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奇點汽車沈海寅：用小米模式造中國的特斯拉

過去十年，手機從功能手機變成了智能手機，實現了改變人們生活的飛躍。奇點汽車CEO沈海寅在第一財經技術與創新大會上表示：“智能手機給我們帶來更長尾化，個性化的世界。汽車也將實現從功能汽車到智能汽車的飛躍。”

“用功能和智能的對弈，我們今天回過頭看一下汽車行業，今天汽車行業其實很簡單，我們把今天所有的汽車都稱為叫‘功能汽車’。”沈海寅表示，“現在的汽車里面所有的功能都是在我們研發這款車之前就已經被定義好的。我們今天想把傳統意義上的功能汽車變為智能汽車，智能汽車的定義就跟智能手機是一樣的。”

“今天的電動化，給動力系統帶來更快更安全，更簡單維修的這樣一套動力系統，但是它卻沒有質變，動力系統還是動力系統，傳統笨笨的汽車還是笨笨的汽車。”沈海寅認為，智能化將給汽車帶來質變。

按照沈海寅的設想，智能汽車應該變成一個平臺，在這個平臺上每一個零部件都不是單一為某一個功能而服務的。沈海寅表示：“我們把它變成一個大的系統。就像今天我們的大腦可以控制手和腳，可以控制神經網絡一樣，我們給汽車再安個大腦，不僅僅很簡單的是車機，我來給你提供在線導航，它能夠了解車上各個傳感器發生的事情，它能夠執行我們需要它的操作，這就是我們今天講的智能化。”

沈海寅援引數據稱，2025年左右，新的技術可以給我們帶來非常巨大的，達到1500億美元的市場。“這個數據的預測其中包含三個方面，第一個在安全，第二個在自動駕駛，第三個就是智能和互聯方面。”沈海寅介紹道，“中國在智能汽車方面，制定了智能汽車創新發展戰略，講到三步走，來去構造智能汽車的生態。到2035年的時候，中國能夠成為汽車大國，這個目標我是百分之一百堅信的。”

為什麽智能汽車對中國具有非常重要的戰略意義？沈海寅認為有三點，第一是智能汽車解決了交通事故、空氣汙染等痛點；第二是智能汽車跟大數據、雲計算、人工智能的國家科學戰略要求相符；第三是智能汽車給產業的拉動力是非常巨大的。

沈海寅表示，中國未來能夠掌握智能汽車話語權，原因有四點：第一是中國的體制、機制上有這樣的優勢，“集中力量辦大事”，推動新能源車和智能汽車的發展；第二是汽車行業本身也是巨大的風口，這個風口不僅僅是電動化推進的，也是因為自主品牌本身的影響力在不斷提升，中國制造的部分零部件已經達到世界先進的水平；此外，中國擁有全球最大的汽車市場，可以利用這樣的本土市場去做很多創新，這種創新反過來又可以推動汽車行業的提升；第四是與基礎設施有關，中國在網絡通訊方面發展迅速，5G方面的戰略激進，同時像北鬥能夠給未來的智能汽車提供非常好的基礎。

沈海寅認為，2018年將是汽車行業的奇點。“在今天它才會從零開始，去往一個新的世界里面擴張。”沈海寅說道，“在這個新的世界里面，除了技術變革以外，消費的升級，推廣模式等等各方面也都在發生變化。這種發生變化，給我們帶來宇宙大爆炸一樣的動力來源。”

在談到奇點汽車的企業模式時，沈海寅把它稱作“小米模式”。他表示：“小米模式的核心是高性價比，，和用戶之間建立緊密的關系，通過服務獲取持續性的利潤。”沈海寅認為，汽車行業的大部分消費是發生在車買來以後。“你的洗車、停車、充電、加油，你的汽車保險和汽車金融，這些服務從汽車的生命周期當中它可以貢獻80%的利潤。”他說道，“我們今天完全可以把車通過硬件不賺錢的方式，就可以賣給用戶，使得這種高性價比得到實現。”

“用小米模式打造中國的特斯拉”是奇點汽車的目標。“小米模式是商業模式，特斯拉是汽車的產品。”沈海寅表示，“消費者已經越來越懂生活了，他可以成為生活品質的專家，是他們對新的技術，這樣一些新玩意，像智能音箱也好，智能眼鏡也好，越來越接受，越來越樂意在生活中使用的時候，他們其實享受科技給我們帶來的品質的提高，在享受科技給我們帶來的每天的樂趣。”

“隨著我們智能汽車的出現，我們的車可以像你一樣無與倫比，像你一樣感知世界，隨之生長。”沈海寅總結道，“數據在智能汽車大的生態當中，起了非常大的作用。我們用數據流的方式，實時感受每個車主的屬性，適應用戶本身發生的變化。”

當然，造車不容易，造好車更加不容易。沈海寅承認，奇點汽車還有很長的路要走。