民航組織首訂減排標準
1 :
GS(14)@2016-02-10 13:57:17國際民航組織（ICAO）的環境小組經六年談判，前日為民航機和貨機的二氧化碳排放標準達成協議，是航空業界首次減排目標制訂標準。
盼減6.5億噸碳排放
協議分三階段進行，由2020年起，所有飛機新設計都須符合要求；已開始生產的設計就須在2023年達標，並最遲於2028年停止生產不達標的飛機。不過，使用中的飛機就不受限。有關協議仍有待ICAO的理事會今年稍後正式通過。標準要求由2028年起，所有飛機在航行期間的燃料使用量，要較2015年時平均減少4%。若全面落實，可望在2020至2040年間，減少逾6.5億噸碳排放，相等於移除逾1.4億輛車在街道上行走一年。白宮形容協議是「一個重要指標，顯示國際社會能應對挑戰，採取以環球市場為基礎的方式，減少航空業排放」。但有環保業界認為，小組所訂的標準太低，因為標準只及更省油飛機最多可減少耗油量的1/3。這標準亦對波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）影響不大，因為兩公司最新型號的飛機為了省油省成本，都已符合相關標準。波音形容協議超越業界以往採取得措施，在減排方面達致「真正的進展」。美聯社/路透社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160210/19485508
俄軍機掠過冰島民航機
1 :
GS(14)@2016-09-28 05:04:20冰島前日指三架俄羅斯轟炸機日前在未有開啟應答器的情況下，近距離掠過一架民航機，「對民航機構成危險」。冰島外交部指，一架民航機上周四由首都雷克雅未克飛往瑞典斯德哥爾摩途中，於挪威海上空有三架俄羅斯圖-160戰略轟炸機從下方1,800至2,700米處掠過，表明冰島「過去一直反對不明俄軍機飛行，因為會對民航機構成危險，將來亦會繼續向俄方反映」。料這批轟炸機是從西班牙附近飛返俄羅斯。冰島民航局曾警告涉事民航機，但俄戰機當時關掉應答器，並無法向機師傳送對方的飛行高度及速度等數據。民航局發言人指事發於國際空域，俄羅斯並沒有違反國際法。涉事機師受訪時透露，當時肉眼可見兩架俄軍機，情況相當危險。俄羅斯駐冰島大使館官員反駁指冰島誇大危險性，指北約戰機都經常關閉應答器飛行，認為是西方國家想公眾對俄羅斯心生恐懼的陰謀。二戰時期結束後美軍撤出冰島，至兩年前美國重新於冰島進行情報蒐集工作，今年初又因應俄羅斯威脅，簽署協議容許美軍進駐當地。法新社/德新社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160928/19784419
民航組織冷待行李門譚文豪擬赴聯合國投訴
1 :
GS(14)@2016-10-12 07:48:30■身為民航機師的譚文豪不負「師父」梁家傑所託於九東着陸。朱家駿攝
【新丁巡禮】【本報訊】立法會選舉前因狙擊特首梁振英「行李門」事件成名的公民黨譚文豪於九龍東立法會選舉接棒，今日宣誓履新。曾經因行李門事件親赴泰國向國際民航組織（ICAO）亞太區總部遞交逾3萬港人聯署信的譚至今未獲回覆，他預告任內會爭取機會出席聯合國定期召開的會議，投訴其屬下組織ICAO處理投訴方式，盼認真看待港人訴求，亦會要求民航處清楚寫明處理行李的條例。譚文豪選前民調一直被看好，至選戰前幾天支持度突大跌，身為民航機師的他憶述選舉過程，坦言猶如駕駛飛機時遇上風切變，「仲要之前氣象睇唔到任何嘢，前面架機又冇事，周圍啲嘢又冇事，好彩最後都算成功着陸」。譚文豪今年6月曾帶同三萬港人聯署，飛到泰國向ICAO亞太區總部遞交請願信，促跟進梁振英女兒觸發的行李門事件。組織拒派人接信，最終乘該組織官員乘車時上前攔車交信，但仍未獲回覆。
義教青年駕駛小型機
當選議員的他表明繼續跟進：「每年都有啲聯合國活動，會邀請立法會議員去，我到時一定會去，向聯合國反映呢個國際機構嘅問題，點解可以對3萬名港人嘅投訴置諸不理？」，「我好彩有呢個（議員）身份，可以代表香港市民走入聯合國，話畀佢哋聽成個制度好有問題」。除在國際層面跟進，譚亦續要求本港民航處更清楚定立條例，說明旅客經過第一次安檢時，行李和本人是否須同一時間通過：「民航處要將條例寫得更清楚，否則機場的前線朋友好難做嘢」，警告梁特：「唔好以為今次件事已完結，我一定追到底」。不負「師父」梁家傑所託於九東着陸，譚笑稱與梁最大不同是詞匯不及對方豐富，「發言時一定冇佢咁多四字詞語」，相同之處則是大家重視講道理，希望議會理性少少。他透露梁離任前向他強調，要在議會、原本工作及家庭三者取平衡，故每日會在議會外盡量抽時間陪同兩歲龍鳳胎。譚去年斥資成立飛行獎學金，冀令更多青年到外國實習飛行，他計劃半年內免收教練費教本港青年駕駛小型飛機，打破駕駛飛機屬有錢人玩意框框。■記者許偉賢
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161012/19798412
新空管醜聞 民航處禁員工爆料
1 :
GS(14)@2016-11-29 07:30:19【本報訊】新空管系統啟用後，接連爆出涉航空安全事件，昨再揭兩宗。本月，國泰客機與TAG Aviation客機航距不足，兩機橫距最短僅4.1海里，低於5海里安全要求；另外，一架私人飛機降落前，飛行高度曾較規定低76%，僅在海面400呎低飛。民航處否認兩宗事件與新空管系統有關；立法會議員譚文豪則揭發民航處近日發內部通告，警告前線勿再爆料，企圖滅聲。民航處昨承認本月曾出現兩宗與航空安全相關事件。本月15日涉事開曼群島註冊的BD700型號私人飛機，準備在機場降落，但於距離機場7海里範圍時，空管人員發現航機飛行高度僅400呎，遠低於規定的1,700呎。空管人員即提醒機師修正，飛機及後爬升至正常高度並安全着陸。民航處已按程序調查，初步顯示事件與飛機操作有關。
發通告「提醒」或遭處分
至於另一宗事故在上周六中午發生，國泰一班客機與TAG Aviation客機，曾出現間距不足，兩機最短橫距為4.1海里，不足5海里最低要求。民航處強調，事件中航空安全沒受威脅，新空管系統當時運作正常，有按設計要求發出警示，空管人員亦根據系統資料指示客機即時採取行動保持間距，現正調查事件。本港使用舊系統時，平均每月大約有1宗航機間距不足個案。民航處處長李天柱亦撰文解釋兩宗事件，強調有關狀況在全球任何空管系統均有機會發生，希望公眾了解。該處正與承辦商加速改善空管系統，包括考慮加快全面採用新系統的衞星導航監察技術功能。公民黨立會議員譚文豪指，民航處3天前曾向前線發內部通告，警告員工嚴守資訊保安要求，切勿對外爆料，譚怒斥民航處本末倒置，企圖滅聲，「唔同人講就當冇事發生咁」。他說，前線空管人員因擔心問題被處方隱瞞，決定對外爆料，反映事件已由空管系統啟用問題，擴散至內部管治問題。民航處昨晚近10時發稿，承認兩日前發內部便箋提醒同事，「不當使用及/或公開限閱及機密資料可能會被處分」，但否認打壓員工，強調處方只是關注一些未經授權、片面或不實的資料流出。■記者鄭啟源
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161129/19849128
民航處前處長大花筒 僅收警告了事
1 :
GS(14)@2017-02-05 10:46:11【本報訊】民航處豪花20億元興建新總部大樓，運輸及房屋局經內部調查後，確認一名該處高級首長級人員有不當行為，已採取簡易紀律行動，據悉該人員是民航處前處長羅崇文。調查又指另一名已退休的助理處長可能涉及不當行為，但公務員紀律機制並不適用。根據公務員事務局資料，簡易紀律行動例如口頭或書面警告，有立法會議員批評處分極輕。立法會帳委會2015年因應審計署報告進行聆訊，結果以最嚴厲「痛斥」字眼，點名批評羅崇文故意疏忽職守，未經批准於新總部擅自加建1,500平方米、於處長辦公室加建淋浴設施，及濫購93部液晶體顯示器等。運房局昨表示，為回應審計署及帳委會建議，調查民航處新總部大樓項目涉及違規情況，包括審查工程內部文件、對外通訊紀錄、及到訪民航處查看檔案等。結果發現，有證據顯示一名民航處高級首長級人員有不當行為，局方已因應所得證據及既定公務員程序，向該人員採取簡易紀律行動。
帳委會曾點名痛斥
局方指，有表面證據顯示一名已退休的民航處首長級人員可能涉及不當行為，因該人員已經退休，公務員紀律機制不適用；但局方已發信予該人員表達對其不當行為的立場，及正式記錄在其人事檔案。局方以保障人員私隱為由，拒絕公開紀律個案詳情，只稱昨日已向帳委會提交調查報告。局方透露，調查期間有執法機關曾就事件進行刑事調查。據悉，被確認行為失當是羅崇文，他去年5月19日開始退休前休假，獲1,200萬元退休金及每月7萬元長俸。羅崇文是回歸以來第二位被紀律調查的署長級人員，根據公務員事務局資料，簡易紀律行動包括口頭或書面警告。至於已退休而逃過紀律處分的人員，據悉是前助理處長林偉珊。據悉，廉政公署曾主動調查民航處新總部大樓工程，是否有人涉及公職人員行為失當或收受利益，但未能採取進一步行動。立法會議員譚文豪表示，羅崇文已被帳委會痛斥，若今次被確認行為不當但只需接收口頭或書面警告，處分極輕。政府也應研究是否有其他機制，處分該名已退休官員。他會去信公務員事務局要求披露調查報告詳情，及涉事官員姓名。■記者陳沛冰
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170204/19917514
運房局曾召8人查民航處
1 :
GS(14)@2017-03-03 00:55:53【大花筒醜聞】【本報訊】民航處豪花20億元興建新總部大樓，運輸及房屋局經內部調查後，確認該處一名高級首長級人員有不當行為，已採取簡易紀律行動，據悉該人員是民航處前處長羅崇文（圖）。署理運輸及房屋局局長邱誠武昨日以書面回覆立法會議員，披露更多調查詳情，指調查共要求8名涉事人員提供資料，經調查後有證據顯示民航處一名高級首長級人員有不當行為，局方已採取紀律行動。
前處長羅崇文疑受處分
邱誠武表示，調查小組由一名副秘書長專責領導，成員還包括一名總行政主任及一名高級庫務會計師。調查小組在調查過程中，均按公務員事務局既定程序和指引作調查，亦提及其中一個原則，是對於高級人員抱有較高期望，在履行職責時不僅要依從書面規則，更必須有專業判斷，並承擔與所持職位相稱的責任。他續指據當局調查後，有證據顯示一民航處高級首長級人員有不當行為，經徵詢公務員紀律秘書處意見後，局方遂向該名人員採取紀律行動。據悉該人員是民航處前處長羅崇文。另外，有表面證據證明另一名已退休的民航處首長級人員可能涉及不當行為，但由於該人員在調查期間已經退休，因此公務員紀律機制並不適用。不過，當局仍會發信予該退休人員，並正式記錄於該人員的人事檔案內。■記者紀靜雯
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170302/19944797
逼近182米 中國戰機攔截美偵察機屬港飛行情報區 危及民航安全
1 :
GS(14)@2017-05-28 10:32:12【本報訊】中美軍機在香港附近空域角力。美國媒體稱，美國海軍一架偵察機，於本港時間上周四（25日）飛到本港東南約240公里的南海國際空域時，被解放軍兩架裝有導彈的殲10戰機，近距離切入攔截，其中一架殲10更作飛轉動作，雙方一度僅距不足182米，美方批評中方機師「不專業」。有軍事評論員指，這次中美軍機在香港飛行情報區範圍角力，本港附近空域繁忙，可影響民航機安全。記者：曾昭坪
美國國防部官員於美國時間26日證實，兩架中國殲10戰機於上周四攔截美國海軍一架P3「獵戶座」（Orion）反潛偵察機。綜合美國媒體報道，官員稱當日P3飛到香港東南方約240公里的南海國際空域時，兩架裝有空對空導彈的殲10逼近，其中一架更高速切入，飛至P3前上方，前後相距不足182米，上下相距僅有約30米，更做出一連串緩慢空中飛轉動作。另一架殲10則在P3右邊保持約690米距離飛行。
美斥中方機師「不專業」
官員引涉事美軍機師稱，殲10機師以高速及不規則方式攔截，意圖不明，令美偵察機飛行受限，行為「不安全且不專業」。美國國防部發言人、海軍指揮官羅斯（Gary Ross）表示：「我們在持續核查事件，並會通過適當渠道向中方表達美方的關切。」但美方未透露當時偵察機在進行甚麼任務，及當時有否配備武器等。本港民航處網頁資料顯示，其職務包括要在國際民航組織所指定的飛行情報區內，提供航空交通管制、飛機事故警報等服務。本港飛行情報區所管理的南海範圍，航班每日平均逾1,600架次。本港東南方的覆蓋範圍約370公里，亦即這次中美軍機是在本港飛行情報區內角力。軍事評論員黃東昨對《蘋果》稱，軍機如此飛近本港「當然影響本港民航安全」，出事起來「可大可小」，並對航班準點率可構成影響。民航處昨回覆《蘋果》稱，一般而言，如有軍機飛越本港情報區，在可行情況下會知會民航處。按國際慣例，民航處會配合並在需要時採取適當空管措施，以保障民航機安全；惟未透露有否收過通報指中美軍機飛越本港情報區。同樣在本港時間上周四，美國防部也發聲明指，美國海軍神盾級驅逐艦「杜威號」（USS Dewey）同日執行自由航行任務時，曾駛入中國聲稱擁有主權的南海美濟礁12海里範圍；中方同日回應敦促美方「糾正錯誤」；惟今次事件中方暫未回應，內媒昨報道事件時，均全稱是引美媒消息。
內地網民：應直接擊落
中共喉舌《環球時報》昨日下午則發社評，指一周內兩次的中美軍事磨擦「都是美軍在挑釁」，又指「中方很少主動公佈它們（中美軍機角力），美方覺得沒意思也對外不作聲，每次對外發佈此類消息，通常帶點當時的功利目的，「想撈點甚麼額外的東西」。而在一周前，中美戰機亦在東海國際領空相遇，美軍聲稱當時一架空軍WC135偵察機，在東海收集北韓的核試物質，其間遭兩架中方蘇30戰鬥機逼近，蘇30更做出「滾桶」動作。內地網民昨日更被挑動情緒，怒斥美國戰機「侵略中國領空」，有人表示應該「直接擊落」。
97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁：
http://hksar20.appledaily.com.hk
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170528/20036464
Next Page