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一貓汽車網已開千家線下店 渠道下沈到縣級市場

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0111/160790.shtml

一貓汽車網已開千家線下店 渠道下沈到縣級市場
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一貓汽車網已開千家線下店  渠道下沈到縣級市場

2017年將開3000家線下店,建立全國三四五六線城市的線下店網絡。

i黑馬訊 1月11日消息 今日,新車電商一貓汽車網宣布,已在2016年建立了1000家線下店,預計在今年,這個數字將達到3000家,建立全國三四五六線城市的線下店網絡。

一貓汽車網創始人兼CEO王輝宇表示,新車電商不是垂直媒體或垂直導購的簡單升級,更不是汽車經銷店單店的數字營銷升級,而應該是汽車經銷模式的全面整合性升級,是電商VS店商,是店商被信息服務"有效賦能整合"後的升級模式。

在汽車行業,"媒體、導購、渠道"一直是各自分離的狀態。通過渠道交易產生的利潤向媒體、導購領域付費以求更大規模的銷量。但近年來,優質媒體、導購資源開始變得集中、有限,使競價成本逐年提高;另一方面,信息服務監管力度不強,造成了更低的成交轉化率。這兩大因素使經銷成本大幅提高,阻礙了銷售轉化,形成了營銷資源的浪費。這不但侵蝕了經銷渠道利潤,甚至還危及到了經銷渠道的生存和健康發展。

王輝宇提出從行業源頭組織結構上尋找突破口。

一是對“媒體+導購+商城”的線上環節,隨著移動互聯網的繁榮,線上環節呈現出碎片化的趨勢,基於PC時代的“大平臺,純原創,高流量”模式將漸漸走衰,過去車企集中向傳統平臺投放廣告的規律將逐漸被打破,整合移動互聯網平臺流量的“類分眾模式”將會大行其道。

二是對線下經銷渠道。一、二線城市土地價格、人工成本不斷上漲、4S店倒閉、退網現象開始逐步顯現。而三四五六線城市居民收入的不斷提高,他們將逐漸進入家庭購車階段。

“三四五六線城市汽車渠道規範化整合以及分銷模式去中間化將是巨大機會。“王輝宇說。

據王輝宇透露,一貓汽車網2016年已建立了1000家線下店,完成了千店布局,經銷商網絡覆蓋全國27個省,283個地級市,925個區縣級城市。2017年,一貓汽車網將加快在全國三四五六線城市的網絡布局,預計落成3000家線下店,進一步完善線下銷售渠道,全年直營車銷量將達成5萬輛。

東風標致總經理李海港認為,一貓汽車網的線下渠道,將解決車企兩個痛點。一個痛點是車企在三四五六線城市的渠道下沈問題;第二個痛點是新舊車型切換的問題,以及新車上市,老車型如何從盡快清掉的問題。

一貓汽車網 電商 線下店
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一貓 汽車 網已 已開 千家 線下 渠道 下沈 沈到 縣級 市場
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我國四縱四橫高鐵網已基本建成,雄安新區將直達香港

來源: http://www.infzm.com/content/126841

去年出臺的八縱八橫高鐵網規劃最近有了一個新變化:連接北京和雄安新區的京雄鐵路規劃出臺,未來從雄安新區出發,乘坐高鐵可以直達香港九龍。讓我們一起去看看,調整後的八縱八橫高鐵網,哪些線路可能會改變我們的出行?

去年出臺的八縱八橫高鐵網規劃最近有了一個新變化:連接北京和雄安新區的京雄鐵路規劃出臺,未來從雄安新區出發,乘坐高鐵可以直達香港九龍。

中國鐵建第四勘察設計院規劃師鄭洪稱京雄鐵路從雄安引出以後到阜陽分兩支: 一支到香港九龍,另外一支到福建,它是八縱八橫重要的一縱。

連接黑龍江省哈爾濱和牡丹江的哈牡高鐵最長隧道——虎峰嶺隧道將於今天(20日)貫通,這意味著我國八縱八橫高鐵網最北邊的一橫突破了又一重大難關。

虎峰嶺隧道位於東北小興安嶺支脈的林海雪原區域,全長8755米,是哈牡高鐵的重難點控制工程之一。

(央視新聞/圖)

中鐵五局哈牡高鐵項目部隧道隊隊長 景國慶:隧道地處高寒地帶 冬季最低氣溫接近零下四十度 為了保證冬季正常施工 我們采取了一系列保溫措施 比如用熱水拌和混凝土 在洞口安裝保溫簾 保證洞內溫度達到五度以上。

哈牡高鐵建成後,哈爾濱到牡丹江的行車時間僅需一個多小時,未來沿線地區也將通過哈爾濱與哈大高鐵對接。

京沈高鐵阜新站即將封頂

同樣連接哈大線的京沈高鐵重要一站——阜新站即將封頂,未來這里將成為東北地區進京客流便捷通道。

(央視新聞/圖)

中國鐵建十一局京沈高鐵項目經理 方碧峰:阜新站開通後將承接哈大高速鐵路,從阜新到達沈陽只需40多分鐘、預計到達北京只需要2個小時30分鐘左右,比過去出行到這些大城市的時間縮短了約2/3。

根據八縱八橫高鐵網的規劃,未來京沈高鐵與京廣哈大高鐵對接,成為我國南北走向里程最長的高鐵大動脈。

雄安新區直達香港

(央視新聞/圖)

去年出臺的八縱八橫高鐵網規劃最近有了一個新變化:連接北京和雄安新區的京雄鐵路規劃出臺,未來從雄安新區出發,乘坐高鐵可以直達香港九龍。讓我們一起去看看,調整後的八縱八橫高鐵網,哪些線路可能會改變我們的出行?

中國鐵建第四勘察設計院規劃師 鄭洪:京雄鐵路從雄安引出以後 到阜陽 分兩支 一支到香港九龍 另外一支到福建 它是八縱八橫重要的一縱。

八縱八橫高鐵網建成後 高鐵總里程增加一倍

(央視新聞/圖)

八縱八橫高鐵網中,新規劃的縱向線路還有:呼和浩特到南寧的呼南通道;北京到昆明的京昆通道;包頭到海口的包海通道;蘭州到廣州的蘭廣通道。

新規劃的橫向線路有:綏芬河到滿洲里的綏滿通道;北京到蘭州的京蘭通道;廈門到重慶的廈渝通道;廣州到昆明的廣昆通道。

八縱八橫高鐵網建成後,全國高速鐵路總里程將達到4.5萬公里,比現在增加一倍。它將連接起總里程超過20萬公里的全國鐵路網,基本覆蓋20萬人口以上的城市。

我國四縱四橫高鐵網已基本建成

(央視新聞/圖)

去年出臺的《中長期鐵路網規劃》首次明確提出要建設八縱八橫高鐵網,它是建立在2004年規劃的四縱四橫高鐵網的基礎之上。原有的四縱四橫高鐵網中的縱線:北京到上海、北京到廣州、哈爾濱到沈陽,以及東南沿海高鐵;四條橫線中的上海到昆明、上海到成都、徐州到蘭州都已經通車,除正在建設的北京到沈陽、青島到濟南、石家莊外,我國四縱四橫高鐵網已經全部建成。

(來源:央視)

我國 四縱 四橫 高鐵 網已 基本 建成 雄安 新區 直達 香港
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