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可儲水、降溫 「全球最讚鋪路法」在台推不動 他,國中學歷 發明的海棉道路三十國搶


2015-04-13  TWM  
 

 

發明的海綿道路三十國搶

會呼吸的道路聽起來很稀奇,但早在十年前,發明家陳瑞文研發出具儲水、降溫、防災、降低空汙和生態永續的道路鋪設工法,不但北京奧林匹克公園採用他的技術,還有超過三十個國家,也紛紛和他洽詢專利及技術授權,期待建設和大自然融為一體的海綿都市。

撰文‧賴若函

在旱澇頻仍的台灣,水資源是看得到卻留不住的痛,日前台北市長柯文哲喊出要打造「海綿城市」,為的就是增加都市的蓄水能力,不要讓道路將水直接引向大海。中國近年因為嚴重空汙,開始發展都市環保、永續建設,找上台灣品岱公司董事長陳瑞文所發明的JW生態工法,在北京、上海和福建等地,鋪設「會呼吸」的道路,令人驚訝的是,這位五十七歲、擁有一百多項專利的發明家,才只有國中畢業。

「我的好奇心很強,對環境也很有興趣,總是一直想改善問題。」彰化農家出身的陳瑞文,求學時成績總是倒數,國中畢業後,上台北包工程,發現台灣普遍做道路的方法,為了不讓路面崩塌,想盡辦法把土壤夯實、把水從表面排掉,例如柏油路,但是因為很容易在車輛行經過程產生裂痕、下陷,每年要花上驚人費用來重挖路面、鋪柏油。陳瑞文說,即使是透水磚,礙於汙染物阻塞,只要半年,也會失去吸水的功能,需要重鋪磚面。

賣房又賣地 做出比柏油涼二十一度路面在鄉下,夏天待在大樹下,還有陰涼的感覺,但都市熱島效應讓白天的柏油路面可高達攝氏六十五度,陳瑞文開始思考,怎麼樣的作法,可以讓道路產生好的環境效益。

於是他不惜賣掉房子、土地,在家人的不諒解和無數次的失敗中,堅持要研究出好的鋪路方法,十年前,他終於研發出JW生態工法。這種工法做出的海綿道路,除了通行,還有儲水、降溫、防災、降低空汙、生態保育等功能,最高可以比柏油路面溫度低攝氏二十一度,含製作和維修成本,整體成本卻比傳統柏油道路更便宜,陸續獲得瑞士日內瓦國際發明展「金獎」、美國匹茲堡國際發明獎、新加坡發明獎「金獎」等肯定,二○一四年受中國之邀,在福建省建設廳、北京奧林匹克公園,使用此工法鋪路。

「塑膠和水泥這兩種百年不化的東西,反倒成為絕配!」陳瑞文說,早年使用鋼筋水泥,由於鋼筋容易氧化、膨脹,把水泥撐裂開,但是塑膠卻沒有龜裂的問題,在混凝土包覆下,整體鋪面如同樓板一樣堅固,於是他結合兩者,在土壤上面,鋪設五到七公分的碎石,上面再放置塑膠導水管架,讓水可以往地表下流,最後以RC水泥灌漿。

好處是,在海綿道路的結構中,雨水可以經由導水管流到碎石層、一路往下至原始土壤層,形成臨時地下水庫,回補地下水,降低水旱災發生。陳瑞文解釋,一般的柏油或透水磚道路,底下都有一層厚厚的混凝土,水不可能往下流,只能在路面漫流成災。以汐止中正社區的禮門里為例,於一二年建造,一條長一二○公尺、寬四公尺的海綿道路,經實測可儲存超過七十公噸的水。

耐壓少維修 受限政府《採購法》難普及另外,一粗一細的導水管架,可以產生煙囪效應,把地底下的冷、熱空氣帶出地表,形成二十四小時的空氣循環,調節溫度、清淨空氣。陳瑞文說,在北京奧林匹克公園下雪時,可以很明顯看到,凡有鋪海綿道路的地方,都沒有積雪。

「這是我聽過全世界最好的道路鋪設工法!」成功大學建築系教授林憲德說,不善表達,卻點子多多的陳瑞文,是他看過少數的天才,其海綿道路鋪設技術成熟創新,可以耐坦克車等級的重壓、維修頻率又低,最早在台灣鋪設的道路、台北市北安路至今已十年,從未維修過。近期在台達電文教基金會的贊助研究下,更發現海綿道路底下的細菌、生物生態豐富。

這樣具有多重優點的工法,為何在台灣至今仍不普遍,僅在花蓮鯉魚潭自行車道、台北市北安路、新店水利署、台南成功大學、台北科技大學等少數路面有鋪設?林憲德重嘆一口氣說,是︽採購法︾害人,因為法規規定所有招標工程都要「最低標」,雖然海綿道路兼具多重好處、長期下來省下許多維修成本,但是政府為了省錢,只看一開始造價,就回到傳統透水磚、瀝青作法勝出,卻忽略背後每年龐大的維修費用。

不怕被刁難 找專家實測證明有機循環一條路做好了都不會壞,嚴重衝擊傳統道路上下游產業的相關利益,讓陳瑞文飽受排擠,曾在交通部公共工程委員會審核道路施工材質的會議上,就有委員同時兼具業者身分,反對納入陳瑞文的海綿道路為合法材質,更不用說是政府招標可能採用了。後來陳瑞文氣不過,一二年向監察院檢舉,經過一年多的處理,監察院陸續行文給相關單位要求詳查委員中具有利害關係妨礙公平的可能,工程會才撤換三位相關委員,並於一三年八月,在公共工程施工綱要規範中,納入海綿道路。

「感謝刁難我的人,讓我決心花更多力氣去研究證實海綿道路的功能。」陳瑞文說,過去許多人覺得他非本科出身,這樣的發明是「撈過界」、沒有科學實據。於是他從一○年起,延請台大大氣系教授柳中明、中研院生物多樣性研究中心研究員陳章波、成大建築系教授林憲德等人,針對海綿道路做檢測,結果紛紛支持陳瑞文當初的假設,甚至發現連空氣中的髒汙物質如PM2.5、二氧化硫,在海綿道路的循環系統中,都變成有機碳,可以清淨空氣。

一一年,陳瑞文因為奪得中國的發明獎,登上中國包括《科技中國》、《發明與專利》等多本雜誌封面,稱讚其海綿道路為「讓大地呼吸、造福環境的新舉措」,受到中國全國綠色產業促進工作委員會的重視,並透過新農村建設服務中心主任沈新榕的引薦,陸續和許多中國公、私部門合作。

「海綿道路顛覆傳統,可以除霾、分解輪胎摩擦路面產生的顆粒、減少致癌物,兼具生態保護作用,真是太好的作法。」沈新榕接受《今周刊》訪問指出,海綿道路和中國總理李克強在一四年起推動的「城鎮化建設路面提高透水力」政策相吻合,更何況還可以透過吸收廢氣、減少二氧化碳的方式,來賺取碳權換錢,因此包括北京、福建、江西、上海等地,都陸續和陳瑞文合作,近期在談的案子面積創新高,是在福建省蓋中國生態智慧道路,超過一萬平方米。

認識陳瑞文已超過十年的經濟部水利署前署長、現任新北市副市長陳伸賢感嘆,台灣的公家機關只要求道路表面透水,卻不要求真正回歸地下水循環,在招標工程中,也不會因著海綿道路其餘的優點而有所加分,加上中央政府缺乏魄力,讓陳瑞文發明的工法十年來在台灣推動的進展很有限。

十年寂寞路 最終期望能改善家鄉環境「環境是條不歸路,總要有人當傻子。」即使在家鄉受挫,陳瑞文仍不放棄,他形容自己的生活簡單、沒有應酬,這些年就靠著其他專利發明,以及擔任一些工程公司的顧問來養家,其餘就是積極出國參與商展、發表海綿道路的相關論文。一四年與中國的合作案陸續完成後,超過三十個國家找上門來和他洽談專利及授權海綿道路的技術。但是他不諱言,最終的期待還是能夠從國外打響名聲、回國改善台灣的道路鋪設。

當世界各國的大門紛紛向他展開的時候,台灣,是否要繼續錯過陳瑞文的海綿道路,為城市帶來的環保、永續契機?

陳瑞文

出生:1958年

現職:台灣品岱公司董事長經歷:台灣永續生態工法發展協會理事長、台灣發明人協會顧問

學歷:彰化縣竹塘國中

家庭:已婚,育有一子一女「會呼吸」道路,可比柏油路面低21度

——海綿道路剖面圖

導水管

雨水可經由導水管架流到碎石層,形成臨時地下水庫

保水層

由RC灌漿和塑膠導水管組成,可導引雨水入地下,也將地底下的冷(熱)空氣帶出地表,有效降溫

碎石層

儲存雨水,120公尺長、4公尺寬的道路,可儲存超過70公噸的水

保水球

在水位下降時,可增加儲水量,球內的空氣可保有生態豐富性

 
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地推不只是發傳單,融資3000萬的地推吧怎麽讓這個苦逼活兒標準化?|每日黑馬

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0825/158389.shtml

地推不只是發傳單,融資3000萬的地推吧怎麽讓這個苦逼活兒標準化?|每日黑馬
張曉軍 張曉軍

地推不只是發傳單,融資3000萬的地推吧怎麽讓這個苦逼活兒標準化?|每日黑馬

地推很核心的一個點,就是找到精準場景,通過場景再找到精準的人群,做有溫度的面對面營銷。

移動互聯網時代,一個新產品要進行推廣,無非是線上營銷、刷榜、預裝、地推幾種方式。其中刷榜隨著政策的逐漸規範,成本和難度都越來越高;預裝渠道基本被巨頭壟斷;線上推廣獲取用戶的成本也日益增加。反觀地推,成本可控,且用戶比較精準。因此,部分互聯網公司已經開始把註意力放在了線下,用地推的方式來推廣產品和獲取用戶。

地推吧就是一家服務於上遊廣告主與下遊地推團隊的地推服務平臺,繼去年11月獲得1000萬元Pre-A輪融資後,地推吧又於今年8月獲得了由華映資本領投,元禾原點、華澤資本及寧波匯亞跟投的3000萬元A輪融資。

地推吧的創始人張斌是一個連續創業者,此前曾做過商業WiFi、快賺鎖屏等項目。在創建經營這些項目的過程中,張斌強烈感覺到,線上流量越來越貴,傳統的像預裝、刷榜這類的方式已經不太適用。

“流量入口、分發入口基本上都掌握在巨頭手里,巨頭們這些年也燒了很多錢,現在要開始逐漸收割利潤了。打個比方,我們看到新浪微博Q2財報凈利潤增長了5倍,這就是它們開始收割利潤間接的表現。”張斌對i黑馬說。

線上的格局已定,而線下依然是一個很苦逼的活,還沒太多互聯網公司涉足。所以,張斌離開原來的項目,創建了地推吧,希望用2-3年打造一個強有力的線下推廣渠道。

“地推吧”所建立的是一個連接廣告主和全國地推人員的SaaS系統,主要目的是將整個技術流程與渠道打通。張斌的運作構想是這樣的:

第一點,把上遊需求標準化。對於地推吧來說,面對2C端做的是將APP推給C端用戶,面對2B端做的是拓展店鋪網點。現在地推吧系統的第一步是先做好2C端,通過微信公眾號或者APP下載註冊,將上遊需求優先標準化。

需求標準化之後,廣告主可以將需求通過系統APP提交上來,在地推吧的系統中進行匹配撮合。

第二點,針對渠道做信息的標準化。對於渠道在哪個地方推、手里有什麽樣的資源、團隊有多大、推過什麽包等這些問題,地推吧會通過渠道評級系統、反作弊系統,以及提升渠道管理效率的一些功能,將渠道信息標準化,使廣告主和地推團隊做到有效連接。

張斌表示,地推吧的系統可以像Uber一樣,廣告主先提交一個推廣任務,在付款之後,可以比較精確地匹配到最好、最優的團隊去執行這個任務。

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地推吧創始人張斌

張斌向i黑馬形容了這個SaaS系統具體的操作場景:廣告主在後臺發需求,可以通過後臺系統看到一張大的“地圖”,假設在廣州推,那麽他可以在圖中看到,今天廣州哪些地推點在推,這些地推點在哪里,每個地點有多少兼職人員,每個兼職人員推多少量等等信息。

提交需求之後,經過地推吧的撮合,後臺的數據從廣告主流到地推團隊的渠道負責人,渠道負責人借助地推吧的APP承接接推廣任務,做結算,並把任務分配給一線推廣人員。然後一線執行的人員,再把現場執行的情況和數據,反向上傳,轉到廣告主,由此做到有效的反饋循環。

在市場推廣上,張斌坦言:“做有質量的地推真的挺難!”在他看來,目前地推行業魚龍混雜,有一些廣告主經歷去年地推熱潮後,對地推執行質量產生了懷疑,並不願重新嘗試。此外,還有一些廣告主是按傳統的思維方式報價,對地推的接受程度依然很低。

“地推很核心的一個點,就是找到精準場景,通過場景再找到精準的人群,做有溫度的面對面營銷。”張斌對i黑馬說。

為此,地推吧在線下推廣上主要聚焦場景和人兩個核心因素,嘗試進入多種高門檻場景,包括通過與華南多個省的高鐵站、飛機場,以及與一些商業租賃空間合作,以優惠的價格將場地拿下來,拓展稀缺資源,提升需求對接的能力,提高用戶的轉化率。

在盈利上,張斌表示,地推吧現在還不適合靠差價獲利,營收並不是目前主要考慮的問題。目前地推吧的核心任務是在全國建立地推網,在推進的過程中,快速地做資源整合。

張斌稱,目前,地推吧已經整合了全國近5000家團隊,服務廣告主超過500家。2016下半年,地推吧將主要從自建團隊、評級算法、研發監督工具等3個方面入手,延伸布局與提升客戶的信任感,輸出高質量的地推服務。

黑馬檔案:

公司: 廣州卓夢科技有限公司 

創始人:張斌

所在地區:廣州

所屬行業:企業級服務

融資狀況:3000萬元A輪融資

地推吧 融資
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地推 推不 只是 傳單 融資 3000 萬的 的地 推吧 怎麼 這個 苦逼 活兒 標準化 標準 每日 黑馬
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富衛推不限疾病種類保險

1 : GS(14)@2017-11-26 14:26:21

【明報專訊】富衛保險推出以結果主導的新保險產品,不設疾病種類限制,只要符合特定條件即可獲賠,受保人同時獲意外和危疾保障。公司香港及澳門首席市務總監謝振國表示,產品推出約一個月至今市場反應良好,而且大部分投保人士本身都有購買危疾保,並形容計劃為「保險中的保險」。

以所受影響為索償原則

有別於危疾保需按疾病種類索償,投保富衛「生活守護保障」人士只要同時符合某些特定條件,例如入院連續10天或以上,入住深切冶療部72小時或以上,以及連續8星期不能工作或上學,便可獲賠。此外,如受保人確診患上癌症(除早期原位癌)、中風、急性心肌梗塞;或嚴重認知障礙、終身需用輪椅、永久失去兩肢功能等,都能獲賠。

設四項保障 投保額僅支付一次

整個計劃共有四項保障,分別為生活守護、特定疾病、重大損失及身故權益,而100%投保額只會支付其中一項權益一次,支付後保單便終止。保費方面每5年調整一次,並提供保費回贈權益,若5年內沒任何已支付賠償,可獲5年保障年期內已繳保費30%。

謝振國表示,新計劃以對客人的影響為索償準則,而非所患上的疾病;加上危疾保未必能夠覆蓋新疾病,例如2003年SARS爆發時,危疾產品便不受保。

因此,他指新計劃適用於舊有危疾保客戶,而且入場費低和條款較危疾保簡單易明,故此同樣適合年輕人至於業務方面,謝振國透露公司與整體保險市場同樣增長放緩,但醫療和危疾產品仍錄良好增長,而內地客是主要來源。

[投資新領域]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8148&issue=20171120
富衛 衛推 推不 不限 疾病 種類 保險
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