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挑機Tesla三兄弟 Kreisel改造保時捷 獲名牌青睞

1 : GS(14)@2016-10-02 12:01:26

【明報專訊】在奧地利首都維也納西北200公里的偏遠小鎮Freistadt,有三名親兄弟設計的電動車,以比「電動車王」Tesla走得更快、更遠作招徠,吸引不少汽車業界高層近期前往這小鎮,向三兄弟所創立的電池製造公司Kreisel Electric查詢。由於三兄弟同樣發展電動車與家用及商業儲電系統,料將與馬斯克(Elon Musk)旗下的Tesla及SolarCity爭生意。

明報記者 黃展翹

Kreisel公司稱,每天應付約20個查詢,來自包括寶馬、麥拿倫和福士等知名汽車品牌。Kreisel聲名鵲起,是由於成功改造了一輛保時捷Panamera,令部分性能超越Tesla的旗艦車型Model S。負責營銷的二哥、37歲的Markus稱:「整個汽車業都在尋求發展電動車,我們有解決方案。很多汽車公司前來與我們進行一些合作項目,在生意形式方面,我們沒有真正的競爭對手。」

自稱電動機械瘋子 擁三大經營策略

Johann、Markus和Philipp三兄弟的工作環境很簡陋,在一個3門車庫外,他們為新一代充電式汽車、船舶和飛機製造電池和傳動系統。他們在各大展銷會自稱為「電動機械瘋子」,邀請汽車公司派員參觀他們位於Freistadt的車庫,試駕他們設計的電動車。創業兩年以來,Kreisel公司接滿了訂單。他們位於奧地利的首家鋰離子電池廠已破土動工,預計明年次季工廠投產時,員工人數將倍增至70人。

彭博新能源財經分析師Colin McKerracher稱,電動車傳動系統簡單,入場門檻較低,Kreisel順利起步,突顯小型初創公司開始顛覆傳統汽車大廠的經營模式,在汽車業創造大量新機遇和另類商業模式。

Kreisel公司有三大經營策略,他們既可接下提供1萬輛汽車的電池組和傳動系統訂單,又可為設備製造商的鋰電池生產線進行設計,甚至可以為頂級汽車製造商製造汽車原型。Markus稱:「我們已跟兩家公司簽約,其中一家規模較Tesla大,將在未來兩年製造10萬輛汽車。」Kreisel兄弟稱,其專利的激光焊接和加熱/冷卻技術,讓他們比Tesla更勝一籌,因為相關技術保留了鋰離子電池的全部能量。

多輛經他們改裝的汽車,停泊在車庫外。當中包括福士的Caddy車型,據稱可一次過行走350公里毋須充電。還有Skoda旗下休閒車款Yeti,可由Freistadt一口氣駛到300公里外的德國慕尼黑。

無大型代工商規條 增工作效率

Kreisel兄弟稱:「我們沒有其他大型代工商的規條,所以我們可在4個月內完成它們需做兩年的工作。」Kreisel公司上月宣布,首個訂單是向荷蘭的VDL集團(VDL Groep)的Mercedes Sprinter輕型客貨車提供多達2000個電動系統和電池組。VDL集團業務經理Erik Henneken稱,選擇Kreisel公司是因為他們開發出非常優秀的電池,某些專利特性更比Tesla優勝。他形容Kreisel公司是充滿活力的初創公司,做事專業且發展迅速,還有良好管理。

經費主要來自國家低息貸款

Kreisel公司避免向銀行借貸或尋求風險資本,以保持對業務的控制。它的經費主要來自國家向初創公司提供的低息貸款。Markus稱,他和奧地利副總理Reinhold Mitterlehner很熟,「我們有所需的資金,我們有現金流可建立工廠,我們需要的是時間」。

Kreisel公司佔地約6300平方米的電池廠,投產後每年產能為800兆瓦時(MWh),並可在投產後3個月內增加1倍。Kreisel公司預計,明年可銷售50萬個以上電池,相當於約6000個電池組。隨着訂單增長,電池價格可望大幅下調,由現時每千瓦時(kWh)140美元,降至低於100美元。該公司表示,現時為10萬輛車訂購電池的價格已低於100美元,但較少人的訂購量達到這個數字。Kreisel公司預計到2019年的產量可跨進這個10萬輛車的門檻,屆時Tesla的產量將大幅提升,而德國汽車業將加入電動車的混戰。Kreisel公司稱:「我們明年將銷售很多電動車引擎,有些大公司訂了頗多訂單。」

[企業地球村]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9479&issue=20161002
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=310908

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