機場，距天安門正南46公里，距首都機場直線距離70公里，與現在運營的首都機場相比，新機場到北京的距離更遠，對到北京的乘客來說也不如從首都機場落地方便。

不過，在雄安新區的設想公布後，北京新機場的功能定位有望得到延展：地圖資料顯示，雄安新區距離北京新機場的最近直線距離約60公里，最快車程約1小時。

“雄安新區建設深入的時候，北京新機場應該也建好了，這時候新機場與雄安新區的綜合交通的連接就顯得非常重要。”民航業內人士羅之瑜對記者指出。

民航業內人士林智傑也對記者表示，雄安新區承接疏解北京的非首都功能，發展高端高新產業的定位，大量的商務往來和高附加值產品運輸，與航空運輸的特點高度契合。因此，可以預見雄安新區的建設需要北京新機場的支撐，而北京新機場也將借助這個千年一遇的發展良機迅速壯大，努力實現國際樞紐的目標。唯一要註意的是，北京新機場距離雄安新區可以說是國內離市中心“最遠的機場”，因此必須要有高鐵、輕軌或磁懸浮等軌道交通的建設來解決“連線”難題，這對於新區和新機場的發展都至關重要。

值得註意的是，去年10月公布的《廊涿固保城際鐵路環境影響評價補充信息公告》中，已經透露了雄安新區未來的高鐵站布局，廊涿固保城際鐵路是首條貫穿京冀的交通大動脈，預計2020年投入運營，設計時速為200公里。

公告中提到，固保城際鐵路自廊涿城際新開固安南站引出，向南經雄縣後自引入津保鐵路白溝車站，而後線路向西經容城、安新，跨白洋澱，向西至保定，與京廣鐵路保定東站並站，線路在容城、白洋澱、保定均將設高鐵站。而橫穿雄安新區的固保城鐵途經廊涿城鐵、北京城際鐵路聯絡線後，可以直達北京新機場。

“在設立河北雄安新區的背景下，京津冀機場群中的北京新機場和石家莊正定機場的兩大發展定位和主要服務對象也需要有所調整。” 中國民航大學(機場)綜合交通研究所所長歐陽傑建議，其中北京新機場的主要航空服務對象不僅包括北京首都，還將輻射到河北雄安新區，重點服務於國際航空市場;同時提升石家莊正定機場的定位，其主要服務對象除了省會石家莊之外，還將兼顧雄安新區的國內航空出行需求，共同服務於石家莊市和雄安新區。

石家莊機票預訂暴漲

而隨著雄安新區設立引發的京津冀機場定位變化，航空公司們也在考慮如何抓住“千年大計”帶來的機會。

“設立雄安新區，對於石家莊正定機場以及春秋航空來說算是乘上了春風。”春秋航空新聞發言人張武安對記者表示，春秋航空計劃加大京津冀運力的投入，將打造石家莊機場成為區域樞紐和大眾化樞紐，公司還計劃與石家莊正定機場合作開通直通雄安新區的空鐵、空巴聯運。目前，石家莊正定機場每天開設了3班前往容城的長途巴士，全程2小時;正定機場高鐵站每天開行3班高鐵前往白洋澱站，均可以直通雄安新區。

據第一財經記者了解，目前石家莊正定機場在周邊各大機場中距離雄安新區最近，交通也最方便。春秋航空的數據顯示，從4月2日開始至4月上旬，各地飛往石家莊機場的航線機票預訂量暴漲兩成，尤其是直通保定的空巴聯運，預訂量猛增。全國各地的投資者均計劃飛赴雄安新區，考察當地情況。

目前，春秋航空在石家莊過夜飛機數已達6架，圍繞石家莊的運力部署已達11架，在石家莊正定機場的航線達31條，其中國際航線7條，占石家莊國際份額的82%。

而在石家莊市場份額更大的廈航旗下子公司河北航空，不僅將繼續加大在石家莊的運力投放，也在積極為北京新機場的搬遷做準備。

目前，河北航空的18架飛機全都放置在石家莊機場，今年還會引進4架飛機，並開辟更多石家莊始發到日本、新加坡的國際航線，而2019年北京新機場建成後，河北航空也將搬遷到新機場，這也是廈航收購河北航空時極為看重的。

由於首都機場的飛行時刻資源早已飽和，北京新機場的出現也意味著利益的重新分配，而雄安新區的設立，讓在北京新機場獲得一席之地的航空公司也獲得了更多的想象空間。

根據《關於北京新機場航空公司基地建設方案有關事項的通知》，除了國航等星空聯盟成員留在首都機場運營，東航、南航等天合聯盟成員，以及海航集團旗下首都航空、河北航空等都將搬遷至北京新機場運營。

“對航空公司來說正應了一句老話，禍兮福所伏。千方百計留在首都機場的航企與‘千年大計’算是擦肩而過了，當時被‘發配’到新機場的南航、東航們‘塞翁失馬’，發展空間不容小覷。”林智傑指出。

據記者了解，早在2011年，南航集團就曾與北京市大興區人民政府簽署戰略合作協議，將在新機場建設北京航空運營總部和顧客服務中心，投放空客A380、A330等大型先進客機;東方航空則表示，在北京新機場建成後，北京將從隱形樞紐轉變為東航的戰略門戶核心樞紐以及天合聯盟亞太樞紐;而此前在北京很難拿到時刻資源的首都航空，也計劃加大運力引進力度，搶占北京新機場先機。