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李彥宏:簡單搜索永遠不放廣告 | 科技早報

李彥宏:簡單搜索永遠不會有廣告

在2018中國國際大數據產業博覽會上,百度公司董事長李彥宏稱自己不擔心AI會控制人類,但對AI安全有著擔心。“安全是自動駕駛最重要的方向 ,是自動駕駛技術第一天條,這個錯了,會使整個技術推進停滯一到兩年;人的安全是最重要的,不能容忍這方面錯誤。”李彥宏稱。李彥宏同時還為百度新產品“簡單搜索”做了個廣告,幾天前百度對這款產生於2017年7月的產品作了宣傳,以沒有廣告作為主要賣點。李彥宏承諾稱,“大家都不相信不會有廣告,現在解釋一下,簡單搜索永遠不放廣告。”

馬雲稱創新是逼出來的,不是任務和資金堆出來

在第二十屆中國科協年會開幕式上,阿里巴巴集團董事局主席馬雲表示,未來三十年是互聯網技術的應用時代,越是在快速發展的應用時代,越是要註重基礎科學的研究,“創新是逼出來的,不是任務和資金堆出來的。任務和資金不可能堆出創新和科研成果。”此外,他指出,未來十到二十年以內,整個社會將會因為三大技術面臨巨大的挑戰:機器智能IoT和區塊鏈。

工信部副部長陳肇雄:預計2020年我國數據總量全球占比達20%

在2018中國國際大數據產業博覽會開幕式上,工業和信息化部副部長陳肇雄表示,我國數字經濟政策環境不斷優化,中央和地方各級政府共出臺160多個大數據相關支持政策文件,20個省設立了省屬大數據專門管理機構,多層次協同推進機制基本形成。海量數據快速增長,數據量年均增速超過50%,陳肇雄表示,預計到2020年,我國數據總量全球占比將達20%,我國將成為數據量最大、數據類型最豐富的國家之一,同時,技術產業將不斷突破,大數據專利公開量約占全球的40%。

高通總裁稱已投入超520億美元用於5G、AI等技術研發

在數博會“人工智能”高端對話上,高通公司總裁克里斯蒂安諾.阿蒙(Cristiano Amon)表示,5G和人工智能將驅動經濟增長以及行業變革。根據阿蒙在演講中所透露,高通公司目前已累計投入高達520億美元用於包括5G、AI等在內的創新技術研發。

深交所問詢樂視網:是否與賈躍亭等在人員、資產、財務上全面分開

深交所近日向樂視網發問詢函,要求樂視網在6月1日前回複是否與賈躍亭及其關聯方存在同業競爭、合署辦公和人員公用的問題,是否存在代付工資、房租等控股股東資金占用的情形,以及樂視網公司經理人員、財務負責人、營銷負責人和董事會秘書在控股股東及其關聯方的任職情況。

騰訊正在加快政務布局

5月25日,騰訊聯合中國電科發布《網絡社會安全風險指數報告》,指出低俗信息網站是傳播範圍最廣的有害信息網站。平均下來,每位活躍用戶每天參與了1.3次低俗信息網站傳播。雙方同時發布了研究成果——“網絡社會安全風險態勢系統”,該系統有助於政府掌握目前網絡社會治理存在的問題,加強宏觀調控,為各地政府制定相關政策和治理措施提供數據支撐。騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰也於5月23日公開表示,騰訊未來也會註重to B(商家)和 to G(政務)的連接。

報告顯示優步自動駕駛汽車未設置自動緊急剎車

美國全國運輸安全委員會(NTSB)就優步在亞利桑那州發生的致命撞車事故發布了初步調查報告,稱該公司的自動駕駛汽車並未設計在緊急情況下自動剎車。優步在公共道路上測試配有駕駛員的自動駕駛汽車,其中一輛於3月在亞利桑那州撞死一名行人。NTSB表示,優步的自動駕駛系統在該次致命撞擊發生的1.3秒前判斷需緊急剎車,但自動緊急剎車功能未被開啟以減少潛在的不穩定車輛行為,且該系統也沒有設計成會在緊急情況下提醒駕駛員。

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搜索到的機票突然漲價了,是誰在暗箱操作丨姍言兩語

明明顯示有余票,下單支付時卻被告知“艙位已售完”,反複下單均告失敗;明明看到的機票價格很便宜,臨到付款時票價卻漲了。

最近,一些消費者在部分OTA平臺上訂票時的類似遭遇,再次被推上輿論熱點。

有人說,這些網站是用大數據定位消費者需求,故意賣更貴的機票,或者用低價票吸引你點進來,搜索多次訂不上,等最終支付的時候就變成了高價雲雲。

這到底是怎麽回事?

要弄清楚這些問題,首先要來聊聊中國的機票定價機制。

航空公司是在民航局的審批下,制定每條航線的全價機票票價,並在全價機票的基礎上劃分出不同折扣的艙位。

這里說的艙位,並不是頭等艙、經濟艙這樣乘坐飛機時服務不同的物理艙位,而是指銷售機票時用來區別票價的銷售艙位,它是控制機票價格的直接工具。

一般來說,航空公司主要根據市場需求、運力和航空公司自身定位、歷史數據等因素決定不同艙位的開放情況,當一架飛機的座位賣得火,或者一條航線處於旺季時,低票價的艙位放得就少,無人問津時特價票的艙位就放得多。

也就是說,消費者搜索機票時看到的票價高低,最終是由供需關系決定的,與你的搜索次數,距離起飛的時間多久,並沒有直接關系。

說完了航空公司,再來說說我們常用的攜程、去哪兒、飛豬等平臺。它們會根據你搜索機票時,利用大數據統計搜索次數,來提高機票價格嗎?

這里先來說說機票價格是如何在攜程、去哪兒們的平臺上顯示出來的。

作為機票銷售平臺,攜程、去哪兒們並不參與機票價格的制定,只是將從航空公司或GDS(全球分銷系統)接收的數據在平臺上進行展示,平臺上的機票價格變動,與全球供求關系實時變動和GDS系統與各銷售平臺的數據抓取、緩存的準確率有關。

目前全球各家GDS吐數的準確度在80%到95%之間,存在10%左右的變價概率(包括價格、稅費和艙位的變化),主要就是由數據傳送的緩存問題引起的,像去哪兒等現在會通過增加GDS查詢頻率來提升數據新鮮度,降低緩存導致的誤差。

消費者運用機票搜索引擎時看到的報價,數據會經過至少兩個傳輸步驟:航空公司上傳GDS系統、再由GDS系統傳輸給OTA。航空公司的艙位及其對應的價格是根據供求關系實時變動的,而這些數據在二次傳遞的過程中則存在時間差,而從搜索到支付,一般也有一段時間,這段時間中,系統還會進行校驗,與航空公司的最新“庫存”進行匹配。如果價格不一致,系統會發出提示,告知用戶價格變動。

也就是說,如果你正在搜索的是一條熱門航線的熱門時段,如果從搜索到下單的時間過長,價格的確有變高的可能,因為在你考慮下單的這段時間,相對低艙位的機票已經被別人搶走(下單)了。

當然,變價不只是價格變高,也會發生價格變低的情況,比如航司發現銷售客座率低於預期時,就可能降價促銷。

此外,由於OTA平臺上顯示的機票價格,是從GDS查詢並同步過來的,但是因為每次查詢都要收費,所以很多OTA都會選擇隔一段時間查詢一次,並將查詢的數據放入緩存供給用戶。

這樣,消費者在OTA平臺搜索某一航班時,最先看到的其實是系統中緩存的數據。當他來到支付環節時,OTA平臺會與航空公司的最新“庫存”進行匹配。如果該航班的相關艙位已售完,就會發出“該價位艙位已售完,請重新搜索”的提示,這樣一來也可能造成“有票買不到”的問題,也就是技術緩存導致的庫存更新不同步。

也有人會問,在實際搜索機票價格時,也曾出現過低價票在多次搜索後沒有了,但過了一段時間低價票又出現了,這又是為什麽呢?

舉個例子,現在你想預訂的航線有500元和600元兩檔價格,你搜索的時候顯示是500元,刷新幾次後,如果500元的被別人下單預訂(生成訂單未支付的階段)了,那你就只能看到600元的價格了,但如果那個人最終沒有付款(OTA和各家航司一般網上預留時間是30~45分鐘),過一段時間500元的價格就又可能回到了系統中。

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責編:胡軍華

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Blekko:新型搜索 浓缩精华

1 : GS(14)@2010-11-04 22:25:52

http://www.cb.com.cn/1634427/20101103/162106.html

 不管是创业者,还是大公司,都希望创造一个更好的搜索引擎来取代谷歌。他们失败的尝试,并没有阻止勇敢者的挑战。

  最新的挑战者是Blekko,这一款搜索引擎将在周一向公众开放。

  Blekko的创始人和总裁Rich Skrenta说,自谷歌开始,网络充斥了大量完全无用的网站链接和关键字,这些网络和关键词被推到了谷歌搜索结果的顶部,却无法提供任何相关的有用信息。Blekko的宗旨就是只从有用的、可靠的网站中显示搜索结果。

  “我们的目标是清理网络搜索,让所有的垃圾滚出去。”Skrenta先生说。

  Blekko搜索引擎对30亿它认为有价值的网页进行搜索,但只显示给定主题顶部的结果(top results on any given topic)。它调用slashtags网站的编辑列表。这款搜索引擎也尝试清理网页上的杂草,这些网页由号称内容农场(content farms)的Demand Media建立,Demand Media决定了哪些是流行的网页搜素话题,并以低薪聘请一些人向eHow.com等网站写关于这些话题的文章。

  Blekko也利用垂直搜索引擎——这一款有效的搜索引擎目录来为特定主题提供结果。很多公司认为,谷歌在搜索整个网络上赢得了比赛,所以他们热衷于话题搜索。微软的Bing搜索一直致力于旅游和娱乐搜索,而Yelp是寻找本地企业的热门选择。

  健康、健康,食谱,汽车,酒店,歌词,个人理财和学院,人们在可以自动看到编辑结果的7个目录之中选择一个进行主题搜索,Blekko认为这是被搜索结果污染。

  在Blekko平台上,用户还可以在一个网站里搜索结果(例如,“ipad公司/亚马逊”,将搜索Amazon.com上的ipad公司)、按类别划分的狭义搜索(例如“六月/人”将搜索名为六月的人)或主题搜索。“气候变化/保守”显示了右倾网站的结果,而“奥巴马/幽默”显示幽默网站中提到的总统。用户也可以创建他们自己的、或者修改他人的关键词。

  自2007年以来一直在默默建设Blekko的Skrenta先生,将他的职业生涯花在改善依托筛选网页的网络搜素。

  Skrenta先生开启了开放式目录项目(Open Directory Project),这一人工编辑的网站目录,曾在上世纪90年代同雅虎竞争,并在1998年被Netscape公司收购。Skrenta先生在美国在线 (American On Line)拥有三家搜索业务,并且帮助建立了人工编辑新闻网站Topix,这家网站在2005年被Gannett收购。

  在某些情况中,Blekko的顶端搜索结果和谷歌不同,并且比谷歌更有用。例如,搜索“怀孕的秘诀”,10个结果中只有“cdc.gov”是两家网站相同的结果。Blekko的搜索结果大多是政府网站、非营利组织和一些知名的育儿网站,而谷歌的搜素结果则包括了 OfficialDatingResource.com。

  “谷歌已经很难说是否两篇关于同一主题的文章,是自Demand Media或付费50美分,还是由医生所写。”PivotNorth Capital的创始人、Blekko的投资者之一Tim Connors说,“人们在这方面已经很熟练了。”

  不过,在很多其他方面的查询,谷歌和Blekko的结果还是非常相似的。Blekko的挑战在于,大多数人都很满意谷歌的搜索结果,负责三分之二的美国搜索查询的comScore公司说。

  “大多数人都不会说,‘我被内容农场淹没了’。”搜索引擎工厂的总裁和行业专家Danny Sullivan说。

  事实上,谷歌也可以让人们轻松地搜索单个网站,或建立一个自定义搜索,尽管这是一个比较复杂的过程。

  Blekko也盯住了谷歌在搜索结果排序上的不透明。Blekko则提供内部链接数量的数据,例如这些数据来自哪里,Blekko最后搜索到了什么内容。

  Blekko从Marc Andreessen、Ron Conway和U.S. Venture Partners等风险投资那里获得了2400万美元。它计划像谷歌一样出售与搜索关键词相联系的广告。

  一些新成立的搜索引擎企业已经被并入大公司,例如微软在2008年购买Powerset。其他的,例如2008年由前谷歌工程师打造的Cuil,则彻底失败。Blekko可能会受到垃圾信息的攻击,因为任何人都可以编辑搜素设置,但是Blekko表示将会有专门的编辑,来避免像维基百科那样的风格所带来的问题。

  “他们会有一个有意思的网络,”Sullivan先生说,“Blekko可能会吸引一小群忠实的用户,但它不会是谷歌杀手。”
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=271415

工商廈搜索

1 : GS(14)@2011-01-16 16:07:03

有無40-80萬budget又能以不錯的價格租出
2 : abbychau(1)@2011-01-16 16:52:48

工廈好嗎?
3 : GS(14)@2011-01-16 16:53:19

工商大廈囉,之前都有給些link
4 : abbychau(1)@2011-01-16 16:54:23

好嗎?
5 : GS(14)@2011-01-16 16:55:24

4樓提及
好嗎?


不知好不好,但希望適合
6 : 龍生(798)@2011-01-17 00:46:58

工商廈
如果budget 許可,商廈較工廈優勝
因工廈環境實在差了點, 如果尺數大的, 幾千尺之類還好
要是幾百尺, 則商廈會比較易租出

但如果真的買到一千蚊尺左右的工廈, 稍作裝修, 間開出租也不失為一個法門
觀塘有大量的類工廈
大堂裝修得不錯
然後一整層全部間開出租
每個幾百尺

租金也不會太高呢
7 : GS(14)@2011-01-17 21:50:13

一定是唔想租的,必是買
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=272598

請大家一見到高管的相都加入人物區,因為stock.zkiz.com 人物搜索已經啟動

1 : GS(14)@2011-03-26 17:22:53

http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=16288&page=0#footer

如題
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=273554

外媒发布中国创业报告:竞争残酷 依赖搜索和QQ

1 : GS(14)@2011-11-02 22:55:23

http://news.imeigu.com/a/1320115262681.html


中国创业公司报告
【TechWeb
报道】11月1日消息,据国外媒体报道,创业者Bowei
Gai上个月来到中国,研究当地的互联网创业景象,看看有没有适合硅谷企业家和投资者的机会,日前他发布了自己的研究成果“中国创业公司报告”,他认为,
在中国钱不是问题,尤其是对于优秀的公司。但除非你愿意进入中国,并花时间研究这个市场,否则风险远远大于收益。以下为内容摘要:
中国的互联网市场规模

中、美互联网市场规模对比

中国富裕阶层

中国顶级互联网公司

中国的互联网文化

* 中国的互联网自给自足,很少进军国外。一些网民甚至没有习惯邮件,因为他们的整个网络生活都耗在QQ上。
* 中国网站布局拥挤,不美观,这主要跟语言和习惯有关,尽管如此其流量还是比那些漂亮的web2.0的高很多。
其它特点

* 70%的网民年纪小于30岁,惯于互联网消费,喜欢淘宝网。
* 不愿为软件付费,只买实体商品和为游戏付费。
* 依赖于搜索引擎,能记住的网站名较少。
中国互联网竞争形态

* 竞争残酷。
* 遵从丛林法则。
* 外国互联网企业玩不转。
外国公司在中国建立公司的困难

中国互联网人才薪酬

创业环境

如果你动真格的,去北京吧,那里创业氛围浓厚,服务周到,人们对硅谷文化和企业相当了解。
中国的天使/VC市场

中国的VC市场里不缺钱,企业靠谱的话融资并不难。小天使团体资金大部分来本地富裕人群,人们不太相信圈子以外的企业和投资者,觉得不可靠。
创业心理准备

在中国不流行仅仅为了获得人才就去收购一家公司,开公司冲着IPO或者开成一家lifestyle公司,不适合那些想赚快钱的人。人才还是更喜欢大公司,而不是创业公司。
文化背景

孵化器公司员工可以多达30-40人,租漂亮的办公室营造美好前景,否则招不来人。劳动力便宜。
你有什么优势

被尊重,吸引人注意,融钱相对容易
你的劣势

* 不了解当地语言和文化
* 无力或不知道如何应付残酷的竞争
* 较难获得信任,在中国创业圈里声誉不高
(陈果)
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=276459

增加簡體搜索功能

1 : GS(14)@2012-07-21 13:32:49

如果成功,可以增加好多內地網友
2 : GS(14)@2012-07-21 13:33:23

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6bdb8fda0102dts6.html


財智力量2011-10-30 09:01:45 [舉報]
好東西,可是看起香港中文來,理解起來還是真費勁。痛苦。

博主回覆:2011-10-30 17:09:09

對於少看繁體字的,是比較費勁。搜索引擎也做得不好,不能用簡體字搜索。
3 : david395(4434)@2012-07-22 12:12:35

suggest to add English version to attract foreginers
4 : david395(4434)@2012-07-22 12:13:22

建議增加英文版本
5 : GS(14)@2012-07-22 14:40:23

3樓提及
suggest to add English version to attract foreginers


開個新topic
6 : abbychau(1)@2012-07-22 18:01:22

已加
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=280403

如界唔打tag,有無辦法可以解決呢個問題? 可否加入blog 全文搜索?

1 : GS(14)@2012-08-03 13:25:16

http://realblog.zkiz.com/greatsoup/35597
禾估計這個棚的搜索功能,主要靠公司名或股票代號等tags,不過做「關鍵詞」的搜索就做唔到,例如早兩日禾找「富城包裝」,都係將你個blog放在google custom search先搵到...
greatsoup : 我無打tag 入去...所以沒出現... (1分鐘之前) (用戶認證)
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=280705

改良本版搜索功能至跳至搜索頁,並移位置至標題對上位置

1 : GS(14)@2014-07-07 22:09:50

http://www.guuzhang.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=209

可以試試看,把本版搜索的結果抄抄
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=284801

國際搜索近尾聲 10億埋單

1 : GS(14)@2016-03-05 01:24:17

馬航MH370客機失蹤近兩年,由澳洲領導的國際搜索行動亦進入尾聲,以飛機消失前可能在印度洋上空的飛行路線,推敲出來的12萬平方公里搜索範圍,逾3/4已完成搜索,餘下大約半個塔斯曼尼亞大的海域亦計劃在年中前搜完,假如仍無發現,MH370的消失有可能永遠是一個謎。



追訴期將至 家屬難追討

澳洲交通安全局首席專員多蘭指他們確信搜索範圍正確,唯一不肯定的是他們一直按證據假定客機後期並非由人手操控,如非這樣就搜錯海域,「我有時也思考有沒有錯至夜深未眠」,但整個搜索行動埋單估計要1.8億澳幣(10億港元),澳洲承擔其中1/3,他指不能無限期繼續。有憤怒的乘客家屬質疑馬來西亞同意年中就搜索畫上句號,是試圖掩飾真相。隨着搜索仍無任何頭緒,有律師指案件追訴期到3月7日就屆滿,即使家屬現在入稟,但缺乏黑盒等證據,難以問責索償。家屬組織「370之聲」昨呼籲當局繼續搜索至有發現為止。另外,MH370機長扎哈列一姊姊強調,當局調查一直找不到弟弟和副機長故意令客機墮海的證據,又指上月有惡作劇指扎哈列在台灣出現,令扎哈列另一位姊妹聞訊後激動入院。美聯社/法新社/《悉尼先驅晨報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160304/19515566
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