何文田站收6標 本地發展商為主 業界料中資集中火力爭明截標啟德地
1 :
GS(14)@2016-12-22 08:09:03【明報專訊】市區靚地供應罕有，昨日截標的港鐵（0066）何文田站第一期項目，共接獲6份標書，符合市場預期，但值得注意的是，雖然近年不少市區地均由中資投得，但今次入標的財團，卻以本地發展商為主。有業界相信，除與港資比較了解與港鐵合作的模式有關外，預計中資將集中火力競投明天截標的啟德住宅官地。
明報記者 林尚民
港鐵昨公布，上述何文田站第一期項目，合共有6個財團入標競投。是次參與競投的發展商，包括本港主要大型發展商，如長實地產（1113）、新世界（0017）、新地（0016）及會德豐（0020），至於近年積極投地的內地背景發展商，數目則相對較少，包括高銀金融（0530），世茂房地產（0813）、龍光地產（3380），則聯同信置（0083）、嘉華（0173），以及郭炳湘旗下帝國集團合組財團入標競投。
新地會德豐獨資競投
發展毗鄰何文田站天鑄的新地，該集團副董事總經理雷霆稱，今次集團獨資入標。另會德豐地產物業估值及研究高級經理何偉錦稱，今次獨資入標；對於啟德地被中資搶貴，何指，現時投地競爭較以往大，但集團出價投地都是「計自己數」。
項目位於剛通車的港鐵何文田站上蓋，屬傳統豪宅區，故早前招收意向書時，便接獲28份意向書，成近年接獲最多意向書的港鐵項目之一，是次接獲6份標書，則以香港發展商為主。
萊坊高級董事及估值及諮詢主管林浩文認為，港資會比較了解與港鐵合作的模式，相對中資而言存有一定優勢，部分入標發展商在區內已有發展項目或發展經驗，故亦遠較中資優勝。他亦預期，中資財團將集中火力競投明天截標的啟德地。
港資較中資了解與港鐵合作模式
中原測量師行執行董事張競達則表示，發展商對罕有優質地皮仍十分渴求，惟地皮發展規模龐大，入標者主要以大型發展商為主，現接獲6份標書仍合乎市場預期。他又稱，中資對該幅市區豪宅地亦感興趣，惟缺乏競投鐵路上蓋項目經驗，故與本港發展商合組財團投地，亦屬預期之內。
何文田站物業項目的整個地盤面積約38.75萬方呎，地積比率約5倍，料總樓面可提供約193.75萬方呎，今次截標的首期，位於地盤北面，面積約15.06萬方呎，可建住宅樓面涉74.27萬方呎，料可建800至1000伙，預期2022年至2023年期間竣工。早前消息透露，項目補地價約62.8237億元，每方呎樓面地價8459元，除補地價金額外，項目分紅比例固定為35%，發展商亦需直接出一口價競投。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6105&issue=20161222
錦上路站收8份標書 港資積極參戰
1 :
GS(14)@2017-05-26 23:49:27【明報專訊】港鐵（0066）元朗錦上路站1期發展項目昨日截標，共收到8份標書，區內「大地主」新地（0016）亦有入標。市場盛傳，新地為求進一步擴展元朗區的版圖，以進取價入標，務求投得項目發展權，料港鐵最快今天「閃電」開標。另市建局大角嘴福澤街/利得街重建項目吸引14家發展商入標。
傳新地進取價競投 最快今開標
港鐵就錦上路1期發展項目接獲8份標書，是次入標以大型發展商為主，包括以獨資競投的長實（1113）、新地、恒地（0012）、新世界（0017）、會德豐（0020）；另信置（0083）伙拍嘉華（0173）及中海外（0688）；帝國集團伙華懋分別組財團入標；另中資僅華潤置地（1109）參戰。
市場消息指，區內大地主新地欲進一步擴展元朗區的版圖，故以進取價入標，務求投得項目發展權。據悉，港鐵最快於今天公布結果。項目地盤面積約44.9萬方呎，可建樓面約123.7萬方呎，提供不少於1652伙，當中661伙面積於538方呎或以下的中小型單位，預計2025年落成。項目估值約68億至80億元，每方呎樓面地價約5500至6500元。招標條款顯示，發展商需以一筆過預繳付款出價，並把銷售所得純利的5%固定比率作為後付利潤攤分給港鐵代理公司，而計算分紅時，可扣減最多80億元建築成本，即每方呎6467元。
市建局福澤街項目收14標書
此外，同於昨日截標的市建局大角嘴福澤街/利得街「蚊型」重建項目，市建局共接獲14份標書，包括長實、信置、會德豐、 英皇（0163）、香港小輪（0050）、其士（0025）、宏安（1243）、俊和、德祥地產（0199）、富豪酒店（0078）等。市場對項目估值8億至8.65億元，每方呎樓面地價約1.3萬至1.4萬元。資料顯示，項目可建樓面約61,786方呎，提供96伙實用面積介乎398至538方呎的中小型單位，預計2020年至2021年落成。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3587&issue=20170526