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泰國成長順風車 哪些台商搭上?


2013-06-17  TCW  
 

 

六月六日,距離曼谷東南方一小時半的北柳府(Chachoengsao),一條商用貨卡車生產線分成五個主工作站,每個主站又分成五到十個工作小站,全程自動與數位化控制,每一小站限時五十六秒,一旦逾時紅燈自動閃起,全線停止檢討原因,改進再改進,竟然做到比日本原廠快三秒,一天產一千輛賣往全世界超過一百三十國家。

這是日本豐田汽車在泰國最新生產線第一次曝光,《商業周刊》深入豐田在泰國,一部汽車從引擎、整車組裝、塗裝到試駕,二十小時內完成一輛,讓豐田在泰國總產能超過百萬輛,快速拉動泰國的經濟。

去年,泰國總共生產二百 四十五萬輛汽車,七年來翻了逾一倍,躋身全球前十大生產國,被稱為「東方底特律」。還在汽車、農業以及外來投資帶動下,去年泰國以六.四%GDP成長率,拿下東協國家經濟成長的亞軍,僅小輸菲律賓○.二個百分點。

第一引擎:汽車供應鏈湄公河製造,日商帶頭

前年大水災、去年全球二次衰退,泰國為何能在逆境中成為東協經濟成長的亞軍?沿著泰國的湄公河直擊泰國汽車聚落,包括豐田為主的日系車廠有十四家汽機車中心廠、七百家一級供應商,一千七百家二、三階供應商,泰國做到了九成零組件自製,帶來了四十萬人的工作機會,形成了「湄公河製造」的汽車聚落供應鏈。

翻開泰國商務部(MOC)數據,以近二百三十億美元金額,居泰國去年出口前十大冠軍,連台商也跟著受惠。泰國工業院泰台經濟合作委員會主席簡世瑜說,能擠進日系車廠的台商雖不到十家,正新輪胎最有規模,這些廠商搭上泰國汽車年成長約兩成商機就像踩著油門,營收與獲利也跟著一路加速。

能吸引日商持續加碼投資,是泰國祭出東協國家中最優惠的八年免稅及今年初企業所得稅降到二○%,替企業再省去十個百分點的稅率優惠。泰國投資促進委員會(BOI)副秘書長馬碧雲(Duangjai Asawachintachit)說,「泰國還要再透過降低稅務負擔,吸引外國人投資。」

泰國豐田資深副總裁Suparat Sirisuwanangkura說,儘管受泰國大水影響,供應商零件停產三個月,不過考量當地水電等基礎設施、供應鏈完善及免稅等優惠政策,仍會繼續加碼投資泰國,預期四年後年產量要挑戰一百五十萬輛、成長五○%。

大膽吸引日商投資,讓泰國的汽車產業遠超越台灣,成為它在亞洲的競爭強項。

第二引擎:世界的廚房椰子鳳梨,台商搶著出口

第二具引擎是農業,目前約占泰國GDP一二%,包括全球出口第一的木薯、第二的蔗糖、第四的熱帶水果、第六的稻米,因此喊出發展「世界廚房」口號,要讓泰國農產食品搶進全球婆婆媽媽的廚房。

所以就有台商搶泰國椰子、鳳梨商機出口到全世界。六月七日,來到曼谷西南方約一百公里處,車行逾兩小時的泰國最大水上市場丹能莎朵(Damnoen Saduak)水上市場旁。眼前全是堆成一座座小山高的椰子,經過各種粗削、精削等,以及洗選、分類等系列包裝流程,一天能出口約十萬顆椰子,台灣水果出口大王、盈全國際董事長陳盈貴正是從這裡出口一箱箱椰子到香港和美國,一年貢獻一億五千萬元營收。

曼谷另一端,一天用掉十噸泰國香米、泰國知名食品大廠南僑,繼米果後,近期打算用當地盛產鳳梨生產鳳梨酥,「泰國當地沒人做鳳梨酥,有原料、又沒人競爭,」泰南僑副總經理蕭國堯透露,目前初步鎖定到泰國大陸觀光客。賣鳳梨酥竟然從台北賣到了曼谷。

第三引擎:緬甸的跳板免關稅,無直接投資風險

再來,泰國經濟成長第三具引擎是緬甸開放,靠鄰近緬甸成為前進跳板,從獨裁走向開放的緬甸,未來二十年將吸引一千億美元外國直接投資。

但緬甸目前電力、交通等基礎設施仍不足,外國投資依法不得擁有土地與公司百分百所有權,能真正吃到商機的不多見,「泰國進可攻、退可守,」簡世瑜觀察,多數泰國台商著眼在泰國有基地,結合泰緬之間東協區域內貿易免關稅與因地理臨近而彼此熟悉等好處,先以貿易把產品賣進緬甸,免去直接投資風險,又可享受新興市場成長利多,讓泰國成了赴緬甸淘金的前哨站。

舉例來說,最早以曼谷四周為據點,替包括宏全等廠商在當地蓋廠房的祥憶公司經理蔡昇修透露,去年看好緬甸,赴緬甸開拓市場搶先行優勢,不到一年,就接獲約十件台商在緬甸的建廠案。

「緬甸有六千萬人口,每個人都要吃,絕對是機會,現在不進去卡位以後會更困難,」蕭國堯透露,南僑十一月打算參加當地首次舉辦的緬甸食品展,先把泰國生產的產品賣進緬甸市場,再選擇適當時機在當地設廠。

去年,外國直接投資泰國一百八十三億美元,年成長近一倍,稱霸東協各國,讓泰國不論到哪,都是滿滿的人潮、車潮與錢潮,不只走出了黃衫軍政爭與水患,更讓昔日落在台灣之後的泰國快速的奮起,連同東協各國掀起如火如荼的經濟競賽。

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面積:51萬平方公里

人口:6,700萬

勞動人口:4,000萬

最低工資:每日10美元

國民所得:5,390美元

GDP:3,660億美元,為東協第二大經濟體


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