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西部“高鐵網”再擴容 成貴高鐵全線鋪軌預計明年通車

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-01-05/1179814.html

成貴高鐵鋪軌施工現場 張建 攝

每經記者 謝孟歡 張建 攝影記者 張建 

“黃鶴之飛尚不得過。猿揉欲度愁攀緣”,一首“蜀道難”道出了千百年來四川地勢險要、交通不便的事實。而隨著成渝高鐵、西成高鐵等“高鐵網”建設,昔日的“閉塞之地”早已演變成為新一輪“交通樞紐”,當前,成都周邊中西部地區的“高鐵網”仍在擴容……

1月5日上午,在位於四川省樂山市境內的新建成都至貴陽高速鐵路魏家灣中橋的橋頭位置,一對500米長的長鋼軌被順利鋪下,這也標誌著成貴高鐵全線正式進入鋪軌施工階段。

而據悉,成貴高鐵預計2019年年底全線開通運營,屆時,成都到貴陽的旅行時間將縮短至3小時。

成貴高鐵鋪軌施工現場 張建 攝

“成貴遊”或成爆款

“早上羊肉泡饃,中午火鍋”,此前,西成高鐵的通車讓成都、西安之間的互動頻頻加深,雙方更是掀起了一股“旅遊熱”。而未來,隨著成貴高鐵的開通,更會讓“早上看完兵馬俑,中午吃頓成都火鍋,下午遊貴陽”的行程得以成為現實,“成都—貴陽遊”也或將成為下一款旅遊熱點路線。

當前,成都到貴陽的直達列車最快也要13小時11分鐘,成貴高鐵的建設運營則能夠把這兩座西南客運中心之間的路程縮短至3小時。耍完成都遊貴陽,“成都—貴陽”之間的雙邊旅遊方便度可謂大幅提升。

作為西部重要的兩座旅遊城市,成都、貴陽一年的遊客吸引量不在少數,據相關數據統計,2016年,成都接待遊客總數超2億人,旅遊總收入達2500億;貴陽遊客總數也超過1億人,實現旅遊總收入1389.51億元。

未來,隨著成貴高鐵的開通,一方面,成都與貴陽之間遊客的來往將更為頻繁,另一方面“成都—貴陽遊”的路線附加值更高,對遊客粘性也將增強,可以說,成貴高鐵的開通,將進一步提升兩座城市的旅遊業發展。

成貴高鐵鋪軌施工現場 張建 攝

“高鐵網”擴容助力西部經濟發展

西成高鐵、成渝高鐵、渝貴鐵路、渝西高鐵……近年來,西部的高鐵規劃頻出,成貴高鐵的建設,更將促進整個西部“高鐵網”的擴容,未來,以成都為中心的“三小時經濟圈”也將進一步發揮作用,從而帶動整個西部城市群發展。

事實上,相較於東部地區交通網路緊密、城市聯系密切,西部地區城市之間的溝通互動程度不夠,其相互間的協同發展亟待提升。因此,高鐵網的建設就顯得尤為重要,這將有利於彌補西部城市之間的交流短板。

成貴高鐵鋪軌施工現場 張建 攝

“高鐵打通了西北地區與西南地區的阻隔屏障,‘西三角’將成為中國西部大開發戰略的統一‘龍頭’。”這是此前業內專家對西成高鐵開通的評價,而未來,成貴高鐵的通車,更將進一步增加西部城市群的“粘性”,增強西部地區的“開放實力”。

值得註意的是,2017年12月6日,西成高鐵正式開通,成都到北京全程用時不到8小時;今天,成貴高鐵正式開始全線鋪軌,未來成都至廣州也將不到8小時可達。可以看見,一南一北兩條高鐵大動脈,成都、四川、西部正在加速融入全國經濟圈。

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