財經評論：搭港鐵最可恥的行為
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GS(14)@2018-03-12 00:11:48■搭港鐵經常會遇到一些令人睇唔過眼的行為。資料圖片
打工仔日日花個幾兩個鐘頭搭港鐵，人人有畀錢，無人有優待，無奈總有人行為可恥，令人髮指。柱男柱女：繁忙時間逼滿人，你仲要整個人挨住，甚至攬住條柱。想要表演鋼管舞，非但換不來掌聲，甚至很多人排隊兜巴星。企近門口死都唔走：每逢轉車，總有一兩個未到佢落車，又企喺門口的人，諗住縮起個膊頭，夾埋雙手，畀人從兩邊出入。乜出咗車廂，唔可以入返㗎咩？掂你一下如殺你全家：車廂內誰無壓力？有個阿爺湊住兩個幾歲大孫女，孫女隻腳唔小心撞到隔籬個四眼仔一下，即使架着黑色鏡框，框內殺氣完全爆發，怒睥阿伯。該讓不讓的座：不少人心底藏着：「我返咗成日工，我都好累！」但阿公阿婆撐住拐杖，大肚婆鑼咁大個肚企喺你面前，架車chok一chok，佢出事嘅後果比你為大。最可恥嘅係，後生世仔掛住篤手遊，扮睇唔到都未夠，明明金睛火眼打緊機，一見長者孕婦企近竟然極速熄機扮瞓覺！要講多次：「可恥！」關愛座成批鬥座：已經晚上十一時許，乘客零星，惟獨餘下關愛座位，捱足一日帶着疲倦身驅的阿叔走到關愛座坐下，對面那看似三四十歲的女士突然轉頭睥了阿叔一下。無長者孕婦小朋友，坐陣都唔畀？正義感是要適時發放的吧。你搭港鐵可能見到更多睇唔過眼的行為，就像撐住拐杖的阿婆站着，而你坐着篤電話。身邊乘客唔出聲唔係詐唔知，而是短短車程好快過，但即使選擇沉默，其實心內一直鄙視你！記者：陳家雄
來源:
https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180308/20325848
預留彈藥 投啟德地港鐵項目
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GS(14)@2018-03-12 14:30:18https://www.mpfinance.com/fin/da ... 3095&issue=20180312
【明報專訊】市區地皮，特別是坐擁維港海景或港鐵沿線優質地塊，向來屬「兵家必爭」之地。嘉里發展執行董事朱葉培表示，雖然集團目前在本港擁有的土地儲備足夠未來4年銷售，但會預留充足彈藥，以備競投新財政年度推出的啟德跑道區新住宅官地，以及港鐵（0066）港島黃竹坑站3期、何文田站2期等具策略性發展的大型項目。他笑言：「地產市道有上有落，不敢講投得這些地皮必定『無得輸』，但市區地難求，集團本身亦具足夠財力，發展這些大型地皮絕不成問題。」
事實上，會德豐（0020）上周以63.5億元收購海航系另一幅啟德住宅地，再令該區成為市場焦點；對新財政年度賣地計劃的8幅啟德跑道區住宅官地（可建樓面介乎62.9萬至108萬方呎），朱表示跑道區地皮享開揚維港海景，毗鄰區內的商業和酒店設施，兼有郵輪碼頭，集團在相關地皮推出時，必定會認真研究，亦已預留彈藥競投。
去年伙信置奪黃竹坑站2期 冀奪3期
對港鐵兩個市區重點招標項目，朱表示集團看重黃竹坑站第3期，除因為項目住宅樓面料達100萬方呎外，亦有約50萬呎商場，是港島少見的港鐵沿線大型商住項目，加上黃竹坑已由工廠區，逐步轉型為新興商住區域，發展前景有可為；事實上，嘉里（0683）與信置（0083）去年成功投得黃竹坑站2期發展權，計劃興建500至600伙，如嘉里再下一城奪得第3期，兩期項目勢將產生協同效應。
至於預計提供64萬方呎發展樓面的何文田站2期，朱笑言因為在何文田有發展皓畋的經驗，「對該區已好熟」，若日後能奪得2期發展權，將可鞏固集團在何文田的物業版圖。
[發展商專訪]
油塘通風樓項目 港鐵收36份意向
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GS(14)@2018-04-04 07:42:26https://www.mpfinance.com/fin/da ... 2442&issue=20180404
【明報專訊】港鐵（0066）本年度首個推出的油塘港鐵站通風大樓住宅項目，昨日截止遞交發展意向書，共收到36份意向書，涵蓋港資及中資發展商，而收到的意向書數目，則是繼去年黃竹坑站1、2期分別收到39份及37份意向書後，歷來第三高紀錄，市場估計項目最快今日起招標。
港資為主 亦見中資身影
油塘港鐵站通風大樓住宅項目可發展樓面面積約32.5萬方呎，規模不算大，但因位處市區兼鄰近港鐵站，依然獲發展商踴躍遞交發展意向書，大部分為港資「本地薑」，包括長實（1113）、新地（0016）、恒地（0012）、信置（0083）、新世界（0017）、會德豐（0020）、華懋、南豐、帝國集團、英皇國際（0163）、爪哇（0251）、遠展（0035）、泛海（0129）、莊士機構（0367）、路勁（1098）、建灝等。
中資方面，則包括中海外（0688）、中信泰富、過去一年積極增本港土儲的雅居樂（3383）及碧桂園（2007）、另過去主力競投官地的五礦地產亦有遞交意向書。
英皇國際助理物業經理莊瑞梅表示，項目位處市區，部分單位可享海景，中標會考慮興建中小型單位，會視乎補地價及分紅等再作決定，但未知是獨資或合資入標。
英皇：部分享海景 或建中小型單位
業界估計，連同補地價計算，項目估值約29億至36億元，預計每方呎樓面地價約9000元至1.1萬元。資料顯示，上述油塘通風樓物業發展項目，鄰近鯉魚門道和高超道交界，地皮面積約43,379方呎，住宅可建樓面面積上限325,342方呎，預計可興建1幢、提供約500個住宅單位的項目，該地盤建築物高度限制為主水平基準以上190米，估計中高層以上可享海景，預計2025年落成。
可建500伙 總發展成本50億
美聯測量師行董事林子彬認為，市區地難求，而是次招意向項目規模適中，料不少發展商將視乎項目補地價及招標條款等因素，再考慮入標。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文稱，油塘項目鄰近港鐵站具交通優勢，估計項目總發展成本約45億至50億元，預計落成後單位每實呎售1.9萬元起。
港鐵招標項目 維持不公布中標條款
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GS(14)@2018-04-26 12:24:27https://www.mpfinance.com/fin/da ... 6418&issue=20180426
【明報專訊】日前市建局公布，跟隨政府相關土地招標政策，將公布標價及投標發展商和其母公司外，並會在完成簽訂有關項目發展協議後，及以不記名方式公布落選標價。同樣以招標形式出售項目的港鐵（0066）回應指，作為一家上市公司，一向不會公布招標項目的中標條款，因為項目條款不單涉及投標金額，還包括其他財務、技術上等商業敏感資料，招標性質與政府出售土地或巿建局重建項目的招標安排可能不同，因此現階段沒有計劃改變做法。
港鐵鄧智輝：康城11期擬月內招標
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GS(14)@2019-03-11 04:30:22https://www.mpfinance.com/fin/da ... 3987&issue=20190311
【明報專訊】港鐵（0066）部署未來12個月推出3個新住宅項目招標，共涉4500個單位，相較去年度推出的4200個單位增加7%，其中將軍澳日出康城第11期，可望本月內推出招標，項目可建樓面約95萬方呎、涉3幢住宅大廈料提供最多1850伙。港鐵物業總監鄧智輝接受訪問時表示，因日出康城第11期建於商場之上，在商場興建至某一進度才可招標。
日出康城第10期項目於2016年3月批出發展權，意味事隔3年後，港鐵才再推出日出康城新一期招標，而項目正進行地基工程，相信建築期較短，鄧智輝強調將按市况推出市場。
談到商場業務，早前港鐵沽出烏溪沙銀湖．天峰商舖，而火炭御龍山商舖亦快沽出。問及未來會否趁市况理想而沽售商場，鄧回應稱，商場發展為港鐵主要業務之一，因零售樓面能提供經常性收入，藉此用作維修鐵路設施。
商場收益補貼維修鐵路設施
港鐵旗下現時有13個商場，早前曾沽出非核心商用物業，藉以增加現金流。港鐵未來將有3個新商場落成，分別為日出康城商場（上蓋住宅期數包括第7、11、12期，後兩者仍未招標）、沙田大圍站商場，以及港島南區黃竹坑站商場，當中以日出康城商場最先完工，預計明年下半年落成，目前正進行招租，部分面積較大的樓面，已與商戶簽訂租約。
日出康城商場其中一個亮點，是計劃興建全港最大型的溜冰場，規格可符合國際賽事，惟現階段沒有計劃結束九龍站圓方溜冰場。據估計，商場啟用時，日出康城首5期住宅項目已經入伙，涉逾1萬伙單位。
日出康城商場擬建大型溜冰場
另大嶼山小蠔灣車廠剛於上月獲行政會議批出區域規劃總綱圖，進入實質發展階段，惟涉及搬動鐵路維修設施，數年後才可推出招標。資料顯示，整個項目涉1000萬方呎樓面，計劃建100幢物業、預計可建1.4萬伙私宅，亦會增設一個港鐵站。鄧智輝認為，小蠔灣項目亦可包括公營、私營房屋發展。
業界相信，若上述項目興建資助房屋（比例尚待敲定），其單位面積將會有所調整，單位總數有機會多於1.4萬伙。
鐵路住宅新供應涉3萬伙
鄧續稱，港鐵目前有逾10個物業項目已批出發展權，而尚未推出市場發售的住宅項目，包括港島南區黃竹坑站共3期項目、將軍澳日出康城7至10期等，涉及供應約2萬伙。另外，港鐵作為西鐵沿線項目代理人的項目，如元朗站、錦上路站等，則涉及約1萬伙，意味來自鐵路項目的新單位供應量，將多達3萬伙。
明報記者 甘潔瑩
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