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民航局:2019年前疏解首都機場非國際航空樞紐功能

據民用航空局網站13日消息,12月12日,民航局黨組會議審議並原則通過了《推進京津冀民航協同發展實施意見》(下稱《意見》)。《意見》指出,2016-2019年,要完善首都機場國際航線網絡,疏解非國際航空樞紐功能,構建便捷順暢的中轉流程;要推動交通融合,增強互聯互通,推動區域高鐵網絡建設,推動高鐵站航站樓建設,推動完善空陸聯運政策,推動完善城市軌道交通建設。

會議指出,綜合交通建設是京津冀協同發展的基礎,要圍繞打造“軌道上的京津冀”,推進以機場為核心的綜合交通樞紐之間的互聯互通,促進京津冀民航協同發展。

會議明確,推進京津冀民航協同發展要堅持市場主導、政府引導;優勢互補、協同發展;疏堵結合、錯位發展;改革創新、突出重點的基本原則,以建設世界級機場群為目標,打造國際一流的航空樞紐,服務建設京津冀世界級城市群。

圍繞此目標,《意見》共提出23項具體改革任務。其中,2016-2019年為調整結構階段,要完善樞紐功能,提高競爭能力,主要任務是完善首都機場國際航線網絡,疏解非國際航空樞紐功能,構建便捷順暢的中轉流程,提升區域機場保障能力,提高機場地面滑行效率。

要協同空地資源,提升運行品質,主要任務是完善區域空域規劃,推動北京終端擴容,加快重點航路建設,提高空域使用效率。

要推動交通融合,增強互聯互通,主要任務是推動信息系統互聯互通,推動區域高鐵網絡建設,推動高鐵站航站樓建設,推動完善空陸聯運政策,推動完善城市軌道交通建設。

要創新監管模式,優化政策環境,主要任務是加大行業政策支持引導,著力改善通關政策環境,爭取各級政府政策支持,加強和改善政府監管。

2020年-2030年為全面升級階段,要進一步完善機場網絡、航線網絡,基本實現空域一體化,實現綜合交通互聯互通,形成更加有力的政策保障體系。

會議強調,要爭取將《意見》納入國家京津冀協同發展工作總體框架內,圍繞貫徹落實《京津冀協同發展規劃綱要》和《京津冀協同發展交通一體化規劃》,加強組織協調,明確分工責任,科學宣傳引導,先行先試,務求實效,努力做到京津冀協同發展“交通先行,民航率先突破”。

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