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騰訊領投的易鑫上交所掛牌ABS 估值或達22.5億美金

i黑馬 2017-04-25 18:14

i黑馬訊 4月25日消息 昨日，汽車互聯網交易平臺易鑫集團資產證券化（ABS）項目——中泰－易鑫二期ABS正式在上海交易所掛牌，發行規模為20.89億元。

所謂資產證券化（ABS），簡單理解就是企業將未來的資產提前變現，滿足企業當前的融資需求。好處是資金成本低，也不用稀釋股份。在歐美，是常見的債權募資方式，而與汽車相關的ABS，比如車貸、汽車融資租賃等，則因為安全系數相對較高，底層資產市場潛力大而成為繼企業貸款ABS和住房抵押貸款ABS後，第三大受歡迎的債券種類。

易鑫集團成立於2014年8月，成立之初易車尚未介入交易環節，但易車彼時作為一個信息分發平臺，靠流量變現帶來的收入有限，增長的速度遇到了挑戰，所以，易車在當時就決定從汽車媒體嘗試做汽車交易。由此，有了業務層面獨立運作的易鑫。

成立三年來，易鑫率先獲得騰訊認投後，又接連獲得百度、京東、易車合計65億元的投資。目前涉及的業務包括新車交易、二手車交易、汽車貸款、汽車保險、汽車租賃、車抵貸和車主信用卡等業務。

相比於易車此前信息和流量平臺的優勢，易鑫更加向錢靠近。易鑫集團創始人兼CEO、同時也兼任易車總裁的張序安說，“易車打造的是偏重媒體屬性的泛生態，相對之下，易鑫更精準，就是打造這個大生態里面的交易生態。”

據了解，在易鑫的汽車互聯網交易平臺上，僅去年就達成了20多萬臺次交易，全部面向C端消費者，今年預計將在四十到五十萬臺次之間。張序安還在接受i黑馬的專訪中透露，易鑫當下的估值，初步估算已達22.5億美金。

目前易鑫已完成了智能數據、風控管理、資產管理三大重心的核心布局。從數據的角度，張序安認為，任何平臺能盈利的一個基礎，在於有能力將海量的用戶進行漏鬥般精準的篩選。每年真正買車的用戶三千多萬，而中國有14億人口，如何將這三千多萬用戶精準地篩選出來，並價值最大化是盈利的關鍵。不過，需要註意的是，從盈利的角度，易鑫的著力點不是放在信息服務層面，也不是單一的車貸金融層面，而是涵蓋汽車生命周期的交易。

從這一層面，易鑫的模式運營邏輯一目了然，即是要滿足消費者的多次交易：可以買新車，也可以買二手車，更可以用租賃的方式或者其他的方式用車。另外，易鑫也通過線下落地體驗店的方式打造交易閉環。

“一個用戶到我這來了以後有可能是六七次，甚至更多（交易），這樣能平衡綜合的獲客成本。”基於這樣的運營框架，張序安透露，易鑫從第一天起已經盈利，而且“盈利很大”。我的成本分攤出去了，資金也很低，渠道也在這邊占著，用戶需求基數又在那里，我既能打線上的仗，也可以打線下的仗，所有成本相對低的情況下，你的利潤就來了。”

雖然目前看來，易鑫速度較快，但擁有四大會計事務所任職經歷的張序安始終有強烈的風控意識。在他看來，相比快速的盈利，汽車互聯網交易平臺安全性、穩定性永遠是首位的。

張序安透露，易鑫從成立之初，就有投資方導流和自身積累的有關車的原始數據，包括報價數據、定價數據和經銷商數據，同時，在征信上，易鑫與騰訊、百度、京東在征信建模上有了直接的合作，包括QQ錢包的數據、百度的搜索數據和百度地圖數據都會放到多方共建的模型里面，建立了不低於40個風險模型。

回到行業競爭層面，張序安表示，無論是媒體平臺還是交易平臺，沒有資源的打通，成本將遠遠高於交易中能獲得的回報，所以易鑫的下一步，將是繼續聯合產業上下遊，拓寬汽車互聯網交易平臺的覆蓋範圍，同時，繼續拓深用戶的需求。

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