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中集集團戰略聯手格力電器、珠海銀隆

據中集集團官方微信消息，2月28日，中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(以下簡稱中集)與珠海格力電器股份有限公司(以下簡稱格力)、珠海銀隆新能源有限公司(以下簡稱珠海銀隆)分別簽署戰略合作框架協議。

中集將與格力在登機橋、模塊化建築、海洋工程、多式聯運、智能制造等多領域加強產業協作；中集與珠海銀隆將在新能源商用車領域、集裝箱模塊化移動充電、儲能系統等方面深入探討合作。此外，珠海銀隆還有意借助中集資源進軍機場擺渡車，推動新能源充電樁/充電站的布點建設項目。

格力電器董事長兼總裁董明珠、中集集團CEO兼總裁麥伯良、珠海銀隆總經理孫國華均出席簽約儀式

中集將與格力展開多領域合作

協議內容顯示，中集將與格力在登機橋、模塊化建築、海洋工程、多式聯運、智能制造等多領域加強產業協作。

中集及格力負責人都樂觀看待未來合作前景。麥伯良表示，中集對格力以及董明珠一直心懷敬意，格力的理念被中集認可，格力在制造業的成就值得中集學習，格力是值得信賴的合作夥伴。董明珠也表示，她看到中集從海上到陸地的產業成就，非常震撼，中集的管理水平和文化都讓她敬服，中集與格力雖然以往的業務方向不同，但理念是相通的，未來兩家敢於擔當的企業強強聯手一定會有非凡的合作成就。

此外，中集與格力還約定將在智能裝備、海洋工程、物流運輸方面進行合作。中集旗下旗下“多式聯運”也將與格力展開合作。

中集與珠海銀隆合作聚焦新能源運用

事實上，中集與珠海銀隆的合作在去年12月份就已公開亮相，彼時，中集與幾家知名企業一起增資珠海銀隆，而此次戰略合作協議簽署意味著雙方在具體的合作空間上有著更深刻和樂觀的共識。麥伯良與孫國華都在簽約現場表示，希望盡快看到合作成果，盡快對接合作項目。

根據中集與銀隆的戰略合作框架協議，雙方合作將首先體現在新能源商用車領域，其中包括銀隆與中集旗下的“聯合重卡”品牌合作集裝箱牽引車、市政作業車、輕型卡車、城市配送物流車等多品類。同時，在儲能領域，基於銀隆鈦酸鋰電池的優異性能，以及中集在集裝箱模塊化領域的豐富經驗，雙方將在集裝箱模塊化移動充電、儲能系統等方面深入探討合作。

此外，珠海銀隆還有意借助中集在全球機場的豐富資源進軍機場擺渡車的新能源運用領域，還擬利用中集集團相關企業在北京地區的醫院、機場停車場和中石油加油站的布局優勢，推動銀隆新能源充電樁/充電站的布點建設項目。

珠海市委原書記李嘉嚴重違紀被開除黨籍和公職

3月8日，據中紀委網站消息，日前，經中共中央批準，中共中央紀委對廣東省委原常委、珠海市委原書記李嘉嚴重違紀問題進行了立案審查。

李嘉

經查，李嘉嚴重違反政治紀律和政治規矩，陽奉陰違、結黨營私、拉幫結派，進行非組織活動;對中央八項規定精神置若罔聞，頂風違紀，用公款進行高消費娛樂活動，用公款安排家屬及他人旅遊，多次接受私營企業主安排的旅遊，在公務接待中搞奢靡之風;嚴重違反組織紀律，在組織談話函詢時不如實說明問題，篡改本人檔案並向組織提供虛假說明，違規選拔任用幹部;嚴重違反廉潔紀律，縱容和默許親屬利用其職權和職務上的影響謀取巨額利益，搞權色交易、錢色交易;嚴重違反工作紀律，濫用職權，造成不良影響;利用職務上的便利為他人謀取利益並收受財物，涉嫌受賄犯罪。

李嘉身為黨的高級領導幹部，理想信念喪失，嚴重違反黨的紀律，特別是其政治問題和經濟問題相互交織，性質和影響惡劣、情節和後果嚴重。依據《中國共產黨紀律處分條例》等有關規定，經中央紀委常委會會議研究並報中共中央批準，決定給予李嘉開除黨籍、開除公職處分;收繳其違紀所得;將其涉嫌犯罪問題、線索及所涉款物移送司法機關依法處理。

附簡歷：

李嘉，男，漢族，1964年9月生，籍貫湖南湘陰，中山大學哲學系中國哲學專業畢業，在職研究生學歷，哲學博士，1987年7月參加工作，1985年5月加入中國共產黨。曾任廣東省委常委，珠海市委書記，珠海警備區黨委第一書記。

1983年09月-1987年07月，在中山大學電子系電子學專業學習;

1987年07月-1991年09月，任中山大學團委幹事;

1991年09月-1994年12月，任中山大學團委副書記(1993年03月正科，1994年05月副處);

1994年12月-1996年01月，任共青團廣東省委宣傳部副部長;

1996年01月-1996年11月，任共青團廣東省委宣傳部部長;

1996年11月-1998年12月，任共青團廣東省委常委、宣傳部部長(其間：1994年09月-1997年12月，在中山大學世界經濟專業在職研究生班學習;1996年09月-1997年01月，在省委黨校中青班學習);

1998年12月-2001年07月，任共青團廣東省委副書記、黨組成員;

2001年07月-2003年05月，任共青團廣東省委副書記、黨組副書記;

2003年05月-2005年12月，任梅州市委副書記、組織部部長;

2005年12月-2006年01月，任梅州市委副書記、組織部部長，副市長;

2006年01月-2007年01月，任梅州市委副書記、副市長;

2007年01月-2010年07月，任梅州市委副書記、市長(其間：1999年09月-2007年07月，在中山大學中國哲學專業學習，獲哲學博士學位);

2010年07月-2011年01月，任梅州市委書記、市人大常委會主任候選人;

2011年01月-2012年02月，任梅州市委書記、市人大常委會主任;

2012年02月-2012年05月，任珠海市委書記、市人大常委會主任候選人，珠海警備區黨委第一書記;

2012年05月-2012年11月，任廣東省委常委，珠海市委書記、市人大常委會主任候選人，珠海警備區黨委第一書記;

2012年11月-2016年03月，任廣東省委常委，珠海市委書記，珠海警備區黨委第一書記。

第十一屆全國人大代表，廣東省第十屆、第十一屆省委委員，廣東省第十次黨代會代表，廣東省十一屆人大代表。

廣東省委原常委、珠海市委原書記李嘉涉嫌受賄被立案偵查

據最高人民檢察院網站消息，日前，最高人民檢察院經審查決定，依法對廣東省委原常委、珠海市委原書記李嘉以涉嫌受賄罪立案偵查並采取強制措施。案件偵查工作正在進行中。

董明珠再度大手筆增持珠海銀隆：變身第二大股東

珠海市工商局公開信息顯示：珠海銀隆新能源有限公司剛剛更新了股東名單。截至今年3月31日，珠海銀隆共有24家股東。其中，廣東銀通投資控股集團有限公司持股為25.98%，為第一大股東;董明珠個人出資金額已達1.927億元，持股比例上升為17.46%，超過陽光人壽成為第二大股東。

2016年12月，根據銀隆股東眾業達發布的股權轉讓公告，當時董明珠持股銀隆7.46%，和北京燕趙匯金數量相同，並列第五大股東。

今年2月，格力電器披露與珠海銀隆200億相互采購設備的關聯交易時，曾公告披露，董明珠對銀隆的持股比例已經上升到了10%。顯然，短短一個多月時間，董明珠又對珠海銀隆進行了增資。

珠海樓市限購升級：非本市居民購房需5年個稅或社保

珠海市政府4月8日發布公告稱，自4月8日起全市範圍內的所有戶型住房，全部納入限購範圍。非本市居民購房需5年個稅或社保。在現行限貸政策的基礎上，對於擁有住房和貸款不同情況的居民，申請商業性個人住房貸款購買普通住房首付款比例提高至不低於40%、50%，購買非普通住房的最低首付款比例分別提高至60%、70%。

購房資格方面，要求無法提供購房之日前在本市連續繳納5年及以上個人所得稅證明或社會保險證明的非本市戶籍居民，暫停在全市範圍內向其銷售住房。通過贈與方式轉讓住房後，須滿3年之後方可以再次購買住房；接受贈與的，必須符合本市的現行限購政策。居民家庭和企事業單位、社會組織等法人單位新購買的住房，須在取得不動產權證滿3年之後才能上市交易(轉讓)。

信貸政策方面，新規要求，居民家庭名下在本市無住房但有已結清的住房貸款記錄，或擁有1套住房且相應貸款已結清的，申請商業性個人住房貸款購買普通住房首付款比例不低於40%;購買非普通住房的最低首付款比例不低於60%。居民家庭擁有1套住房且相應購房貸款未結清的，再次申請商業性個人住房貸款購買普通住房首付款比例不低於50%;購買非普通住房的最低首付款比例不低於70%。對擁有兩套及以上住房的居民家庭，繼續暫停發放商業性個人住房貸款。

以下為通知全文：

珠海市人民政府辦公室關於進一步做好我市房地產市場調控工作的通知

珠府辦函〔2017〕79號

橫琴新區管委會，各區政府(管委會)，市府直屬各單位：

為進一步貫徹落實國家、省有關房地產市場調控政策，堅持“房子是用來住的，不是用來炒的”的定位，保持和促進我市房地產市場的平穩健康發展，經市人民政府同意，現就進一步加強我市房地產市場調控工作通知如下：

一、加大住宅用地供應力度，完善土地出讓機制

進一步推進土地供給側結構性改革工作，優化住宅用地出讓節奏和規模，平衡全市各區住宅用地出讓計劃，防止區域分化進一步拉大。加大共有產權房、保障性住房用地供應，平衡市場供給。進一步完善全市各區域“招拍掛”出讓住宅用地的土地溢價率和人才住房、公共租賃住房面積配建標準的設定工作，強化土地出讓工作的監管。

二、優化土地出讓模式，加強土地購置資金監管

研究試行“限地價、限房價”等新型土地出讓方式，穩定市場合理預期，促進土地市場理性穩定。

強化對土地購置資金的監管，提高競買土地保證金的比例，企業和個人競買土地保證金不得低於出讓底價的60%;企業和個人參與商品住房用地“招拍掛”前，承諾土地購置資金來源不屬於開發貸款、資本市場融資、資管計劃配資等，違反承諾的取消中標資格並沒收競地保證金。

金融監管機構嚴查企業和個人購買商品住房用地資金的來源，稅務部門嚴查偷稅漏稅行為，對存在違法違規的企業和個人以及金融機構，依法依規嚴厲處罰。

三、強化“限購、限售、價格備案”政策

(一)加強住房限購、限售政策。

自本通知發布之日起，加強本市範圍內的住房(含新建商品住宅和二手住房)限購、限售政策。規定如下：

1.全市範圍內的所有戶型住房，全部納入限購範圍。

2.無法提供購房之日前在本市連續繳納5年及以上個人所得稅證明或社會保險證明的非本市戶籍居民，暫停在全市範圍內向其銷售住房。

3.通過贈與方式轉讓住房後，須滿3年之後方可以再次購買住房;接受贈與的，必須符合本市的現行限購政策。

4.居民家庭和企事業單位、社會組織等法人單位新購買(本通知發布之日起購買，下同)的住房，須在取得不動產權證滿3年之後才能上市交易(轉讓)。

5.下列需購房的非本市戶籍的高層次人才，按非戶籍居民家庭標準執行購房政策，但不需要提供納稅和社會保險證明：

(1)新引進院士，國家“千人計劃”，廣東省領軍人才等;

(2)博士後研究人員;

(3)取得《珠海市青年優秀人才證書》的青年優秀人才;

(4)我市重點產業發展急需的專業技術人才和高級經營管理人才。

以上高層次人才由市人社部門認定並出具相關證明。

(二)加強商品房交易價格管理。

新建商品住房價格備案時，要嚴格按照調控政策規定的程序，對項目前期價、周邊價和區域價逐級進行比選，不得超越比對級次、比選高價進行價格備案。

四、加強差別化住房信貸政策

經廣東省市場利率定價自律機制研究通過，對我市差別化住房信貸政策作以下調整：

(一)居民家庭名下在本市無住房且無住房貸款記錄的，繼續執行購房首付款比例不低於30%的政策。

(二)居民家庭名下在本市無住房但有已結清的住房貸款記錄，或擁有1套住房且相應貸款已結清的，申請商業性個人住房貸款購買普通住房首付款比例不低於40%;購買非普通住房的最低首付款比例不低於60%。

(三)居民家庭擁有1套住房且相應購房貸款未結清的，再次申請商業性個人住房貸款購買普通住房首付款比例不低於50%;購買非普通住房的最低首付款比例不低於70%。

(四)對擁有兩套及以上住房的居民家庭，繼續暫停發放商業性個人住房貸款。

五、發揮聯席會議聯動作用，建立長效機制

進一步加強市房地產市場調控聯席會議的工作力度，完善管理機構，建立健全房地產市場調控的長效機制，進一步推進房地產市場的監測、分析工作，及時完善相關監管措施。

六、加大房地產市場的監管力度

市房地產市場調控聯席會議各成員單位要加強市場監管，加強稅務稽查、工商經營檢查、金融檢查。產權登記、稅務、人社等部門要嚴格審查購房居民的購房資格，嚴厲查處規避限購政策、偷稅漏稅、虛假廣告、擾亂金融秩序等違法違規行為，進一步整頓房地產中介市場，並積極指導各企業進行行業自律、誠信經營，維護市場的正常秩序。

開發企業、中介機構違反規定依法受到處理的處罰信息納入本市企業信用信息系統。

七、做好輿論宣傳工作

充分發揮輿論正面宣傳和輿論引導的作用，加強對“房子住而不炒”的屬性以及房地產法律法規和政策的宣傳，倡導住房理性經營和消費觀念，禁止各類機構及個人利用公共平臺散布虛假消息及制造、傳播謠言，穩定市場預期。

本通知自印發之日起實施。

珠海市人民政府辦公室

2017年4月8日

董明珠增持珠海銀隆 變身第二大股東

董明珠（新華社記者 徐子鑒/圖）

珠海市工商局最新信息顯示，董明珠再度增持珠海銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱珠海銀隆）。此前，董明珠持股比例僅為7.46%，如今其持股比例上升為17.46%，超過陽光人壽成為第二大股東，僅次於由珠海銀隆董事長魏銀倉控制的廣東銀通的26%。董明珠的個人出資金額已達1.927億元。

同時，另一個股東北京燕趙匯金國際投資有限責任公司（以下簡稱北京燕趙匯金）從珠海銀隆中消失了。

2016年年末，董明珠曾以個人身份聯手王健林執掌的大連萬達集團、劉強東麾下的宿遷涵邦投資管理有限公司、中集集團以及北京燕趙匯金，共同為珠海銀隆增資30億元。其中，投資比例最大的是董明珠和北京燕趙匯金，他們分別投資了10億元，各自持有珠海銀隆7.4627%的股權，並列第五大股東。

而後在2017年2月，格力電器與銀隆簽訂200億采購大單時公告，董明珠對珠海銀隆的持股比例已上升到了10%。

如今，加上北京燕趙匯金退出的7.4627%股份，剛好是董明珠現有的珠海銀隆股份。

格力電器與珠海銀隆已達成多項合作。2017年2月4日下午，在珠海市委、市政府主要領導到格力電器調研的座談會上，格力電器董事長董明珠宣布，通過和珠海銀隆新能源有限公司（下簡稱珠海銀隆）的合作，2017年格力電器將正式進入汽車空調領域。“如果今年珠海銀隆實現銷售300億元，生產3萬輛汽車，那就意味著我們賣3萬臺汽車空調”。

此外，格力電器披露的數據顯示，2016年，珠海銀隆已與格力電器簽約了19.5億元的智能裝備和30.49億元的工業制品，合計50億。盡管上述金額為簽訂合同金額，並非履約金額，但當年銀隆營收不過79億元。2017年，珠海銀隆預計還要從格力電器采購190億智能裝備和工業制品，幾乎相當於2016年珠海銀隆營收的兩倍。

江特電機：與珠海銀隆子公司簽訂逾26億元電動車銷售合同

江特電機5月3日晚間公告稱，其全資子公司江蘇九龍汽車制造有限公司與珠海廣通汽車有限公司於廣東珠海市簽訂《采購合同》：自采購合同簽署之日起的一年內，廣通汽車擬采購九龍汽車生產的純電動艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車，采購金額合計為26.55億元，本次采購合同已經雙方簽署並生效。

廣通汽車為珠海銀隆新能源有限公司全資子公司，該公司成立於1999年8月30日，是專業從事新能源汽車生產和銷售的企業，總部坐落在珠海銀隆新能源產 業園，廣通汽車是國家十一五“863計劃”的協辦單位。

江特電機表示，本合同銷售金額為26.55億元，占2016年公司經審計營業總收入的88.95%， 對公司2017年及2018年業績產生積極重大影響。

江特電機獲珠海銀隆逾26億大單 新能源產業鏈閉環現雛形

5月3日，江西特種電機股份有限公司（簡稱“江特電機”，002176.SZ）全資子公司江蘇九龍汽車制造有限公司（簡稱“九龍汽車”）與珠海廣通汽車有限公司（簡稱“廣通汽車”）於廣東珠海市簽訂了《采購合同》：自采購合同簽署之日起的一年內，廣通汽車擬采購九龍汽車生產的純電動艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車，采購金額合計為26.55億元。

廣通汽車為珠海銀隆新能源有限公司（簡稱“珠海銀隆”）全資子公司，是專業從事新能源汽車生產和銷售的企業。

上述合同對於江特電機來說可以算是重大訂單，其在公告中指出，上述合同銷售金額占2016年公司經審計營業總收入的88.95%。但此合同僅僅是艾菲系列中的純電動車合同，九龍汽車不會因履行該合同而形成依賴。

另外，因為有珠海銀隆的參與，此次訂單也備受關註。珠海銀隆的第二大股東、個人持股比例達17.46%的董明珠也曾在今年4月前往九龍汽車考察。

但江特電機證券部相關人士告訴記者，此次合同只是廣通汽車作為九龍汽車的經銷商購買產品，不存在貼牌銷售等其他事項，廣通汽車只是對這款車型比較看好。

不存在貼牌

2012年，珠海銀隆通過收購廣通汽車，獲得整車生產資質。2013年5月，廣通汽車又全資收購了“河北石家莊中博汽車產業園”的石家莊中博汽車有限公司。隨後進一步擴張產能，目前銀隆已在建成的美國奧鈦、珠海、河北武安、石家莊中博汽車四大產業基地的基礎上，全面加快天津、成都新區、蘭州產業基地的建設步伐，南京、長沙基地正在規劃中。

就在與九龍汽車簽定合同的當天，珠海銀隆蘭州廣通新能源汽車生產基地也正式開工。

因此，有觀點認為，作為整車生產企業，廣通汽車此次大舉購進九龍汽車產品是用作銀隆相關車型的貼牌生產用途。

但江特電機證券部相關人士告訴21世紀經濟報道記者，其實廣通只是作為九龍汽車艾菲這款電動車的經銷商，“廣通汽車雖然自己制造整車，但是也銷售車，合同涉及的車輛不是貼牌生產”。

其實，廣通汽車與江特電機方面此前已有過相關合作。

根據江特電機公告，2016年度，珠海廣通與江特電機及下屬子公司發生的類似業務的交易金額為2219.58萬元，占公司同類業務1.3%。

同時，江特電機的董秘也曾在2016年底回複投資者提問時表示，珠海銀隆新能源的銀隆艾菲商務車是從九龍汽車采購。

對於這批訂單的履約能力，江特電機指出，九龍汽車目前具備年產5萬臺艾菲車等車型的生產能力，具備沖壓、焊裝、塗裝、總裝四條完整的汽車生產線。

同時，艾菲純電動版車型已在工業和信息化部第294批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中發布，也已在《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第3批）》發布，九龍汽車具備生產該車型的資質。

而廣通汽車方面則需要確保自賣到客戶，具有全部目錄1年內單臺車輛累計行駛里程達到3萬公里以上，如車輛1年內累計行駛里程沒有達到3萬公里造成的國補損失由雙方各承擔一半費用。

由此也可看出，廣通汽車通過該合同主要用於銷售目的，而有市場人士猜測可能銷向格力電器。根據格力電器公告，今年2月，珠海銀隆與其簽訂了200億的優先采購協議。

記者就相關問題咨詢珠海銀隆方面，其負責人表示其只是購買了九龍汽車的產品，不便接受采訪。

拓展新能源產業鏈

實際上，江特電機在2016年3月才發行股份完成了對九龍汽車的全部收購流程，共斥資14.27億元。

2016年，受國家對新能源汽車企業騙補進行核查事件的影響，新能源汽車補貼政策不明確，同時公告目錄暫停。

雖然這些因素導致九龍汽車產品生產和銷售不穩定，造成了業績下降，實現的凈利潤未達到2016年承諾的凈利潤水平2.5億元。但合並財務報表後，九龍汽車還是成為了江特電機最大利潤來源。

根據江特電機2016年年報，報告期公司實現營業收入為29.85億元，同比增長234.29%；利潤總額2.37億元，同比增長784.21%；歸屬母公司凈利潤1.97億元，同比增長400.91%。其中，九龍汽車貢獻營收18.09億元，凈利潤1.7億元，分別占約60.66%和86.29%。

“目前江特電機的名字已經不能反映公司的實際情況，改名是勢在必行。”上述江特電機證券部負責人表示，“但因為我們的傳統行業是電機行業，對行業涉及到的行業標準、產品規格標準等的妥善處置將會有一個過渡的過程，目前還在做前期準備。”

江特電機在2015年就已開始業務的轉型，不僅是並購九龍汽車。近兩年，其通過內生性發展與外延式並購相結合的方式，形成並持續鞏固了鋰礦-碳酸鋰-正極材料-新能源電機-新能源汽車構成的鋰電新能源產業鏈。

具體來看，其通過增資日本Oak 株式會社，布局鋰電池Pack；通過收購丹麥艾科姆，布局汽車輕量化技術；通過收購及增資九龍汽車、宜春客車廠，加上原有的江特電動車平臺，布局新能源汽車整車業務。完成了上遊礦源，中遊電機電控及下遊整車的全產業鏈布局，形成了江特電機目前的三大產業。

“現在轉型布局已經基本完成，整個產業鏈已經比較清晰。今年或者未來，主要還是把現有的產業做好。另外在新能源汽車板塊，希望突破一些關鍵技術。或在前沿的無人駕駛、快速充電和高性能電池繼續研發、技術儲備和引進階段。大的並購和投資還沒有計劃。”江特電機證券部人士表示。

珠海銀隆沖刺IPO 董明珠“迫於無奈”入股賭對了？

董明珠這一次或許又“賭”對了。董明珠對格力電器(000651.SZ)不斷增持又增值後，曾經“迫於無奈”對珠海銀隆的入股，或許再次讓其財富值暴漲，而相信董明珠眼光，而跟著入股珠海銀隆的王健林等投資者，也可望從中受益。

據廣東證監局網站顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司(下稱“珠海銀隆”)已於5月17日在廣東證監局辦理了輔導備案登記，並進行受理公示。由此，珠海銀隆正式開啟A股的IPO之旅，而當前IPO發行速度維持較快，估計珠海銀隆上市也不會等得太久。

位列珠海銀隆第二大股東的董明珠，財富可望更上一層樓。就在5月18日舉行的格力電器2016年度股東大會的時候，身為格力電器董事長兼總裁的董明珠，談及跟王健林等一起入股珠海銀隆時表示，在2016年10月股東大會格力並購銀隆相關議案無法通過後，她自己持股珠海銀隆是“迫於無奈”。

跟著董明珠入股 王健林等跟對了?

投資有時候也不需要自己太多思考，跟著牛人走就是了，作為萬達董事長，王健林深深懂得這個道理。當王健林被媒體問到，為什麽想和董明珠一起參與銀隆時，他作出如此回應：“兩條原因，第一朋友，第二相信董總，相信她眼光不會錯。這不是義氣，你看她把企業做得這麽好，而且以前我們雙方之間就是戰略合作，差不多十來年了，而且董明珠，我相信她，沒問題。”

企業工商信息資料顯示，截至2017年3月31日，珠海銀隆註冊資本達11.03億元，發起人已擴至24家。其中，廣東銀通投資控股集團有限公司持股25.98%，為第一大股東;董明珠個人持股比例為17.46%，為第二大股東。此外，包括陽光人壽(持股11.6%)、萬達集團(持股3.73%)、北巴傳媒等其他投資方。

在2016年10月28日格力電器召開的臨時股東大會上，據流傳出來的視頻顯示，董明珠當場發火，直言這場格力股東大會是至今為止唯一一次她進場沒有鼓掌的。而在今年5月18日的年度股東大會上，董明珠此次表示：“不管出於什麽角度，我認為里面包含了對格力的愛和恨。”

經歷過這次並購重組被股東大會否決之後，格力電器和珠海銀隆合作的方式，將以近200億關聯交易而存在，這議案獲得了2017年3月8日舉行的第一次臨時股東大會通過。

格力電器董事會秘書望靖東稱，2016年10月28日股東大會表決結果不理想，後來格力電器和珠海銀隆再次商討合作方式的時候，也考慮過現金收購方案，但具體磋商之後，雙方最終沒有達成合作意向。對格力電器來說，單純的現金收購存在一定風險。如果銀隆原有股東可以全面套現，也會面臨公司未來發展的持續性問題，就是產業延續性的風險，在最終合作方案的制定過程中，格力也要考慮如何實現雙方利益的深度捆綁。

此前格力電器相關公告稱，珠海銀隆已啟動在成都、天津、南京、蘭州等基地的客車和電池項目建設，預計2017年新能源汽車的產銷量將在2016年基礎上繼續實現大幅增長，目標為實現30000輛左右新能源車輛的銷售，實現營業收入300億元左右。

“更多是銀隆輸送利益給格力”

格力和銀隆利益的“深度捆綁”，也帶來了雙方近200億元的關聯交易合作，而董明珠自己也可望在珠海銀隆IPO進程中大大受益。針對上一次股東會關於和銀隆的近200億元關聯交易問題，董明珠在2016年度股東大會上表示：“並不是說我們輸送什麽利益給銀隆，而是更多應該說銀隆輸送利益給格力。”

此前格力電器公告稱，如以上關聯交易全部完成，可為公司營業收入帶來 162.4 億元的增長。由此可見，不到200億元的交易當中，大部分都是銀隆向格力購買產品。

有業內人士認為，鈦酸鋰放電電壓平穩，而且電解液不致發生分解，可提高鋰電池安全性能，與碳負極材料相比，可高倍率充放電。“實現6分鐘快速充電、耐寬溫、30年循環使用壽命、不起火不爆炸等優良特性。”能夠快速充電，也是董明珠一直強調自己看中珠海銀隆的技術所在。

也有新能源行業研究人士向第一財經記者稱，珠海銀隆以鈦酸鋰見長的電池技術路線相對冷門;由於多種原因，鈦酸鋰技術目前在新能源汽車領域使用並不廣泛;銀隆的成本比較貴，優勢是更適應寒冷地區，而且北方省份地方政府的經濟狀況不如南方地區，相關政府補貼采購公交車要實現起來其實更不容易;技術上來看，南方寒冷持續時間短，銀隆路線不經濟，需要更多的補貼。

另外，在董明珠和王健林等投資者不斷增資下，珠海銀隆獲得大量資金之後，又可以為格力電器帶來什麽?

“我們智能裝備是在建設成長中，銀隆恰恰給我們提供了一個平臺，在智能裝備格力能為銀隆提供服務，我們成為供應商。在設備上給我們打開了一個通道。這也在汽車領域為格力提供更多的成長空間。另外，之前如果並購銀隆成功可以帶來很多增長，可惜最終方案被否決了。”董明珠稱，“格力電器的員工持股也因此暫時失去較好機會，但從其他企業經驗來看，員工持股也未必可以完全留住員工，格力有各種措施穩定隊伍，而格力也鼓勵員工在二級市場購買。”

對於格力電器發展汽車空調，副總裁黃輝表示，其實汽車空調包括小汽車的空調，格力在汽車空調的研發工作，幾年前一直有在做，格力現在生產的就是大巴空調。小汽車的可能在明年可以見到。但是有一個問題，過去小汽車有比較完整的供應鏈，就汽車空調領域來說，不是格力想進去就進去，尤其是一些國際品牌，做出來的產品並不容易被現有市場接受，這需要一個過程。

黃輝稱，現在電動汽車發展，給了格力電器一個新的機遇。以往一般汽車制熱是充分利用發動機余熱，但電動車就沒有發動機余熱。現在的技術，就是用電來供熱，恰恰在這一塊，格力在壓縮機低溫方面具有國際領先技術，當前正在把低溫技術轉到汽車空調里面，解決電動汽車在低溫環境下的制熱問題。

一位家電行業分析師向第一財經記者稱，格力電器正在推進智能家居戰略，而與其它企業的智能家居系統不同，格力的智能家居系統的著眼點在於節能。太陽能光伏系統之外，珠海銀隆的儲能技術可以幫助格力打通從創能、儲能到家電能源管理等整個系統。

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珠海銀隆開啟A股IPO沖刺 已辦理輔導備案登記

5月22日消息，據廣東證監局網站顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司已於5月17日在廣東證監局辦理了輔導備案登記，並稱，為進一步提高股票發行上市透明度，保護投資者合法權益，現將該公司輔導備案登記的有關情況予以公示，接受社會各界監督。因為董明珠、萬達投資而備受關註的珠海銀隆正式開啟A股的IPO之旅。

據悉， 目前新能源客車的競爭門檻相對較高，行業集中度也比較明顯，受國家和地方政策支持、市場需求爆發等因素影響，純電動客車的銷售毛利率高於傳統燃油客車。而全產業鏈經營的模式(鈦酸鋰材料及電池、電機電控、新能源客車、儲能產品、充電設施等)使得珠海銀隆在新能源市場具備一定競爭力。

2016年12月15日，一心想要實現“造車夢”的董明珠除了拿出自己的全部資金入股珠海銀隆，此外還拉上大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等企業和個人與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億。

隨後在2016年12月，根據銀隆股東眾業達發布的股權轉讓公告，當時董明珠持股銀隆7.46%，和北京燕趙匯金數量相同，並列第五大股東。今年2月，格力電器披露與珠海銀隆200億相互采購設備的關聯交易時，曾公告披露，董明珠對銀隆的持股比例已經上升到了10%。

截至目前，根據珠海市工商局公開信息顯示，截至今年3月31日，珠海銀隆共有24家股東。其中，廣東銀通投資控股集團有限公司持股為25.98%，為第一大股東;董明珠個人出資金額已達1.927億元，持股比例上升為17.46%，超過陽光人壽成為第二大股東。