📖 ZKIZ Archives

郵輪出行漸成風尚 坐一條“有文化”的郵輪就更值了

世界經濟倚重中國市場。隨著中國經濟快速增長及中國民眾收入日益豐厚，出境遊與境外消費均以較高速度遞增。而在傳統的出行方式之外，郵輪成為越來越多中國人出境的選擇。

與此同時，有著先天優勢的國際郵輪公司紛紛進駐中國市場，其中就有2006年開啟以中國為母港、運營國際郵輪航線的意大利郵輪公司歌詩達。每家郵輪公司均有其特色，而歌詩達則主打文化之旅，如今年4月始開啟中國運營的幸運號，即以大航海時代和文藝複興為主題。

郵輪出行市場被看好

出國旅遊早已不是什麽新鮮事。世界旅遊業理事會(World Travel & Tourism Council)發布的一份報告顯示，中國遊客2015年在國外的消費金額達2150億美元，同比增長53%，超過了包括美國在內的任何一個國家。全年中國出境旅遊人數達1.17億人次，同比增長9.8%。

無疑，隨著中國民眾越來越富裕、旅行次數的增多，這一數字將有增無減。與此同時，中國遊客在出行方式的選擇上，除了傳統的飛機、火車外，越來越多的人開始青睞於乘船旅行，特別是乘郵輪出行。正因此，各國郵輪業紛紛瞄準中國市場。

里昂證券(CLSA)發布的報告顯示，2012年至2014年，中國遊客乘坐郵輪的人數增加了3倍，達到了69.7萬人。這使得中國成為世界第七大郵輪市場。CLSA認為，中國潛力巨大，遲早會成為世界第一大市場。而就在剛剛過去的2015年，全國共接待郵輪629艘次，同比增長35%;郵輪遊客出入境2480454人次，同比增長44%。

而根據比達咨詢(BigData)近日發布的《2016上半年中國在線郵輪預訂市場研究報告》，2016上半年中國郵輪市場的出遊人次達180.3萬人次，涉及金額34.2億元。業界預測，中國郵輪市場兩年內有可能變成僅次於美國的第二大市場，甚至在5年內有超越美國市場的可能。

此背景下，各大國際郵輪公司紛紛進軍中國，截至目前，已有全球最大的郵輪企業美國嘉年華公司、皇家加勒比郵輪公司、挪威郵輪公司、瑞士地中海航運公司等在中國開啟運營。此外亦有郵輪公司即將開啟中國業務，如愛達郵輪公司宣布將於2017年春將一艘郵輪投放中國市場運營。

各家郵輪公司基於國家或公司因素，均有其特色。如歌詩達即主打文化之旅。而其今年剛剛在中國運行的幸運號，乃以大航海時代和文藝複興為主題，有“海上博物館”之稱。

歌詩達的“文化牌”

若以國際郵輪公司進駐中國的時間而論，歌詩達可以稱之為“先知先覺”。早在10年前的2006年，歌詩達首次開啟以中國為母港運營的國際郵輪航線，成為首家進駐中國的國際郵輪公司。2015年，歌詩達中國出發母港航次共168個，母港遊客人數近50萬人，占中國郵輪母港出入境遊客份額的38.31%，成為在華運營母港航次及遊客人數最多的郵輪公司。

歌詩達是一家地道的意大利郵輪公司，其行程亦刻意營造意大利風情。截至目前，歌詩達旗下擁有歐洲最大的船隊——擁有大西洋號、維多利亞號、賽琳娜號、幸運號等15艘在役意大利籍郵輪。

其每艘郵輪均主打“文化牌”，如大西洋號以意大利影視文化為主題、賽琳娜號以古羅馬時代的“眾神之船”為主題、維多利亞號則專註歐洲現代藝術理念。幸運號則用大量畫作、雕塑和主題裝飾精心構築出濃郁的藝術氛圍，將意式風情凝聚於一船，重現文藝複興和大航海時代的歷史榮光。

幸運號主題之一是致敬文藝複興。眾所周知，歐洲文藝複興自藝術界開啟，而在藝術領域成就最大的莫過於達芬奇、米開朗基羅和拉斐爾“美術三傑”。幸運號上，偌大的音樂畫廊即以達芬奇命名，且廳內均為達芬奇畫作，《蒙娜麗莎》、《美麗的費蓉妮葉》、《巖間聖母》等複刻品，令人流連忘返。

而米開朗基羅和拉斐爾則均有命名餐廳。在米開朗基羅1965餐廳不僅可以發現最聞名於世的作品《大衛》被用於郵輪宣傳海報，餐廳頂部還可以看到米開朗基羅最重要的西斯廷壁畫《創世紀》中《創造亞當》的複刻品。拉斐爾1965餐廳中，最著名的梵蒂岡教堂中的《西斯廷聖母》和其成名作之一《雅典學院》等都得以在幸運號上體現。可以一邊用餐，一邊欣賞名畫。

幸運號另一個主題則是致敬大航海時代。提起大航海時代，一般最容易想到的是哥倫布。的確，幸運號上即有以其命名的哥倫布1954自助餐廳。餐廳中，黃銅地球儀、桌面上的航海圖、墻壁上的哥倫布畫像，以複古器物講述著這位航海家發現美洲新大陸的航海壯舉。

同時，為了紀念哥倫布發現了美洲大陸這一世界航海史上的里程碑，幸運號上有一個被命名為哥倫布1954的泳池，另有一座印第安漁女銅像，這位美麗的印第安少女就是當初被哥倫布誤以為是印度人的印第安姑娘。

此外亦有拿破侖航海設備和科隆納宮的重現——薩沃伊公爵1932大酒吧：其設計來自於羅馬最宏偉最古老的私人大宅之一科隆納宮，薩沃伊公爵是中世紀意大利著名的海軍將領，也陳列著薩沃伊公爵號的船模及壁畫，以及當年船上的銀器和拿破侖的航海設備。

迎合中國市場

入鄉隨俗，歌詩達進入中國之後，主要服務對象從歐洲人變成了中國人。為了迎合中國遊客的娛樂、飲食等方面的需求，歌詩達做出了很多方面的改變。

以幸運號為例，根據幸運號郵輪酒店總監Andrew Granham介紹，今年4月首度在中國運行之前，即對幸運號進行了全方面的裝修，將原本藍色為主基調的船艙，均改為中國人喜愛的金色和紅色;大廳的掛燈，都改成頗具中國傳統特色的燈籠。

飲食方面，聘請中國廚師，將部分意大利菜品改良成中式特色，保證中餐占比;以原本主打意大利傳統菜的11樓付費餐廳為例，即改為中國人頗為熱衷的“海上撈”火鍋。當然，意大利特色的面食、匹薩等依舊存在，讓中國遊客在有中餐選擇的同時，可以品嘗異域美食。

服務方面，增加不少中國籍員工，尤其是與遊客接觸最多的客服、售貨人員，絕大多數均為中國籍，方便與中國遊客交流接觸。

郵輪停靠的港口亦頗為經典，以幸運號為例，航行期間主要停靠日本北九州的福岡和韓國的濟州島。福岡及郵輪停靠的門司港，均為日本有名的文化之城，其建築既有傳統日本木質結構，也有近代開放之際的歐式建築。

同時，福岡和濟州島也是中國頗為喜愛的海外購物之地，免稅店林立，免稅之後，國際品牌與國內差價較大，於是，郵輪之旅，購物就成為必不可少的了。

總之，歌詩達雖然是地道的意大利郵輪公司，但在進入中國市場之後，為中國遊客從飲食、消費和服務方面都進行了量身定做地的改變。如果說有什麽不足的話，大概就是日韓港口停靠的時間有些偏短，令不少遊客意猶未盡。

【旅遊籽】一生人必坐一次　日本五能線鐵道遊東北

1 : GS(14)@2017-12-05 01:04:42

漆上深綠色的「橅」號，在2016年7月為慶祝五能線開通80周年才面世。

【旅遊籽：浪迹遊蹤】遊日本東北，不像東京、大阪等城市，交通四通八達。如非自駕遊的話，鐵道遊也是個不錯的選擇。近年還興起「閒式遊日本」（ゆるたび）的新玩法，即以輕鬆悠閒的慢活方法遊日本，不趕也不忙。當中橫跨秋田至青森的鐵道「五能線」，更屢獲日本地方列車之旅排名第一位，沿着日本海岸行駛，能將世界遺產白神山地及寬闊壯麗的日本海飽覽無遺，盡享自然美景。

坐沿海行駛Resort白神號　木車廂邊食邊睇靚景

從未試過，能在鐵道的車廂內，如此接近大海和樹林。連接日本東北秋田及青森兩縣的鐵道「五能線」，在日本一直人氣高企，更被不少旅遊網站選為「全日本地方列車之旅」排名第一位，當地媒體更形容它是一生人一定要坐一次的鐵路。它最誘人之處在於列車沿日本海行駛，乘客大部份的時間能眺望壯麗無邊的日本海景色，還會經過世界遺產白神山地，秋季時分有機會欣賞紅葉美景。想來一趟五能線之旅，最佳方法就是乘坐觀光列車「Resort白神號」。這款1997年登場的列車，由「三兄弟」組成，包括深藍色的大哥「青池」（Aoike）、夕陽橙色的二哥「熊啄木鳥」（Kumagera）及深綠色的三弟「橅」（Buna）。每款列車的名字也具代表性，「青池」是白神山十二湖的神秘藍色湖，「熊啄木鳥」是棲息在白神山地的雀鳥，而「橅」去年7月才面世，為慶祝五能線開通80周年。「橅」意即「山毛櫸」，是一種白神山地盛產的樹木，白神山地亦因為有世界上最大的山毛櫸原始森林，在1993年被列為世界自然遺產。為了能試坐這架最新款的Resort白神號，我個多月前已在網上預訂。雖說起點是秋田，再橫跨兩縣至青森作終點站，但五能線真正的起點及終點其實是位於秋田的東能代駅及青森的川部駅，全長147.2公里，要經過43個車站。坐畢全程約要五個多小時，是內陸JR支線「津輕號」的兩倍，不過沿途能眺望無敵海景，亦可選擇購買兩日Free Pass，中途下車往其他景點，或在附近溫泉留宿。漆上深綠色的「橅」由四卡車廂組成，頭尾兩卡是普通的指定座席，第二卡是設有桌子的包廂座，當中某些座位還可以拉下來當榻榻米，最適合一家人享用。第三卡則設有餐飲站，售賣火車便當、飲品、紀念品，甚至有青森的特產地酒，又有小小的吧枱，方便乘客邊吃邊欣賞風景，是「三兄弟」中唯一設餐飲站的列車。車廂全部以「木」做主題，如地板、天花、桌子及裝飾的橅樹等，而晚上車頂還會映照出星空圖案，非常漂亮。遊走五能線的Resort白神號班次並不頻密，來回秋田及青森每天約有六班，如想選乘最新的「橅」號，可要看準時間呢，建議最好安排一個兩日一夜的小旅行，早上出發，晚上選附近著名秘湯「不老不死溫泉」住宿，非常方便。


千疊敷海岸由許多形狀奇特的岩石組成，當中有些還以外形命名，如「獅子岩」及「鎧甲岩」等。

當Resort白神號貼近海岸行車，可以眺望壯麗無邊的日本海景色。

籃球最強的「能代工業高等學校」來自能代市，能代駅因此用籃球做主題。


東能代駅是五能線的起點站，車站還有一個迷你列車博物館，鐵道迷不能錯過。

觀光列車Resort白神號的「橅」，設有包廂卡座，座位還可拉下來當榻榻米。

海三味鐵路便當，喜歡海鮮的不能錯過，約68港元。



鐵道迷至愛——東能代駅

五能線的起點站，因列車需要在這個站掉頭行駛，乘客可以把握這段時間下車，在「五能線起點駅」的牌前留倩影，車站還有一個迷你列車博物館，鐵道迷不能錯過。

籃球最強——能代駅

日本高校籃球比賽中最強的「能代工業高等學校」就是來自能代市，車站因此就用上籃球做主題，還設有籃球架讓乘客試試身手，射中的話還有紀念品一份。

露天秘湯——ウェスパ椿山駅

可在此站轉乘免費接駁巴士到青森著名的「黃金崎不老不死溫泉」，邊浸溫泉，邊感受波濤拍岸一刻。

千年奇石——千疊敷駅

深浦町的千疊敷海岸是經歷1792年地震後才形成的海岸岩床，由許多形狀奇特的岩石組成，當中有些還以外形命名，如「獅子岩」及「鎧甲岩」等。日落時分還有很多海鷗眾集海邊，偶遇上海浪拍岸，映襯夕陽西下，更是蔚為奇觀。


Travel Memo︰簽證：有效特區護照或BNO毋須簽證機票：香港來回東京，機票連稅約2,824港元起；東京轉乘新幹線往秋田，車費約1,226港元起匯率：100日圓約兌7港元，文中價錢已折算成港元鳴謝：JNTO日本國家旅遊局，http://www.welcome2japan.hk記者︰黃依情攝影︰潘志恆編輯：陳慧玲



來源: https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20171130/20229453

---