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“黃金單車”大逃殺：燒了10億 卻難逃危機

創業家 2017-09-28 09:56

首發 | 創業家&i黑馬（ID：chuangyejia）

文 | 王妍

共享單車進入了殘酷的生死淘汰賽環節。對於這個“賽道”上的大部分選手而言，他們面臨的問題不是份額大小或者盈利與否，而是如何活下來。

正如此前創業家&i黑馬報道的悟空單車和3Vbike一樣，曾在朋友圈刷屏的“黃金單車”酷騎單車也正面臨著生死抉擇。

成立於2016年11月的酷騎單車，一度位列共享單車的第二梯隊。根據酷騎單車的官方數據，2017年3月，其總投放量突破40萬輛，排名行業第四。

在運營不到一年的時間里，因為押金難退的問題，酷騎單車再一次被推上了風口浪尖。而上一次被大家所熟知，是因為三個月前推出第三代“土豪金”版的共享單車。

那個時候，酷騎單車的創始人高唯偉曾透露，自己已投入近10億元，計劃年底投放1000萬輛單車，並出海進入10個國家。

遺憾的是，酷騎單車可能無法實施進軍海外的計劃。

從8月中旬開始，酷騎單車被曝出用戶押金難退還的問題。9月22日晚，酷騎單車發給員工一封內部信顯示，公司開始裁員。在信中，公司證實了資金緊張的問題，也透露出可能會影響到公司的正常運營，為了不影響員工的正常生活，讓員工自願選擇去留。

（*人去樓空的辦公室）

在今日，酷騎單車在全國的16個分公司，各地媒體和用戶走訪的結果是，已經相繼人去樓空，而大量用戶反應仍未收到押金退款。有些用戶表示，自己申請退款的時間已超過2個月，但始終沒有結果，而正常的退款周期是1-7個工作日。

298元的押金，以及數十元的賬戶余額。“說多不多，說少不少，但是不能任由他們騙人” ，一位用戶在酷騎單車的貼吧里寫道。

於是上門“討債”成為他們不得已的選擇。

急著討押金的用戶

“26號之前再不退押金，我們就上街去搬車”，這是在裁員消息爆出後，因為拿不到退款，用戶在網上給酷騎單車下的“最後通牒”。帖子剛出來，有相似遭遇的網友，紛紛在下面跟帖留言。

比這個想法更讓人興奮的是，有人跟帖告知了酷騎單車總部的辦公地點——通州萬達廣場B座30層。直接去現場，成為大家能要到押金的新希望。

而在北京，能夠到達現場的用戶，也成為很多人羨慕的對象。

據一位酷騎單車的前員工向創業家&i黑馬介紹，用戶支付的所有押金都由總公司統一管理，各地的分公司並不經手財務。所以即使各地出現用戶討要退款的事情，“我們也無能為力”。

上午9點半，30多位用戶早早來到總部，終於有所收獲。得到成功退款消息的用戶，陸續趕來，有些人甚至是跟公司請假，並不斷和已到達現場的用戶溝通進展。

有些用戶獨自前來，有些人因為退押金，彼此在微博和貼吧里相識，提早聯系好一起趕來，並且還受到委托，替無法前來的用戶申請退款。

排隊、進場、報手機號和姓名。留下來負責善後的員工在電腦上操作申請，十分鐘後陸續就有人收到退款。押金原路退回，包括支付寶和微信支付兩個渠道。

但不是每個人都這麽幸運，有的人顯示退款不成功，需要等待。每一次沒能成功退款的消息從人群中散出，後面排隊的人就試圖不斷確認，到底怎麽樣才能夠保證成功退款。

其中一位用戶表示，“我們耗費了這麽大的時間成本，還是想把錢要回來，搬自行車就是一句氣話，像我要退400多塊錢，去哪里找那麽多自行車，再說又不值錢。”

從下午開始，之前用微信支付押金的用戶被告知無法在現場申請退款，因為通道出現了問題，只能暫時登記信息，他們得到的反饋是繼續等待。

放眼占據了半層樓的酷騎單車辦公室，用藍色隔板隔開的辦公區域已經變得空蕩蕩，只剩下幾把椅子和綠植。留在前臺的四名員工，在擁擠的人群里，格外忙碌。

除了不斷趕來的用戶，還能碰到前來辦理離職的員工，他們與申請退款的用戶擠在一起，等待辦理手續。

到了下午，因為討要押金的用戶的員工人數增多，現場變得更加混亂，開始有穿制服的人出現在現場維持秩序。而新來的人，已經被告知禁止上樓。

酷騎單車的前員工感嘆：“門前已經很久沒有這麽熱鬧了，上一次（這麽熱鬧）還是酷騎推出的’土豪金’共享單車的時候，當時一排排黃金單車被擺放在萬達廣場上。”

幫討押金的“黃牛”

酷騎單車出現押金退款難並不是第一次，而全國各地用戶在網上的退款需求，也讓一些人看到了關於退款的生意，做起了”黃牛“。

一位已經從酷騎單車離職的員工向創業家&i黑馬透露，此前就有員工收到過一條關於從退款金額里分成的信息。

“突然那麽多人來申請退款，我也覺得很吃驚，但我拒絕了。”

另一位地方分公司的前員工也向創業家&i黑馬表示，公司里曾經收到過消協的電話，督促公司給用戶退款。但實際在申請退款的過程中，卻發現有些用戶根本就不存在。

按照”黃牛“的計劃，他們幫用戶前來討要押金退款，每個最終能夠收到退款的用戶付給“黃牛”50元，而因為放款問題，他們希望能和酷騎的員工達成協議，共同分成。

在淘寶上，一家店鋪甚至提供了為酷騎用戶討押金的業務。他們給出的收費標準是，收取押金+余額的20%，即為代理費。

一位用戶表示，因為酷騎單車在最後的退款階段，需要先付清之前的欠款，才能申請退押金，所以很多人即使在得知很難拿到押金的情況下仍然選擇了充值，而最低金額是48元。

計算好價格後，需要給店家留下自己的姓名和註冊手機號，當時繳納押金的具體支付方式，以及押金和余額剩余的金額。

店家表示，從拍下開始算72小時可以要到錢，要不到會全額退款。

截止到今天，店鋪里提供的兩個鏈接分別有超過1000筆的交易。

“10億元的投入”

“收到裁員信息的那天，我還在跟政府談下半年的合作，工作計劃已經排到了十一月份。”酷騎單車的一位分公司負責人告訴創業家&i黑馬。

對於公司突如其來發送的信息，酷騎前員工馬濤（化名）並不吃驚。因為在他看來，公司的混亂已經不是一兩天，“遲早會有問題”。

“出現退款問題的不只酷騎單車一家公司，但是之前太高調了，所以一旦有風吹草動，所有人都來推一把”。馬濤表示，之前的高調宣傳導致了這次問題被無限放大，並迅速傳播。

這就像被推倒的多米諾骨牌一樣，在馬濤看來，公司出現這個危機，也是因為危機公關沒能做到位，而根本原因是管理和用人的混亂。

三個月前，高唯偉接受澎湃新聞采訪時曾透露，酷騎單車已投入近10億元，而這些資金都來自於他此前的創業和投資積累，他沒有進行過公開的融資。

報道顯示，從初中畢業後，高唯偉就開始工作，今年只有31歲的他，卻已經擁有很豐富的創業經歷。2006年，他代理和銷售手機卡，2007年創辦生活信息門戶網站及在線客服系統，2010年試水電商創辦悅購偉業，2014年創辦誠信貸，2016年成立夢想家國際創投，並於去年下半年進入共享單車領域。此前，他投資的某家遊戲公司被一家上市公司收購，使他獲得500倍的收益。

“他之前賺到過錢，也可能是賺錢賺得太快了，沒有一個沈澱思考的過程。直接沖進一個新行業，大刀闊斧開始做，但是水平有限做不好。卻又一意孤行，導致了最終的結果。”馬濤認為，創始人對這個行業了解有限是一個致命問題。

高唯偉此前接受采訪時曾表示，自己要做的是共享單車界的“蘋果”。而現在看來，對於酷騎單車更緊迫的目標是如何能成功大逃殺，希望酷騎能夠活下來。

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