【專題籽】中西裁縫腳踏衣車
1 :
GS(14)@2015-04-09 00:55:17【專題籽：舖仔小店】林耀輝專門製作女裝西服四十多年，原來卻已有三十年沒用過舊式腳踏衣車。他猶記得首次坐在腳踏衣車前，儘管手拉軸輪，但它總是倒後。然而，只要掌握到當中竅門，那份成功感讓他甘心當一輩子的「裁縫」。我問：「如果現在給你一部腳踏衣車，還記得怎麼用嗎？」他答：「應該可以。」於是，我請求旗袍師傅靳青青讓林師傅看看她的衣車收藏，怎料兩位裁縫、一中一西，卻是一見如故，才知一部衣車能縫出無數故事。
七十年代，林耀輝（左）跟隨上海裁縫世家宋長根入行，專做女裝西服，靳青青師傅（右）則於一九九八年拜入旗袍名師商榮堂門下。
青青師傅工作室裏收藏的，都是古董腳踏衣車。記者問：「你堅持使用腳踏衣車，做出來的旗袍是否別有一番韻味？」原來不是，只因電動衣車速度太快了，她說：「做旗袍一定要用舊式腳踏衣車。因為旗袍有很多彎位，還有綑條等細緻位，要一針一針地縫紉。」不過，她稱最厲害的裁縫連電動衣車仍能掌控自如。林師傅當學徒時，曾見過師母做長衫，明白做旗袍少一點工夫也不行，所以對旗袍師傅特別恭敬。可是，當年林師傅沒有堅持用腳踏衣車，「當年轉用電動衣車時幾經掙扎，但為了趕工，一定要用，幸好十分鐘便適應了。」二人同樣已「登六」，年齡只差兩歲，林師傅學歷不高，做衫只是為了生活，卻從生活中磨煉出興趣，由黃金歲月捱到變成夕陽工業，仍然堅持當一名裁縫；靳師傅則知書識禮，談起衣裳都從《易經》說起，人到中年才做旗袍，醉心研究國服，傳揚中國文化。或許，做衫的人，日以繼夜地望着一針一線，自然在衣車前生出獨有的執着。
靳青青的衣車藏品
青青師傅最珍而重之的一部衣車。當年母親生下弟弟時，父親送了一台衣車給母親做衫，青青最懷念從前與幾兄弟姊妹把其當作書桌做功課的日子。
看似書櫃，翻開其實是一台衣車，屬於二十年代蝴蝶牌的出品，是一位學生的嫁妝。
青青師傅最欣賞這部衣車，「我很欣賞設計師的心思，竟然在小小的衣車內藏了一盞燈，讓人挑燈夜縫。」
首部獲得專利的現代衣車，一八四六年由美國人Elias Howe發明。
誰發明衣車？
早在十八世紀，西方國家不斷研發縫紉機。直至一八四六年，美國人Elias Howe發明的衣車成為首部獲得專利的現代雙線縫紉衣車，他還舉辦比賽，證明沒有別的衣車比它更好。可惜，Howe就連一部衣車也賣不出，後來到英國尋找機遇卻失敗回國。但由Singer公司推出的縫紉機卻大賣，成為全城熱話，後來兩家公司一直對簿公堂，最終Howe勝訴。
一八五一年，首部取得專利的勝家衣車，是現代衣車的雛形。
衣車品牌知多少？
美國勝家Singer成立於一八五一年，雖然不是始祖，但絕對是把衣車變成普及家品的最大功臣，更於一九五七年發明電動衣車。
蝴蝶牌縫紉機是內地最有名的家用衣車品牌，成立於二十年代。
國產蝴蝶牌
蝴蝶牌原是無敵牌，七十年代衣車供不應求，蝴蝶牌想到由上海百貨公司印製購物券，各區每八十人分配一張，一部衣車是當時上流社會的象徵。
記者：陳芷慧攝影：陳永威
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20150408/19104046