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避稅天堂也是度假天堂 觀光客來撒錢 當地人與高物價拚搏


2011-5-2  TWM




「虛擬開曼」靠著「避稅天堂」大賺外國企業與金融商品註冊費,而真實的開曼,則是以熱情浪漫的「度假天堂」姿態,瞄準歐美高資產人士荷包。

撰文.莊 芳 攝影.陳永錚這是機長報告:「歡迎各位搭乘本公司的班機,我們即將起飛前往目的地大開曼島,預計只要兩個半小時就可抵達,攝氏二十八度,充滿陽光、沙灘的 開曼群島,配上美妙的樂團演奏,很可能讓你連上衣都忘了丟在哪!」應該很少看到,整架飛機載滿一百五十名的乘客,聽到機長報告之後,一同鼓掌、歡呼的情 況,但這就發生在飛往開曼群島的班機上。

除了往返大、小島之間的少數班機以外,每天大約有十架班機,從美國與加拿大的城市飛往這個度假勝地。即使航班不少,但這條航線經常還是一位難求,提前一個月預訂機位,決不算早。

從天氣溼冷的美國北卡羅萊納州夏洛特市抵達目的地,一下飛機,立刻傳來節奏明快的現場樂隊演唱,熱情歡迎所有旅客抵達開曼群島。平常感覺嚴肅的入境檢查區 域,似乎也隨著音樂聲傳來而輕鬆不少。在這裡排隊等待入關的人潮,除了少數開曼居民,幾乎全是攜家帶眷、親子同遊的歐美人士;其中不少人一手提著行李、一 手抱著浮板,好像迫不及待要泡在大海裡。

這就是開曼的另一面,充滿悠閒與度假氣氛的海島國家。「虛擬開曼」靠著「避稅天堂」大賺外國企業註冊費,而真實的開曼,則是以熱情浪漫的「度假天堂」姿態,瞄準歐美高資產人士荷包。

熱情海島!

每年吸引一六○萬人次郵輪乘客就當地居民表示,這裡已開發完成的區域,大概只占大開曼島的二○%,也就是位於西部的七英里海灘(Seven Mile Beach)附近。這條實際長達五.五英里(約九公里)的彎月形海灘,是加勒比海十分著名的景點,周遭圍繞著二十多家、擁有絕佳景色的飯店。每到假日,公 共海灘更是擠滿了人,因為當地居民除了上教堂之外,去海邊游泳、曬太陽正是最省錢的休閒方式。

旅遊旺季從十二月開始至隔年四月,時常豔陽高照的天氣,可說是歐美旅客避寒的好去處,當地旅館在此期間,經常都有七、八成以上入住率。根據開曼觀光局統計,近五年來,每年平均有二十八萬名旅客飛抵開曼群島,其中有八成是美國籍,還不包括每年約一六○萬人次的郵輪乘客。

從七英里海灘再往南一些,約五分鐘車程,就可抵達喬治城中心。這裡有個郵輪港口,每當郵輪一靠岸,街道上、商店裡總是擠滿了人,還有遊客就在海岸邊浮潛,和只相隔幾條街、安靜的商業區氣氛天壤之別;而主要的購物區,到處都可看見銷售珠寶的商店。

在熱鬧的街道旁有一家來自加拿大、專門銷售斑彩石的珠寶首飾店,這天下午擠滿了顧客,銷售經理瑞克(Rick Domanski)說,店內單品平均價格約八百美元(新台幣二萬三千元),最便宜的飾品也要二百美元(新台幣五千八百元),「若是進行促銷活動,一天賣個 一百條也不意外!」他說,設在大開曼島的分店,是位於加勒比海最主要的營業據點,「這裡只要郵輪靠岸,當天生意一定特別地好!」什麼都貴!

中低階層根本存不了大錢置產街道上到處都掛著「免稅」(Duty Free)的標誌,東西卻不見得便宜。因為開曼群島雖然不收消費稅,但因島上多數物資全仰賴進口,進口關稅自然會將物價墊高。股神巴菲特所投資的 「Dairy Queen」冰品店,全球總計超過六千個據點,在喬治城裡就開了兩家分店。

從菲律賓來此工作五年的店員克里斯(Chris)說,平均價格約為五美元的冰品,「在旺季時,一天就可賣出五千杯以上!」他表示郵輪旅客是主要生意來源, 「一般來說,當地人不會常買這麼貴的冰淇淋。」克里斯開心地向我們描述他是如何大賺觀光客荷包,但透過他的說法,我們也隱約體會到更加底層的真實開曼,或 者說,現實層面的開曼。

像是克里斯擔任冰品店店員,和多數餐廳服務生、旅館櫃台人員的薪水沒有太大差異,每日工作八小時,每小時時薪六美元左右。「比起我在菲律賓工作的薪資多了 一倍,但是,這裡的物價水準很高,根本存不了大錢。」克里斯說,他可以寄錢回家奉養父母,也能存些小錢,利用休假到鄰近的牙買加、古巴和巴拿馬等地旅遊, 「但,我絕對存不到錢在這裡買房子。」在冰品店的對面路旁,就是開曼當地居民經常光顧的傳統魚市場。每天都有新鮮漁獲現捕上岸,攤販老闆俐落的殺魚刀法, 連觀光客也忍不住駐足欣賞,成為另一特殊景點。一般魚類每磅(約○.四五公斤)五美元,任職金融業的瑪莉安幾乎每兩天就來這裡買魚,「有時還跟老闆殺價, 我覺得價格挺划算的!」但是擔任收銀員工作的雪莉(Shirley)就不這麼認為,她每周到當地平價連鎖超市福斯特(Forster)購買一家八口所需食 物。「我要控制一星期二百美元的預算,其實有些吃緊,不可能常常買魚。」她說自己從小在開曼長大,「小時候就有物價很貴的印象。」直到現在成了家庭主婦, 還是覺得什麼都貴,「但沒辦法,這裡幾乎所有物資都是進口,只有省一點花才行。」她每拿起一樣架上產品,都要仔細端詳、比價,超出預算就毫不考慮立刻放回 去。她笑說自己摸遍了整家超市的貨品,要買最便宜的,問她準沒錯。

當地人因為享有四到十六歲義務教育,識字率達九成以上。由於觀光服務業發展蓬勃,並且進入門檻較低,就政府數據統計,估計三成以上人口皆於餐廳、旅館、零售等服務業就職,賺觀光客的錢。

賺觀光財!

當地三成以上人口從事服務業主要的街道上隨處可見九人座的白色廂型車,其中有專門載觀光客的計程車,以及當地居民搭乘的公車。計程車司機露西(Lucy)說,這裡的居民都是搭乘公車或走路,沒有人會坐計程車,原因是「費用很高」。

在開曼,計程車是依路程長短收取固定費用,大約二十分鐘車程就要花上二十三美元(新台幣六七○元),「因為石油、汽車都是進口的呀!收費自然貴了很多。」對於一般服務業的員工而言,要工作四個小時才能負擔一趟計程車費。

一位飯店櫃台人員說,由於上班地點距離主要道路較遠,通常她會先搭一次花費二.五美元(新台幣七十五元)的公車,下車後再步行三十分鐘到飯店。若是頂著烈 陽,接近三十度的氣溫時,「連走十分鐘路都很難熬,但習慣了就好。」露西開計程車已超過十年,她說每月收入大約二千五百美元(約七萬二千五百元新台幣), 幾乎全繳給房東了。剩下的生活支出,就由收入較少、月薪一千五百美元(約四萬三千五百元新台幣)的丈夫負擔,「一家三口的收支幾乎打平,怎麼可能有儲 蓄?」房地產夯!

歐美富豪來此買豪宅當度假屋開曼居民要買房子或許並不容易,除非你能狠狠地抓牢「外國財」,就像在當地從事房地產仲介的金隆德(Kim Lund)一樣。

金隆德接觸房地產業已有三十年,一九九一年加盟美國知名仲介品牌RE╱MAX,在開曼做起房屋仲介生意。現在,他的旗下已有三十位房仲業務員,在開曼的市占率達三五%,位居第一。

「老實說,我個人有九九%客戶都是外籍人士,」金隆德說,其中美國買主就達八成,其餘則是來自加拿大與歐洲的買方。「他們很多都在各國置產,這裡只不過是另一個度假地點而已。」當然,由於主要客戶都是歐美人士,金融海嘯對他的生意多少有些影響。

金隆德說,○八年以後當地房價確有下跌,但是因為度假別墅本來供給就少,多數買家又是有錢有閒的富豪,所以情況不如想像中嚴重。「今年開始,又有美國買方 出手了,可見景氣明顯恢復。」他透露,很多買家搭乘私人飛機來此,一年不過待個幾星期而已,還會雇請傭人幫忙看家、打掃房子。「結果,看起來就像是買房子 給傭人住。」一戶總計二八○坪的獨棟別墅,花費了七百萬美元(二億零三百萬元新台幣)打造,除了整片面向海景的落地窗,還擁有私人庭園與游泳池,現在只有 菲傭麗莎(Lisa)與其丈夫居住在此,「我的老闆是美國人,他們全家一年只來度假兩次,前陣子決定賣掉這裡的房子。」麗莎曾經在許多國家工作,包括台 灣、香港、杜拜等地,經歷十分國際化,「但是我最喜歡這裡,因為無論是生活環境或是薪資待遇都好。」她說,很希望下一位屋主能繼續聘用她,這樣就可以一直 待在這裡了。

事實上,金隆德並不是開曼人,而是二十七年前從加拿大移民過來的。他在移居開曼的時候,不僅身無分文,還負債五萬美元(新台幣一百四十五萬元)。後來努力 工作存錢、開始貸款買房,才展開了他的致富之路。現在他不僅仲介房屋買賣,遇到難得的好地、好房,他還說服買方共同出資營造,一起分享獲利。估計目前身價 約有二千萬美元(五億八千萬元新台幣),其中八成都是來自房地產。

處處商機!

稅率低 外籍人口蜂擁投資淘金「我喜歡這裡的原因之一,正是因為免稅的優勢。」他指出,在這裡買房,屋主只須在成交時,繳交一次平均七.五%的印花稅,「之後房子 就完完全全屬於你,無論轉賣、出租都不用再繳稅。」「所以很多人覺得這裡生活水準很高、消費不起,我可不認為!」金隆德說,在這裡投資賺錢,才是真正的 「賺到錢」。各種所得稅、房屋稅相加,美國動輒就要繳上收入三○%、四○%的稅金,加拿大甚至高達五○%,「比起來還是在開曼投資,划算多了。」不過問他 是否也住在豪華的海邊別墅?他有些不好意思地說,時間、精力都花在投資的房子裡,自己住的根本沒空裝潢,「我還是寧可把資金花在可以獲利的地方!」不過, 正因這裡似乎商機處處,許多外來人口湧入。依開曼的經濟統計處資料顯示,○九年的勞動力人口為三萬六千一百人,其中開曼人僅占一半,其餘全是持有工作證明 而居住此地的外籍人士。這些外籍居民的工作證只能維持七年,之後必須離開兩年才能再次申請。而工作許可證的授權,正是開曼政府在關稅、註冊登記費用之外, 第三大的收入來源,占整體營收約九.五%。

未來,開曼群島如果想要持續成長,就和政府仰賴各國設立的境外公司、金融商品一樣,協助推動經濟發展的外來移民們,同樣功不可沒。

滿腦生意經的開曼地產大亨在開曼經營房地產業長達25年的喬比(Choppy),2009年正式踏入旅館業,他買下海邊的度假飯店,並重新改裝布置、增加 館內設施,累計投資了2千萬美元。「預計今年10月正式開幕,大約2到3年就可回本。」他結合「分時度假」與「酒店式公寓」管理模式,新蓋的飯店套房有 57個單位,其中約20間可供出售,一間兩房的酒店式公寓花費45萬美元,買方擁有房地產權,而不是只有「階段性使用權」。舉例來說,屋主只要告知飯店哪 一個月將來此度假、居住,其餘的11個月則由飯店對外開放訂房,雙方共同分享現金收入。由於統一採用飯店式管理,還有客房服務,屋主即使人在海外,也無須 擔心修繕、維護等瑣事。

喬比現年50歲,是當地白手起家的成功人士。早期曾在金融業工作7年,後來看到當地經濟逐漸成長,加個油卻總是要跑大老遠,而決定和友人一起借錢開設一家 加油站。他學習美國的商業模式,在加油站旁開設便利超商,「本來很多人不看好,結果卻生意大好,經營2年就賣給石油公司Esso。」這筆交易讓他賺得75 萬美元,此後開始到處買地、蓋房子,當個包租公。現在他在市區擁有4棟商業大樓、8幢獨棟住宅,與結婚7年的中國籍太太一起打拚事業。

他到現在每天還是勤奮工作,思考新的投資生意,他說,「生意可不是用做的就好,而是要用想的才行!」

到開曼旅遊須知:

交通: 想要到這個位於加勒比海上著名的潛水勝地,感受美麗海灘的圍繞,有兩種方式可以抵達:搭乘郵輪或是飛機。

簽證: 搭乘郵輪免申請簽證,但只允許停留一天;至於搭乘飛機抵達開曼的旅客,除非是英、美、加公民無須簽證,否則持台灣護照者,皆須至「英國簽證申請中心」辦理簽證,一般審理時間約需2個星期。

住宿: 由於當地遊客眾多,建議至少在出發前一個月訂定機票行程與飯店,考量交通便利,就以「7英里海灘」附近的住宿為首選。

時機: 如希望避開人潮、享受悠閒時光,不妨選擇淡季(5月至11月)前往,價差可有5到7折。但要注意5月和10月通常是開曼群島雨量最多的時期,千萬別讓大雨影響了出遊的興致。

當地居民眼中的開曼

這裡很有發展性!

計程車司機

艾瑞克(Eric)

我今年35歲了,平均一星期的收入500美元。若在旺季每天來回跑個7、8趟也不成問題,一日至少可賺200美元,聽起來很不錯吧?我還曾經去過邁阿密和加州玩呢!希望以後可以開一家浮潛公司,在這裡肯定很有發展。

職業婦女

拉娜(Lana)

省錢才是王道!

在開曼的生活費很高,家裡6個人,光是每星期的伙食費就要花200美元,還不包含其他日常開銷。所以每次來採買前,我都要先研究賣場DM,鎖定特價商品。有時順便幫住在附近的弟弟採買,這樣才能省油資。

冰品店店員

賓諾與克里斯

(Bhino & Cris)

薪資高但消費也高

我們倆從菲律賓來此工作,分別已有3年和5年了,這裡雖然消費較貴,但薪資比在家鄉好上一倍。只要省吃儉用一些,和朋友一起分租房子、共同負擔房租,在這裡生活不成問題,只是存不了太多錢。

珠寶店品牌經理

瑞克

(Rick Domanski)

郵輪客消費

占大宗

這個加拿大品牌在加勒比海區域總計有3家分店,但在開曼群島的店面是最大的一家。我們希望能吸引口袋麥克麥克的郵輪旅客消費,今天特別舉辦促銷活動,所以店裡全擠滿了人!

 

 


避稅 天堂 也是 度假 觀光 客來 來撒 撒錢 當地人 當地 與高 物價 拚搏
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限縮令尚未公布,陸客來台人次已掉31% 茶葉蛋也滯銷!台觀光沒陸客不行?

2016-03-07  TCW

兩個月來,台灣從旅館到餐聽等生意明顯「急凍」,當仰賴陸客的生意經變了樣,轉型將是觀光業必修課題。

近午時分的日月潭興起薄霧,陸客團必定造訪的阿婆茶葉蛋,店門口前不復往日人龍。負責人鄒金盆阿嬤望著潭面,對著記者嘆了口氣,悠悠的說:「選前生意掉蓋多(很多),每天賣嘸一半,這係嘜按怎?(這該怎麼辦?)」

已在玄光寺碼頭旁設攤半世紀的鄒金盆,賣的風味獨特茶葉蛋,隨著陸客開放而暴紅,假日經常一天賣上四、五千顆,是陸客創造庶民經濟的傳奇。但現在陸客配額限縮的問題,成了阿嬤的頭號困擾。

新任總統蔡英文五二○還沒就職,日月潭鄒金盆阿嬤的茶葉蛋一天就少賣兩千顆,單日生意大幅衰退五成以上,凸顯了兩岸氣氛和往常不一樣。

兩岸的生意經,翻臉像翻書,以往搭順風車如今遭到龍捲風,給業者上了一堂寶貴的風險課。

效應一:飯店來客減少台北市1/3旅館首當其衝

依據觀光局統計,總統大選前一個月(二〇一五年十二月十五日至二〇一六年一月十六日),陸客團來台人次較去年同期減少三成一,年後減團傳言甚囂塵上,讓業者剉咧等。

中國國台辦發言人馬曉光曾在一月二十七日正式回應,表示陸方從未對赴台旅遊設定配額,但也加上但書,針對陸客來台的下一步,陸方將「根據兩岸關係形勢」和兩岸旅遊市場需求,視情況處理相關事宜。

熟悉兩岸觀光事務的中華民國旅行公會全聯會前秘書長許高慶一月表示,大陸組團社(在中國經營中國居民赴台旅遊業務的旅行社)已口頭告知我方旅行社將進行額度控管,不僅限縮團客來台人次,連自由行試點都將有四十三個城市配額掛零(編按:目前中國共四十七個城市開放自由行,傳言只留下北京、上海、廣州、廈門),讓業者心慌慌。

這一波觀光業相關的投資潮,幾乎都衝著陸客來。如果中國方面的客源驟然熄火,一連串骨牌效應將會相當慘烈。據官方統計,自二〇〇八年至二〇一五年,台灣國際和一般觀光旅館共增加五千九百二十間房間數,成長二七.一九%。

至二〇二〇年止,已登記興建的觀光及一般旅館還有四十一家,未來十四年問,國內將再增加九千九百七十一間房間數,總投資金額達約九百億元。一旦陸客無法持續高成長,將產生「供過於求」的競爭壓力,成為國內觀光業的隱憂。

旅館商業同業公會全聯會理事長徐銀樹表示,觀光產業不像實品店家可以「囤貨」,一天沒客人上門就是在燒錢。「光是台北市,就有三分之一的旅館專做陸客團,」台北市旅館公會理事長邱樂芬難掩憂心說,分析這一百四十家旅館客源,陸客團占比達六至七成,一旦沒有陸客,不但營收銳減,業者之間還會削價搶客,市場將變得更混亂。

效應二:遊覽車退訂多逾兩萬名司機在放無薪假

另一個未爆彈,還有遊覽車業者。據官方統計,截至二〇一四年底,自開放陸客以來,全台增加三千一百二十七輛遊覽車,與二〇〇九年年底相比,成長二七%,但遊覽車全聯會理事長魯孝亞指出,大選前生意衰退六成,全台跑陸客團的遊覽車約四千輛,「有一半在曬太陽」,全台二萬一千名司機,「很多人在放無薪假。」

陸客團突然減少,也讓遊覽車業者大嘆倒楣。中部某業者因看好市場,大手筆訂購二十輛二手遊覽車,帶陸客團「凸全台灣(指繞全台灣)」,沒想到才剛開張,就碰到限額令,最後不得不退訂八輛。

「遊覽車貸款壓力很沉重!」魯孝亞說,新車一輛成本少說七百萬元,貸款比重高達七成,據公會估計,全台會員的貸款總額至少八十四億元,若無陸客帶來穩定現金流,同樣會有倒閉和銀行呆帳等問題。

配套新政策恐緩不濟急消失的客源短期內難彌補據了解,蔡英文競選辦公室政策執行長張景森一月底召集業者及官方代表共商,會中初步決議,除透過既有管道與陸方積極協商,也將鎖定東協十國推出免簽證優惠,中轉旅客給予兩天至四天免簽入境等:同時也鼓勵擴大國內旅遊,企圖彌補即將消失的陸客客源。

不過,業者私下表示,東南亞國家旅客的消費力低、簽證事涉外勞政策,全面開放難度高;而國內缺乏東南亞語系導遊,合法的泰語、越語及印語導遊合計不到百位,照目前每年錄取名額來看,耗時數年才能補足市場缺口,「根本緩不濟急!」

觀光業長期仰賴陸客的高成長,業者在投資上一路踩油門,很少人在踩煞車,如今這一輛「觀光巴上」減速,其他市場很難大幅取代。「陣痛」已經避免不了,在這段度小月期間,業者可以冷靜思考,估算陸客團的商機已經變成「看天吃飯」,變幻莫測,這個火車頭將不知開往何方,還值得重壓豪賭?

撰文者林淑慧

限縮 縮令 尚未 公布 陸客 客來 來臺 人次 已掉 31 茶葉蛋 茶葉 滯銷 觀光 沒陸 不行
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華僑永亨﹕內地客來港賺高息

1 : GS(14)@2015-03-23 15:27:14

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150323/news/ea_eab1.htm
【明報專訊】人民幣匯價趨跌,無阻銀行以高息搶人民幣存款。現時本地大部分銀行的人民幣定存年息高達4厘,相反內地近月兩度減息,儘管把存款利率浮動區間的上限調高,但息率已低於本港銀行。華僑銀行集團行政總裁錢乃驥透露,旗下永亨銀行有不少客戶把存款從永亨中國調回永亨香港。

  錢乃驥指出,幾年前客戶傾向把人民幣存放在內地分行,但隨本港人民幣定存年息高企,不少永亨中國的客戶把資金移走,但主要搬去永亨香港,只有大約5%流失掉。他認為,因應市場的業務需求,本港人民幣存款息口高企的情,可能會維持至今年中。

另一方面,除了內地和香港的存款出現息差,錢乃驥指出,香港、台灣及新加坡三地的人民幣存款息口亦有差距,例如現時以1個月定存年息計算,台灣市場平均高達4.1厘,但新加坡及香港平均只有3.45厘及3.5厘,故集團利用其三地平台,把部分客戶存款轉移至較高息口的地方。這亦解釋了為何早前本港人民幣同業拆息定價被抽高。他相信,只要人民幣仍非自由流動貨幣,息差情會繼續存在。

華僑銀行集團在去年成功收購永亨,借助永亨的平台,集團人民幣業務規模增加。錢乃驥指出,去年集團人民幣貸款按年增加94%至640億元人民幣,當中310億元人民幣,來自永亨。

購永亨後料大中華貸款業務增

在存款增加的基礎下,他相信集團在大中華區的貸款業務有增長空間。他表示,因應中國監管要求,旗下華僑中國將會和永亨中國合併,現時永亨中國的貸存比率達70%以上,但華僑中國只有50%,估計合併後業務空間大。去年集團來自大中華區客戶的貸款額達560億坡元,佔整體26%,當中480億坡元在中國以外地區入帳,反映集團可成為內地企業「走出去」的平台。
華僑 永亨 內地 客來 來港 港賺 高息
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中銀:內地客來港開戶 月增4倍

1 : GS(14)@2015-04-22 17:59:29

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150422/news/ea_eaa2.htm
【明報專訊】華創是次出售資產,除了發發每股11.5元特別股息以外,允許投資者約每5股有1股可以以每股12.7元出售給華潤集團。分析指該價格在啤酒行業屬於略高於平均水平,分析員認為昨天的股價已有點升過龍。

  出價等同市盈率逾30倍

有歐資券商零售分析員稱,現時啤酒行業的平均市盈率大概22倍至26倍,如在內地市佔率僅次於「雪花」的青島啤酒(0168)今年的預測市盈率為25.77倍。

若以華創每股價格12.7元、以及去年啤酒業務取得盈利7.6億元計算,華創啤酒業務的市盈率超過30倍,「若它的啤酒業務今年繼續錄得增長,市盈率有所回落,則算是合理水平,但仍偏貴」。

華創昨日股價升至23.7元,該分析員認為「已經升過龍」,交易完成之後必會下調。

分析員:投資者可考慮賣股

此外,有亞洲券商零售分析員表示,若將華創啤酒業務和青島啤酒比較,華創去年該業務淨資產為246億元,收入高達344.8億元,但純利僅7.6億元,青島啤的淨資產僅135億元,去年可錄得20億元純利,「在營運效率上即使是其最賺錢的啤酒業務,華創仍有提高空間」。

該分析員續稱,公司願意以12.7元購買股份,相對目前啤酒業務價值來說不算平,合資格的投資者都可以考慮出售股份。
中銀 內地 客來 來港 開戶 月增
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內地客來港投保升四成上季逾百億元 業界料續南下趕搭尾班車

1 : GS(14)@2016-03-16 14:11:23

■銀聯收緊刷卡限額後,內地客趕搭尾班車來港投保。



【本報訊】去年第四季內地客新造保費喪飆四成,雖然銀聯投保兩招設限,但尚餘每日碌卡次數仍未落閘,無阻內地客趕搭尾車!有保險業界人士表示,即使是傳統淡季,為免隨時全方位落閘,估計今年首季來自內地客的新造保費按年仍增20至30%。 記者:陳洛嘉 周家誠



香港保監處公佈,去年全年來自內地客的新造保費為316億元,佔全港個人業務總新造保單保費24.2%。若單計去年第四季,內地客新造保費為105億元,按年更飆升四成,佔總新造保費31%。人民幣去年「811」大幅貶值,促使不少內地人湧港買美元或港元保單避險,帶動本港第四季保險生意急升。不過,為遏止人民幣繼續外流,今年二月國家外滙管理局已出招,限制內地人用銀聯卡投保每次只可碌5,000美元,上周再傳暫停銀聯網上支付渠道,或令今年首季來自內地客的保險收入增長放緩。



今季新造保費料升三成

不過,保險界立法會議員陳健波指,上月銀聯收緊刷卡限額後,有人趕搭尾班車,加上今年一月內地客保費增長仍維持強勢,估計來自內地客的首季新造保費按年仍增20至30%,「但打後或者會再靜啲」。陳健波表示,逾半赴港投保內地客,均以本地銀行賬戶繳交保費,料投保渠道最終回歸正常,「只要人幣貶值趨勢未變,本港吸引力仍在,料生意量仍會持續增長」。康宏理財營銷策略及業務拓展總監傅惠賢則認為,年初較少內地客來港簽單,主要是因為內地農曆新年,甚少人買保險,覺得「有忌諱」,但整體仍然有增長,因為收緊銀聯卡規定後,有內地客赴港買單,「大家預期會再收緊,就會盡快落嚟買,趕搭尾班車」。此外,六福財富管理香港總經理施維亦透露,目前公司有保額逾百萬元的內地客保單「因為過數問題而排緊隊簽」,自銀聯事件發生後,內地客對來港投保更為關心,反而收到更多客戶查詢。



每日碌銀聯次數未設限

目前尚餘每日碌銀聯卡次數仍未設限,資深保險人士容永祺相信,雖然今年首季增長會放緩,但預期當局不會再收緊內地客來港投保,因為透過保險途徑走資並不容易,「要十幾年先拎得番啲錢出嚟,如果提早拎會有折損」。高盛指,雖然有傳內地人已被禁用銀聯網上支付平台繳交本港人壽保單及購買投資相關產品,但並非其他所有電子支付途徑一樣被禁,內地人現時仍可透過銀行轉賬、本票、支票及銀聯卡繳交保費。銀聯則回應,保險屬於境外限制類商戶類別,持境內銀行卡均有單卡單筆5,000美元限額,業務規則同時適用於線上線下,公司近期並未對相關規則進行調整。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160316/19531216
內地 客來 來港 投保 四成 上季 季逾 逾百 百億 億元 業界 料續 南下 趕搭 搭尾 班車
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內地客來港置業難大增

1 : GS(14)@2016-03-28 14:14:23

■幾年前,有許多內地買樓團來港,今日難復見。 資料圖片


【辣稅打擊】中港樓市過去一年走勢背道而馳。內地樓市受政策刺激下,三四線城市庫存量仍高,反令購房者視一線城市為投資熱點,剛需及投資需求大幅推高樓價,而本港樓市則從高位轉勢。如今本港樓價驟降,但未見吸引到內地客來港置業數目大幅回升,眾人解釋有3個因素令內地客數量維持低位。關焯照指出,其中之一是買家印花稅(BSD)窒礙國內客的購樓意欲,「未有BSD之前,內地客佔豪宅成交兩、三成,而家得返個位數字」。同時間,近年多國均放寬中國人入境簽證,國內客周遊列國後開闊眼界,並接觸各種投資機會,而香港物業如今只是他們的選擇之一。林浩文則解釋,早年港府叫停買樓移民,亦令內地中產對在港置業卻步。至於內地頂級富豪數量持續增長,每年仍有數十宗國內富豪來港購買超級豪宅或獨立屋的成交個案,惟不及BSD出台前,「嗰批富豪起碼有五、六層樓響身,對佢嚟講唔急於買多一間半間,同以前比會揀擇啲」。林浩文預計,未來以寫字樓較受國內公司客歡迎,因為本港商廈空置率屬於低水平,「佢哋唔慣買一層,估計佢哋都係一整幢買為主」。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160328/19543823
內地 客來 來港 置業 大增
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走資落閘前趕搭尾班車 首季買132億保單新高內地客來港投保倍增

1 : GS(14)@2016-06-01 11:21:46

■內地來港投保熱潮未有減退。



【本報訊】內地客趕搭尾班車來港投保,推高本港首季保單銷情。今年首季來自內地客的新造保單保費錄132億元創新高,按年升近一倍。保險業界相信,內地客來港投保的需求未減,雖收緊措施會令熾熱的投保氣氛放緩,但相信次季銷情仍必破百億,按年至少有4成增長。記者:陳洛嘉 劉美儀


內地今年初開始嚴防走資,頻頻出招限制內地人來港投保,惟不少內地客「越難越買」,趕於未完全落閘前來港投保。香港保險業監理處最新公佈,首季來自內地客新造保單保費錄132億元,較去年首季68億元增長94%。首季本港新造保費有34.2%來自內地客,相較去年底佔比僅為24.2%,按季增10個百分點。




次季銷情或最少升4成

立法會保險界議員陳健波指,人民幣自去年8月起續有貶值,內地客來港購買港元及美元保單分散投資需求一直增加,加上得悉內地有意收緊來港購買保險的渠道,觸發部份人提前來港投保,故令首季內地客新造保費飆升。內地客新造保費自去年第4季起已升破百億元,不過,內地今年初起為防內地人藉來港投保「走資」,將境內資金遷移至本港,已先後限制透過銀聯卡投保的每次刷卡金額,並暫停部份網上支付通道,近日又表明會嚴查非法在內地銷售境外保單。陳健波相信雖收緊措施對銷情影響或於次季起浮現,但本港保單對內地人來說依然可保值,且保費較國內便宜,需求不會減弱,料第二季內地客新造保費雖不至於如今季般升近倍,但仍「必定過百億」,即按年最少升4成,並維持佔本港整體保費約2成佔比。



全年新造保費料達350億

中國前海中金財富管理總經理鄭明輝就指,內地連番出招後,反而加強內地客對香港保險的認識,故只要內地人來港投保渠道未完全落閘,內地客仍會來港投保,只是「慢慢排住隊買」。他估計,今年本港來自內地客的全年新造保費可達350億元,較去年全年約有1成增長。六福金融財富管理總經理施維亦認為,即使未收緊投保政策前,內地客因人民幣貶值,對本港港元及美元保單已有需求,相信今年來自內地客的保費收入仍會勝去年,但增速會於次季起漸漸減慢。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160601/19635935
走資 落閘 閘前 前趕 趕搭 搭尾 班車 首季 132 保單 新高 內地 客來 來港 投保 倍增
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內地客來港轉飛爭機位

1 : GS(14)@2016-10-01 13:09:34

■隨着未來有第三條跑道及港珠澳大橋等基建落成,料來港轉機的內地旅客會進一步上升。資料圖片



【本報訊】旅業預期黃金周訪港旅客急跌達兩成,但事實上情況可能更差,因越來越多內地客來港,轉機飛海外。翻查旅發局的旅客訪港目的調查,不過夜的內地訪客,上半年有約22.7%表示入境只是「途經香港及其他目的」,按年微升約2個百分點,也是近6年來新高。內地經港轉機客多,變相也與港人爭機位。康泰旅行社董事總經理黃進達指,內地經濟好轉及出境市場蓬勃,但航運未及香港方便,吸引不少內地旅客來港轉機,情況已持續3至5年,當中主要飛歐美、澳紐等長途地區。


航空公司留兩成機位


機管局2011年向國際航空運輸協會提供的數據顯示,2008年內地旅客過境或轉機人次372萬,隨着未來有第三條跑道及港珠澳大橋等基建落成,料來港轉機的內地旅客會進一步上升,至2025年估計升幅近倍至712萬人次,反映本港作為內地中轉站的需求未來或會更大。旅遊界立法會議員姚思榮指,本港機場的航點較內地機場發達;航空公司多藉中轉站拓展新市場,故部份轉機票價或比直航更便宜,航空公司於淡季甚至將內地到港一程機票免費,只收取經港轉飛海外一程。本港某一間航空公司便預留一至兩成機位留給轉機的內地乘客,部份香港旅行社甚至出高價也無法爭贏機位。


團體質疑建三跑為陸客


內地轉機及過境客越來越多,將會增加本港機場負擔,機管局亦因應客流量多、跑道飽和為理由,決定拍板興建價值1,400億元的第三條跑道以容納更多航班。機場發展關注網絡發言人巫堃泰表示,這些內地過境客「都係喺Terminal買嘢」,不會出市區,亦不會光顧小商戶,對旅遊業幫助有限,「最多咪幫到過境巴士」,認為三跑實為內地人而建。■記者袁楚雙、佘錦洪




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161001/19787544
內地 客來 來港 港轉 轉飛 飛爭 機位
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=310792

內地客來港掃金條爭保險箱

1 : GS(14)@2016-10-21 05:28:02

內地市民到香港掃貨已成指定動作,除了奶粉、化妝品等外,近期興起一股黃金熱。不少內地客來港搶購金條,並將其存放在本港銀行保險箱,間接令保險箱供不應求,連累本港市民增加輪候時間。


較大保險箱排三年

有內地記者走訪上環老字號利昌金舖,職員稱客戶多是致電訂貨,買金條收現金有嚴格限制,「上限是兩公斤金條的價格,大概60萬港元,現金多了怕查,現在內地管洗錢管得嚴」。店員稱,不提供保險箱和存放黃金服務,買完要馬上拿走。不少內地居民在本港買金後存到銀行保險箱,甚至有豪客一箱箱的存放,加上人民幣貶值預期升溫,令境外保險箱需求日增。內地傳媒引述永隆銀行職員指,排隊人數約在300人,較大規格的保險箱需輪候約三年。永隆銀行向《蘋果》表示,有五間分行現有保險箱服務,出租率高,以長期客戶為主,內地客相對較少。財新網/《蘋果》記者




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161021/19807405
內地 客來 來港 港掃 金條 保險箱 保險
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內地客來港投保創新高落閘前趕上車 上季新造保費飆 明年或倒退

1 : GS(14)@2016-12-01 07:59:54

■中國人壽力攻本地市場,並未特別受內地客青睞。



【本報訊】內地客懼怕走資渠道閂閘,趕搭走資尾班車,帶動本港上季新造保費按年飆1.6倍至188億元,再創紀錄新高,不過新造保費佔比卻罕有掉頭回落,分析認為,上月銀聯出新招收緊購買投資性壽險,加上基數效應下,本季來自內地客的新生意增長或會放緩,明年更大有可能出現倒退。記者:周家誠 陳洛嘉



據保監處數據,今年首3季內地客新造保單保費高達489億元,已超過去年全年總保費316億元;若果單看今年第3季度,個人業務總新造保單保費升77%至507億元,當中內地客貢獻按年更飆升1.6倍至188億元,佔比較第2季稍跌2個百分點至37%,屬連升5個季度後首次回落。



落閘影響第四季會浮現

雖然今年首季中國銀聯出招,設每次碌卡上限為5,000美元,堵塞內地客碌卡投保走資漏洞,並接連打擊內地境內非法轉介客人,不過有代理引述內地客指:「中央禁止做的事情,則要循相反方向做。」故此激發赴港投保的熱情,令新造保費續創新高。然而,上月中國銀聯再落第2道重閘,嚴禁內地人「碌銀聯卡」來港購買投資性壽險,最新數據尚未反映有關影響。保險界立法會議員陳健波相信,措施將會對第四季生意造成大打擊,加上去年第四季內地客新造保費已達105億元,在高基數效應下,今年增速放緩亦不出奇。但他補充,不少內地客於本港有銀行賬戶繳交保費,若人民幣貶值趨勢未變,本港保險產品吸引力仍在,生意不至於無增長動力。展望明年,保險業形勢不容樂觀,中國及香港將在1月1日起實施首階段「共同滙報標準」(CRS),內地人來港買保險要提供稅務編號,以打擊海外賬戶避稅行為。陳健波指,新措施雖不會嚴重打擊保險業,但會令內地客來港投保的顧慮增加,「要諗多兩諗」,故明年內地客新造保費大有可能按年見倒退。若果內地客減少來港投保,對保誠及友邦這專注內地客生意的公司影響較大,反而力攻本地市場的「國字輩」中國人壽海外則未受影響。


國壽攻本地客 銷售看俏

據保監處數據,友邦首三季離岸(非持香港身份證)新造標準化保費佔比達67.6%,保誠更達72.4%,反映對內地客新生意依賴度相當高。反而多年維持香港一哥地位的國壽海外,保險生意佔全港比例飆至32%,離岸保費卻僅佔27.3%,並未特別受內地客青睞。特許金融策略師陳偉明分析,國壽海外業績造好,料主要由於上季推出的短年期年金產品相當受歡迎,供5年後第8年連本帶利歸還,加上銀保銷售渠道強勁,令國壽產品銷量較好。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161201/19851141
內地 客來 來港 投保 新高 落閘 閘前 趕上 上季 新造 保費 明年 倒退
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=317766

內地客來港投保大減新造保額較高峯跌57% 業界轉攻本地

1 : GS(14)@2017-12-05 01:00:59

【本報訊】內地客去年赴港藉「碌卡投保」走資,本地保險業一度進入大時代。不過銀聯出招遏止後,保監局最新數據顯示,上季內地客新造保費額,較去年底高位瀉57%至101億元,佔比亦由45%跌至28%,「走資單」萬用險銷售更大幅縮水,有業界認為,港保險業員工可轉攻本地市場。記者:周家誠


保監局去年第四季起未再公佈內地客赴港投保數字,解釋稱避免市民誤讀,而最新公佈數字顯示,上季無論是內地客新造保費額(101億元)、佔比(28.4%)、總保費額(357億元),均創近兩年新低。是次保監局公佈的上季數字中,刻意劃分兩大類保險產品數據──醫療保障型及儲蓄投資型。保監局執董許美瑩解釋,醫療保障型為危疾、終身人壽等險種,佔新造保單數目95%,主要是內地人喜愛本港醫療體系及理賠能力高;儲蓄投資型則包括萬用壽險、儲蓄保險等,按新造保單數目計僅5%。


上季萬用險大幅萎縮

若以新造保費計算,儲蓄投資型產品保費達35億元,佔總保費34%,但較2016年季度平均82億元銳減一半,當中內地人喜愛萬分、有走資單之稱的萬用險,上季僅錄得9億元,較去年季度平均41億元大幅萎縮,證明中國打走資奏效。此外,內地客透過供款形式購入的保單,佔總保單數目99%,一炮過付款的整付保單僅佔1%,許美瑩稱現象反映他們非追逐短期投資回報。許美瑩解釋,今年內地客新造保費呈下降趨勢,主要是人幣匯價回穩,內地客買美元保單誘因減少;其次是保險公司調整產品策略,避免追逐高回報導致較大資本開支;然後是內地監管政策影響。被問到未來會否與銀聯商討刷卡投保限制鬆綁?她回應指內地政策非針對保險業,而是一個整體國家政策,當局一直與內地相關部門保持溝通。

料港保險業商機仍在

至於今季內地客投保情況,許美瑩指暫時無數據稽考,但從業界得悉應該回穩。本港保險業會否持續萎縮?她認為本港保險公司一向靈活面對市場發展,例如人口老化帶來年金產品需求、自願醫保政策增加醫保需求、一帶一路政策亦帶來航運保險等機遇。專業保險經紀協會主席麥順邦認為,行業趨向規範化,往時地下錢莊或刷卡等走資途徑被堵塞,但商機仍然存在,例如可以主攻香港本地市場,不認同本港市場萎縮,不過他亦承認有些主打人壽產品代理生意減少,維生或有困難。



來源: https://hk.finance.appledaily.co ... e/20171130/20230263
內地 客來 來港 投保 大減 新造 保額 較高 57% 業界 轉攻 本地
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