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新能源汽車補貼政策修訂：中國可能增加混合動力汽車補貼

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據彭博消息，中國工業和信息化部部長苗圩昨日在人大會議接受記者採訪時說，政府秉承「求是，務實」，推動混合動力汽車和其他節能汽車發展而絕不僅僅只是推動電動汽車發展。

「空氣質量如此差，我們也很著急，現階段可以大面積實施的就是節能汽車，其節能減排效果要好於新能源汽車，節能汽車關乎眼前，新能源汽車關乎於長遠，這兩者一定要相提並論，不能偏廢任何一方。」

對於新能源汽車補貼政策的修訂問題，苗圩說「雖然該計劃需要和財政部以及其他政府部門進行協調，但是政府上半年將試圖介紹這一項經修訂的政策。」

對於中國汽車發展的前景，苗圩部長認為，

「新能源汽車是未來」而「節能汽車是現在」。

新能源汽車在過去幾年屬於中國汽車行業最熱的話題之一。相對於國外對新能源汽車的定位，中國更多的將新能源汽車等同於電動車。在2010年5月，國家相關部門就出台了《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，補助標準根據動力電池組能量確定：插電式混動乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。這個通知帶來的效果低於預期。據彭博新能源財經顯示，儘管中國政府預期在2020年實現銷售500萬輛電動車。但是，在2012年汽車經銷商僅售出了12,791輛。

中國政府的這一意向或許會給豐田公司銷售最好的混合動力汽車帶來很大的收益。苗圩部長預計，至2015年累計電動車的銷量將達50萬輛。但是位於倫敦的亞洲智能汽車公司主管Ashvin Chotai認為，

「即使目標和模式無法得到滿足。但是在現行的政策下，這種提議是很容易被接受的。現在的問題是，中國政府是否會降低目標，或者擴大混合動力汽車的利益。」

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