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願賭服輸 CUP


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http://hk.myblog.yahoo.com/Chui-Cup/article?mid=11305


以前都講過,投資和賭博一樣都是含有機會率的遊戲,所以兩者有很多共通之處。

其中,我認為很重要的一樣東西是:願賭服輸。

具豐富賭博經驗的人,或者在股海打滾很多年的人都會知道,輸或者失敗是經常會發生的事情。我自己都嘗試過不少失敗。

輸都分好多不同的程度,可以是輸少少,可以是入肉的輸,又可以是重創,亦可以是一敗塗地。

無論怎樣輸法,好多人都識講:輸唔緊要,最緊要是總結經驗和學習.......之類。

但是我覺得最重和首要的反而是要切實承認自己的失敗。尤其是一敗塗地的,更加要承認失敗。承認失敗才可以真正令自己在挫折中得到改進的機會。

承認失敗唔係就咁口講自認失敗就算,這是要從整個人的思維及整體行為方面去體現自己承認失敗的想法。

財經人士經常會改變自己的意見和看法,某程度上這種「轉軚」行為,在一些情況下是承認了自己對某問題所作看法為錯誤或者失敗。這總 好過輸光了賭本,還跌落地拿咋沙咁話隻股票基礎因素無問題,係大行唱淡或者市場投資者愚昧亂沽股票無理地令股價低賤。如果賭輸了,孖展又好期權又好,有沒 有徹底檢討投機方法出現了什麼問題?以及風險管理的意識或者操作/選股的問題?更何況一些股票,例如一些金融機構的基礎因素,具有頗大的不確定性(即使在 金融海嘯退潮後,那些有穿泳褲的機構,未來增長的速度、動力或前景都是不明),在目前市場表現和自己的想法背道而馳之際,為什麼自己對某股票基礎因素的想 法還是一定的對?

有人話大摩高盛這些公司,自己都是一塌胡塗,憑什麼唱淡滙控,設什麼目標價?

我個人覺得是沒有問題,問題只是那些大行分析員所講的是否真理,我理得那一家出報告的大行自己是否蝕大錢。

如果這種邏輯是成立的話,那麼一敗塗地的人憑什麼可以說自己的觀點無問題?憑什麼說別人是錯?

從來都未富有過的人,憑什麼告訴別人要怎樣才能致富,或者不做什麼就無法致富?

 

後記:去年我不喜歡某人巴菲特乜巴菲特物。今年我厭惡一些人《富爸爸》點點點,《富爸爸》樣樣樣。《富爸爸,窮爸爸》我睇過N次。
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九巴蝕本願賭服輸 林本利

2011-7-28  NM




九巴的控股公司載通國際突然發出盈警,指九巴今年上半年錄得虧損。九巴出現虧損,主要是油價持續高企,令公司燃油成本急增,加價不能彌補燃油開支的增加。九巴建議政府注資設立票價穩定基金,減輕巴士公司加價壓力。

九巴的控股公司載通國際,大股東是新鴻基地產,市值三千億元。一間財雄勢大的上市公司,轄下的巴士公司竟然向政府伸手要錢,甚至以倒閉作威脅,實在令人匪夷所思。

九 巴在2006年1月與政府簽訂新的專營權合約,加入「可加可減」票價機制,以平衡公司股東和乘客之間的利益。根據可加可減票價機制,程式只包括員工薪金 (佔50﹪),綜合消費物價指數(佔50﹪)和生產力因素(扣減0.3﹪加幅)。倘若油價是一個十分重要的成本因素,九巴便應該爭取把這個因素列入程式 內,藉此降低經營風險。

九巴當日沒有堅持把油價列入程式內,可能是以為油價日後很大機會從高位下跌。原油價格由上世紀九十年代的十多美元一桶,一直上升至2005年的六十美元一桶,不少投資者相信油價會回落。但之後油價卻繼續攀升,突破100美元一桶,以致巴士公司大失預算。

既然油價並沒有列入可加可減機制的程式內,九巴「願賭服輸」,不應以此為加價藉口,更不應以此要求政府補貼,甚至以倒閉作威脅。倘若油價大幅回落,政府和市民同樣不能因此而要求九巴減價。

 

事 實上,在政府大力推動拓展鐵路網絡的形勢下,巴士公司的市場佔有率不斷被港鐵所侵蝕,已變成「夕陽工業」。1979年,九巴擁有1,800多部巴士,平均 每日乘客255萬人次,佔整體公共交通市場近40﹪。三十年過後,在2010年底,九巴車隊數目倍增至3,800多部巴士,但每日乘客數量不增反減,只得 250萬人次,市場佔有率跌至20﹪左右。三十年前,九巴每部巴士每日平均載客1,300多人次;三十年後,每部巴士每日的乘客量只得600多人次。以每 部巴士每日行走18小時計算,每小時平均載客量只得30多人次。非繁忙時段的平均載客量,可能只得10多人次。九巴擁有龐大車隊, 但載客量卻十分低,大量載客量極低的巴士在馬路上穿梭往來,不但浪費燃料,兼且帶來嚴重的空氣污染和交通擠塞問題。九巴管理層指出在重組路線時遇上很多障 礙,包括被區議會反對,故此去年重組路線,只能省下9部巴士。作為公司管理層,若不能夠說服政府和乘客接受有利各方的路線重組方案,亦應付上一定的責任。 過去十多年,九巴在通縮及低油價時期沒有減價,藉着將路訊通上市,以及將車廠改建作豪宅,已經多賺了數十億元。過去半年因油價持續高企而可能虧損一、兩億 元,又怎會蝕不起而要倒閉?政府實不應以公帑去補貼財雄勢大,過去一直賺個盆滿鉢滿的大財團。九巴若想放棄經營巴士業務,相信有不少其他公司願意接手。過 去中巴經營不善, 其業務逐步由城巴及新巴取代, 過程十分順利。故此,九巴若想提早交回專營權,便請早些和政府磋商,以免影響數以百萬計乘客的服務。

 

林本利曾任教於理工大學,現為專欄作家及教育中心校監(http://www.livingwordec.com.hk)作者網誌 - http://lampunlee.blogspot.com


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願賭不服輸 CUP

http://nodeadcow.blogspot.com/2011/11/blog-post_08.html

今天國指微升39點,恒指平收,成交縮至562億;股票升:跌比例大約為1:1.5。滬深300指數微跌0.31%,成交微增。

溫總理表示調控內房不會鬆懈,內房股走軟。國家支持鋼企整合,鋼鐵股相對走強。

個人今天沒有任何操作,保利香港(0119.hk)仍然在 trading range 之內,繼續觀察。組合回報今天下跌0.9%。

今天繼續講政治,屬個人觀點,不喜勿插。

泛民大敗之下,對自己毫無 insight,一敗塗地下左賴右賴。選舉輸了選票,選完還要輸埋風度和器量,進一步得罪更多選民,扼殺自己捲土重來的空間。就像賭輸股票賴市場,假值投資失敗賴沽空,愚不可及。

律師黨賴建制派有源源不絕的動員能力、賴別人搞蛇宴,將不投自己票的選民打為無腦而貪圖物質引誘的愚民,將原本應該要拉攏回來的選民侮辱一番。麻煩醒一 醒,今次選舉的投票率並不低。看看建制派那些人如何努力做好地區工作,將議員工作全職化;看看白姐姐如何將反對外傭居港權名正言順納入政綱而當選;這才是 搞政治撈選票,連選票都撈不到多少,什麼都只是空談。

卿姐仲過癮,選後記者會發言江湖味十足,和社民連一刀兩斷,話你知驚都未驚過。拜託,連敵人是誰都搞不清。一直搞垮整個局面的都是自己,在政改問題上,多 年前應妥協時來玩企硬,衰咗然後今天應企硬時卻跑去妥協一個擺明被人愚弄的方案;黨內分裂兼被社民連和人民力量攻擊,實在理所當然。由那一刻決定和政府妥 協開始,老早就應該知道自己和社民連這種激進派系並沒有合作的空間。如果覺得社民連很強大,和他們的力量結合對未來的選舉很重要,那民主黨當初就應選擇和 社民連妥協,而不是去跟政府妥協。妥協的對象搞錯了,那就造成今天進退維谷的境地。

不過民主黨多年來空叫口號沒有什麼建樹,地區工作也沒做得比別人強,輸了其實沒有什麼好再解釋;人們建制派找個名不經傳的女孩來選,都能擊敗明星級的李卓 人,那就知幾大鑊。他們也不應賴資源不夠建制派強,民協資源也弱,但做地區工作很賣力,他們亦保得住議席。無論是律師黨還是民主黨,那些頭目完全沒有考慮 引咎辭職,還面不紅耳不熱的在記者會侃侃而談,令人驚訝。社民連和人民力量算比較像樣,雖然都賴一賴傳媒抹黑,但至少坦然承認自己失敗。

香港的政治生態其實一直不太正常,一直沒有真正的民主,政黨一直沒有執政的希望,新晉的從政人士沒有上進的空間。在這種環境下,做政黨的人沒有認真研究政 治的做法、更沒規劃如何培養執政的能力和人脈,有錢人沒有動機去資助政黨,而精英份子也由於沒前途而不去從政。不過,隨著普選之日開始接近,泛民一敗塗地 之後,新的政治生態也會開始誕生,希望將來的發展不會令我太過悲觀吧。

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過年一樂:願賭服輸 xuyk的博客

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_610b154e0102vzmw.html

    本人在小文《小吳經理》(2015-09-22)中說到,我老婆是精準的反向風向標,她買公雞之時,必是股市見頂之日。去年6月12日大盤沖到最高點(5178點)這天,好心的銀行客戶經理小吳推薦她買了一只新公雞,聲稱包賺大錢!若有虧損,全由他墊!然而,他話未落音,股市便轟然坍塌!後來小吳經理個人掏出一筆錢,匯到我老婆卡里,作為補償。

    “願賭服輸!”老婆說,並好幾次前去退還,小吳經理就是不收。

    今天上午,我剛睡大覺起來,不一會兒老婆樂顛顛地回來,說,這錢總算退還了。“你用了什麽法子?”我問。

    “我對小吳最後通牒:‘明天就要過年了,要是你再不收回,春節過後我就立即離開你們銀行,到其他銀行去!’哈哈!小吳這下只得收回了。”老婆說。最後老婆用手指頭點點我的腦袋,非常嚴肅地告誡我,“公雞萬萬不可買啊!”

    “好!你做得對!”我大贊,“還有,你是反向風向標,這會兒你不敢買公雞了,那看來明年開春股市就要好起來了!哈哈!”

    過年一樂!祝朋友們新春快樂!

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