ZKIZ Archives


工人遠比想像好 墨西哥大爆發 日企來這做汽車丶美商在這造飛機


2015-11-02  TCW

TPP會員國之一墨西哥,深具勞力密集優勢,它是豐田、日產汽車重要據點,航空業設廠七年增一倍,除了自由貿易,外資最愛它的先天優勢:鄰近北美。

在墨西哥中部阿瓜斯卡連特斯州,有著日產汽車(Nissan)最引以為傲的生產基地。一號廠和二號廠總占地面積近八十五萬坪,生產規模是日產集團全球據點 中數一數二,如果連眷屬算在內,當地一百二十八萬人口中,有一成就是靠日產賴以為生,其對當地的經濟影響力可想而知。

二〇一四年度日產汽車在墨西哥的市占串為二六%,遠高於第二名美國通用汽車的一九%,預估今年生產量和出口量也都將傲視群雄。換言之,從生產、銷售到出口,日產都居墨西哥市場之冠。

九月三日在當地有一場開幕儀式,德國戴姆勒汽車集團(Daimler)與雷諾日產聯盟(Renault-Nissan Aliance)一起合作建造的三號廠正式啟用,預計生產賓士和lnfiniti車款的新一代高級房車。

為什麼選擇在墨西哥?深入抽絲剝繭後,不難發現其優勢與潛力。

近美國,汽車出貨最快十天首先,鄰近美國就是它最大的地理優勢。根據美國市調公司Autodata統計,九月份美國新車銷售量為一百四十四萬二干四百六十輛,比去年同期成長一五.八%;換算下來,今年總銷量將超過一干八百萬輛,維持在高水準。雖然在福斯汽車排氣造假事件後,需求可能些許減少,但美國穩居全球汽車主要市場的地位,不會輕易改變。

貨物運輸網絡也非常完善,以日產汽車為例,要從阿瓜斯卡連特斯州出貨到美國東岸,可利用鐵路搭配海運,送到佛羅里達州全程只要十天;送達紐約近郊的紐澤西州也只要十七天。

如果要出貨到美國西岸或中西部,則以鐵路運輸為主,到舊金山只要十天、芝加哥十五天、西雅圖二十天。即使是出貨到南美洲各國,平均天數也只要五天到二十五天不等。比起從泰國廠出貨要四十五天到六十天、從英國廠出貨要六十天到九十天來看,擁有壓倒性的地利之便。

品質方面也不遜色。一號廠的產線每小時可生產六十五輛車,是全球生產據點中,每小時產量最大的。另外,專門生產墨西哥國民車「Tsuru」的庫埃納瓦卡工 廠,每位員工貢獻度是全部四十三個生產據點之冠。日產的墨西哥廠,在生產、品質、管理方面的表現,連戴姆勒集團也肯定。

低成本,航空、食品業進駐曾待過印度及斯里蘭卡建築工地、目前任職於前田建設工業墨西哥辦公室的專案經理畠中大輔表示:「這裡的勞動者工作意願都很高,也 不排斥加班。但是一個口令才會一個動作,不懂得主動,甚至工期延宕也無所謂,是一大缺點。不過,最後階段趕工並如期完成的精力非常驚人。」

值得一提的是,墨西哥的特色不只富有競爭力的汽車業,在航空業方面,外資進駐也相當熱絡。加拿大龐巴迪集團(Bombardicr)和美國古德里奇公司(Goodrich)等北美航空業者,都已相繼在此設點。

二〇一四年墨西哥航空業出口總額達六十三億多美元(約合新台幣二千零五十億元),是二〇〇八年的兩倍;相關企業數量也從二〇〇八年的一百六十家,成長至二〇一四年的三百零二家。

根據畢馬威國際會計師事務所(K P M G)的統計數據,墨西哥的航空產業生產成本是美國的八六.七%,由於供應商和勞工品質都出乎意外的好,讓原本預估產值可達兩億美元的龐巴迪克雷塔羅廠,生 產力大幅增加,到了二〇一一年已成長至五億美元。另外,食品加工業也同樣具有低成本競爭力。

劣勢:工資漲、缺英語人才當然,墨西哥並非沒有令人頭痛的問題。

隨著日系企業爭相進駐設廠,工業重鎮如瓜納華托州和阿瓜斯卡連特斯州的工資正在逐步上揚;尤其會說英語的工程師和經理人,明顯不足。

其次,稱為一級衛星廠的零件供應商,幾乎都已在當地設廠,但與日系企業比重較高的泰國相比,第二級衛星廠、第三級衛星廠的聚落仍嫌狹小。例如用來生產保險 桿和儀表板的汽車專用聚丙烯,雖已可從當地取得,但其他石化產品和車用鋼板依舊以進口為主,因為墨西哥有加入北美自由貿易協定(NAFTA),從北美進口 材料比較便宜,反而導致當地原料廠難生存。

儘管如此,並不會造成各企業放棄墨西哥。就如墨西哥汽車製造協會理事長索里斯(EduardoSolis)所說:「接下來七年都會持續成長。」到了二〇一〇年代前期,墨西哥的汽車年產量將達五百萬輛,足足比現在成長五〇%。

不僅對龍頭企業有利,對中小企業一樣充滿機會。專門生產儀表板的廠商斯凱亞(Sakaiya)從二〇〇八年在墨西哥設廠以來,產量連年大增,主要顧客有德國馬牌(Continental AG)等一級衛星廠。

墨西哥在勞力密集產業方面擁有競爭優勢,對於想要進軍美國市場的企業來說,絕對是不容忽視的存在。至於如何定位它,端看各企業的智慧。(Nikkci Business(c)2015 NikkeiBusiness publications,Inc.)

墨西哥企業文化:沒退休制、加班費超貴

在墨西哥經商,有四個特殊現象須留意:

一、本國人比率須占九成以上。當地勞動法明定,企業必須雇用九成以上的墨西哥人,雖然至今尚未有企業因為不滿九成而被開罰,但法律規定仍須注意。

二、沒有退休概念。墨西哥沒有退休年齡規定,如果要請高齡員工離職,視同企業解雇勞工,必須付給員工三個月薪水+「年資x二十天天薪水」,這裡所指的薪水是包含本薪、交通津貼、獎金等全薪。

三、加班費是一般薪資的兩倍到三倍。每週加班九小時以內,加班費是平常薪資的兩倍,超過九小時之後,不僅有被開罰的風險,還必須支付員工三倍的加班費。此外,每週必須休息一天,週日加班要多付二五%薪水。

四、企業獲利的一〇%必須分紅給員工。墨西哥的勞動法有一項特殊規定,雖然員工並不是股東,但企業獲利的一〇%必須回饋給員工。過去雖然可以利用派遣制度來規避這項規定,但是在二〇一二年十一月修法後,要規避已是難上加難。

(譯.張鳳)譯.張鳳 審稿.張務華博士


工人 遠比 想像 墨西哥 爆發 日企 企來 來這 這做 汽車 美商 在這 這造 飛機
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=175917

一波央企來了! 中船重工稱以遷企入畿的實際行動呼應雄安新區建設發展

建設雄安新區,中央一聲令下,央企紛紛響應。

4月6日的中船重工董事會上,中船重工黨組書記、董事長胡問鳴強調,要強化“四個意識”,著眼大格局、融入大戰略,加快與雄安新區建設對接,積極投身國家京津冀協同發展戰略實施,主動作為,爭做排頭兵、先行者,為全面建成小康社會作出新貢獻。

胡問鳴說,以遷企入畿的實際行動呼應雄安新區建設發展,堅決貫徹落實黨中央部署,服從服務於國家發展大局。雄安新區也為中船重工實施“軍民融合、技術領先、產融一體的創新型領軍企業”發展戰略帶來重大歷史機遇。

黨的十八大以來,中船重工先後與河北省、保定市、涿州市三級政府簽定了戰略合作協議,確定利用資金、人才和技術優勢,積極參與白洋澱環境治理工程,並在保定建設國際領先、國內一流的動力電源研發中心和產業基地;建設海洋裝備科技產業園,其中1000畝用於海洋防務、智能裝備核心園區建設;戰略新興產業與現代服務業規劃正在落實,將重點發展大數據、環境工程、電子信息、先進裝備、健康養老等。

6日,中國航天科技、中國電科、中國石化、中國聯通、中國中冶、中國鐵建等多家央企也紛紛表態,“千年大計”,我要出力!不僅積極投身於雄安新區的規劃建設,爭做雄安新區建設的企業排頭兵,還積極引導社會資本投入新區建設。

中國航天科技表示,圍繞“十三五”規劃和建設國際一流大型航天企業集團的目標,有效銜接雄安新區發展規劃與航天科技集團發展規劃。充分利用好軍民融合產業發展基金,積極引導社會資本投入新區建設,大力推進軍民融合和供給側結構性改革,拓寬企業發展空間。堅持自主創新和軍民融合的原則,推動航天科技集團公司產業化發展要解放思想,創新思路,謀劃智慧城市、智慧交通等高端新興產業,打造新一輪發展的核心競爭力。

中國電科表示,站在國家戰略高度,有效履行軍工央企使命責任,充分發揮自身在科技創新和電子信息產業方面的優勢,為規劃建設雄安新區做出應有貢獻。同時,把握雄安新區在建設綠色智慧新城、發展高端高新產業、聚焦創新要素資源、創建城市管理樣板上,以及推進體制機制改革、擴大全方位對外開放方面為中國電科改革發展帶來重大機遇。利用好新區改革配套政策,在為雄安新區建設作出應有貢獻的同時實現自身的快速發展。

中國石化表示,強化責任擔當,在落實黨中央關於建設雄安新區的戰略部署上主動作為。全力服務新區建設,自覺融入京津冀協同發展的歷史進程。多年來,中國石化與河北省保持了密切合作,在雄縣開發地熱資源,推動形成了國內聞名的“雄縣模式”,促進了清潔低碳、安全高效的現代能源體系建設。今後,將繼續加大地熱能開發利用的投入力度,擦亮綠色低碳品牌,更好地服務新區建設、造福新區人民,為打造優美生態環境,構建藍綠交織、清新明亮、水城共融的生態城市貢獻更大力量,以實幹抓住歷史賦予的重大機遇。

中國聯通表示,切實履行北方地區主導通信運營企業責任,全力為推進雄安新區建設做好服務支撐保障,服從服務於國家發展大局。一是堅持高規格,將雄安新區服務保障工作列為集團公司層面的重大政治任務,成立中國聯通雄安新區服務保障工作領導小組。二是堅持高標準,雄安新區網絡通信基礎設施、信息應用規劃要堅持高起點。三是堅持高效率,統籌集團與下屬各省分公司的力量,全力做好與當地黨政軍的對接服務工作。

中國中冶表示,作為基本建設的主力軍,將受惠於中央所公布雄安新區發展;未來會重點發展主題樂園等新興業務,成立主題公園技術研究院,現時承建的北京環球影城項目預計會在下半年施工。

“雄安新區的建設,中國鐵建沒有任何理由不深度參與。”中國鐵建表示,作為一支聽黨指揮,召之即來、來之能戰、戰之能勝的鐵兵隊伍,中國鐵建始終與祖國發展同頻共振,從未缺席任何重大歷史階段和國家工程。作為擁有可研、規劃、設計、施工、監理、運營、投融資、裝備制造、物流貿易、房地產開發等完整產業鏈的大型中央企業,雄安新區的建設,中國鐵建沒有任何理由不深度參與。

與其它央企有所不同,中核集團卻在其官方微信公號上登出了一張“尋人啟示”:《張英森,你在哪里......》。

隨著雄安新區的大熱,網絡上出現了“悲催人物張英森”等段子。段子稱,“2017悲催人物排行榜冠軍:張英森,男,河北省保定市雄縣人,2004年以677分獲雄縣高考狀元考入清華大學,2008年本科畢業進入著名央企中國核工業集團,經過近十年奮鬥加上借三舅的錢並賣掉了老家的住宅,終於在2017年3月26日交付了53平米的北京商住房的首付,終於在北京紮根了!2017年4月2日接到單位通知:中國核工業集團整體遷入雄安新區。”

一時間,中核集團成為社會各界關註熱點。

“很多核粉紛紛詢問,中核集團有這個人嗎?在此,小編替廣大核粉緊急呼叫‘張英森’,尋找‘張英森’,你在哪里......請張英森們聯系我們。”該微信公號還留下了微信號和郵箱。

這把“火”的為什麽是中核集團?

據了解,中核集團在河北省共有16家單位,涵蓋鈾礦勘查采冶、核燃料、核電、核技術應用、新能源、醫藥等多個業務領域,涉及項目12個。主要有河北核電、滄州核燃料產業園、秦皇島青龍鈾礦、張家口沽源鈾礦、滄州南大港光伏、邢臺臨城光伏、唐山遷西光伏、廊坊香河華北醫藥基地、石家莊醫藥中心、廊坊研發中心等項目。

中核集團是最早與清華大學開展校企合作的集團,1996年即與清華大學簽訂戰略合作並在工程物理系聯合培養定向生,20年來已有上千名優秀畢業生走上工作崗位,為中核集團培養了一批用得上、留得住的急需的核專業人才。

2016年,中核集團與清華大學再次續簽五年的戰略合作協議,在聯合培養核專業本科定向生的基礎上,又在留學生培養、工程碩士、工程博士等領域展開全面合作。

中核集團表示,中核集團明確提出了統籌管理人才、技術人才、技能人才三支隊伍建設:管理人才隊伍建設關鍵抓住年輕幹部培養選拔;專業技術人才、技能人才要做好頂層設計和通道建設,直接管好少數高端技術人才和資深技能人才;培養技術人才重在放權松綁,提供創新創造的寬松平臺和有力支持,培養技能人才重在保障到位。創新設置了“人才特區”,搭建了“人才集約化平臺”,為集團公司高層次人才集約化使用管理、統籌發揮好作用打好基礎。

作為央企一號,中核集團是經國務院批準組建、中央直接管理的國有重要骨幹企業,由100多家企事業單位和科研院所組成。作為國家核科技工業的主體,中核集團擁有完整的核科技工業體系,是國家戰略核力量的核心和國家核能發展與核電建設的主力軍,肩負著國防建設和國民經濟與社會發展的雙重歷史使命。

“中核集團的‘張英森’們,你們可聽到小編真切地呼叫,在此,小編熱切地希望與你們相遇,傾聽你們的成長經歷,展示你們的精彩人生。”該公號說。

一波 央企 企來 來了 中船 重工 稱以 以遷 遷企 企入 入畿 畿的 實際 行動 呼應 雄安 新區 建設 發展
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=244618

非品質保證 兩企來港後出事

1 : GS(14)@2016-11-29 00:07:09

【本報訊】新加坡予人感覺嚴謹規範,但從新加坡來港的公司,並非每間都以優質監管聞名。2010年原於新加坡上市的基金愛股桑德(967)、中國動物保健品(940),齊齊來港介紹上市,但兩企卻涉違規而停牌至今。桑德去年多次被沽空機構Emerson Analytics狙擊,復牌後再戲劇性被證監會懷疑其發放虛假資料,勒令停牌。而動物保健品去年由於未能準時公佈財報而停牌,年底卻表示載有合共5個財年的財務文件正本的卡車,在運送文件途中被盜,公安尋回失車,卻失去文件,情節令人嘖嘖稱奇。



至於鬧出醜聞的新加坡中概股,必數央企中航油(CAO)。該股2004年因為隱瞞投機交易虧損5.5億美元,相等於其市值,事件震驚新加坡股壇,同期的中概股亦遭拋售,中國航油總裁陳久霖從北京總部返回新加坡時被警方逮捕,最終入獄4年零3個月兼罰款,更成為首個因為觸犯外國法律而被判刑的央企高層。德勤歐振興形容,中概股早前接連爆出重大財務問題,令新加坡投資者失去信心。事實上,過去五年,中資股佔新加坡大市成交比例日益萎縮,至今年首10個月,成交比例只佔2.77%。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161128/19847758
品質 保證 兩企 企來 來港 港後 出事
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=317328

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019