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上市四大險企半年報:壽險轉型戰略堅決者,獲益已顯現

防風險、治亂象、補短板,保險業嚴監管正推向縱深,行業保費增速整體放緩。8月30日,新華保險發布2018年中報,至此,上市四大險企均已披露2018年半年報。

從凈利潤來看,2018上半年,中國平安凈利潤647.70億元,同比增長31.9%;中國人壽凈利潤為164.23億元,同比增長34.2%;新華保險凈利潤57.99億元,同比增長79.1%;太保集團凈利潤82.54億元,同比增長26.8%。從凈利潤增速來看,新華保險增速最高,其次分別為中國人壽、中國平安、太保集團。

新華保險凈利同比增79.1%

新華保險2018年中報顯示,上半年,新華保險共實現保費收入678.70億元,同比增長10.8%。報告期內,歸屬於母公司股東的凈利潤57.99億元,同比增長79.1%;內含價值1656.01億元,較上年末增長7.9%;剩余邊際1841.68億元,較上年末增長8.1%,各項指標展現出公司穩定、健康的發展勢頭。

新華保險轉型所建立的“續期拉動增長模式”正逐步顯示出其內在價值。上半年,新華保險共實現續期保費537.48億元,同比增長27.6%,為實現總保費增長奠定了基礎。

在長期期交方面,上半年新華保險十年期及以上期交保費占首年期交保費的63.1%。

新華保險表示,二季度以來,公司加速保障型業務發展,持續優化結構,提升業務品質。隨著健康險為核心的保障型業務深入發展,新華保險個人壽險業務13個月和25個月繼續率達到90.7%和84.7%,較去年同期分別提升1.5和2.4個百分點,整體業務品質得到改善。

報告同時顯示,2018年上半年新華保險實現凈投資收益170.75億元,同比增長7.5%;總投資收益165.28億元,同比增長3.2%;年化凈投資和總投資收益率分別為5.0%和4.8%,繼續維持較高水平。

結構轉型,壽險回歸本源

根據銀保監會近日發布的半年度保費數據顯示,2018年上半年,保險業共實現原保險保費收入22369.40億元,同比下降3.33%。值得註意的是,上半年壽險業務下滑明顯。

2018年上半年,壽險實現原保險保費收入13361.43億元,同比下降12.15%。

“主要是監管導向改變的背景下公司結構轉型的結果。”國務院發展研究中心金融研究所保險研究室副主任朱俊生認為,在行業結構調整的環境下,很多市場主體的期交保費雖增加,但躉交保費減少下降的幅度更大,從而造成增速下滑。另外,各市場主體的初始條件不太一樣,對於有些市場主體,監管對於壽險業務的影響可能還將持續較長的一段時間。

朱俊生同時對第一財經記者表示,“保費增速雖然下降,但壽險業務結構更趨合理,將給轉型完成後公司的可持續發展奠定了更好的基礎。”

南開大學金融學院保險學系教授朱銘來對第一財經記者表示,過去看壽險主要看業務增長速度、保費規模。“但這個指標,從一開始衡量就有些問題,因為保費有些水分,目前壽險增速下降,是回歸正常,強調保障型產品的趨勢。”

朱俊生認為,從全年來看整體增長下降可能是個大趨勢,但是幅度會進一步收窄。“保險市場正釋放些積極信號。例如,越來越多公司從躉交改為期交,結構正發生改變。”

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責編:蘇蔓薏

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吉利成平治母企最大股東持股一成值702億 料電動車技術獲益

1 : GS(14)@2018-02-25 18:40:53

■吉利董事長李書福表示,入股平治母公司戴姆勒沒有動用中國境內資金。資料圖片

【本報訊】吉利瘋狂掃貨,入股平治母企成大股東!根據平治母公司、德國車廠戴姆勒(Daimler AG)的文件披露,吉利(175)母企吉利集團現持股達9.69%,股份市值高達90億美元(約702億港元),吉利董事長李書福表示,今次收購動用了中國境外資金,分析料消息對吉利股價有短線刺激作用。記者:張浚浩


綜合外電報道,吉利去年11月起便有意入股戴姆勒,曾傳冀以折讓價入股約5%,惟遭戴姆勒拒絕,但集團收購熱情不減並於場內買股。


稱暫無意進一步增持

據戴姆勒披露的監管文件顯示,吉利透過「Tenaclou3 Prospect Investment Limited」持有戴姆勒9.69%或1.03億股投票權,超越科威特投資局及雷諾-日產聯盟分別6.8%及3.1%的持股,成最大單一股東。吉利目前所持的戴姆勒股份市值約90億美元,相當於吉利汽車去年中期純利43億元人民幣(約54億港元)的13倍,戴姆勒今年股價在70歐元至76歐元徘徊,現報70.41歐元,倘吉利全數股權由場內購入,意味入股價或高於90億美元。吉利董事長李書福回覆內媒查詢時指,今次入股沒有動用中國境內資金,而是通過海外資本市場安排,對於有媒體指李書福是以個人名義入股,他指是媒體錯將他代表吉利;而吉利則承諾長期持有股權,惟暫無意進一步增持。分析指吉利入股戴姆勒可提升其電動車技術,亦為戴姆勒打開中國市場。戴姆勒對吉利入股表示歡迎,又指李書福對戴姆勒有深入了解。李書福則表示,今時今日汽車行業面臨大挑戰,包括非汽車行業入侵,要成功便須聯盟,而非單打獨鬥。

傳與習近平關係密切

吉利近年積極海外併購,包括2010年收購富豪汽車全部股權,2017年將英國經典跑車Lotus及馬來西亞品牌寶騰收歸旗下,分別購入51%及49.9%股權,而去年尾亦購入瑞典車廠富豪集團8.2%股權,成第一大股東,單用於併購已至少千億元。內地媒體昨翻查舊聞,指時任浙江省委書記的國家主席習近平2003年曾親訪吉利基地並高度讚揚,及後吉利發展順利,內媒並暗示集團與習近平關係密切,近年的瘋狂外闖行為是有後台撐腰。至於吉利旗下在港上市的吉利汽車去年初晉身藍籌,周五報23.9元。中投傲揚基金經理溫鋼城指,戴姆勒無論安全抑或電動車技術均在環球車廠中領先,入股後吉利可從中借鑑,長遠有利技術發展,短期對股價有正面作用,有望見25元。



來源: https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180225/20314902
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