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南海有第二個波斯灣 朱泙漫屠龍記

http://johnchrysostom.blogspot.hk/2013/06/blog-post_18.html
年輕時一名學長曾經贈送筆者一年期的National Geographic，那時筆者覺得如獲至寶。筆者相信大英帝國的Royal Geographical Society同米帝National Geographical Society除了科研外，應該亦替這兩個帝國提供了不少有用的軍事經濟情報。近年共匪強國崛起，亦有出版「中國國家地理」。2013.6的總第60期香港版標題是「響往海洋」，其主題便是近年政治焦點的三沙市：即西沙、中沙和南沙。
2013年6月7日，中國國家主席習近平與美國總統奧巴馬在加利福尼亞州安納伯格莊園舉行中美元首會晤。這個在充滿渡假氣氛的莊園中彼此懇談的「習奧會」中，筆者相信其實是骨子裡兩派幫會香主為堂口和相關利益的講數。簡而言之便是海權和中美在全球經濟這塊大餅中劃分自己的勢力範圍。前者是探討米帝是否容許共匪和平崛起，以第一島鏈為內海讓習總建立其「大東亞共榮圈」野望而避免一戰前夕英德對恃結果兩敗俱傷。其次是能否重新建立一個「後中國世界工廠」中米貿易關係以竟習總另一個小美國夢。
1984年7月中科院南海海洋研究所開展了為期十年的南海海洋研究，第一站便是南海最南端的曾母暗沙。為什麼要選擇這一個暗沙作開端呢？因為曾母暗沙靠近文萊等原Royal Dutch Shell的大油田。的確在隨後的時間中國科學家在這片稱為「曾母盆地」的區域，實驗2號海洋地球物理勘探船後拖著一條長長的電纜，利用船上定時爆破的汽槍把爆破形成的衝擊波傳遞到海底。再利用在海底形成反射波經電纜送回科研船，便可以透過不同波段就能畫出海底地層剖面圖來判斷這裡是否藏有石油和天然氣。
結果中國科學家在1991年6月出版的報告《南沙海區油氣物化調查及今後對策》中如此描述曾母盆地：「⋯曾母暗沙盆地海區的面積約25萬平方公里，大部分在我國海域國界線範圍內。我曾母暗沙位於盆地中部，故命名為曾母暗沙盆地。經過3次海上實測，對南沙海區含油氣盆地的分佈有了初步認識，從實測綜合地球物理與汞化的探測資料看，南沙海區的第三系含油氣盆地主要是海區西南的曾母暗沙盆地，它是一個巨型的含油氣盆地，資源量初步估算有120億至130億噸。⋯」正如「中國國家地理」主編單之薔所言，以中國目前的年消耗石油量為4億噸，這可足夠中國人消費三十年了。
中國在南沙海域九段線內及其附近，分佈著二十多個如曾母暗沙般可能儲藏有大量石油和天然氣的古老沉積盆地，故南海有「第二個波斯灣」之稱。除了曾母暗沙，靠近越南的萬安盆地亦擁有豐富的油源。1992年在鄧小平南巡撫傷8964之禍前夕，中米已經簽定聯合開發萬安盆地油源的協議。可是在1994年4月16日，中國「漁政301」和「實驗3號」被越南武力驅逐後，中國錯失這磈大油田。
縱使中國沒有航母，其海軍實力已非南海諸國可以匹敵。駐兵南海單是食水已經是天大問題，更不要說駐兵甚至建立海空軍基地。擁有航母令中國可在靠近越南萬安盆地和婆羅洲的曾母暗沙開採石油更有把握，掠奪南海油源而非挑戰米帝全球霸權可能是共匪「航母經濟學」的真正意圖。在米帝基於財困而要逐步淡出西太平洋之際，如果共匪不乘機建造航母以圖把第一島鏈劃入自己勢力範圍，十年後米帝元氣恢復便再沒有機會了。所謂的「習奧會」，也許是中米重新劃定全球資源的餅，以換取共匪乖乖地在第一島鏈內建立習總「大東亞共榮圈」的小美國夢。
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中國艦隊開進波斯灣，史上首度與伊朗聯合軍演

來源: http://wallstreetcn.com/node/208473

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旅洋Ⅱ級驅逐艦

本周六中國的軍艦史上首次停靠在伊朗海灣，同時中伊兩國正準備開展一系列聯合海上軍事演習。

據以色列時報報道，中國海軍第17批護航編隊本周六已經抵達伊朗在波斯灣上的阿巴斯港。開始對伊朗伊斯蘭共和國進行為期5天的友好訪問。這是中國海軍艦艇首次訪問伊朗。

伊朗將軍Hossein Azad指出：“我們將討論和研究海上救助行動、對意外或不幸事件做出反應的可能性。我們還將檢驗自己的技術準備情況。”

Azad將軍還補充道，雙方準備為“和平、穩定和平靜提供保障，同時，還將發展雙邊合作。”

據悉，中伊聯合軍演將於近日舉行。

就在本周三，伊朗海軍在亞丁灣救起了一艘遭到海盜攻擊的中國集裝箱船。

今天中國超過歐盟成為伊朗第一大貿易夥伴。

中伊經濟關系密切，尤其是能源合作。伊朗雖然擁有世界第四大石油儲量，還是OPEC第二大石油輸出國，但由於缺乏必要的煉油能力，伊朗還需要中國幫助建設煉油廠等基本冶煉設施。

此外伊朗還因受到西方國家制裁，能源出口受到限制，中國握有大量伊朗石油訂單。據《外交官》雜誌報道，2014上半年，中國日均從伊朗進口63萬桶石油，較前一年增加48%。伊朗已經成為中國第三大原油供應地，占中國所有進口量的12%。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

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波斯灣各國封空域卡航或停飛或繞道

1 : GS(14)@2017-06-10 12:55:23

卡塔爾遭波斯灣各國斷絕外交及封閉空域後，來往多哈至各國的航班昨日起停飛，卡塔爾航空多班前往歐洲及非洲的客機，被迫繞道伊朗前往目的地。卡塔爾航空繼前日起停飛沙地阿拉伯的航班後，昨日再宣佈暫停來往埃及、巴林及阿聯酋的航線，直到另行通知。平日熙來攘往的多哈國際機場昨晨冷冷清清，屏幕上顯示超過30班機取消。卡航表示，受影響的乘客可憑機票在30日內重新預訂旅程，該公司會繼續在受影響國家辦公，惟沙地和巴林昨日宣佈取消卡航的營運執照，並關閉其辦公室。



國際航空協會籲重開邊界

屬區內最繁忙之一的多哈至杜拜航線昨日有27班機取消，最後一班是阿聯酋航空編號848班次，於當地時間昨晨3時34分（香港時間早上8時34分）起飛後，兩地的空中交通戛然而止，數以千計乘客受到影響。阿聯酋航空稱會向乘客提供全額退款或重訂其地航班等補償。伊朗邁赫爾通訊社引述官員指，昨日由卡塔爾前往歐洲及非洲的航班，全都要繞飛伊朗空域，該官員認為這是卡塔爾在當前局勢下唯一選擇。而根據航班追蹤網站的資料，卡航的客機亦有繞飛阿曼及土耳其等地，前往世界各地；有由澳洲飛往卡塔爾的航班，則一改平常取道阿聯酋的慣例，改經巴基斯坦及伊朗，由北面前往多哈。國際航空運輸協會總裁朱尼艾克呼籲各國「盡快重新開放邊界，越快越好」。法新社/卡塔爾半島電視台




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