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誰說谷歌要回中國!莫斯科墳場竟有wifi?|黑馬早報

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1214/153220.shtml

導讀 : 要重回中國?google否認了將舉辦谷歌回歸中國新聞發布會。買買買!雙12狂歡節落幕,紙巾竟然成為了大家最愛買的商品之一。為了吸引遊客也是拼了,莫斯科竟然擬定在墳場提供WiFi。

行業新聞:

1. Google中國:沒有“谷歌回歸中國新聞發布會”

12月13日上午,一則題為《谷歌強勢回歸—互聯網格局將巨變》的“客戶預定函”在微博上流傳。其中稱,12月18日下午1點整將舉辦“谷歌回歸中國新聞發布會”。其中稱,Google中國區總裁Jony將現場解讀Google在中國的戰略部署、中國企業將如何借勢營銷。

經向Google中國公關求證,Google中國公關表示,沒有這個新聞發布會。

2. 雙12同樣都是買買買 看看南北方有啥區別?

12月13日下午消息,支付寶口碑雙12狂歡節昨日落幕,根據支付寶與口碑公布的數據顯示,雙12當天,全國總共有2800萬人參與,其中80、90後仍為主力,占比超79%。

支付寶和口碑官方公布的數據顯示,雙12大家去超市買得最多的商品截然不同。南方人最愛買豆奶,而北方市民最愛買養樂多。當南方人民在艷陽天里買涼茶去火的時候,北方人民在大雪紛飛里搶購紅牛給自己加油。南方人愛買甜蜜蜜的巧克力,北方人則喜歡買牛肉幹。

不過無論是南方還是北方,紙巾都是大家最愛買的商品之一。數據顯示,雙12這一天,全國的超市、便利店總共賣出了34萬份紙巾。

3. 傳北汽將與美國初創公司Atieva推出電動汽車

12月13日消息,據海外媒體報道,位於美國加州的電動汽車公司Atieva與北汽合作推出一款純電動概念車,新車將於2016年4月北京車展正式發布。從合作的性質上看,北汽可能負責代工生產和研發技術,Atieva則負責電池組的開發,這款汽車的續航里程可能在300英里左右(約合482公里)。

隨著一大批互聯網公司相繼參與其中,傳統汽車廠商的業務也在發生變化:福特在12月10日宣布拿出45億美元擴充現有電動汽車產品線。到2025年,福特40%燃油車型都會有對應的電動汽車版本。在今年9月法蘭克福車展上,寶馬、奔馳、奧迪紛紛曝光了電動汽車計劃。

電動汽車之間的角逐,在今後幾年應該會越來越精彩了。

4. 加拿大賣瓶裝新鮮空氣 中國客戶近日數量飆升

12月13日消息,據加拿大星網報道,阿爾伯塔省的兩位創業者Paquette以及Moses Lam在開玩笑的時候,想出了這個點子,售賣阿爾伯塔省的新鮮空氣。

他們最初把阿爾伯塔省Banffe的山野空氣放進密封的塑料袋,在eBay上售賣,標價9毛9。此後,他們再次嘗試進行銷售,結果,第二袋新鮮空氣賣出了168美元。於是,他們決定把這當成一項正經生意來經營。現在,標明來自Banff以及路易斯湖的瓶裝空氣以容量大小,標價15美元至64美元不等。

他們透露,買家來自中國、阿富汗、伊朗,以及其他一些國家。。

5. 莫斯科墳場擬提供WiFi 

12月13日消息,據臺灣中時電子報報道,外媒報道說,俄羅斯首都莫斯科近來積極在公共場所提供免費無線上網WiFi,明年熱點更會擴充至墳場。其政府表示,明年起會在3個最大型墳場提供免費WiFi。當地一間殯儀公司的總監認為,免費WiFi可吸引更多遊客到俄國傑出歷史名人的墓地參訪,更指出免費Wi-Fi除了可吸引遊客,更可以讓參觀墳場的人放松心情。

至於成效如何,政府抱持著非常大的信心,民眾們也非常拭目以待。。

6. 微軟鑒於用戶強烈反應恢複15GB雲存儲服務

12月13日消息,據國外媒體報道,因上個月違背承諾而撤銷其OneDrive雲存儲服務的“無限量存儲”選擇,並且大幅度降低免費存儲級別,本周五微軟因其溝通不暢而作出道歉,並且宣布向部分OneDrive用戶恢複以前所享受的15GB免費存儲空間。不過,微軟並沒有恢複“無限量存儲”服務。

在企業因溝通不暢而產生的麻煩中,微軟上個月決定放棄其OneDrive雲存儲服務“無限量存儲”承諾可謂影響很大。

融資消息:

1. 奇異果創客空間獲道彤投資種子輪融資

2. 愛空間獲景林資本1.35億元B輪融資

大佬聲音:

榮耀總裁趙明:榮耀2016年肯定進入美國市場

“我一直在思考自己,還有哪些不足和問題。越是在高歌猛進的時候越是要小心謹慎。國內也發生過這樣的事情,大家都認為其不可戰勝的時候,總會出現問題。一個偉大公司一定是面臨困難的時候還可以重新站起來。榮耀在享受快速增長的紅利時,一定要警醒不可能一直這樣。”

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搜索頁面改版,“廣告狂人”谷歌要幹什麽?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0224/154382.shtml

導讀 : 彼得·蒂爾就表示,企業競爭的最高形態就是兩個字——壟斷。

當科技媒體們的長槍短炮對準MWC上那些新奇之物時,谷歌對搜索廣告進行有史以來最大規模改版的新聞,很容易彌散在一片歡愉氣氛之中。嗯,谷歌改變了桌面版搜索界面的廣告布局,右側廣告被取消,轉而在搜索結果上方展示4條廣告,底部展示3條廣告——換句話說, 用戶只能在廣告頁面更下側的位置,看到自己正在尋找的信息。谷歌也表示,此次調整將在全球範圍內完成,並將影響所有語言的網站。

這並非意外之舉,過去一年,谷歌一直在對搜索廣告進行優化。在這個月初Alphabet發布財報後的分析師電話會議上,就有分析師向谷歌高管詢問:“谷歌網站未來的增長點在哪里?看起來似乎更可能是改善用戶體驗,增加廣告主投資回報,而不會是增加廣告量。”——但至少現在看來,改善用戶體驗尚且存疑,增加廣告主投入倒有可能是真的。

一次出於商業需求的改版

直覺上便知,取消右側廣告位,是為了更好地適應手機端搜索頁面的寬度問題,取消右側廣告位之後,桌面版搜索界面將會與手機端很相似。當然,將廣告位“置頂”的做法無疑會讓瞬間彈出的廣告更為惹眼,可以想象,尤其是4個頂部廣告位,絕佳的位置勢必將成為廣告商的必爭之地,DigitasLBi搜索營銷高級副總裁施萊亞·庫沙里就表示:“由於我們需要更積極地競爭最上方的4個廣告位,因此每點擊成本將會上漲。”

谷歌方面也表示,取消右側廣告是出於商業需求的考量,他們也將據此繼續改進廣告布局,在為用戶提供準確搜索結果同時充分照顧廣告投放商們的利益。事實上,據媒體報道,雖說邊欄AdWords廣告被移除,但這也為谷歌的產品目錄廣告(Product Listing Ads)留出了更多空間,谷歌也會在某些商業價值頗高的搜索請求——譬如汽車保險和酒店等搜索頁面的頂部增加額外的第四條廣告。

可以肯定,對於那些不差錢的廣告主和廣告公司來說,谷歌改版算得上是好消息,畢竟廣告信息能在第一時間映入眼簾。但更為確定的是,在當廣告這種擁有漫長歷史的媒介尚未完全演化為“有用的信息”之前,谷歌此舉對用戶而言可不算友善,畢竟突如其來的廣告會破壞搜索體驗——要知道,尤其是包括標題文字,網頁鏈接及其他描述的4條置頂廣告,將會占用大量屏幕空間。我看了下,就連微博上一些中國的谷歌粉絲也對改版並不買賬——“這樣做不好吧”占據了主流聲音。

廣告:谷歌的基石

其實一切無需多言,廣告本就是谷歌商業模式的基石。

如你所知,谷歌母公司Alphabet月初發布了架構調整之後的首份財報(成立母公司Alphabet很大程度上是為了在財務上明確區分谷歌部門和其他研發部門,以免讓後者賭註未來的虧損影響公司整體的市值)。Alphabet去年第四季度營業收入213億美元,凈利潤49.2億美元——其中谷歌廣告收入190.8億美元,同比上漲17%。

所以,谷歌算得上是母體Alphabet的“提款機”或者是“築夢基金”,包括搜索,廣告,安卓等業務在內,全年營收達到745.4億美元,運營利潤234.3億美元。其他業務,包括聚光燈下的無人駕駛汽車,高空熱氣球等在內的實驗性項目全年營業收入為4.48億美元,這部分收入主要來自Nest和谷歌光纖服務Fiber等,而其他業務部分,全年運營虧損35.7億美元,比2014年虧損的19億美元增加接近1倍。

另外,在一個言必稱流量分散,搜索引擎不再重要的移動時代,憑借沈澱多年的用戶數,谷歌廣告業務也並未衰退。據eMarketer的報告顯示,到2017年,谷歌依舊將占據移動廣告市場營收32.4%的份額,是第二名Facebook的2倍——頗值一提的是,這個占比在2013年是37.7%和14.4%,變化之細微超出了不少人預期。

其實某種程度上,廣告作為現階段整個市場環境的“剛需”,其成為搜索巨頭最為仰仗的盈利方式實屬正常——而由於谷歌的“壟斷”屬性,甚至增加了廣告的必然性。就像一位國外學者所言:“盡管廣告業從整體上看是一個零和博弈,但其形式會從印刷刊物逐漸朝廣播,電視以及數字化的形式轉變,因此我們看到數字化廣告行業取得了顯著增長。但數字化廣告行業也受制於聚合理論(Aggregation Theory),而這個理論的關鍵恰好是‘贏家通吃’的模式,因此作為‘王者’的 Facebook 和 Google 理所當然可以領取所有的獎勵。”

嗯,贏家通吃的另一個名字也許即是自然性壟斷,彼得·蒂爾就表示,企業競爭的最高形態就是兩個字——壟斷。

不久之前,美國科技博客Stratechary.com一篇文章就非常精彩地道出了谷歌的某種本質:“任何公司想要被潛在的客戶與顧客發現,都無可選擇地只能服從這家搜索公司的指揮棒——不管是清理可疑的SEO,讓他們的網頁更加移動友好,或者適應‘移動頁面加速’項目要求。一些出版商時不時糾集起來試圖挑戰這個搜索巨人的影響力,結果短短幾周內就發現流量成大坑,只好又‘爬’回來了。現實是:大多數人通過谷歌發現大多數網頁——這意味著谷歌得以對網上發號施令——然後可以賣最貴的廣告出去。”

嗯,盡管你可以頗為高冷地表示“廣告只是工業時代商業的一個幸運”,但這也許就是現階段搜索巨頭的唯一命運——用廣告換取未來。某些時候,它可能犧牲了用戶體驗,甚至在這樣一個數據與隱私糾纏不清的時代轉捩點,還可能因營銷廣告而伴隨著社會資本的階段性下降,你知道,人們對谷歌“不作惡”的質疑從未間斷。

這背後邏輯很好理解,對於曾在歷史中誕生的互聯網巨頭而言,沒有人可以揮刀自宮。至少在現階段,最好的變現方式還是廣告(谷歌,百度),電商(亞馬遜,京東)以及遊戲(暴雪,騰訊)。所以,在賭註未來的同時(這個當然重要),深耕已經成熟的商業模式,發掘新的潛力,找到一個平衡點,也許才是真正成熟的表現。

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谷歌要用人工智能“節能減排”

2014年,谷歌以4億英鎊的價格收購DeepMind,DeepMind成為谷歌AI的試驗地。DeepMind在成功發明了Alpha Go並成功擊敗韓國圍棋名將李世石後變得家喻戶曉。而最近,谷歌開始利用DeepMind做一些更有實際意義的工作——減少能源開支,並將節省下來的開支作為2014年收購DeepMind的部分支付款項。

谷歌發表的一份博客寫道:“人工智能在節能減排的意義非常重大,也將提升谷歌雲平臺上其它公司的能效。利用機器學習幫助節省能耗也是致力於應對全球氣候變化的方式。”

DeepMind負責人Demis Hassabis近期在接受彭博社采訪時透露,DeepMind的最新一項嘗試是將人工智能接入谷歌數據中心,來尋求幫助這家巨無霸公司節省能源開支。

谷歌從兩年前開始把機器學習引入數據中心,希望借此探索出節省公司巨大能源開支的方法。一個月前,谷歌把DeepMind更為細分的人工智能工具用於服務器散熱。這項嘗試幫助公司節省了40%的能源,將谷歌整體能效提升15%。

谷歌沒有透露具體節省的開支金額規模。但是根據美國能源信息管理局的數據,一般企業的平均電價每兆瓦在25~40美元間。因此,即使節省10%的能耗,長期來看,也將是一筆上億規模的成本減支。

過去谷歌在新能源領域進行大量投資,用於數據中心。谷歌也是目前全球唯一一個使用可再生能源的數據運營平臺。能源節省對於谷歌自身業務以及雲存儲客戶都具有重要意義。

通過人工智能技術能夠操控計算機服務器和相關的散熱系統。這個技術和DeepMind教計算機玩Atari電子遊戲的原理是一樣的。DeepMind稱能夠使用神經網絡的模式識別系統來預測用電量的變化,從而達到節省能耗的目的。

谷歌方面的數據顯示,2014年用電總量達4402836兆瓦時,相當於美國366903戶家庭全年的用電量。其中很大一部分電用於支撐谷歌數據中心的全球網絡服務和手機App。

自2008年以來,谷歌每年都要發布數據中心的年度能源報告,告訴外界如何保持其數據中心較低的能源消耗。谷歌在每年報告中都強調了其數據中心的“電力使用效率(power-usage effectiveness,PUE)”這一概念。谷歌將PUE定義為:“數據中心設施所消耗的總功率除以IT設備所消耗的功率。”

PUE的基準值為2.0,即意味著IT設備每消耗一瓦功率,就另外需要一瓦功率支持數據中心的照明和設備冷卻系統。越接近1表明能效越高。谷歌2014年之前的PUE已經達到了驚人的1.12,比其他公司的數據中心節能近50%。

近年來,谷歌采取了各種措施降低其數據中心的PUE值。它將其數據中心“冷通道”(Cold Aisle)的溫度保持在27℃左右,以節約能源,並使用外部空氣冷卻其數據中心,而不是使用耗能的冷卻系統。同時,谷歌還研制了自己的節能服務器,並使用神經網絡提升數據中心能效。

谷歌數據中心的實際測試表明,機器學習是利用傳感器數據對數據中心能效建模的一種有效方法,可帶來顯著的成本節省。深度學習算法是對人工神經網絡的發展,在節能減排方面的應用是很多科技企業關註的方向之一。在計算能力變得日益廉價的今天,深度學習試圖建立更大更複雜的神經網絡。

該神經網絡研究的因素包括了服務器總負載,水泵、冷卻塔、冷水機組、幹式冷卻器、運行中的冷水註水泵數量;冷卻塔水溫、濕球溫度、戶外濕度、風速、風向等。谷歌利用傳感器部署了億萬個數據點來收集這些基礎設施和電能使用信息。令人驚訝的是,谷歌只用一臺服務器就能跑這個神經網絡了。谷歌還通過機器學習對這些數據進行研究,並建立起模型來預測並進一步改進數據中心能效。

Demis Hassabis表示:“數據中心的120多個變量都由人工智能軟件來控制,同時還控制風扇和散熱系統。這已經非常了不起。但這還只是我們一個計劃的開始。”據Hassabis介紹,目前DeepMind不僅知道整個系統如何運作,而且知道缺乏哪些信息,因此能夠讓谷歌為數據中心加入更多的傳感器,從而使得整個軟件的運轉更加高效。

中國企業也在關註人工智能在節能減排方面的應用。國內新興智能家居LifeSmart就與宜家旗下Eliq合作,參與挪威能源公司能源短缺項目,通過電量傳感器了解家中每樣設備的用電數據,同時提供用電情況的大數據分析服務。除了幫助人們在家庭環境中實現節電以外,還計劃用於企業和工廠領域。LifeSmart表示:“如果將這種人工智能用在工業和企業中,去調節一些不可控的因素,不需要消耗大量人力,並且更加精準和高效。”LifeSmart已經和阿里巴巴進行節能辦公項目的合作,會議模式、工作模式、下班模式等場景大大提高了辦公效率,節約能源與人力成本。

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懶人福利!谷歌要在大學測試無人機送餐

谷歌的無人機很快就將在弗吉尼亞理工大學的校園里配送墨西哥卷,這肯定是很多大學生夢寐以求的事情。

這項試驗性服務將於本月開始,持續約幾個星期的時間。負責此次測試的是谷歌母公司Alphabet旗下的Project Wing部門。墨西哥燒烤快餐Chipotle Mexican Grill和弗吉尼亞理工大學也都已經同意參與其中。

Project Wing將使用自動導航的無人機配送墨西哥卷。他們將從Chipotle的快餐卡車上取貨,並最終完成配送。通過這一過程評估導航系統的精確性和人們的反應。無人機將會盤旋在半空,並利用絞盤緩緩放下Chipotle的外賣食品。

此次測試的部分目的是了解包裝的牢固程度和保溫性能。之所以選擇配送食品,是因為這類商品需要面臨更大的挑戰。沃斯表示,該公司已經開發了更加複雜的第二代無人機,但不會在此次測試中使用。

美國聯邦航空管理局(FAA)已經認可了這個項目。很多美國公司都希望將無人機送貨變成常規服務,而此次則會成為美國企業迄今為止在這一領域展開的最全面的測試。此前,亞馬遜也已經在英國進行了一輪測試。

“這將是我們第一次真正向有需要的人配送商品。”Project Wing負責人戴夫·沃斯(Dave Vos)說。

在大範圍測試送貨服務前,相關企業還必須說服FAA相信,無人機可以借助機器人技術避開彼此,並安全到達送貨點。該機構已於8月20日出臺了廣泛的商用無人機新規。雖然企業希望這些規定能夠為無人機送貨掃清障礙,但根據規定,他們最初仍然不能開展這類飛行任務。

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