新抱唔肯拎行李奶奶臨上機先怒搣飛
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GS(14)@2017-02-02 02:34:04廣州白雲機場離境大堂，於大年初二傍晚6時許上演「婆媳大戰」。一名家姑與媳婦因為誰拿行李登機發生爭執，大庭廣眾下更大打出手，無顧身邊兩名被嚇得大哭的孩童。最終，家姑在媳婦面前怒撕機票。媳婦與身旁的男童立即在地上撿起已撕成碎片的機票，家姑仍指着媳婦大罵她不尊重長輩，而媳婦則說家姑恃老賣老！機場保安見狀即上前阻止。網民意見：一棵努力向上的野草：在孩子面前吵吵成這樣，婆媳都不是聰明人，可憐的不是他們，而是還天真年幼的孩子。
onrightway：絕對不是拿行李這麼簡單，拿行李只是一個爆發點，個性才是主要原因，太自私，不會換位思考，才是重要原因，總之兩個人的相處需要雙方的共同努力。紫氣東來：婆婆兒媳是永遠的天敵……就算表面好，大多數也是裝的忍的……或許真有那0.001%是真的好吧！壯壯童裝：誰拿行李只是表面，這都是長期的矛盾積攢的結果，只不過今天爆發了而已。安徽省蚌埠市網友：這無非以前就有過節，婆婆太強勢，媳婦也不省油，主要還是看男人，男人太土包，這永遠擺不平。《快報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170201/19914580
【又有人中招】Ctrip訂票被拒上機 仲被懷疑用假卡！
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GS(14)@2017-04-13 22:41:04李小姐被質疑用假卡訂機票，即場在機場報警。
旅行前格價機票，偶爾會發現中介公司的價錢最平。但近日有消費者報案指，使用旅遊網站「攜程（Ctrip）」代購機票後，到抵達登機櫃枱才被拒上機。航空公司地勤及保安懷疑機票以不法方式獲取，拒絕辦理登機手續，要求事主當場付款$7,109購買另一張機票。事後，保安陪同李小姐到警署報案，但警方建議她向消費者委員會及旅遊業議會投訴。
攜程為中國大型旅遊機票及酒店代購平台，有在香港合法註冊，更於2010年收購了永安旅遊。事主李小姐上月初透過攜程網站，用$4,544為家人購買一張由香港至美國三藩市的國泰機票，其後已收到確認信，並上網查詢到機票紀錄。出發前欲上網辦理預先登機，但無法執行，不以為意。直至抵達機場櫃位時，地勤紀錄顯示，李小姐曾先後三次以不同信用卡為機票付款，但遭第一與第二次的海外卡主報案取消定單，因此航空公司方面懷疑她用假卡。
李小姐把經歷放上旅遊群組，希望以後大家有所警惕。
Ctrip旅遊網站有列明價格保證及保證出行的承諾。
Ctrip認有疏忽：若有違規終止合作
Ctrip國際業務部香港總經理林俊暉回應事件，指與公司合作的分銷商遍佈世界各地，香港、內地以至外國都有機會代理出票，務求為客人找到最廉宜的機票。至於今次所委託的分銷商，有否使用假卡訂票，則仍在調查中。但他強調，Ctrip網頁列明「順利出行」的保證，若客人成功在網站完成交易，公司保證客人能如期出行，如因公司或旗下分銷商出錯，導致無法正常登機，會按實際情況提出賠償。林俊暉亦承認是次疏忽：「對李小姐深感歉意，因Ctrip有責任監管分銷商。其實一直以來都有檢視合作夥伴的素質，一發現有違規，便會立即終止合作，但事件證明仍有進步空間。」現時，李小姐得到Ctrip提供的賠償方案，包括兩次購票的費用約$1.1萬，另加$1,000心意金。但她恐怕Ctrip把責任推卸給分銷商，便停止調查，因此雙方仍在磋商，李小姐仍未接受賠償。消委會回覆本報，提醒網上交易若牽涉外國網站，未必受本地法例保障，追討較困難。若果中介網訂購的價錢與直銷商相約，建議消費者考慮直接購買。是次事件於網上討論區引起不少迴響，有網民留言曾遇同類事件。翻查新聞，去年曾有內地市民中招見報，當時攜程同樣以供應商違規為由。究竟往後是否值得冒風險，去換取平價機票？消費者應自行定斷。記者：陳海利2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：
http://fb.me/AS.AppleDaily
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170413/19988562
獨留犬隻禁上機聯航涉屢害死寵物
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GS(14)@2017-04-15 23:27:39美國聯合航空公司早前暴力驅趕乘客下機，一石激起千重浪。更多乘客近日再爆出聯航的過往「傑作」，不少人將寵物交由聯航照顧，結果寵物到埗後慘死，公司事後更推卸責任。有人即使加費照顧，寵物也「難逃一死」。
■該寵物犬被聯航留在酷熱的跑道近一小時，縱然狗主已額外付款。
35℃被放行李車熱死
俄勒岡州女子康西丁早前帶同7歲大金毛尋回犬由底特律飛往波特蘭，中途在芝加哥停留。由於愛犬體形大，銜接班機容不下，於是獨自被留在芝加哥一晚。結果愛犬翌日抵達波特蘭後神志不清，送醫後搶救無效不治。獸醫指愛犬是因旅程被延長20小時，太過緊張，導致胃部翻轉而死，聯航事後卻宣稱公司毫無責任。著名模特兒Maggie Rizer五年前帶同兩隻金毛尋回犬乘搭聯航客機，多付1,800美元（約1.4萬港元）升級照顧，抵埗後得知愛犬中暑死亡，聯航卻堅稱狗隻被安置在溫度適宜的環境中。另有狗主發現愛犬在35℃高溫天氣下被放在行李車，抵達目的地後心血管衰竭死亡，聯航還是一貫地否認任何責任。今次事件也揭發芝加哥機場保安制度一團糟。空管部門代表前日在市議會出席聽證會時，否認當時拉杜成德下機的職員是「警員」而是「保安」，但明明當時他們的外套印有「警察」一字。至於這些人的職權範圍是否包括在非緊急狀況下走上飛機，連部門代表都答不清楚。鑑於這次事件，加拿大運輸部長加爾諾已去信各航空公司，警告絕不接受暴力趕客行為。美國《洛杉磯時報》/中央社/美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170415/19990566
阻球拍袋隨身上機 登機證被撕女網手張帥遭聯航刁難
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GS(14)@2017-06-10 13:30:26■張帥現為中國網球一姐，目前世界排名34。
美國聯合航空又成眾矢之的。上月底剛打入法網女單32強、中國網球一姐張帥昨在網上怒斥，近日在美乘搭聯航，登機前遭態度惡劣的職員刁難，禁止她帶球拍上機，還強行搶其球拍袋和護照，連登機證也撕爛！聯航昨稱對事件感遺憾，願私下聯絡張處理。張帥昨於微博、facebook等透露，她於美國時間周二（6日）早上，原打算乘搭聯航UA735航班由佛州飛往華盛頓，再轉機回北京，她是聯航Premier白金卡1K貴賓會員。然而在坦帕機場登機口，一名聯航員工指她隨身的網球拍袋，大小超出標準不能帶上機
■張帥網球拍袋被放進行李框架內測量。
■張帥稱聯航女職員態度惡劣。
5球拍2袋作7行李計
除球拍袋外，她還隨身帶有一個背囊，而球拍袋內還有一個手提袋，她拿出來後，職員又指她不符只能帶兩件手提行李規定。張稱隨後按要求把球拍袋放進測量隨身行李大小的框架，完全符合規定；惟女職員卻將球拍袋攤開到最大，令袋內充滿空氣，並放在測量框旁拍照，「製造證據」以示球拍袋放不進。從張上載的相片顯示，球拍袋放進框架後稍見突出。「（女職員）沒徵求我同意，直接把我的包拿走貼上託運標籤。她還強行搶走我的登機證和護照，我試圖要回……她卻對我說『不要碰我！』她在爭搶中，登機證都被撕爛了！」女職員稱張可拿球拍上機，她也同意把球拍袋託運，惟「她說我五把拍子，兩個小包，算是七件！這不是刻意刁難我麼？」最後她只能把五個球拍放進手提袋。「我這算是領教到聯航態度極其囂張一面，驗證前段時間聯航因傷人事件鬧得沸沸揚揚，眾所周知的惡劣行為！」內地另一名女網球手鄭潔，昨也在微博力挺張帥：「我們的球拍都是特製的，不可能在市面上買到相同重量和平衡點的球拍，一旦丟失影響非常大，所以我們都盡量隨身攜帶。這個工作人員太過份了，確實應嚴重抗議。」聯航官網顯示，聯航允許一套網球器材作為託運或隨身行李，但需遵守適用於超重、尺寸過大的行李收費規定。聯航昨在張的Twitter留言，希望張透過私信聯繫他們處理。新浪微博
■爭執期間登機證遭撕爛。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170609/20049855
【旅遊籽】穿越運輸網絡迷宮 行李神秘上機之旅
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GS(14)@2017-06-10 13:47:38行李處理系統跟客運大樓相連，卻是咫尺天涯。當我們在候機室等上機的時候，行李們已經在機場跑了一趟旅行，才與我們在航班上會合。
【旅遊籽：浪迹遊蹤】搭飛機出行前，我們把行李寄艙、辦妥登機手續，就開始百無聊賴地呆等上機了。然而同一時空，寄艙行李在櫃枱和我們小別、鑽入神秘輸送帶後，卻已經展開了一場瘋狂旅行。想想看，行李不會走路，沒有眼睛不懂分方向，卻何以最終能在偌大的停機坪上，在對的時間，登上對的航班，再在十萬八千里外的另一機場裏跟我們會合。懷着這些疑問，我們從Check-in一刻開始，跟隨寄艙行李，探索它們不見天日的旅程。
根據國際航空電訊協會（SITA）今年發表的全球行李調查報告（Baggage Report2017），過去十年，儘管全球航空旅客數目增加了五成，然而由於行李追蹤技術進步，全球遺失及延誤的個案，卻比十年前銳減六成多。而根據航空調查機構Skytrax今年發表的報告，全球行李託運表現最佳的機場為「日本關西機場」，曾經在2014稱冠的「香港國際機場」，今年的全球排名則為第十。
行李「認路」 靠國際通用標籤
那天，機管局行李處理助理總經理鍾浩文（Herman）領着我們走到幕後，看行李的登機旅程。行李處理系統跟客運大樓相連，卻是旅客止步，裏面像一座昏暗的機械迷宮。香港機場每小時最多有68架次的飛機升降，每天處理的離港行李達九萬件。我最有興趣知道的是，沒有眼睛的行李如何穿越這座行李小城，最後與我們在機上會合。Herman說，最關鍵的是登機時獲發的行李標籤，那好比行李的身份證，連接系統後就可以讀取行李擁有者及航班資料等。更重要是，那是行李的方向地圖，行李會憑着它「認路」，控制室職員也可隨時追蹤行李。「這張標籤既有國際通用的行李編號、條碼，亦內藏一張RFID晶片（那是大型國際機場行李系統開始普遍使用、比傳統單面條碼更容易被系統識別的無線射頻識別技術）標籤。即將飛往不同目的地的行李通過X光機檢查後，就開始運轉。由於我們在系統不同地點都有晶片閱讀器，那麼電腦就可以憑裏面的數據，讓輸送帶分類，將行李引領到相應航班的『裝箱帶』，由所屬航班的搬運員工，將行李帶到飛機。」行李資訊，可以有多精細？「有時候，乘客在Check-in行李後，有突發事件在最後一刻取消行程。要短時間內在機肚幾百隻行李中將之找出，其實難度極高。系統卻能靠行李標籤內的晶片追蹤到行李位置，搬運同事就可以確認它藏身在哪一隻集裝箱（Unit Load Device），快速找出行李，讓飛機準時出發。」Herman又一次語重深長地說：「雖然我們用RFID技術，閱讀行李的準確度已經遠勝從前。但還是奉勸大家要撕走之前旅程的標籤，把誤導系統的可能性減至最低。」
行李不長眼睛又不會走路，為甚麼Check-in後會自動登上對的航班、再在異地機場跟我們會合？我們入到行李處理系統看個究竟。
機管局行李處理助理總經理鍾浩文向我們解開行李登機的神秘之旅。
像迷你鐵路 分兩條主要運輸帶
在行李控制室，牆上有一張行李處理系統的電子平面圖，黑底綠字，像電影《Matrix》，也像電玩畫面。當天就有控制室職員在為「裝箱帶」編配特定航班，「航機有時取消改期，職員就要即時找出時間合適的航班頂上，以免讓珍貴的運輸空間閒置。香港航班升降極多，這項作業很花腦筋。」這裏就說到行李系統那個很壯觀、像迷你鐵路般密集的行李運輸網絡，「把這裏的運輸帶拉直，距離就跟機鐵香港站和機場站相若吧。」Herman說。整個網絡有兩條主要的運輸帶，分別為「分揀器」（走循環線的輸送帶）和「裝箱帶」（指定為某航班行李專用的運輸帶）。用現代交通作比喻，分揀器就像Circle Line、山手線等大城市地鐵的循環線，高速迴轉的行李就是乘客；途經的許多「車站」，就是指定班機專用的裝箱帶。最後，再由搬運員工在裝箱帶末端守候，將行李運到相應班機。行李無手腳，在分揀器「落車」得靠一格一格的盛着行李的傾卸盤。行李到達相應出口時，傾卸盤就突然傾斜；不多不少，行李就會恰恰跌進正確的裝箱帶。採訪那天，我們看到分揀器突然停轉，在旁監控的工作人員即時肅穆的爬上去檢查。難道是出了大事故？原來電腦感應到其中一件行李的行李帶稍稍鬆脫，煞停了該段分揀器的運作，提醒員工去做檢查。系統如此靈敏，行李怎樣去旅行的疑問，終於解開了。
原來行李走過這些地方……
我們Check-in的行李櫃位不過是圖下方一列一列的長方形，看不見的行李處理系統卻是Matrix般的迷城。
Check-in之後，按着行李標籤上的資訊，分揀器（黃色）在適當出口會傾斜，讓行李導入所屬航班的裝箱帶（藍色）。
行李系統，也需要人的參與。那天就見到有員工要走入分揀器，親自縛好鬆脫的行李帶，讓系統重開。
終於抵達裝箱帶終點！搬運員工準備就緒，把行李裝入集裝箱，再由拖車拖到航班上機。
成功穿越迷宮，準時上機！
見盡騎呢行李 火雞、石頭、「手榴彈」
在機場工作多年，Herman亦見盡許多千奇百怪的行李，「曾經有旅客寄過一桶石頭，但可能包裝鬆脫，整條行李帶都是石碎；又試過一次，有人寄了一隻急凍火雞，同事都哭笑不得。在見到這類『行李』時，我們就要聯絡航空公司，請旅客領回這些物品。」更麻煩的，是形狀可疑的物品，「試過多於一次，我們在X光機照見了類似手榴彈的物品。遇着這些情況，我們則一定要打開行李作檢查。」然後，卻發現那是手榴彈形的打火機，原來虛驚一場。
記者：李寶怡攝影：周芝瑩編輯：梁浩維美術：楊永昌
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170610/20050483
美撤禁令准阿布扎比旅客攜電腦上機
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GS(14)@2017-07-05 03:42:17美國早前以防止恐襲為由，禁止多個中東及北非國家城市機場直航美國的客機乘客，攜帶手提電腦上機。不過政府前日宣佈，撤銷對阿聯酋阿布扎比的相關禁令，稱當地「已加強安檢工作」，符合美國要求。阿聯酋方面對美國的決定表示歡迎。
安檢符美國要求
目前僅阿提哈德航空（Etihad Airways）擁有由阿布扎比直飛美國的航班。美國國土安全部發言人拉潘（Dave Lapan）指，阿提哈德航空在美國政府的要求之下，已全面提升保安水平，認為這做法值得其他受禁令影響的航空公司學習，希望他們也盡快提升保安。拉潘指出，具體的保安措施內容目前需要保密，只表示乘客在上機前，自身和電子用品都要經過額外的掃描程序，當局會持續派員監察。阿提哈德航空歡迎有關決定，並宣佈即日起無論手提電腦或是平板電腦，乘客都可帶上機。同在阿聯酋的杜拜，仍在禁令範圍內。美國今年3月針對來自指定8個國家合共10個機場的直航機乘客，規定大於手機的電子產品一律不准帶上機，聲稱是為預防以電子設備控制的炸彈，隨後英國亦推出類似規定。美國國土安全部長凱利更表示，曾考慮禁止所有前來美國的直航航班乘客禁攜手提電腦上機，不過由於影響範圍太大，當局及後決定先從安檢入手。法新社/路透社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170704/20078005
【鋰電冷知識】鋰電池會爆炸？ 點解上機跟定要hand carry？
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GS(14)@2017-09-17 17:38:31鋰電池所儲存的能量，比乾電池大很多倍，如電流過大並泄漏的話，就會着火。
為什麼鋰電池不可寄艙之餘，又要用膠袋包住？以下五個鋰電池冷知識，由香港大學電機電子工程系前副教授張星煒，為大家拆解一下。
（一）甚麼是鋰電？鋰電池就是我們常用的手提電話，數碼相機所用的電池；而尿袋亦屬於鋰電一種。（二）為何鋰電池會爆炸？鋰電池所儲存的能量，比乾電池大很多倍，如電流過大並泄漏的話，就會着火。鋰電池內的化學物質屬有機溶劑，如同天拿水般，一着火就會燒起。（三）為何鋰電池不可以寄艙托運？由於鋰電池着火爆炸的機會較高，若於寄艙期間着火、爆炸的話，則難以發現。如客人放於手提行李的話，萬一着火的話，機艙人員可立即救火。
由於鋰電池着火爆炸的機會較高，若於寄艙期間着火、爆炸的話，則難以發現，所以不能寄艙。|
將金屬如鎖匙，與鋰電放在一起是大忌，因為鋰電的正負極位很接近，這時鎖匙就如橋樑般，較易駁通電流。
（四）為何鋰電池不能與金屬同放？將金屬如鎖匙，與鋰電放在一起是大忌，因為鋰電的正負極位很接近，這時鎖匙就如橋樑般，較易駁通電流。所以張教授建議，平日要用膠袋或其他絕緣體包好鋰電池，隔開金屬與正負兩極。（五）最多可帶幾多件鋰電池上機？每間航空公司的規則都不同，以港人常搭的幾間航空公司、如國泰、港龍及香港航空為例，用於電話、相機等的小型鋰電池，每人限帶20件。記者﹕湯珮然攝影﹕周芝瑩2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：
http://fb.me/AS.AppleDaily
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170915/20153182
【寵物上機】帶寵物搭飛機一定要寄艙？
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GS(14)@2017-10-09 03:58:51扁鼻、短嘴或扁面的短頭形寵物，如西施，其身體結構較容易中暑及呼吸困難，所以不能上機。
早前國泰航空發生金毛尋回犬暴斃貨艙事件，死因未明。其實帶寵物上機，一點都不簡單。當中有甚麼常見問題？立即看看幾間港人常搭的航空公司，如國泰航空、香港航空及阿聯酋航空有何條款吧！
（1）寵物即是寄艙行李?通常一般寵物，如貓狗，只可以貨物托運、寄艙行李形式搭飛機。只有導盲犬、助聽犬、情緒支援及精神服務犬等，才可於機艙內與主人一同乘搭航班。（2）那些動物不能上機？扁鼻、短嘴或扁面的短頭形寵物，如西施、沙皮狗、英國短毛猫及波斯貓等，因其身體結構的關係，較容易中暑及呼吸困難，所以不能上機。
早前國泰航空發生金毛尋回犬暴斃貨艙事件，死因未明。
上機前所需文件，可於國際航空運輸協會旅客中心的網頁查詢。
（3）上機前有咩程序？一般來說，想帶動物外遊之前，都要申請由漁護署所簽發的特別許可證、有效的健康與疫苗接種證書、出入境許可證，以及當地政府要求提供的文件等。這些資料，均見於國際航空運輸協會旅客中心的網頁。（4）寵物上機要幾多錢？雖然每間航空公司收費政策都不同，但大家都劃一按公斤計算。以阿聯酋航空為例，一隻逾32公斤的成年雪撬連籠子，費用大概六千幾港元。而要留意的是，寄艙行李的免費限額並不包括寵物。記者﹕湯珮然
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170926/20163914
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