http://magazine.caing.com/2011-03-05/100232686.html
南部蘇丹全民公投的結果於2月7日公佈。南部390萬選民中，98.83%投票支持與信奉伊斯蘭教的北部地區分離。這意味著，在經歷了長達50年時斷時續的內戰之後，南部蘇丹將於今年7月9日宣佈獨立。
儘管在意料之中，這個事實還是讓外資石油公司忐忑不安。蘇丹石油產量主要集中於南部（約佔70%），而石油煉化和出口基礎設施卻基本建在北方。 根據2005年蘇丹內戰雙方簽署的《全面和平協議》，石油收益由南北政府五五分賬。但南部蘇丹卻多次抱怨分得太少，認為產油量很少的北方拿走了原本屬於南 部蘇丹的石油財富。此背景下，南部蘇丹獨立，直接意味著7月9日之後，外資石油公司將不得不同蘇丹南、北政府分別重簽協議。考慮到這些石油公司的上中下游 資產將被一條國界分拆至兩個國家，利益糾紛幾乎不可避免。
據中石油駐蘇丹的一位管理人員透露，中石油目前在蘇丹擁有1/2/4區塊、3/7區塊、6區塊、15區塊四個上游投資項目，還參與投資建設了喀 土穆煉油廠、喀土穆石油化工廠、石化貿易三個下游項目，以及1/2/4區塊、3/7區塊和6區塊的原油外輸管道。中石油的好幾個石油區塊都位於邊界線附 近，目前局勢尚不明朗，充滿不確定性。
同中石油一樣，外資石油公司都希望原有合約能繼續生效。但他們也明白，擺在面前的將不是單純的商業談判，更涉及南北蘇丹政府之間的利益分配，未 來談判將受到很多因素影響，包括邊界如何劃定，油氣資源和水資源如何分家，由誰來作為代表各自國家石油公司的主體，南部蘇丹是否建設自己的輸油管道，石油 債務如何分擔，稅收體系如何改革等等。
另一需要擔心的因素是，南部蘇丹獨立後，中國在蘇丹的石油利益將面臨來自美國、歐洲及其他亞洲國家的挑戰。上海國際問題研究院西亞非洲中心副研 究員張春在最近撰寫的一篇評論文章中指出，美國作為南部蘇丹獨立的最大支持者，很可能大舉重返。而歐洲石油公司、服務公司和二級承包商之前就沒有全面撤出 蘇丹，南部蘇丹獨立後，其重返步伐甚至可能快於美國。亞洲國家中，印度、馬來西亞、新加坡等國均已在南部蘇丹油田中持股，而日本正與南部蘇丹就修建由南部 蘇丹通往肯尼亞拉穆港的輸油管道展開談判。
據知情人士透露，是否參與這條南部輸油管道的修建，對中國石油公司也是難題。如果不參加，這條管道建成後，中國在北部蘇丹石油工業設施的作用將大大下降；如果參加，不僅投資回報率有待論證，還很可能招致北部蘇丹政府的不滿。
據公開資料，中國石油公司目前擁有蘇丹石油業約40%權益，蘇丹開採的約60%的石油售往中國。其中，中石油是最早來到蘇丹的中國石油公司，在蘇丹擁有其海外最大、最完整的石油產業鏈，覆蓋上中下游及其相關港口設施。
上世紀60年代，因缺乏開發石油的資金和技術，蘇丹政府邀請意大利阿吉普和英荷殼牌在北部地區勘探。美國雪佛龍也同期進入蘇丹，先是1976年 在蘇丹港附近的蘇阿金（Suakin）發現天然氣田，後陸續在南部地區發現大型油田。蘇丹南方戰爭之後，雪佛龍三名僱員被反政府游擊隊殺害，公司決定放棄 開採權，撤離蘇丹。1997年美國政府開始制裁蘇丹。與此同時，1996年蘇丹總統親自出面邀請中國石油公司加入。
1997年，中石油參與國際競標，獲得被雪佛龍拋棄的1/2/4區塊石油開發權。同年6月，中石油與三傢伙伴共同組建聯合作業公司——大尼羅河 石油作業有限責任公司，其中，中石油佔股40%，馬來西亞國家石油公司佔30%，印度國家石油公司佔25%，蘇丹國家石油公司佔5%。參股者還共同修建連 接油田和北部港口的原油長輸管道。這條管道長約1506公里、管輸能力1250萬噸/年，始於蘇丹中南部的黑格里格油田，途經喀土穆，直達蘇丹港，是蘇丹 原油輸送的生命線，於1999年完工。
2000年11月，中石油集團又中標蘇丹東部Melut盆地的3/7區塊石油勘探開發項目，目前有41%的權益，合作夥伴馬來西亞國家石油公司擁有40%、蘇丹國家石油公司擁有8%、中石化集團擁有6%，阿聯酋國家石油公司擁有5%。
除此之外，中石油還於1995年9月獲得位於蘇丹穆格萊德盆地西北部的6區塊的開發權，目前擁有95%的權益。2005年，中石油聯合馬來西亞 國家石油公司、蘇丹國家石油公司、尼日利亞國家石油公司和HiTech公司，同蘇丹政府簽署了位於蘇丹東北部的15區勘探開發產品分成合同，中石油佔股 35%。
在中下游領域，中石油於1997年承諾出資50%，與蘇丹能礦部合資建設了年加工原油250萬噸的喀土穆煉油廠，並在年產量2萬噸聚乙烯的喀士穆化工廠中佔有95%股份。