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58同城(WUBAUS)本地生活服務巨頭從此誕生

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2322

58同城(WUBAUS)本地生活服務巨頭從此誕生
作者:郝雲帆

  • 58同城收購趕集網43%股權,結束長達10年的競爭,預期協同效應明顯
  • 新公司將成為信息分類行業以及房地產、招聘以及汽車垂直領域絕對的領先者,同時也將成為O2O領域最具競爭力的參與者
  • 新公司價值將會獲得重估,上調目標價至US$93,上調評級至買入


收購趕集網43%股份,結束長達10年的競爭
58同城用發新股+現金的形式收購主要競爭對手趕集網43.2%股權,作價13億美元,趕集網估值30億美元。本次收購後58同城+趕集網將占有中國信息分類市場按流量計超過90%的市場份額,最大的利好是58同城和趕集網將停止激進的廣告戰,我們預計2015年將能夠節省1-2億美元的廣告開支,且2016年及以後的推廣費用也將隨之大幅下降,58同城正式進入盈利通道。

新公司將成為信息分類行業絕對領導者及O2O領域強力的競爭者
我們相信收購43%的股權只是兩家公司整合的開始。我們預期1)58同城和趕集網將最終合並為一家公司,並最終由58同城主導合並後公司的業務;2)整合的第一步將從產品統一和定價統一開始;3)合並後的公司將在二手房,二手車以及藍領招聘等垂直領域形成流量絕對領先的優勢,協同效應明顯。本次交易對於58同城來說最大的長期利好,是58同城和趕集網將能夠整合資源,共同開拓O2O市場。我在58同城的首次覆蓋報告中提出,信息分類模式是最適合進入O2O領域的線上模式。我們看到58同城和趕集網進入2014年以來都在積極布局O2O,比如58同城的58到家以及趕集網的二手車O2O。兩家公司合並後將擁有更加全面的用戶覆蓋和需求的數據以及更加全面的商戶覆蓋。我們認為結合兩家的優勢,58同城將成為中國互聯網領域最具競爭力的O2O領域的參與者。

估值及評級
基於我們對於兩家公司最終會合並為一家公司的判斷,我們認為新公司的價值將會得到重估。我們相信新公司的價值將包括:58同城的估值+趕集網的估值+兩家公司合並後協同效應產生的價值+新公司作為O2O領域最具競爭力的參與者的潛在價值。58同城的價值我們采用DCF估值法,得出70億美元,這個估值已反映了我們對兩家公司合並後營銷費用減少的假設;趕集網的估值我們使用本次交易的估值30億美元。我們暫不計算協同效應產生的價值以及O2O領域的價值。所以我們對新公司的估值為100億美元,對應目標價US$93。相當於69x2015E及49x2016EPE。我們希望強調的是,目前我們的盈利預測沒有考慮趕集網的貢獻。上調評級至買入。





來源:招商證券(香港)

格隆匯聲明: 本文為格隆匯轉載文章,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的16億中國人海外投資研究交流平臺,並未持有任何公司股票。


PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=142677

58與小米:又一批闖入互聯網金融的“野蠻人”

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0510/149793.html

黑馬說:互聯網金融在2015年越來越熱鬧了,姚勁波之後,雷軍也正式選中這塊金餑餑。5月11日,小米金融將發布第一款貨幣基金產品。小米金融這樣介紹自己:基於小米的海量互聯網用戶和數據增值業務,小米本身是“硬件引流,軟件搭臺,服務賺錢”的模式,金融服務是其中最重要的服務之一。既然都做金融,人才是第一位的。拉勾敏銳地嗅到了這個動向,也於近日宣布將進軍金融招聘市場。

互聯網公司進場金融領域的目的很明顯:留存付費用戶,在平臺內形成閉環。當然,並非所有互聯網企業都能順當地進入金融領域。一般而言,互聯網企業能否順利地進入金融領域,應當滿足三個基本條件:一是支付賬戶;二是貼近金融業務的消費場景;三是足夠大的平臺效應。“幸福膠囊”曾撰文稱,電商和部分基礎服務類網站是覬覦金融業務的“門口野蠻人”。58和小米明顯不甘於繼續等在門外。

文 | 本刊記者 崔婧
編輯 | 王瑞

 


何松一晚上都沒怎麽睡好。就在5月8日早上出門前他還在因為穿衣服問題糾結再三,直到最後一分鐘他才決定穿平日里的衣服,並加了一點小心思,挑了一件帶領的T恤和休閑的褲子。

他的糾結點來源於58同城的金融發布會。印象中,金融人士都應該是穿襯衣西裝、打領帶的人。作為58同城金融事業部的負責人,他是不是也該如此?

這種問題何松並不止一次糾結。當互聯網和金融相遇後,天平應該偏向哪一端?

在接手金融事業部之前,何是58同城的技術負責人,他喜歡簡單,不喜歡繁文縟節,他覺得58同城的用戶也是這樣一類人:懶、宅、不喜歡太複雜。如果用戶是跟一幫穿著襯衣西服的人打造產品,這種舒適感便蕩然無存,用戶體驗不再存在。

何松希望把嚴謹的金融服務簡單提供給用戶,用戶在58同城平臺上租房、找房子、買車、裝修等的時候,還可以消費的很爽。他們能夠給用戶提供的是一種從場景到金融的0距離的產品。當然,這也正是58同城CEO姚勁波的心思。

一段時間以來,58同城從最原始的分類信息,逐步做到比較完善的線上閉環。但是近幾年,在58同城的每個細分業務領域(代駕、房產、家政等),都有O2O模式的App追兵。

姚勁波當然也意識到了這一點,他也坦承58同城受到了沖擊和挑戰。這意味著未來幾年姚會很苦。原有業務增長放緩,這其實也是所有平臺型公司面臨的共性問題。那麽,押註金融,姚能否甩開移動端的單個開發競爭對手?

平臺型公司都會做金融
 


在已然人滿為患的互聯網金融領域,58同城靠什麽分的一杯羹?姚勁波的答案是場景金融。

前段時間,和支付寶朋友聊天更堅定了姚做場景金融的信心。他提到過去金融主要是缺少交易,未來金融可能是缺少場景,而58同城恰恰就是一個巨大場景企業。它本身是租房、二手房、商業地產和商鋪轉讓、同城物品轉讓、二手車和婚慶裝修的平臺,不但能掌握用戶信用情況,還能獲知用戶貸款的目的,最終把貸款無縫融入到交易場景里。

58金融主要是貸款和理財兩大業務,目標就是打造交易閉環,逐漸將平臺上的不同類目轉化為直接交易的服務。

比如,收購了安居樂後,58同城基本上沒有什麽競爭對手,在房貸領域推出房租按月付、新房、二手房貸款;收購駕校一點通後,基於駕校學車等領域深度挖掘場景需求,在車貸領域推出0元學車貸款、新車二手車分期付款、車商貸;並購趕集後,成為領先的本地O2O領域服務提供商,為700萬平臺商戶提供小微貸、小微理財產品,貸款和理財全面打通。

在發布金融戰略之前,姚準備了差不多一年的時間。2014年5月,他就稱58同城正在申請金融牌照,下一個重要投資方向是互聯網金融,7月,58同城和國內最大的外資小額貸款公司亞洲聯合財務達成戰略合作,邁出了互聯網金融業務的第一步。

姚勁波自然也清楚自己的優劣勢,所以58同城選擇和銀行、證券、基金、小貸、保險、P2P等各種金融機構合作,58同城提供各種場景數據,其他合作機構則提供金融服務。

在姚的眼里,場景數據就是說用戶會清晰告訴你幹什麽,比如搜索條件是500萬以內CBD兩居室。因為場景確定,所以錢的流向也確定,58金融可以不把錢給貸款人,而是直接給出讓服務的人,場景數據的作用是進一步完善金融服務數據的緯度,數據越多,服務越好,風險也越低。

其實,在互聯網金融領域,做場景金融已經有一些成功的例子,比如做支付的支付寶、微信支付等。比如做學生消費的分期樂和趣分期等。比如做供應鏈金融,如阿里小貸、京東貸等。

就在58金融發布同一天上午,聚焦專車領域,滴滴快的旗下一號專車和P2P平臺點融網達成合作,也開始涉足互聯網金融了,推出“余額生息計劃”,用戶通過一號專車的活動頁註冊成為點融網用戶,即可參與。

所以,作為互聯網金融領域的後入者,姚選擇做場景金融是一個正確的選擇。

這也是所有平臺型公司在面對垂直領域的追兵時的共同選擇。

劉強東早在3年前就意識到屬於電商流量時代已經過去,對用戶消費潛力深度挖掘會是京東新的增長點,切入點就是京東金融。從收購網銀在線開始,再到供應鏈金融,京東白條,直至基金銷售等互聯網金融平臺業務,劉都做了布局。

而國內O2O規模做得最大的團購平臺美團,在年初媒體溝通會上,王興也表示,目前美團在孵化一些新業務,有可能涉入互聯網金融,在他看來,美團有這個機會:有大量的資金流動(全年460億元的現金交易),大量商戶在供應鏈上的信貸需求和大量消費者在消費信貸的需求都是美團在互聯網金融方面的基礎。

留存付費用戶
 


互聯網金融在2015年越來越熱鬧了,姚勁波之後,雷軍也正式選中這塊金餑餑。5月11日,小米金融將發布第一款貨幣基金產品。

早在今年3月,朋友圈就出現了小米金融招聘帖:小米將招聘信貸政策專家、信貸管理專家、金融產品經理和平臺產品經理。

小米金融這樣介紹自己:基於小米的海量互聯網用戶和數據增值業務,小米本身是“硬件引流,軟件搭臺,服務賺錢”的模式,金融服務是其中最重要的服務之一;小米金融專註零售金融業務,主要為消費者提供貸款和理財服務,希望通過數據化的征信和運營體系,以極低的成本和極致的用戶體驗打動我們的用戶。

在此之前,阿里、騰訊、百度等互聯網公司無一缺席互聯網金融。那麽,互聯網公司為什麽都要做金融?一個很重要的原因就是留存付費用戶。

比如早前的余額寶。在阿里巴巴內部,淘寶的功能是大量吸引客戶進入體系內,讓客戶成為淘寶用戶,而支付寶要做的事情,就是考慮如何給淘寶客戶提供更好的服務,從而留下來成為支付寶的客戶,是層層遞進的關系。支付寶推出余額寶為的就是提高淘寶的客戶黏性,讓體系內的生態更健康。

再比如小米。小米硬件基本上是不賺錢,雷軍說可以通過服務來賺錢。那麽用金融和支付來變現用戶小米MIUI擁有上億的用戶就是一個辦法。小米的增值服務比如收費的壁紙主題等要靠米幣來支付,而未來小米錢包為用戶提供的貨幣基金等功能既可以靠提供金融產品來收取交易手續費又可以通過導流給金融平臺來轉去流量費。

金融人才是缺口
 


這一年來,令何松最頭痛的問題莫過於尋找金融風控團隊的人才,這花了他非常多的精力,馬不停蹄地招兵買馬。他告訴《創業家》:“目前打造已經了比較強大金融互聯網融合團隊,或者是T恤西裝融合團隊,比如負責風控的副總經理有在平安、宜信等十多年從業經驗,負責新業務的同事來自騰訊、百度。”

此前,P2P平臺得利寶總經理張坤也透露,前段時間他們招聘一名產品總監,招了半年才找到合適的人。這意味著互聯網金融在提供新盈利想象的同時,也帶來了新的煩惱:人才缺口問題。

目前互聯網金融產品經理、產品分析專員、大數據分析專員、風控人員、營銷人員等都是招聘熱門崗位。根據眾達樸信管理咨詢公司統計,產品經理和運營經理稀缺度最高,達80%以上。如果應聘者有金融背景,年薪可以超過30萬,產品和運營總監類崗位基本在55萬以上。

其實獵頭公司早已嗅出機會,獵頭對互聯網金融人才的爭奪進入白熱化階段。一家獵頭公司金融部員工曾向媒體透露,之前他們只有金融部,之後專門成立了互聯網金融小組,為客戶搜羅互聯網金融人才。“我曾經接待過一個電商客戶,願出150萬聘請一位有銀行從業經歷的風控高管。”

2015年春節後,互聯網金融平臺PPmoney率先啟動了“百萬獵才”招聘計劃。根據這一計劃,只要被推薦人入職PPmoney,推薦人就將獲得不菲的獎金,最高3萬元,甚至超過傳統獵頭公司的服務傭金,這也佐證了金融人才正在向互聯網公司轉移。

互聯網金融人才招聘火了之後,拉勾網創始人許單單也看中了這個生意。5月7日,拉勾網宣布將招聘延伸到金融領域,其針對金融行業招聘的職位分類已經上線,而且不排除以後會將金融招聘做成獨立產品。

此前,拉勾網已經服務過包括京東金融、支付寶、深圳前海微眾銀行等金融機構。2014年9月,深圳前海微眾銀行曾獨家在拉勾網上一次發布過100多個招聘職位,其中即有金融分析師、風控師等一系列金融相關職位。

整個金融鏈條在互聯網行業似乎就這麽有了閉環。做互聯網金融的公司都在找人才,拉勾網、獵頭公司就在做金融招聘。不過互聯網金融的人才搶奪戰或許才剛剛開始。這畢竟是一個有難度和挑戰性的行業,目前既懂互聯網又懂金融的人才很少,想要真正拿下千萬年薪似乎也沒那麽容易。

目前,互聯網金融已經形成“2+x”的市場格局。處於第一陣營的為阿里和騰訊雙雄。阿里正在補足社交功能的短板,構築“電商+金融+社交”的閉環;而騰訊則在彌補電商板塊的不足,通過打造易迅購物、O2O、入股華南城等,構築“社交+金融+電商”的閉環。而其余的公司都將成為變量“X”。當然,58和小米也不例外。

版權聲明:本文作者崔婧,編輯王瑞,文章為原創,本刊版權所有,如需轉載請與zzyyanan聯系,未經授權,轉載必究。



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58同城:四處的出擊,不得不的2.0
作者: Eastland

最近一年時間以來,58同城是最活躍的互聯網公司。獲得騰訊4億美元投資、收購安居客、參股e代駕、與宿敵趕集網合並……在5月8號“生日”當天,58同城發布了金融發展戰略及金融理財品牌——58錢櫃。同日,58同城還宣布了對中華英才網的收購。據姚勁波自己統計,58同城上市18個月,投資並購14家企業,投資總額達16.66億美元,差不多每個月對外投資1億美元。

姚勁波為何忙不叠地“布大局”、“打大仗”?與搜房、易車、前程無憂等垂直網站相比,58同城有無優勢?

先來看下58商業模式的基本面。

營收增長迅猛

58同城是國內最大分類信息網站,為本地商戶和消費者提供房屋、就業、二手物品交易等信息發布服務,“同城”二字由此而來。

58同城的營收主要由兩部分構成:一是發布信息的商家貢獻的“會費”,二是網絡的廣告收入。兩項收入增長較為均衡,2014財年,58同城會員費和廣告費收入占比分別為52.5%和47.2%。


推動會費收入增長的自然是會員數量。2010年、2011年,付費用戶分別為1.7萬和8.6萬。到2014年4季度,付費用戶數達60.5萬,戶均繳納65.8美元。



不過,58同城付費用戶的增速卻呈振蕩回落,2014年Q4的環比增速僅為8%。


網站的用戶不是來看新聞的,就是來找租房、招聘信息的。而付費會員不僅貢獻了營收,還給網站帶來了讀者要看的內容。2014年Q4獨立訪問用戶數達3億。有了流量,58同城順理成章地做起了變現生意,賺取不菲廣告的收入(模式與百度競價排名類似)。

2011年,58同城營收僅為1100萬美元,2014年達2.65億美元。年複合增長率達189%!


搜房、前程無憂等垂直網站的模式與58同程類似。它們的主要收入都包括兩個部分:首先由B端用戶(商家)付費發布信息;然後,用這些信息吸引C端用戶(網民),形成精準的流量(如求職、租房、買車),進而通過收取廣告費將流量變現。

與趕集合並效益被高估

58同城的流量生意看起來很妙,前提是B(商家)自動把信息發布到網站,C(用戶)自動上來瀏覽。世界著名的生活信息網站Craigslist就是這樣,員工不到40名,日均PV超過6億。

但中美國情差異註定了58同城不會有Craigslist的幸運:Cragslist是美國小業主自己上來註冊,58同城得雇用數千勤奮的地面銷售人員去“掃街”,一家一戶地推銷;美國人在網站發布的虛假信息不多,58同城要通過專設的信息審核部對每天數百萬條信息進行審核(從開始填寫信息到發布成功,要經過5道過濾,包括人工審核);美國用戶有問題可自行解決,大不了看看Q&A,中國會員要打電話,58同城只好跑到天津泰達建立了一個有500個座席的電話呼叫中心……

在中國的國情下,58同城的增長策略就是一手在線上買流量,讓C光顧網站。另一手到線下“掃街”、“地推”從眾多B中發展、維護付費會員。

2C的營銷分為兩個部分:線上從百度等引擎購買流量,線下通過傳統媒體打廣告(例如請楊冪代言、每天在地鐵喊上百次:五~八~同~城~~~)。

2B的營銷費用則耗費於龐大的線下代理人團隊及呼叫中心等服務系統。


2011年,市場營銷支出一度占到營收的241%。好比每賣一個10塊錢的肉夾饃,要花24.1元來宣傳、促銷、發獎品。媒體稱58同城“花錢買營收”一點沒錯,而且價錢高得離譜。

好在隨著營收的增長,雖然市場費用絕對值創下新高(2014年達1.8億美元),占營收的比例已縮減到68%。


2012年,58同城發展並維護一家付費會員的成本為84美元/季度,而會員繳納的會費僅為79美元/季度;2013年,付費會員的成本、收益分別為48美元/季度和66美元/季度;2014年,會員發展、維護成本又上升到50美元/季度。


與趕集合並後,壓縮2C、2B營銷費用的空間非常有限。

在線上,流量要向百度們買,而關鍵詞的價格不單單是趕集和58兩家抄高的。未來趕集不參與競價,搜房、易車、前程無憂等大小玩家不會讓58同城低價獲得“租房”、“買車”、“招聘”這些關鍵詞!

在線下,假如楊冪、謝娜各喊100次給兩家網站帶來的UV數都是100。讓楊冪一個人喊100次,給合並後的58、趕集帶來的UV絕不會是200。要保增長,廣告費就不能太省。

最後,通過地推團隊的人員優化、減少摩擦、價格戰,市場費用會有所下降。但商家還得一戶戶去談,會費要一單單去收,服務一刻也不能停。付費用戶規模不減,費用降不了多少。

總之,在1.0版的增長策略下,58同城已經沒多大潛力可挖,即便合並了趕集,營收增長、利潤增厚的空間也比較有限。

趕不上“子集”

搜房網、安居客、易車網、汽車之家、前程無憂、智聯招聘的商業模式與58同城大同小異,只不過它們各自耕耘的垂直領域是58同城“勢力範圍”的“子集”。但“子集”們賺錢的本領卻高於58同城。

2014年,搜房、易車、前程無憂在垂直領域的營收分別為44億、25億和18億,而58同程在房產、汽車、招聘、家電、家政、休閑娛樂、婚慶攝影、搬家、團購、交友、寵物、周邊遊等十幾個領域統共取得的營收為16億。


既然大家做的都是流量生意,58同城營收不趕不上“子集”還得從流量找原因。

根據Alexa數據,58同城、前程無憂、搜房、易車日均UV(獨立訪問數)排名分別為中國第76、135、161和6024名(以上均為月均值)。58同城日均PV(頁面瀏覽量)約5500萬,前程無憂約為3500萬、搜房網約為2200萬、易車約為50萬(以上均為月均值)。

可以看到,通過不惜代價的導流,58同城的流量已經壓了“子集”們一頭。營收收入不及子集的原因不外兩個:一是流量的質量(轉化率低),二是在變現潛力大的領域及地域流量不足。58同程把招聘、房產、汽車等各個領域的流量加起來才超過前程無憂和搜房,而且這些流量分散在全國各地,單單在招聘、房產領域和北、上、廣等重點地區,58同城流量則遠遠落後。

帶寬成本去哪兒了

還有一個值得註意的現象,就是58同城帶寬成本超低。

網站的營收成本主要消耗在網站(帶寬、運維人員、設備折舊等)和內容兩個方面。2014年,58同城毛利潤率高達95%,而搜房、易車、前程無憂分別為79%。76%和73%。帶寬費用是營收成本的子集,毛利潤率高則營收成本低,意味著帶寬費用低。


2014年,搜房營收折合人民幣43.6億,營收成本高達9億。搜房具有明顯的媒體屬性,而且自己采集房源的比重越來越大,營收成本高是自然的。但前程無憂基本沒有媒體屬性,營收僅比58同城高11.5%,但主要由帶寬和網站運維費用購成的營收成本卻比58同城高414%!

58同城的流量成本哪里去了?是由區域代理商分擔了?或是轉嫁給VIE結構中的其它實體?

被迫尋找增長策略2.0

58同城對增長策略1.0的局限性想必早有體會。所以,2013年10月上市後進行了一系列的收購活動。

姚勁波總結說:

“在汽車里面內部分化,我們投資了二手車,我們投資了最大的代駕公司‘e代駕’,我們投資收購了最大駕校的軟件‘駕校一點通’,也投資了P2P汽車平臺‘寶駕租車’;在房產領域,我們全資收購行業排名第二的網站‘安居客’,和58緊密結合以後,已經超越過去行業老大;我們還推出‘58到家’、‘樂家月嫂’、‘點到按摩’等新型的O2O本地的服務,把58到家自己的服務打包在一起,做中國互聯網公司提供到家服務最全,訂單量最大,口碑最好的平臺。”

截至2015年5月8日宣布收購中華英才網,58同城在18個月內投資16.7億美元並購了14家企業。

搜房、前程無憂、智聯招聘、易車、汽車之家等成功的垂直網站是從早期互聯網蠻荒的血海中拼殺出來的,正如將“八大菜系”中的任何一個做到極致那樣不容易。不擅廚藝的姚勁波開的是“啥都有”的“大食代”(不僅有八大菜系還法餐、意餐和印度菜),並花不少錢雇人到街上拉客。進來的客人雖多,但多半看看就走,即便坐下來也只點最便宜的菜。所以,58同城營收、利潤都不如那些名菜館。

按傳統觀念,開有八大菜系但什麽菜系都不拿手的餐館一定不會成功。但在互聯網時代則未必。姚勁波先是把“大食代”做大,菜不好吃、虧錢都不在乎,大到一定程度拿去上市。打通公募、私募融資渠道後,以股票加現金的方式收購擅長川菜的安居客、擅長魯菜的中華英才、擅長粵菜和駕校一點通……

在可預見的未來,58同城的單項業務恐難超越每個細分領域最強的“子集”們。而且房產、汽車、招聘都是萬億級別的大市,足以孕育市值百億美元的平臺層垂直公司,搜房、易車、前程無憂會保持高昂的頭誌,捍衛各自在細分領域的王者地位。中國人信奉”寧為雞頭不為牛尾“,趕集、安居客、中華英才都是上市無望才忍氣吞聲、寄人籬下的,失意者們的集合會是一個成功的群體嗎?

不過,誰說複仇者聯盟沒有取勝的機會。從58同城近來高漲的股價看,投資人還是蠻有信心的。截至5月12日,58同城股價已升至78美元以上,市值近64億美元。

祝58系們好運。




來源:虎嗅網


58二手售假?論舊物電商的正確打開方式

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0715/151010.shtml

中國電商市場已經把可以賣的東西都搬到網上賣了,但比較遺憾的是國內舊物電商市場卻遲遲未能得到市場認可。當然,二手房、二手車、二手奢侈品等市場還算不錯,不過這些產品的特殊性不能放在舊物市場之列,我們該關註的是常規用品的舊物電商市場情況。這兩天58二手被爆售假問題,看似不嚴重,但舊物電商行業這麽發展下去肯定是沒有未來的,它需要一種正確的打開方式,而年輕的人的意識轉變或是一個關鍵的突破口。

市場價值:舊物電商舉步維艱,市場有潛力但缺少爆點

在很多城市都有舊物市場,有的叫二手市場,有的叫跳蚤市場,意思都差不多,雖然隨著人均收入水平不斷提升,這兩年有些地區二手生意越來越難做,但二手產品仍是有市場需求的,可為何這塊市場遲遲不能引起電商行業的興趣呢? 

從人口數量來看,中國14億人口,舊物市場的潛力非常大,若每年有1%的人購買了1件舊物,就是1400萬件,平均每件單價以200元計算(價格太低了也不值得出售),年交易額也有28億,市場還是蠻可觀的。可能見慣了電商幾十成百上千破萬億的交易額,看這不到30億的市場覺得根本沒有吸引力,但如今像舊物電商這樣的市場空白可不多了。 

目前比較棘手的問題是舊物電商尚沒得到消費市場的廣泛認可,市場雖有潛力,但始終缺少爆發點,而且由於難題太多,很少有電商願意碰這一塊。 

問題1:舊物處置意識不足,不知如何處理

首先,最基礎的舊物來源問題就是比較大的難題,由於缺乏舊物處置的意識,很多舊物在大部分家庭中並不被重視,有足夠空間的話可能會被遺棄至角落,空間不足的要麽選擇丟棄,要麽當廢品給賣掉,只有極少數個別的舊物才會想著能不能出售,但多半也怕麻煩而不了了之。 

這種現象的普遍存在限制了舊物市場的商品數量,舊物電商最大的特點就是長尾效應,很多消費者去舊物市場就是為發現一些市面不再有售的商品,如果舊物數量不足將直接影響舊物電商的吸引力。

問題2:舊物消費意識不成熟,市場難放量

其次,國內對舊物消費意識不成熟也直接影響著舊物電商的發展。在國外淘二手貨被當成是一種時尚,ebay的興起也是得益於舊物網絡交易的火爆,在國內把淘舊物當成時尚的只有少數人,多數人會拿有色眼光看待舊物消費者,好面子是大部分人從來不關註舊物市場的主要原因。 

沒有足夠的消費市場,行業就無法快速發展,消費意識不認可舊物交易是一個非常棘手的問題。當然,這也不能全怪消費者,因為國內舊物源本身就有問題,除了房、車、奢侈品我們不談的以外,其他大部分都是商務辦公、電子產品、家用電器、自行車電動車、母嬰用品、二手設備、二手家具等實用性產品。這些產品的同質化嚴重,整體需求也少。

問題3:產能過剩,新品價格不高,舊物市場受擠壓

在如今產能過剩、電商崛起的大環境下,消費市場競爭激烈,辦公用品、3C數碼、家用電器、母嬰用品、家居家具等新品價格不斷走低,而且隨著經濟的發展,居民消費能力越來越強,在選擇家用或個人用的商品時,基本上都會選擇新品並淘汰原有舊物,基本沒有人會買個舊的換下原來用的。

如今個人、家用舊物交易市場空間越來越小,只有商用產品的二手交易還有些市場空間,所以線下二手市場的生意越來越難做了,甚至有些二手攤位已經開始賣新品,舊物交易市場遭遇經濟結構性變化沖擊。 

問題4:市場混亂,誠信不足,存在以假亂真、盜竊銷贓問題

從市場環境來看,舊物電商有許多問題,誠信不足,市場混亂,存在以假亂真,以次充好,盜竊銷贓等問題,很多不法之徒早已將目光鎖定在了舊物電商市場。房、車二手交易還好,都是有證可查的,其他產品就很容易做貓膩了,通過網絡兜售一些所謂的二手奢侈品,超低價轉讓各種新品,很多都沒有發票,也說不好產品是從何而來。

現階段監管部門對舊物電商不太在意,舊物電商的處境有些小眾,交易量也不大,大部分都是自發交易,一旦出了問題也很難維權。平臺在商品可靠性管理上,沒辦法要求用戶為每件產品都提供證明,因為舊貨都是有點年頭的東西了,過了保修期發票找不到也是正常情況,如果強制要求提供所有權證明,那將失去大量的商品信息,舊物電商也就沒法繼續下去了,這就是58二手假貨的主因。 

問題5:交易缺乏保障,定價缺乏依據,大件產品物流是難題

從消費者的角度而言,舊物交易缺乏保障,就算產品來源沒有問題,產品的質量很難界定,一旦產品出現質量問題,很難退貨處理。此外,舊物產品單價相對都較低,又缺乏標準化,沒有專門為舊物定價的市場職能,只能依靠市場的供需關系緩慢調整產品價位,價格不透明也是市場阻力。

電商的特點是交易可以不受地理位置限制,信息可以充分的對稱展示,這是舊物電商有利的基礎條件,但問題是物流難題限制了舊物電商跨區域交易發展,因為舊物本身的價格就不高,若交易雙方地理位置太遠,物流費用支出甚至可以與舊物價格相提而論,所以舊物電商要受到地域性限制。

行業轉折:民間舊物收集暗潮湧動,舊物創意改造已成年輕時尚

實際上,近幾年民間市場已經開始出現了收集舊物的潮流,不少80後將收集老舊物品、童年用品等當成了一種興趣愛好,而且那種能引起回憶共鳴的舊物很有消費市場,前幾天無意看到了個叫舊物君的在通過微信求助,由於倉庫到期他想出售此前收集的25000片老花磚,這篇文章1天時間就出乎意料突破了10萬閱讀,而且成功售罄,可見舊物古改造市場的潛力,現在缺的就是一種有效的網絡交易模式。 

人們的普遍觀念認為,舊物就是顏色、質量老化的,價格低廉的二手貨,這也是淘寶等交易平臺上舊物改造商家得不到重視的原因之一。如今舊物的屬性開始出現演變,舊物改造交易逐漸被越來越多的年輕人接受,他們把舊物淘金、DIY改造當成一種傳達環保、懷舊、個性化時尚樂趣,這對舊物電商發展是重大的利好轉折。以舊物創意改造為核心,提升舊物的實用價值,同時從年輕人的小眾市場切入,逐步改變大眾對舊物的固有觀念,堅持下去,這個市場還是很有機會的。

行業誤區:舊物和舊物改造、古著概念混淆,行業需要新血液

舊物市場中的產品也分三六九等,其中古著、舊物改造等不是單純的二手概念,是真正有年代的而現在已經不生產的東西,是當時時代的縮影,具有很強的紀念意義。這些商品在國外的市場上要比一般商品高出2到3倍的價格才能淘到。然而大量的舊物改造、古著品在像淘寶、58同城等大平臺並沒有做出區分,全部以低廉的二手商品出售,看到機會的時尚的電商平臺「想去」想在其主打的設計、手工之外嘗試下古著、舊物改造市場,近期邀請了一批知名舊物改造大賣家入駐。如今這個行業需要有更多類似的嘗試,僅僅依靠淘寶、58是發展不起來的,因為舊物交易並不是他們的主業,行業急需更多以此為生的參與者才能真正發展起來。 

不過,這個行業的準入門檻太高,B2C模式風險太大,不可能靠購銷模式進行銷售,交易不暢很容易導致資金流危機;C2C模式又難以管控,產品的來源、質量問題都無法準確界定,淘寶嘗試的賣家信用信息認證,也不能從根源解決商品可靠性問題;類似58二手的信息平臺模式,僅僅起到信息傳遞的作用,對於交易過程缺乏保障,所以這麽多年這種模式也沒有作為,甚至近期被爆出假貨問題。

市場機遇:國外的ebay有舊物交易,國內缺少一個舊物交易平臺

國外有ebay,為何國內卻無法出現一個類似的電商?雖然ebay已轉型不再只是舊物交易平臺,而是有更多新品交易的電商企業,但ebay舊物交易仍很有市場。現階段中國市場的舊物交易環境不成熟,但有問題就有機會,尤其對新進入的創業者,這個方向或許值得一試。 

從模式上看,如果自營B2C模式、C2C模式、信息平臺模式都不行的話,只有再嘗試一下平臺B2C模式了,但這個前提條件是在線下有足夠多的類似舊物君的舊物回收商,之後再由B2C平臺來做網絡前端的部分,用這種模式或能為國內舊物電商的整體發展打下基礎,國內現在就缺少一個類似這樣的舊物B2C平臺。  

 

版權聲明:本文作者王利陽,微信公號“科技不吐不快”,文章僅代表作者觀點,不代表i黑馬觀點及立場。如需轉載請聯系微信個人號zzyyanan,獲得授權。未經授權,轉載必究。


百姓網逆襲58趕集:左手百度,右手新三板

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0721/151108.shtml

7月21日,百姓網宣布完成22億人民幣融資,估值超過7億美金。投資方包括中信、蘇高投、深創投、中建投等多家國內投資機構和戰略投資人。百姓網創始人王建碩透露,本輪融資的投資方包括一家“國內目前頂級的互聯網企業”,盡管沒有挑明,但圈內普遍認為這家企業就是百度。而百度也曾在2009年1月與百姓網達成過戰略合作。

值得註意的是,在百姓網公布此輪融資之前不到一個月,百度CEO李彥宏在百度糯米戰略發布會上,豪言拿出200億構建百度的O2O生態。百姓網作為分類信息網站,很有可能成為百度O2O戰略的一份力量。

據透露,百姓網的本輪融資將用於三個方面:拆除VIE結構、人才儲備、垂直領域投資布局,其中拆VIE將占去大頭。據王建碩透露,百姓網已完成拆除VIE結構的工作,整個過程僅用了20天,計劃最快於今年10月登陸新三板,“將來的主板和創業板分層,都會考慮,我們會選擇更符合我們利益的那一個。”

至於百姓網為何選擇回歸國內上市,王建碩給出了三個理由:第一,百姓網是C2C為主的分類信息網站,所有服務的用戶和商家全部在境內;第二,拆除VIE後,百姓網的股東全部是境內的投資人,在國內上市對百姓網的信息和資源支持更直接,有利於品牌和發展;第三,百姓網是從中國尋求上市的最大分類信息公司,在境內上市也符合自身利益,能夠獲得更好的估值。

百姓網本次的資本動作最亮眼之處在於榜上大佬和拆VIE結構。58趕集合並之後,占有的市場份額超過80%,人們已經越來越看不到百姓網的希望。然而百姓網通過傍大佬、拆結構,轉瞬間手握兩張王牌,具備了與58趕集抗衡的能力,百姓網突然之間為“老三死”的怪圈提供了另外一條生存路徑。而對與58趕集無法避免的競爭,王建碩表示百姓網會堅持C2C模式,形成自己的差異化優勢。同時通過投資的方式進入O2O,布局百姓網的生態圈。

根據百度百科提供的信息,“百姓網成立於2005年3月1日,是國內第一家分類廣告網站。”其實,2005年百姓網還不是現在的名稱,而稱“客齊集”。2008年,王建碩等團隊高管與金沙江創投一起,將該公司從eBay中國剝離開來,並更名為百姓網。在融資方面,百姓網2008年獲得過金沙江創投首輪融資。2011年和2013年獲得標桿資本、特納亞資本兩輪融資。2015年初獲得遠東宏信領投近1億美金D輪融資。

百姓網是美國分類網站Craigslist的擁躉,後者通過微利獲得高營收的奇跡,其員工人數只有30多人。而百姓網的員工人數也是常年不足百人,以產品、技術、運營等部門為主。針對市場質疑,王建碩曾堅持認為,Craigslist的輕公司模式和靠C端付費的方向是中國分類信息網站的未來,人們需要耐心。在人們的耐心耗盡之前,百姓網總算獲得了巨頭關註。

58同城和趕集網合並之後,兩家公司的創始人曾被問及是否會接納百姓網。趕集創始人楊浩湧回答“沒必要”,姚勁波則稱“這個行業沒有第三名”。不得不說,姚勁波還真是神機妙算,這個行業的確沒有了第三名,因為第一名和第二名合並了,百姓網已經莫名其妙的成為了行業第二。現在看來,百姓網在新的資本形式下,又抓到了兩張好牌,重新回到了大眾的視野。只是好牌未必有好的結局,如何打好牌更加考驗王建碩的智慧。

版權聲明:文章為原創,作者周路平,如需轉載請聯系微信號zzyyanan授權。


58年首次易主 日經靠什麽拿下英國《金融時報》? 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-07-25/933236.html

筆者想借此機會,回頭看看這幾年英國《金融時報》、日經和Springer都發生了什麽。也許,我們會從中找到導致今天這樣一個結果的蛛絲馬跡。

又一家西方老牌大報要被賣出去了。日本經濟新聞社(下文簡稱日經新聞社)將從英國出版公司培生集團(Pearson)(下文簡稱Pearson)手中以8.44億英鎊(約合13億美元)的價格收購其旗下老牌財經報紙《金融時報》等資產。

7月23日晚間早些時候,世界各大媒體紛紛報道,《金融時報》被德國施普林格(Axel Springer)(下文簡稱Springer)收購似乎塵埃落定。然而,結局就在這幾個小時間出現驚天逆轉。媒體紛紛更新報道,就連日本國內除了震驚也還是震驚。兩位知情人士表示,直到與這家現金充裕的日本集團達成協議的消息公布前15分鐘,Springer才知道自己的交易落空了。

這期間到底發生了什麽?目前尚無從而知,網友自然有眾多政治經濟因素的原因猜測,但也不排除只是收購過程中的一種商業操作手段。

筆者想借此機會,回頭看看這幾年英國《金融時報》、日經和Springer都發生了什麽。也許,我們會從中找到導致今天這樣一個結果的蛛絲馬跡。

英《金融時報》:數字化轉型領先全球 無奈與母體發展不合

英國《金融時報》1888年創辦,有著127年的歷史,是一個以經濟、金融報道為主的英文日報。該報除了以較大篇幅刊登國內外新聞和其他方面的內容以外,每年還會出版專題特刊。此外,它的30種股票價格指數是判斷英國金融、經濟情況的重要晴雨表。

1957年,已經收購了從地方報紙到Lazard商業銀行等多項資產的英國建築公司S. Pearson Industries,收購了英國《金融時報》的控股股份,稱其為“一筆穩健、保守的投資”。從此,英《金融時報》就再也沒有更換過東家。

就像Pearson早已改頭換面一樣,英國《金融時報》在日益數字化的全球新聞市場也開始自我再造。當年Pearson買下英國《金融時報》時,還是一份每日銷量不到10萬份的英國報紙,如今該報已成為一款全球產品,擁有逾72萬付費讀者,其中2/3以上是數字訂戶。

雖然之前執掌培生集團16年、當過記者的瑪喬麗-斯卡爾迪諾(Marjorie Scardino)曾經發誓:“只要我活著就不會同意出售英國《金融時報》。”但是,時代的飛速發展足以沖淡一切商業誓言。

Pearson早已出售了其在Lazard銀行所持股份和其它多項資產,包括蠟像館、葡萄園和電視制作公司,以及旗下眾多媒體資產,如法國媒體集團《回聲報》(Les Echos),以便專註於全球教育市場,如今它對自己的定位是“世界領先的學習公司”。

CEO約翰·雷丁(John Ridding)說:“培生集團如今正專註於成為全球領先的教育集團。這是一個令人激動的目標和一個值得為之奮鬥的任務。FT是全球新聞業的領袖。在一個專業化的時代,想要同時騎著兩匹馬並都能獲勝實在太難了。”

此前也有分析人士稱,擁有171年歷史的Pearson正在進行戰略調整,並把業務重點逐漸轉向教育領域,而出售《金融時報》也是遲早的事。

日經與英《金融時報》:金錢、戰略與靈魂的多重契合

此次收購是日本媒體企業對海外企業收購的最大規模。

英《金融時報》去年的收入雖然達到3.34億英鎊,但是利潤不過2400萬英鎊,約合45億日元,收購協議價格為8.44億英鎊,約合1600億日元,是英《金融時報》去年利潤的30多倍。同時,截至去年12月底,日經資產負債表上有1030億日元現金及現金等價物,凈利潤只有102.6億日元。

如果如上文知情人士所說,Springer最後15分鐘才知道自己出局,那麽收購價格也許是重要的原因之一。而此次收購日經絕對是大手筆。

顯然,日經有自己的算盤,收購《金融時報》有助於實現其戰略發展目標。日經在海外打造品牌的努力一直舉步維艱。2013年,日經推出英文版的《Nikkei Asian Review》,以求提高海外知名度,但這份刊物一直難以構建讀者群。擁有《金融時報》之後,日經的日子顯然將大有不同。《金融時報》雖然只有70多萬訂閱用戶,但其2/3的用戶來自英國以外。

根據日經中文網的報道,日經和金融時報的結合,將在世界財經媒體中顯示出巨大存在感。電子版的付費讀者人數(合計93萬)將超過美國《紐約時報》(91萬),躍居世界第一,同時報紙發行量將達到《華爾街日報》(146萬份)的2倍以上。

就在達成這筆8.44億英鎊交易的四個月前,日經任命岡田直敏(Naotoshi Okada)出任社長。岡田延續了前任喜多恒雄(Tsuneo Kita)制定的戰略,尋求加強日經的數字內容。早在2009年,日經就已制訂了“複合媒體時代傳媒轉型”的計劃,準備構築“紙質媒體+電子媒體的雙頭體制”。而《金融時報》無疑是目前媒體數字化轉型最為成功的案例,其電子版付費讀者已占整體讀者的約70%。

另外,同樣作為具有重大影響力的財經類媒體,兩大媒體在經營理念上也有共通之處。日經董事長和集團首席執行官喜多恒雄(Tsuneo Kita)表示,“我們的信條是提供高質量財經報道和其他新聞報道,同時保持公平和公正,這與英國《金融時報》的信條非常接近。”

而對於出售對象選擇日經新聞社的理由,培生集團CEO範嶽涵(John Fallon)說:“在高品質新聞需求不斷提高的亞洲地區擴大業務之際,日經作為合作夥伴,有望與金融時報一起成長”,“日經擁有與我們相同的文化,同時強調能保證留用員工和編輯權的獨立。”

德國施普林格(Axel Springer)緣何與英《金融時報》擦肩而過

根據媒體最初的報道,知情人士稱英國《金融時報》出售價值可能高達10億英鎊(約合16億美元)。然而,最終協議價格為8.44億英鎊(約合13億美元)。如果消息屬實,此次出售培生集團並未實現預期售價。

恰恰Springer並不是一個大方的公司。早在2014年初,Axel Springer在競購福布斯雜誌(Forbes magazine)時,該公司的首席執行長德普夫納(Mathias Dopfner)就在價格問題上猶豫不決。

德普夫納在接受媒體采訪時表示,Springer需要通過收購繼續擴大電子業務,但是很少會出較高的價格。他把Springer的收購方式描述為用舊經濟價格收購新經濟資產。德普夫納表示,在價格問題上我們比較慎重。他對收購目標定下3個標準:價格合理,我們可以成為市場領頭羊,收購的業務符合我們的核心競爭力。小氣的Springer遇到急切且大方的日經,勝負或許早已決定。

除了價格問題,受到德國國內讀者閱讀習慣等的影響,Springer的數字化步子走的並不快。

德國一家專業調查機構——阿倫斯巴赫調查機構(Allensbach-Justitut)對2012年德國讀者閱讀付費行為作了一個專門調查,其數據為:9個調查項目中,願意為網上新聞報道付費的排列墊底,連天氣預報信息都高出一個百分點。

相比日經2010年便開始嘗試對部分電子版新聞收費,2013年AxelSpringer集團才宣布將旗下《柏林早報》(BerlinerMorgenpost)、《漢堡晚報》(HamburgerAbendblatt),與一本女性雜誌、一本電視雜誌一起,出售給對手馮克媒體集團(FunkeMediengruppe),其目的在於集中財力鞏固其業界第一的數字媒體地位。

近日,彭博社報道稱,據知情人士透露,Axel Springer日前正在與德國廣播公司ProSiebenSat.1 Media,就如何進一步向數字媒體領域發力進行商討。這輪合作可能會將Axel Springer旗下的《德國圖畫報》(Bild-Zeitung)、《世界報》(Die Welt)與ProSieben和Sat.1的商業電視臺合並。

然而,Springer對於數字媒體未來的看法,與英國《金融時報》目前的訂閱付費模式也有出入。前文所講那位在價格上很“吝嗇”的首席執行長德普夫納(Mathias Dopfner)曾於2015年6月表示,未來的新聞閱讀方式是電子紙,而不是平板電腦。電子紙也稱“數碼紙”,可理解為“像紙一樣薄、柔軟、可擦寫的顯示器”。

這是德普夫納對媒體介質的看法和判斷。如果Springer按照這一判斷發展下去,未來Springer媒體領域的盈利模式就不會像英國《金融時報》一樣賣文章,而是賣“電子紙”了。這或許也是德普夫納不肯對紙媒花大價錢購買的原因之一吧。

錯失英國《金融時報》對Axel Springer未必會有重大影響,但這代表了德國媒體行業的領軍者對未來媒體的判斷和決策。

目前德國只有《明鏡周刊》(DerSpiegel)和《圖片報》(DieBild)等極少數報刊的網站自身營運有盈利,但盈利的規模小到可以忽略不計。未來德國媒體如何面對新媒體的沖擊,看與英國《金融時報》擦肩而過的德國媒體如何發展吧。

  • 經濟觀察網
  • 李怡

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管窺“國家隊”買股路線圖:買入58股超一成流通市值

來源: http://www.yicai.com/news/2015/08/4663878.html

管窺“國家隊”買股路線圖:買入58股超一成流通市值

一財網 荊麗娟 2015-08-02 22:34:00

自6月15日至今的大跌中,“國家隊”簡直成為眾多投資者心頭的救命稻草。上市公司在自救的同時也渴望“親媽”的照拂。

在持續進行的“國家隊”救市買股行動中,繼中國證券金融股份有限公司在救市前期出手後,中信證券旗下四大營業部逐漸成為公認的買盤主力軍。即:中信證券股份有限公司北京總部證券營業部、中信證券股份有限公司北京呼家樓證券營業部、中信證券股份有限公司北京望京證券營業部和中信證券股份有限公司北京金融大街證券營業部。

大跌以來,上述5家交易席位頻頻出現在多只股票的龍虎榜交易席位中。據第一財經《財商》(微信號:caishang02)統計,在涉及交易的413只個股中,有372只股票龍虎榜累計數據顯示為凈買入。

上述獲得凈買入的個股,以醫藥生物、家用電器、服裝紡織等傳統防禦性板塊公司居多,國防軍工、公用事業、采掘等領域也有所涉及。

對照歷史經驗看,由於救市維穩的需要,國家隊的退出一般不會在短時間內被提上日程。而被國家隊大舉買入的個股,相應的其部分流通市值在短期內會被鎖定。流通盤面“縮小”的個股在資本市場上具有“船小好調頭”優勢,未來存在一定想象空間。

第一財經《財商》統計發現,被上述5家席位累計凈買入金額占自由流通市值比例超過10%的上市公司高達58家。滬市僅中國石油(601857.SH)一家,凈買入金額占自由流通市值比例為14.22%外,其余57家均為深市公司。

其中,良信電器(002706.SZ)以46.1 %的高比例位居首位。而九陽股份(002242.SZ)、美邦服飾(002269.SZ)、經緯電材(300120.SZ)、富奧股份(000030.SZ)、新宙邦(300037.SZ)占比也超過30%。

在此次救市行動中,兩市的大盤權重股一度作為維穩的首選標的。但從投資角度看,那些盤面小、業務成長潛力突出,且被國家隊重點買入的個股,在未來更具想象力。

 

編輯:黃宇

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傳聞落定,58到家獲阿里等3億美金A輪融資

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1012/152325.shtml

 i黑馬訊(周路平)10月12日消息,今日晚間,58同城旗下子公司58到家宣布,58到家已獲得3億美元A輪融資,投資方包括阿里巴巴集團,全球投資巨頭KKR和平安創投。

據官方透露,在此項股權融資協議簽訂後,58同城仍然保留58到家的多數股權,而58到家的估值也將超過10億美元。

阿里巴巴投資58到家一事此前已有傳聞,只是被當事方否認。9月24日,58同城在湖南長沙舉辦O2O峰會,當時i黑馬就融資傳聞向姚勁波和陳小華確認,58同城董事長姚勁波一臉茫然地反問:怎麽可能?58到家CEO陳小華則表示是謠傳。如今看來,互聯網否認即是事實的鐵律再一次被驗證。

58到家創立於2014年9月,目前是中國最大的多品類本地生活O2O上門服務平臺,在30多個城市提供包括家政服務、同城速運、美業、洗車、月嫂等多項高品質服務。根據58到家內部數據,在家政服務、美甲美妝、速運搬家三大自營品類均已做到市場領先。

58到家CEO陳小華在公開信上表示:這是58到家發展歷史上的一個重要節點,我們獲得了更好的公司治理結構,也將有更多的資源,提高我們的服務能力,擴大我們的市場份額。

姚勁波曾在中國O2O嶽麓峰會上公開表示,58同城將繼續擴大對58到家的投入,“無論5億還是10億美金,都堅決支持”。

 

以下為58到家CEO陳小華的內部信

各位58到家的奮鬥者們:

 今天晚上(10月12號)21:00,我們正式向SEC遞交文件,宣布58到家與阿里巴巴,平安,KKR完成了A輪融資協議的簽署,我們將以超過10億美金的估值融資3億美金。這是58到家發展歷史上的一個重要節點,我們獲得了更好的公司治理結構,也將有更多的資源,提高我們的服務能力,擴大我們的市場份額。

 阿里巴巴,平安,KKR,包括之前支持我們、一直在背後的騰訊,58趕集,他們都各自在行業里有極其巨大、無與倫比的影響力和資源。他們對58到家的投資,不僅是對我們所有人為之奮鬥的事業前景的極度看好,更是對我們所有58到家團隊的信任。信任,比資金資源更值錢。我們這次融的不是資金多,而是信任多。感謝他們,我們所有的奮鬥者,不應該辜負這份巨大的信任。

 也感謝所有到家的員工和平臺的所有勞動者,我們一起創建並支撐這個平臺,並讓這個平臺從第一天起就融入我們的血汗,也承載我們的光榮與使命。融資沒有什麽值得驕傲,而我們親自開創一個模式,讓他逐漸從理想走向現實,即使只是千里之行才始於足下,也值得我們每個人自豪。

 58到家的融資,對這個所謂資本寒冬來說,也是一縷暖意。但是融資不會改變我們原有的節奏和目標,不管別人看好或看壞,不管資本環境是太陽還是陰天,我們都應該腳踏實地,堅定的走自己的路。決定我們生死的不是別人的看法或外部環境的變化,而是我們的產品或選擇的模式,它是否符合這些標準:對用戶而言,是不是幾何數的改善了體驗;對社會或公司而言,是不是幾何數的提高了各個環節的效率;我們選擇的模式,是否可以更快更廣的適應到更多的城市或者品類。

 O2O時代,狼煙四起,精彩紛呈,不是戰國,也是春秋。移動互聯網對生活服務業的改造和重塑,將是大勢所趨,不可阻擋。到家服務領域,必將誕生下一個獲得巨大成功的企業,即使未來其他人都放棄,我們也將有能力獨立堅持並完成這場探索!不拘泥概念,不寄往過去,不停留現在,預測未來的最好方式就是創造未來。如果我們的人生需要一個燦爛的舞臺,那就讓我們一起去搭建一個閃閃發亮的舞臺。

 繼續前行吧,奮鬥者們,下個路口再見!

陳小華

2015/10/12

版權聲明:本文作者周路平,i黑馬原創。如需轉載請聯系郵箱[email protected]授權,未經授權,轉載必究。


鬥米兼職從58趕集分拆 獲4千萬美元A輪融資

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1117/152831.shtml

導讀 : 58趕集兼職O2O創新業務從誕生到獨立分拆僅用了三個月的時間,獨立分拆後啟用了新品牌鬥米兼職,原品牌趕集職有和58職達已不再使用。

i黑馬訊(周路平)11月17日消息,人才共享平臺“鬥米兼職” 今日宣布,已完成4千萬美元A輪融資。投資方包括58趕集集團、高榕資本、藍湖資本3家機構以及吳宵光等3位知名個人投資者,高榕資本為領投方。

鬥米董事長兼CEO趙世勇表示,鬥米兼職已從58趕集兼職創新業務中分拆獨立,而趙世勇為58趕集集團高級副總裁。

58趕集集團聯席CEO楊浩湧把“鬥米兼職”,形容為58趕集集團持續品牌創新戰略的又一個重大布局。58趕集集團聯席CEO姚勁波則表示,“O2O與共享經濟是未來中國經濟轉型的重要引擎。鬥米兼職將會獲得58趕集集團強大的資源支持。”

投資方高榕資本創始合夥人張震認為,鬥米能夠獲得58趕集集團強勢的流量資源支持,這對其未來發展十分有利。這也是促成這次投資的重要原因。

分拆整合一周內完成

根據鬥米官方提供的數據,目前國內兼職市場年規模約5千億元;潛在兼職群體人數5.5億,其中社會兼職群體人數超5億,學生群體人數約5千萬;潛在用工企業和商戶數量在4千萬以上;市場缺乏人才共享的平臺級服務商。

據悉,58趕集兼職O2O創新業務從誕生到獨立分拆僅用了三個月的時間,獨立分拆後啟用了新品牌鬥米兼職,原品牌趕集職有和58職達已不再使用。上線3個月以來,月用戶量比上線當月增超400%。

趙世勇透露,兩個團隊一周內整合到位,技術產品、業務整合在一個月內完成。目前線下團隊已覆蓋北上廣深等10大城市。

同時,趙世勇在發布會上宣布了鬥米兼職一年期目標:兼職群體用戶量第一、企業商戶數量第一、閉環交易流水第一。鬥米未來將圍繞兼職招聘服務建大數據智能匹配平臺,包括第一共享人才庫、企業動態用工庫以及人時智能匹配平臺。 


楊浩湧從58趕集退出,一切都是提前商量好的?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1125/152950.shtml

導讀 : 58趕集的聯席CEO制度,在維系了七個月之後終於破產了,最終以趕集網創始人楊浩湧的退出而結束。

 

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 姚勁波和楊浩湧兩人在媒體溝通會上熱烈擁抱,但也意味著58趕集聯席CEO制度的徹底破滅

      i黑馬 周路平 1125日報道

今日,58趕集集團對外宣布,楊浩湧卸任58趕集集團CEO一職,但保留集團聯席董事長職位,其在集團董事會上的投票權和在集團持股比例在本輪調整中均保持不變。這是繼優酷土豆、滴滴快的、美團點評合並之後,又一家以一方退出的結局告終。不過當記者詢問,雙方是否早就已經安排好了今天的結局時,姚勁波予以否認。

不過相比於套現退出,楊浩湧與58趕集集團還存在密切聯系。楊浩湧創辦的瓜子二手車直賣網(下稱“瓜子二手車”)已完成分拆,將從58趕集集團完全獨立。楊浩湧將以個人投資者身份,向瓜子二手車投資6000萬美元。

分拆完成後,以楊浩湧為核心的管理團隊將持有瓜子二手車超過50%的股份。58趕集集團作為財務投資者,也將繼續擔任公司的股東。而楊浩湧也在58趕集還占有股份。

截至目前,58趕集集團已經獨立拆分出了,包括瓜子二手車、鬥米兼職、好租在內的三個項目,58趕集集團的身份均為財物投資者,以資金、流量等資源入股。姚勁波透露,58分拆獨立的邏輯在於競爭的慘烈程度和是否有合適的人選。

瓜子一年相當於趕集7年?

“前十年是在趕集,下一個十年是在瓜子。”楊浩湧從58趕集退出之後,將全部精力投放在新公司的運營,而瓜子二手車的上千人的團隊幾乎都來自以前的趕集網。

瓜子二手車主打C2C網絡交易模式。目前,瓜子二手車進入了包括北上廣深在內的全國50座重點城市,在全國超過40個城市設有分支機構,員工總數超過1800人,到年底有望達到2400人。

據官方透露的數據,截止到2015年10月,瓜子二手車的月度活躍用戶超過4000萬,今年4月交易額破億元,9月單月交易額破4億元,月度增速過50%。同時,瓜子二手車還達成了每筆訂單均盈利過千元的目標。

針對這些“典型的O2O公司的漂亮數據”,楊浩湧做了一個有意思的對比,瓜子二手車200萬UV相當於第九年的趕集二手車頻道,百度指數相當於第六年的趕集,員工數相當於第七年的趕集。而瓜子二手車正式上線時間尚不足一年。

瓜子二手車之所以能夠在近期表現兇猛,很大程度上得益於大面積的廣告投放。在更名為瓜子二手車時,楊浩湧透露,將在一年內投入10億元用於廣告和營銷,覆蓋電視、地鐵、電梯間等等眾多的媒介平臺,其流量也在短期內劇增。事實上,其它的二手車平臺,諸如優信二手車、人人車也都在廣告投放上表現強悍,優信二手車更是在中國好聲音總決賽上,以3000萬的價格買下了一分鐘史上最貴廣告,成功吸引了公眾目光。各方的流量都迎來了爆發式增長。

楊浩湧認為,各二手車平臺雖然模式不一樣,但互相之間也存在競爭,不過二手車市場目前還處於跑馬圈地階段,尚不到直接競爭的階段。而瓜子二手車鋪天蓋地的廣告看中的,是背後的網絡效應,用戶會因為規模大而選擇你。“規模大了以後形成的天然效應,規模大了以後是很難顛覆的。”

姚勁波則表現得更加赤裸,“市場在爆發的時候廣告是很有效的,這是市場決定的行為,……如何拍廣告和投放,我們之前積累了很多經驗,這些優勢沒有理由不做啊! ”

中國二手車市場是一個高速發展的增量市場,今年年底交易量有望突破1000萬輛,預計到2020年還將在此基礎上翻番,交易金額超過1萬億元。瓜子二手車計劃在明年年底將業務版圖擴展到全國120座城市。

楊浩湧退出之後,58趕集也對旗下業務結構進行了調整,包括分類業務事業群,房產事業群,車及金融事業群,平臺事業部,58英才,58到家。

事實上,在58趕集的組織架構中,保留了二手車業務。姚勁波給出的解釋是,58趕集是一個平臺,開放的平臺,所有的車和4S店,做裁判和運動員不能兼備,58趕集繼續做平臺,有所有的車和供應商,包括瓜子的二手車。

楊浩湧退出,都是提前商量的?

58趕集還是未能打破“一山不容二虎”的魔咒,楊浩湧卸任聯席CEO,轉而獨立出一塊二手車業務。和前幾莊合並案件一樣,大多數人都認為,這是在合並之初就註定的結局。

“不太需要兩個CEO去做這麽一個絕對優勢的市場,我自己更享受歸零的感覺,歸到起點,重新出發。”這是楊浩湧卸任58趕集聯席CEO給出的解釋,口中看不出有多少遺憾,反而是一種解脫。

而至於瓜子二手車從58趕集集團獨立,楊浩湧認為,原因在於團隊需要更大的激勵空間,以應對激烈的市場競爭,迅速實現規模化,樹立行業壁壘。據悉,瓜子團隊目前已持有超過50%的股份。58趕集集團財物投資及流量支持。

“我們真的沒有商量,我們是唯一一個沒商量。”姚勁波否認提前安排的說法, “(聯席CEO)發現有些好的地方,也有不好的地方。後來騰訊的投資人建議說,要不讓浩湧做瓜子,讓老姚做58趕集。” 姚勁波透露,在一個月前,他們還在給瓜子二手車找CEO。為了避免58將趕集吞並的嫌疑,姚勁波甚至特意將例會安排在兩地,“這里開一周,那里開一周,保持平衡。”

姚勁波透露,他甚至有些羨慕楊浩湧,可以重新進入一個蓬勃發展的領域。“要麽我去做瓜子”。姚勁波說,他曾在兩人沈默時說過這麽一句話。

不過當i黑馬在群訪環節問姚勁波,是否內心真的有這麽一刻,有過把58趕集給楊浩湧的沖動。姚大笑:沒有。

“加油幹,幫我掙更多的錢!”這是兩人在臺上的最後寒暄。無論是姚勁波繼續做的58趕集,還是楊浩湧重新開辟的瓜子二手車,雙方都是股東關系,而姚也表態,將給瓜子二手車提供,排他的服務。


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