續牌須播港台節目 TVB無異議
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GS(14)@2017-07-06 23:40:20【本報訊】無綫昨新聞稿稱，港台自2014年已有電視廣播，覆蓋率和滲透率與無綫無異，港台再無需要、亦沒理由繼續免費佔用商營電視台寶貴高收視時段，無綫要播放港台節目是歷史遺留的問題，至今已不合時宜。其實無綫兩年前續牌時是自願接受相關牌照條款，當時通訊局更已放寬規定，容許無綫將港台節目調至非黃金時段播放。《頭條新聞》主持曾志豪批評，若無綫不滿應在申請續牌時提出，而非現時才轉移視線。根據免費電視服務牌照，通訊局獲授權指示持牌機構播政府節目，包括港台節目及教育電視。無綫前年續牌時，通訊局已給更大彈性，准無綫將平日播放港台節目時間，由黃金時段晚上7時至7時半，改為最早可於黃昏6時開播。
昨突稱做法不合時宜
根據政府文件，當時無綫已經同意通訊局有關安排，並爭取周末也有同樣彈性，但通訊局拒絕後，無綫已再沒有異議。不過，事隔兩年，無綫昨日稱播放港台節目乃不合時宜，理應終止。《頭條新聞》主持曾志豪強調，無綫播港台節目不是施捨，而是牌照規定。他批評無綫回應無賴，認為事件焦點是無綫因一宗非突發新聞而突然抽起《頭條新聞》，於理不合，加上調播時間未獲港台方面同意，但無綫至今沒正面回應這些問題，反而提及歷史問題，「我覺得咁樣係轉移視線」。他又指，若然無綫不想播放港台節目，應該在續牌時或透過其他渠道提出，而不是現在突然表達不滿。通訊辦回應指，無綫早前曾就免費電視須播放港台節目的現行牌照規定，向商經局提交意見，而局方已回覆無綫指，無意在現階段改變相關安排。■記者陳建平
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170706/20080690
倫敦拒Uber續牌 禍不單行 軟銀入股或泡湯
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GS(14)@2017-09-25 04:15:25【明報專訊】全球最大召車平台優步（Uber）屢傳旗下司機涉嫌性侵乘客後，在倫敦的經營遭受重創。倫敦運輸局（TfL）昨表示，優步「不適合持有私人租賃營運商牌照」，拒絕優步為市內經營權申請續牌。禍不單行的是，優步致力與日本軟銀敲定注資協議之際，面臨優步主要股東Benchmark Capital的反對。《華爾街日報》引述知情人士警告，相關交易談判有可能完全破裂，令軟銀入股計劃告吹。
TfL稱，發牌規管旨在確保乘客安全，私人經營者必須符合嚴格規定，令TfL確信經營者適合持有牌照。TfL質疑優步的做法，表現出對一些潛在的公共安全問題缺乏企業責任，其對嚴重刑事罪行的舉報及獲取醫生證明的方式都有待商榷，且優步未能充分解釋在倫敦使用Greyball軟件阻止執法人員追蹤的問題。
Uber﹕4萬倫敦司機感震驚
優步在倫敦的牌照將於本月底到期，它可在21天內上訴，並在上訴期間繼續經營。
優步表示，TfL的決定限制了消費者選擇權，令倫敦350萬優步用戶及逾4萬名優步司機感震驚。優步強調，經TfL發牌的優步司機，跟的士司機一樣通過嚴格背景審查。先進的技術增強定位追蹤，保障乘客安全，公司一直遵循TfL關於舉報嚴重事件規定，且沒有在倫敦用Greyball逃避執法。
市長﹕不能犧牲乘客安全
倫敦市長Sadiq Khan贊成不向優步續牌，稱支持倫敦科技創新，但所有公司必須遵守倫敦高度標準， 特別是乘客安全方面，不能犧牲乘客安全。他早前曾表示，不放心讓兩名10多歲的女兒使用優步。倫敦警方早前指責優步沒有舉報至少6宗性侵。在過去12個月，倫敦警方記錄了48宗涉及優步司機的性侵指控。優步的安全問題及其對司機的待遇，亦觸發跨黨派國會議員小組聯署，呼籲TfL停向優步續牌。
鑑於優步醜聞纏身，部分優步股東急於撤回投資。軟銀及其投資基金Vision Fund早前提議，按優步近700億美元估值折讓30%的價格，向優步現有股東收購17%至22%股份。不過知情人士稱，Benchmark已表示，不可能向軟銀出售所持有的13%優步股份的任何部分。
主要股東不願出售持股
根據優步股東的資料，Benchmark於6年前向優步投資2700萬美元，如今這筆投資帳面價值達84億美元。即使向軟銀折讓三成出售，也是多數風投公司夢寐以求的回報，更可避免優步日後上市股價可能下挫的風險。近期多家科技公司上市後股價一蹶不振。
消息亦稱 ，6月被Benchmark逼宮而辭任行政總裁的優步創辦人Travis Kalanick，也不太可能出售其大約10％的股權。這意味軟銀將無法購入這兩大股東合共約四分之一的優步股份。軟銀牽頭的投資潛在規模達100億美元，取決於有足夠股東出售股份。
（綜合報道）
[國際金融]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5049&issue=20170923
倫敦Uber不獲續牌 或下月停運
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GS(14)@2017-10-09 03:47:07【本報訊】電召汽車應用程式Uber又遭遇滑鐵盧！英國倫敦交通局宣佈，以「不適合」為理由拒絕Uber的續牌申請。Uber現有的牌照將於9月30日到期，但可以在21日內提出上訴，並且在等候上訴期間繼續營運。這意味Uber最快下月起在倫敦停運，對此消息，Uber拒絕發表評論。
交通局斥缺乏企業責任
倫敦交通局在聲明中，批評Uber缺乏企業責任，導致潛在的公眾安全及保安問題。倫敦市長簡世德稱支持交通局的決定，認為「不需要為創新犧牲顧客安全和保安。」外媒指出，約有3到4萬名司機可能受影響。
Uber新任行政總裁霍斯勞沙希上月透露，計劃在18至36個月內上市，即最快可在2019年首次公開發售（IPO）。Uber最新估值達680億美元（約5,300億港元），是全球估值最高的「獨角獸」初創公司。早前，英國Uber宣佈，計劃於2025年前達到全車隊採用電動車的目標。今次不獲續牌，勢必對其計劃造成重大打擊。Uber去年虧損逾30億美元（約234億港元），今年首季再蝕逾7億美元。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170923/20161753
二五中環 萬南 2017/10/17 (週二) 澳博美高梅傳續牌兩年 「等埋6間」先再傾過
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GS(14)@2017-10-23 03:48:23http://www.metrodaily.hk/metro_c ... %E5%82%BE%E9%81%8E/
萬南上星期又過大海，今次過去主要係拜會一批經常就博彩業出謀獻策嘅智囊，佢哋不時要同政府以及各持份者周旋。智囊話呢段時間超忙，除咗搞賭場禁煙及研究荷官放假禁足賭場外，其實有壇更勁更影響深遠嘅超級大項目一直進行中。登登登櫈，講嘅就係賭牌續期！
依家澳門賭牌由3個變6個，澳博(880)同美高梅中國(2282)嘅賭牌率先係2020年到期；至於其餘4間金沙中國(1928)、銀娛(027)、永利澳門(1128)及新濠(200)嘅賭牌，則係2022年到期。
點解同一日批牌，會有兩個到期日呢？咁要由2002年開放賭權說起，澳門政府發出3個賭牌畀澳博、永利及銀娛，基於由賭王何鴻燊揸旗嘅澳博，早已在澳門擁有賭場，可以無縫交接即時開檔，所以獲批18年牌。其餘因為需時興建新賭場，一律得廿年牌。後來每個賭牌一拆二，美高梅中國透過澳博得牌，所以都係2020年到期。
數數手指，澳博同美高梅仲有兩年零賭牌就夠期，偏偏佢哋各自仲有一間位於路氹嘅賭場仍在趕工興建階段，對投資者而言存在唔少疑惑。智囊話曾經旁敲側擊，打探政府點處置賭牌事宜，發現有關當局非常咁口密，其中一位官員只答句「無例可依」，事關澳門回歸以來從未試過續賭牌，而且呢樣關乎整個澳門經濟命脈的福祉，所以每一步都要小心計算。
消息人士話其中一個較實在的做法，係先將澳博及美高梅嘅賭牌，依照原有條件，破格自動續牌兩年，可一次過同6大賭牌公司講數。消息人士仲話有競爭先有進步，分分鐘再加一兩個新牌都唔定。
萬南
筆者為資深中環
金融界人士
[email protected]
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