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戴威:ofo估值一年漲200多倍

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0419/162670.shtml

戴威:ofo估值一年漲200多倍
周路平周路平

戴威:ofo估值一年漲200多倍

上個月,ofo公布其單日訂單已經突破1000萬單,其中海外的日訂單超過兩萬單。關於押金問題,戴威透露,ofo所有的押金都托管在中信銀行。

i黑馬訊 4月19日消息 ofo今日與自行車制造商富士達達成戰略合作,在發布會上,ofo創始人兼CEO戴威首次公開談到公司估值。

戴威透露,ofo在去年4月份時的估值為1億人民幣,現在的估值已經漲了200多倍。不久前,戴威接受了海外媒體CNBC的采訪,戴威在訪談中表示,ofo目前的估值已經超過20億美元,這是兩月前估值的2倍。

與公司估值暴漲同步的是,ofo在車輛投放上也在暴增。據戴威透露,ofo目前已經購買的自行車超過300萬輛,成本超過了十億人民幣。不過相對應的,ofo已經在不到兩年時間完成了8輪融資,總額超過6億美元,“融資金額遠遠超過了生產成本”。每天的收入接近一千萬。上個月,ofo公布其單日訂單已經突破1000萬單,其中海外的日訂單超過兩萬單。關於押金問題,戴威透露,ofo所有的押金都托管在中信銀行。

關於車輛損壞的問題——這是外界討論最熱烈的話題之一。ofo因為機械鎖的緣故,遭到部分用戶據為己有、破解密碼等粗暴的行為對待。戴威認為這是外界的誤解,ofo的自行車報修率穩定在14%到16%之間。但根據企鵝智庫披露的數據,ofo的損壞率超過了30%。“現在自行車總量大了,碰到(壞車)的概率也大了。”戴威說,而ofo也將在今年七八月份對原有機械鎖車輛,更換為智能鎖。

“在事務發展的早期,對用戶的態度我們是相對比較寬容的,不要把用戶想象成仇人。”戴威認為用戶之所以這麽做的原因是需求尚未滿足,“(這種情況下)而不是定非常多的規矩,這個不許幹,那個不許幹,像防賊一樣。我們相信這個世界還是好人多。”

富士達超9成訂單將來自ofo

發布會當天,ofo宣布與自行車制造商富士達達成戰略合作。根據合作內容,ofo每年將獲得富士達超過1000萬的單車產能,雙方將建立共享單車全球研發中心,在供應鏈及全球產能整合、海外布局等多領域展開深入合作。

富士達將專為ofo提供數十條產線,每年會為ofo提供超千萬產能。富士達董事長辛建生表示:“2017年,隨著ofo的加入,公司預計年產銷量將突破 2000 萬輛大關,占到全球20%以上的份額。”2017年底,富士達還將啟動年產能5萬噸的氫合金工廠。

富士達可謂是享受到了共享單車發展的紅利,作為傳統的自行車生產廠商,富士達是ofo早期的供應商,雙方合作已久。據富士達方面對i黑馬透露,富士達未來超過9成的產能都是為ofo準備,不過前期還存在其他遺留的商業合同。

ofo共享單車
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