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六部門約談滴滴優步等網約車企 要求其“言而有信”

《第一財經日報》記者從交通運輸部獲悉,交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、工商總局、國家信訪局等部門28日聯合約談了滴滴、優步、神州、易到四家網約車平臺企業。

據介紹,約談會上,六部門要求網約車平臺企業嚴格遵守相關法律法規,特別是按照新出臺的深化出租汽車行業改革兩個文件的要求,切實履行企業主體責任、擔當社會責任,加快清理不符合要求的車輛和駕駛員,規範市場經營行為,依法誠信經營,謀求長遠發展。

交通運輸部等國務院七部門28日聯合頒布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(簡稱《管理辦法》)。《管理辦法》明確了網約車的合法地位,以及平臺公司應承擔的承運人責任、具備的營運條件和規範經營行為的要求,支持平臺公司創新規範發展。

《管理辦法》還進一步明確了網約車高品質服務、差異化經營的發展定位,規定了平臺公司承運人責任及平臺公司、車輛和駕駛員應該具備的條件,並對平臺公司經營行為、車輛報廢、駕駛員專兼職從業、部門聯合監管等事項作出具體規定。此外,依據有關法律法規,明確了相關法律責任。

交通運輸部副部長劉小明表示,出租汽車行業改革、發展,既是民生問題,又關系社會穩定。深化出租汽車行業改革兩個文件出臺後,相關企業要認真對照學習,嚴格落實相關規定、整改存在的問題。

劉小明說,相關企業要言而有信,信守承諾,過渡期後,相關職能部門將聯合執法,加大對非法營運等各種違法行為的打擊力度,維護出租汽車行業良好市場秩序;對平臺公司不落實相關要求、違反法律法規、煽動擾亂社會秩序的行為,將依法處理,嚴肅追究相關企業及其負責人的責任,情節嚴重的,直至取締相關資質。

與會相關部門從信息安全、依法規範、維護社會穩定等方面,分別對四家企業提出了具體要求。相關部門表示,將會按照職責要求,與交通運輸部一道,共同推動出租汽車改革相關政策的落實,支持網約車依法規範發展,同時堅決打擊違法行為,共同維護健康有序的市場環境和行業、社會穩定。

《第一財經日報》記者從交通運輸部了解到,交通運輸部日前還會同中央維穩辦、中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等部門聯合召開電視電話會議,貫徹落實出租汽車行業改革兩個文件,推動出租汽車行業改革在各個城市盡快落地見效。

交通運輸部部長楊傳堂表示,出租汽車行業改革是全面深化改革的重要內容之一。要充分認識到深化出租汽車行業改革是讓人民群眾有更多獲得感的迫切需要,是推進行業供給側結構性改革的迫切需要,是推進行業治理體系和治理能力現代化的迫切需要,是推動行業健康可持續發展的迫切需要,各地要統一思想,穩中求進,堅決打贏這場改革攻堅戰。

據悉,交通運輸部已要求各地成立由政府主管領導牽頭負責,宣傳、發展改革、交通運輸、工業信息化、公安、財政、商務、工商、質檢等有關部門共同參與的改革領導小組,盡快制定實施方案,完善配套政策法規,部門聯動、齊抓共管,讓出租汽車行業改革在各個城市盡快落地見效。

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臺擬針對優步等非法經營加大處罰力度 可勒令歇業

針對優步(UBER)等公司在臺違法經營,臺立法機構交通委員會7日初審通過相關修正案,將違法經營汽車運輸業者罰款,從現行的5萬元(新臺幣,下同)至15萬元,大幅提高至10萬元以上至2500萬元以下,可勒令歇業,並設檢舉獎金制。

臺交通主管部門負責人當日在立法機構說,修法後,針對違法經營公司的罰款將從百萬元起,對於司機個人部分罰款會比較低。重罰優步不是目的,是要顯現政府導正優步合法的決心。

優步在臺開展業務以來,一直被列為違法營業,臺相關管理部門雖一再批評優步在臺沒有“納管、納稅、納保”,並開出上億罰單,但也無具體有效措施,依然阻擋不了其發展勢頭。上月,優步更在臺北等地推出機車送餐服務。

針對修法,有少量優步司機7日上午駕車在臺立法機構周圍發起“為自己發聲,長鳴喇叭10秒”活動,表達抗議,而優步則登廣告批評臺打擊共享經濟。

此前,為應對優步的沖擊及規範市場,臺交通部門在10月底修正通過多元化出租車相關法規。按規定,四門以上轎式小客車等都能申請當作多元化出租車,但車身不能是黃色以區別於一般的出租車,不能設置車頂燈,並要通過預約或特約排班,不能在路上巡回攬客。據介紹,多元化出租車方案可望近期先在高雄、臺北等城市率先實行。

臺擬 針對 優步 步等 非法 經營 加大 處罰 力度 勒令 歇業
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美國自動駕駛汽車顧問委員會將成立 優步等公司高管加入

1月12日消息,據《華爾街日報》報道,奧巴馬政府在即將卸任前正力促自動駕駛汽車技術開發公司與監管部門之間建立更密切的合作關系,監管部門將就自動駕駛汽車在公共道路行駛以及無人機在空中航線飛行制定規則。

美國運輸部周三表示,運輸部將成立一個顧問委員會,成員包括主要汽車和科技公司的高管,通用汽車公司首席執行官博拉(Mary Barra)將擔任聯席主席,25名成員將由亞馬遜公司、優步、Alphabet和聯邦快遞集團等公司高管組成。

政府在如此晚的時間在一個聯邦機構成立一個大型顧問委員會有些不尋常,但州和聯邦交通部門官員認為,在這項技術迅速發展之際,自動駕駛汽車的監管和安全標準問題將依然重要。

特朗普已經批評了通用汽車,指責該公司在墨西哥生產部分汽車的決定,這使博拉成為圍繞工業和貿易政策之爭的焦點。美國運輸部任命洛杉磯市長Eric Garcetti擔任顧問委員會聯席主席,而這位民主黨議員在去年民主黨全國大會上曾猛烈批評特朗普。此外,克林頓政府時期的勞工部長Robert Reich也是委員會成員,Reich曾猛烈攻擊過共和黨的勞工和經濟政策。

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